Empfehlungen für eine Antidefektschicht Kevlar Gürtelreifen Reifen

Hallo an alle - ich bin ein schwerer Verkehrsunfälle Biker mit 4 Rennräder - ein Ultegra Kestrel Talon, ein Dura Ace Cervelo Solist Team, ein 105 Giant TCR Aero 2, und ein Ultegra Giant OCR-1. Nun, ich suche ein gutes Paar Antidefektschicht Kevlar-Gürtel-Reifen für meine S-bike - die OCR-1. Ich bevorzuge 700 x 25c Reifen für das Fahrrad.

Meine OCR-1-Reifen jetzt sind die Michelin Dynamic 700 x 25C Reifen mit Spinskins Touring Kevlar Gürtel Innenfutter. Leider haben die Spinskins nicht verhindern alle Wohnungen zu arbeiten und ich haben zwei Wohnungen bekommen, während Sie sie! Und wenn ich meine platten Reifen repariert ich festgestellt, dass die Spinskin Liner bis gebündelt an einem Teil des Rades, so dass ein Teil der Reifen-Rohr-Kombination war es, Wohnungen ausgesetzt.

Ich hatte wirklich Pech in letzter Zeit, wie ich 3 Wohnungen innerhalb des letzten Monats hatten. Ich schätze, nur Reifen mit einer inneren Gürtel aus Kevlar gebaut wird funktionieren. Ich glaube, es gibt Schwalbe und Specialized Reifen mit Kevlar-Gürtel. Aber mein Eindruck von der Specialized Armadillo-Reifen sind, dass sie langsam sind.

Hat jemand Empfehlungen für Kevlar Gürtelreifen Antidefektschicht Reifen? Haben Sie sie für lange Meilen und haben sie Wohnungen zu verhindern? Vor allem sind sie schnell oder langsam Reifen? Zum Beispiel, sie haben viel Rollwiderstand, dass Sie verlangsamt?

versuchen, ein Produkt namens Panaracer Immobilie entfernt. Es ist eine ballistische Kevlar-Gürtel, der innerhalb des Reifens geht sehr leicht und zäh. Bleiben Sie weg von Spinskins aber von dem, was ich höre, sie sind Mist.

Wenn Gewicht ist kein Problem, Herr Tuffys versuchen, sie arbeiten auch ganz gut. Sie sind während der flataways wiederverwendbar sind nicht wirklich.

Eine andere Sache, max aus der Reifendruck, insbesondere auf der Rückseite thats da, wo Sie 90% der Wohnungen erhalten werden. Und die Verwendung eines Reifens mit einem hohen Thread-Zahl, TPI. Ich empfehle Veloflex Reifen.

Ich hatte noch nie einen Reifenschaden mit Conti GP 3000s (7000 Meilen), so würden sie empfehlen. Glauben, dass sie 5, Lagen-430 tpi, aber nicht wissen, ob sie Kevlar verwenden. Für etwas ein wenig schwerer, sollte die Conti Four Season oder GatorSkin gut sein.

Außerdem würden Gutachten zu bleiben weg von der max bewertet Druck auf alle Reifen, wenn Sie gegen Schnitte und Stiche vermeiden wollen. Abhängig von Ihrem Körpergewicht, für 25 mm-Reifen, 90-100 psi sollte .... viel Grip, reiten, die Lebensdauer der Reifen-, Stich-und Rollwiderstand alle verbessern, wenn Sie den richtigen Reifendruck laufen.

Specialized Gürteltiere, erhältlich in 23 und 25, praktisch unzerstörbar. Just pflückte sich für $ 1.50 pro Stück (ja, das ist richtig, es ist ein Überbestand Platz).

Ich bleibe weg von allen Einsätzen jetzt. Meine Spinskins Touring Arbeit schrecklich und sie immer einen Haufen legen einseitig entlang des Rades. Ich denke, andere Einsätze werden sie dasselbe zu tun. So ein Kevlar-Gürtel Reifen ist meine einzige Option. Und ich kann meine Pumpe Druck auf die max.

Mein Specialized Gürteltiere auf meinem MTB Fahrrad fühlen langsam. Oder vielleicht ist es nur, dass MTBs langsam sind. Ich habe eine 2003 Cannondale F600 MTB mit nur 80 Meilen. Das ist, wie sehr ich reiten wie es 1777,6 Meilen auf mein Training Rennrad, gegenüber 2002 ein Giant TCR Aero 2.

Eigentlich habe ich nur eine Prise Immobilie von der Nutzung der Reifen Vredestein Ricorso hatte. Nie eine Immobilie von einer Reifenpanne noch mit diesen Reifen.

Wie wäre es mit Hutchison Excel-Reifen? Sind sie gut?

Woher hast du diese .... online??
Bitte informieren Sie

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* Die Energieeffizienz eines Fahrrads ist nur Sekunden, um einen Vogel im Flug ;-)
* Die NICHT ein mechine, die ein Werkzeug. Ein Mensch mit einem Fahrrad als ein Werkzeug wie vorgesehen .. now thats ein böser Mechine (z. B. Beine \u003d Kolben, der Mund / Atemwege \u003d air intake)
* "Gute Menschen versuchen, andere mit ihrem Wissen, anstatt gegen sie auf den Kopf zu helfen, weil sie unwissend sind." Insight-Treiber

Überbestand Ort ausführen, indem Overnite Trucking Firma, die lokale Richmond, VA. Auch hob einige FatBoy Specialized MTB Slicks .... $ 1.15 ea! Ich war dort Donnerstag und sie hatten über 30 je 23 und 25 Jahren.

Email me at capwater@yahoo.com Könnte der Lage sein, etwas aus der Arbeit für Sie, wenn ich, wie man eine Figur wire bead Reifen .... Schiff

Das ist, was ich fahre ich in New York, und bisher habe ich keine Löcher hatten.
Ich hoffe, dass ich nicht verhext selbst tun.

C'mon Mann, können Sie nicht halten uns so! Ich habe Nashbar und Performance geprüft. Nicht da. Wo sind sie?

OK just saw this. Nevermind.

Ich hätte sie alle haben, wenn ich ein Geschäft wie das gesehen hatte. Sie hatten machen große Geschenke für meine Freunde ... Radfahren wenn ich welche hätte, daß es.

Ich mag die Vittoria Open Corsa-Baureihe

KS, KX, CX

Alle sehr robust und eine schöne Fahrt zu.

Great value for money zu imo.

Natürlich bin ich voreingenommen, wie wir sie verkaufen, aus www.bicyclerubber.com

Aber die Chance, genau zu so ziemlich jeder Reifen draußen schauen, hatte ich wirklich nicht, wie diese am besten nutzen und sie selbst

Prost

Hier lohnt my two cents.

Ich kaufte 23cx700 Armadillo Reifen für mein Pendeln Hybrid-Bike ein paar Wochen, bevor ich mit einigen Michelin ones (Pro Race http://two-wheels.michelin.com/2w/front/TyreGuide) Mit einem grünen Kevlar Liner in.

Die Pro Race Reifen hatte große Griff, aber leicht ohne Liner punktiert. Sie dauerte rund 5000 Meilen, sondern von diesem Zeitpunkt konnte man sehen, überall Löcher. Ich die Reifen aufgepumpt auf etwa 8 bar. Selbst mit den Kevlar, gab es gelegentliche Punktion (aber einige waren auf mich nicht halten die Band über die Mitte des Reifens).

Ich denke, die Gürteltiere wiegen weniger als die Michelin-Reifen + Kevlar, und das Motorrad scheint schneller (aber nur, weil Sie die Gürteltiere auf rund 8-8,5 bar aufgeblasen haben könnte). Die Person im Laden sagte, wenn man sie underinflate die weicheren Wänden sterben als schwieriger mittlere Bit beugt. Having said that, wenn es eine Welt ohne Scherben und Nägel, die Pro-Rennen perfekt sein würde. Hmmm, vielleicht der Hinweis auf den Namen.

Ich denke, der Griff auf die Gürteltiere ist deutlich weniger als die Michelin-Reifen (oder zumindest gibt es weniger Feedback von den Reifen, so dass ich keine Lust drängen sie tun), da die Armadillo Verbindung ist so hart. Dies und die hohe Inflation Druck führt zu einer harten Fahrt. Und Bremsen ist nicht sehr gut. Aber auf Reifen, die dünn ist es nicht gerade einfach, schnell und ohne Sperren bis zu stoppen.

Ich würde am besten beenden, bevor Sie jetzt alle zu langweilen ...

Ich werde die zweite Conti GP 3000 und Reifendruck-Empfehlungen. Ich hatte noch nie eine Wohnung in 4 Jahren reiten sie auf 100-105 psi auf meinem Rennrad.

Ich habe auch gute Erfahrungen mit dem Specialized Gürteltiere auf meinem Tandem. Hatte noch keine Wohnung mit ihnen, obwohl ich nicht so viele Meilen auf sie wie auf meinem Rennrad haben.

Für meine S-Bikes, habe ich entweder Specialized Kevlar-Gürtel Contis Reifen oder mit ähnlichen Ergebnissen verwendet. Auch ohne Kevlar, sind die Continentals pannensicher Reifen ich in 15 + Jahre verwendet haben der Stadtverkehr mit Michelin bei weitem die Punktion anfällig.

Ich habe viel Glück in der Vergangenheit mit der Continental GP 3000s. Doch in diesem Jahr bislang habe ich Vittoria Rubino Pro Reifen wurde. Nr. Wohnungen vorhanden. Sie sind ein sehr überraschend guter Wert.

Prost!