Spinergy Carbon Räder

Was halten Sie von Spinergy Carbon-Laufräder mit X Zahnspange?

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Success Secrets | Goal Setting Techniques

X Zahnspange? Du meinst die Rev-X-Modellen?

Ich glaube nicht, dass ich sie zu benutzen, da ich einige Probleme Bruch gehört habe. Ich rief Spinergy darüber (da ich selbst ein Paar), und sie bot an, verkaufen Sie mir ein neues Paar von Rädern für 40% off Retail, wenn ich vorgesehenen fotografischen Beweis, dass die Rev-X's wurden zerstört.

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Auch ich hatte einige Rev-X Räder und erkundigte sich nach der Rückgabe an Spinergy wegen Sicherheitsbedenken aber sie waren weit davon entfernt hilfreich. In der Tat waren sie verdammt unhöflich.

Ich nahm sie an Performance und kehrte sie für ein paar nette Mavics.

spinergys sind ein Todeswunsch

Bleiben Sie weg von ihnen ..... gibt es eine Flut von ihnen bei eBay und ungeachtet dessen, was ein paar Fans zu sagen haben, die meisten Rezensionen habe ich auf sie gesehen haben, war sehr sehr negativ. In der Tat wird meine LBS nicht einmal in Erwägung zu verkaufen, weil die Felgen genau das sind die Schlimmsten. Wenn Sie planen, Kohlenstoff-Felgen lässt Spinergy zu einer besseren und kostengünstigeren Rand, den Stealth.

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* 2007 Orbea Mitis
* Zeus FCM Full Carbon Gabel
* Campy 9 Spd Chorus Drivetrain
* Campy Chorus 9 Spd Shifter / Bremshebel
* Campy Chorus Carbon Kurbel
* Easton EC70 Carbon Sattelstütze
* Fi'zi: k Arione Carbon Sattel
* BioMax Ritchey Pro Lenker
* Origin 8 Pro-Fit-Stem
* Speedplay X-3 Pedale
* 2007 Rolf Prima Aspin Wheels
* Krylion Carbon Michelin Reifen

Beachten Sie, dass die Spinergys tatsächlich weniger steif mit der x-Klammern mit als ohne http://www.sheldonbrown.com/rinard/wheel/ ... Sagt mir, dass sie mehr als Marketing-orientierte Leistung sind ... Ich erinnere mich auch, dass vor ca. 8 Jahren (wenn sie aus) waren sie etwas beliebt Rennen, und später über 2 Jahre, die Sie sahen sie nie wieder. Ich würde sagen, wenn man dann auf einen für den Unterricht sind sie gut billig, aber nicht einmal überlegen, alle wesentlichen Prägungen auf sie.

Das ist wahrscheinlich, weil sie alle hochgeklappt. Nieten und Kohlefaser sind niemals eine gute Kombination.

Entweder das, oder die Leute fahren sie wurden in die Wege Kipper geblasen, fast möchte ich wurde vor 3 Jahren. Sie sind schrecklich succeptible Cross-Entwürfe, und es ist sehr windig hier in der Nähe. Froh, dass ich eigentlich nicht haben, dafür zu zahlen ... Ich würde wurden sauer.

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Clydewaze, wie viel wiegen Sie? Ich habe immer hören, sprechen über Räder, die viel Fläche (in der Regel mehr aero) haben, dass bei starkem Seitenwind schrecklich ... Ich hatte einen TT auf meinem eigenen einmal pro Woche zu tun, mit einem spezialisierten Trispoke auf der Vorderseite, und eine dieser Pseudo-Festplatte umfasst über ein Speichenrad auf dem Rücken und ich hatte nie ein Problem. Ich frage mich, ob es, weil ich eine größere Fahrer bin, oder ob ich noch nie geritten, was die Menschen in Betracht ziehen, Winde, oder vielleicht eine Kombination aus beidem ... entweder, wie ich es nie bis zu Ende sein "geblasen um" einige Räder mehr als andere, aber es ist klar, es ist eine reale Sache, da jeder, erwähnt sie.

Das mag ich an meine Rev-X - aber da ich sie nur für die ungeraden TT und nicht als Ausbildung oder Bund Lenkräder.

Ich denke, dass die UCI sie links von der Liste der Räder für den Einsatz in Bund beginnt - so dass ihr Verschwinden erklärt wahrscheinlich ein paar Jahre her.

Mine haben die "Schotten" in ihnen und das macht einen Unterschied, glaube ich - und ich finde sie sehr nützlich - vor allem, wenn aus dem Sattel und Knirschen bergauf in ein TT.

Sie sind, wie alle anderen tief Klöpper-oder Schaufelrad, anfällig für Cross Wind - aber hey - wenn es windig ist, dass - vielleicht mit dem normalen Rädern statt.

Sie klingen wie ein Hubschrauber wenn man sie wirklich geht - und ich finde, dass sie erst richtig los: über 35 km / h - unter dem - gut - nicht sicher, es wäre viel Unterschied zu anderen in der Regel Speichenrad.

Ich bin rund 190 lbs - leuchtet nicht mit allen Mitteln. Aber es ist sehr windig, wo ich wohne (Ich habe oft zu fahren rund 20 Minuten um herauszufinden, wo mein Mülleimer Schlag hat sich, wenn ich nach Hause komme von der Arbeit). Das Mädchen, das gab mir die Räder betrug 125 kg, und sie hatten sich mit ihr, wenn es um Entwurf zu überqueren.

Was ist wahrscheinlich der Fall ist, dass man 20-mal schneller fahren als ich, so das Kreuz Entwurf ist ein kleiner Prozentsatz der Geschwindigkeit nach vorn, während bei mir der Entwurf so schnell wie ich bin, ich mich um Sie warf.

Ganz ehrlich, ich war gut mit den Rädern, und es war nur ein paar Mal, wenn der Wind verursachte Probleme. Leider stellte zwei von mir in dieser Zeit sehr gefährlich Positionen (wie Coming Out von hinten eine Stützmauer und Fangen eines 35mph Windstoß, der mich vor einem Muldenkipper, dass coming up war der Weg hinter mir geschoben). Die wichtigste Sache, die ich hasse über die Räder war, dass sie die Bremsen reiben, wenn ich stehe oder Hammer hart. Die seitliche Steifigkeit ist schrecklich.

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