Leitfaden für Anfänger Kauf eines Fahrrad-und Erste Schritte.

Sie haben also beobachtet der Tour de France, nicht wahr? Sie wurden ergriffen von der Leistung von Armstrong. Sie wurden eingeschüchtert durch die Macht des Ullrich. Sie wurden durch den Schmerz, der ein krankes Beloki schockiert, und Sie haben von dem Mut Tyler Hamilton inspiriert.
Jetzt wollen Sie zum Radfahren beginnen, aber Sie wissen nicht, wo ich anfangen soll. So viel technische Informationen und Radfahren Jargon, kann es einem die Beine weh und der Lunge schreien nur daran zu denken, nicht wahr?
Nun, leiden nicht mehr. In den nächsten Wochen wird dies zum newbie Radfahrers One-Stop-Quelle für Informationen über Rad-Ausrüstung.
Wenn Sie nicht finden, hier die Antwort, dann ist die Frage nicht vorhanden ist ...

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Der Schmerz ist unvermeidlich ... Leiden ist optional

Beachten Sie:
Sie können feststellen, dass einige der unten aufgeführten Informationen ist sehr einfach, aber es ist nur als Leitfaden für den Anfänger benutzt werden. Wenn Sie das Gefühl, dass ich mich geirrt haben oder irre, lassen Sie mich wissen, und wir werden es von dort.

Medical Check-up

Wenn Sie schon faul dein ganzes Leben, dann die erste sprechen Sie mit Ihrem Arzt oder einem Heilberuf tätige, bevor Sie mit einem Übungsprogramm (just in case, you know).

Das Bike

Es gibt viele verschiedene Typen von Fahrrädern auf dem Markt z. B. Straßen, Mountainbikes (MTB), Hybrid-Bikes (eine Mischung zwischen Straße und MTB), Downhill-Bikes etc. etc. Jetzt lassen Sie auf dem Rennrad zu konzentrieren.

Rahmen-Geometrie

Rennräder sind in zwei Kategorien: Standard Rahmengeometrie und kompakte Rahmengeometrie unterteilt (siehe Abbildung 2).
Standard Frame-Bikes haben keine abfallendes Oberrohr, während Compact Frame-Bikes zu tun. In dem Bemühen, zur Senkung der Rahmengewicht produziert, Fahrrad aus der kompakten Rahmen gebracht. Weniger Material wird verwendet, um einen kompakten Rahmen zu bauen, damit die Senkung der Rahmen Gewicht. Aber es wird gesagt, dass, weil Sie eine längere Sattelstütze auf einem kompakten Rahmen benötigen, alle Gewinne im Rahmen Gewicht negiert werden. Die Debatte geht weiter. Ich glaube nicht, dass die Frage der Unterschied im Rahmen Steifigkeit und Handling zwischen den kompakten und Standard-Rahmen über sind hier erforderlich.
Kürzere Fahrer eher kompakten Rahmen Fahrräder, wegen der geringeren Größe des Fahrrads. Aber, lassen Sie Ihr Fahrrad Händler verwechseln Sie mit allen möglichen Versprechungen von Gewinnen in Leistung und Steigfähigkeit mit einem kompakten Rahmen. Lassen Sie niemanden stürzen Sie in ein Fahrrad.

Rahmenmaterial

Fahrräder können aus allen möglichen Materialien hergestellt werden. Sprechen wir über die wichtigsten Arten:
Stahl
Standard-Stahlzargen sind schwer. Nicht viele Hersteller heutzutage machen Stahlrahmen. Stahl rostet leicht, wenn sie zerkratzt oder beschädigt wird.
Aluminium
Wahrscheinlich der beliebteste Rahmenmaterial. Die meisten Einträge, Zwischen-und High-End-Räder sind aus Aluminium gefertigt. Aluminium ist leichter als Stahl, und korrosionsbeständig.
Kohlefaser
Wegen seiner Kraft und Leichtigkeit, ist aus Kohlefaser eine ausgezeichnete Wahl für ein Rahmenmaterial. Allerdings ist aus Kohlefaser teuer.
Aluminium / Carbon ist eine beliebte Mischung.
Titan
Titanlegierung Frames sind sehr leicht, aber sehr teuer. Titan ist, sagte, um die Reaktionsfähigkeit von Stahl haben die Stoßabdämpfung von Kohlefaser und der Steifigkeit des Aluminium. Titan-Bike-Besitzer anrufen, das das "magische Tour" Qualität.

Für die weitere technische Gleichgesinnten unter uns, klicken Sie auf hier für einen ausgezeichneten Artikel über Rahmenmaterial.

Baugrößen

Einer der wichtigsten Faktoren, die vor dem Kauf prüfen, ist ein Fahrrad Rahmengröße ändern, und ist absolut unerlässlich, um Ihre Sicherheit, Komfort und Genuss. Eine schlecht sitzende Fahrrad ist ein schlechter Start, und werden auf alle Arten von Problemen am Ende zu führen. (Wir diskutieren die Frage, wie und was zu messen, um Ihre richtige Rahmengröße später zu bestimmen)
Wie werden Fahrradrahmen gemessen?
Das am häufigsten verwendete Methode, um Frame-Größe zu bestimmen ist die Messung der Länge der Sitzrohr (das Rohr, in das der Sattel eingefügt - siehe Abbildung 1). Die Messung erfolgt über eine von zwei Methoden: Zentrum, Center (CC) oder dem Zentrum, Top (CT).
Beobachtungsstelle Center (CC) wird aus der Mitte des Bodens Halterung an der Mitte des Oberrohr gemessen.
Center to Top (CT) ist aus der Mitte des Bodens Halterung an der Spitze der Top-Rohr gemessen.
Siehe Abbildung 3.
Ich habe keine Ahnung, warum manche Hersteller verwenden CT und andere verwenden CC. Wenn jemand da draußen weiß genau, laß es mich wissen.
Der Punkt ist, dass Sie absolut sicher, dass Ihre lokalen Fahrradhändler (LBS Größe von nun an) Maßnahmen, die Sie und verkauft Ihnen den richtigen Rahmen sollte. Wenn Sie sich zum Kauf eines Fahrrad ernst, dann besuchen Sie eine seriöse und professionelle LBS. Nicht kaufen ein Fahrrad bei einem Möbelhaus. Stellen Sie das Fahrrad Verkäufer eine Frage: "Ist das Rad Größe Mitte-zu-oder ein Zentrum-to-Top?" Wenn der Verkäufer erhält einen weit Blick in seine Augen, höflich beenden Sie das Gespräch und finden Sie ein anderes Motorrad-Shop.
Einige Hersteller wie Trek, produzieren WSD oder Woman Specific Design Fahrräder. Obwohl die Methode der Baugröße Messung bleibt das Gleiche für die Bikes, sie sind entworfen, um die anatomischen Unterschiede zwischen Damen und Herren Platz (Damen haben in der Regel längeren Beinen und kürzeren Oberkörper als Männer).

Fahrrad-Komponenten

Es folgt eine Liste der Standard-Komponenten, die mit einem kompletten Fahrrad angebracht zu kommen, und eine kurze Beschreibung der einzelnen.
Gruppe bietet
Die Gruppe bietet bezieht sich auf das Getriebe und Bremsen Bauteile des Fahrrades (siehe Abbildung 4).
A-Gruppe bietet Willen der Kurbeln bestehen (auch oder Kettenblätter Kettenblätter), Innenlager, Front-und Schaltwerk, Kassette, Kette, Vorder-und Hinterachse Radnaben, Gangwechsel / Bremshebel und Bremse eingestellt.
Einige der oberen Ende groupsets werden Komponenten enthalten wie eine Sattelstütze, Lenker und Vorbau, den Kopf gesetzt und Pedale.
Kurbeln (auch oder Kettenblätter Kettenblätter)
Kurbeln gibt es in zwei Geschmacksrichtungen erhältlich: Doppel-und Dreifach Kettenblatt Kettenblatt. Kettenblätter sind mit der Anzahl der Zähne haben z. B. 53 Zähne auf dem großen Kettenblatt und 39 Zähne auf dem kleineren Kettenblatt eingestuft. Gemeinsame Größen 52-39, 53-39, 53-42 und 52-42 für zwei Kurbeln und 52-42-30 und 53-39-30 für Triple Kettenradgarnituren (siehe Abbildung 5).
Sie werden feststellen, dass die meisten Einstieg Fahrräder kommen mit einem Standard-Kettenradgarnitur 53-39.
Tretlager
Die Achse und Lagereinheit, um den die Kurbeln dreht.
Front-und Schaltwerk (oder Schaltwerk)
Bewegt sich der Umwerfer die Kette von einem Kettenblatt auf ein anderes.
Das Schaltwerk bewegt sich die Kette von einem Zahnkranz auf einen anderen.
Chain
Wahrscheinlich die am meisten vernachlässigte Komponente auf einem Fahrrad. Moderne Fahrräder benutzen Rollenketten (die Kette besteht aus einem Bündel von kleinen Rollen zusammen zusammengeschlossen sind). Beim Austausch einer Fahrradkette, vergessen Sie nicht Ihre Gruppe bietet und Gruppe bietet Geschwindigkeit (zB 8-fach), um Ihre LBS angeben.
Radnaben
Die Achse und Lager-Mechanismus, um die sich die Räder drehen.
Die Hinterradnabe verfügt über eine "Freilauf" oder "Freilauf", die das Rad weiter, da sie, ohne in die Pedale treten können (so genannte "Freilauf" oder "Leerlauf").
Cassette
Eine Kombination der Zahnräder (Ritzel oder) miteinander kombiniert, um einen Cluster oder Kassette zu bilden. Wie bei Kettenblätter sind Kassetten, die von der Gesamtzahl der Ritzel auf der Kassette zB ein 9-fach Kassette installiert eingestuft werden 9 Ritzel haben.
Jeder Zahn wird eine unterschiedliche Anzahl von Zähnen. Kettenräder sind miteinander kombiniert, um verschiedene Getriebe-Verhältnisse bilden. Ein typisches Beispiel wird eine Kassette mit Ritzel ab off mit 12 Zähnen, dann 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 und 21 Zähne.
Ältere Kassetten hatte 6 oder 7 Ritzel, während neuere Modelle etwas über bis zu 10 Ritzel.
Schalthebel und Bremshebel
Wenn Sie den Luxus der verschiedenen Gänge auf dem Fahrrad haben, muß man offensichtlich einen Mechanismus zu wählen und die Fanggeräte einzusetzen. Rennräder benutzen eine Verschiebung und Bremshebel Kombination auf den Lenker montiert. Shimano nennt dies der Bike-Technologie STi oder bewundern "Total System Integration", während Campagnolo nennen ihre Version der "Ergo"-System. Im Prinzip alles, es bedeutet, dass der Fahrer oder Bremse ändern können, ohne sich zu bewegen Zahnräder seine Hände vom Lenker.

To be continued ...

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Der Schmerz ist unvermeidlich ... Leiden ist optional

Abbildung 1

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Abbildung 2

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Abbildung 3

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Abbildung 4

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Abbildung 5

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