Rethinking Aluminium

Aluminiumlegierung Frames wurde viel in so vielen Artikeln verleumdet / Threads, die ich im Laufe der letzten Jahre zu lesen. Carbon scheint in der leichten und steifen Kategorie übernommen werden, und Titan und Stahl halten Boden für den Wohlfühlfaktor. Ich fahre einen Stahlrahmen den ganzen Sommer über, aber ich habe es für den Winter aufgehängt wurden und man sich gut mit meinen 4-jährigen Aluminium "b" Fahrrad in den letzten Wochen. Sind meine Fahrten wurden alle langsamer? Überhaupt nicht. Habe ich mich verprügelt und wund nach 3 Stunden im Sattel? Nicht im geringsten. Ist das Aluminium Toten nach etwa 15.000 Meilen von den harten Einsatz? Not even close. Meine Aluminium-Rahmen ist ein Low-End Pinarello Surprise (7005 T-6) Rahmen, der nichts Besonderes oder besonders leicht ist, aber es hat sehr gut behaupten, um Schmutz, Sand, Regen, Schnee, Streusalz, allgemeiner Vernachlässigung und der Tatsache, dass es Schleppen war meine 200 + lbs etwa für 4 + Jahren. Aluminium ist sicherlich nicht das Material der Wahl von Radprofis mehr, aber bevor ich hinschmeißen 2k auf einem Carbonrahmen, werde ich lange denken und über einige der High-Tech-Aluminium und Scandium Rahmen, die zu haben ist für harte weniger als die Hälfte des Preises. Ein Aluminium-Rahmen-Fans immer noch da draußen?

Ich kann gut sein, der größte Fan von Aluminium in diesem Forum. Es ist nichts falsch mit Aluminium-und die meisten der Fragen im Zusammenhang mit Kohlenstoff im Vergleich wahrgenommen werden, nicht wahr.

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BMC SL01
SRAM Force


Vielen Dank Kurbel n 'Zyklen ... Wenn Sie schon einmal in SW WA sind, nehmen Sie eine Reise nach Cycles Crank N'.

Alle meine Räder sind aus Aluminium.

ein Klein, 2 Cannondales und ein Raleigh Ich habe noch heute!

Aluminium Annoymous (AA) Support-Gruppe ... Unter Leitung von BobbyOCR und PeterF!

Ich bin in der Alu-Lager zu. Als ich mein Fahrrad bekommen, ich fühlte es gibt eine große Prämie wird für CF bezahlt. Für jemanden, der zurück zu Rad fahren, dachte ich, ich sollte meinen Motor tune ersten und nicht über Kapital bis zu einem späteren Zeitpunkt. Bisher habe ich keine Beschwerden und denken Alu ist für das Geld gut an diesem Punkt in der Zeit.

Obwohl ich nicht wie die Cannondale SystemSIX mit halb und halb-Combo von CF und Alu auf dem Rahmen. Sehr innovativ.

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Morphed Bianchi Camaleonte IV 2006, Ridley Damocles 2006, Garmin, Mac

Ich bin ein großer Fan Alu. Nach der Fahrt ein Vollcarbon-Rad für ein Jahr, merkte ich, dass ich bezahlt hatte eine große, um unverdiente Prämien Fahrt Kohlenstoff. Ich verkaufte das Fahrrad, kaufte ein CAAD9 und haben es nicht bereut. Ich bin sehr glücklich mit meiner Wahl. Denken Sie daran, dass die Nachfrage, die nicht unbedingt die Qualität oder Funktion, diktiert Preis. Carbon ist gefragt, weil es der letzte Schrei, und wegen der aggressiven und effektives Marketing.

Ich wußte nie, Aluminium wurde verleumdet (die nur ein Metall) Und wer glaubt, es leidenschaftlich Material der Wahl ist besser als jede andere, und einige ihrer Art von Krieg muss grow up!

Aluminium ist billig im Vergleich zu allen anderen Materialien, und es funktioniert gut. Ich habe von einem lokalen Pro gehört, dass, wenn er nicht zu seinem CF-Bike für sein Team, er würde fahren werden Aluminium, weil seine "zuverlässiger, steifer und viel weniger teuer" zu reiten.

Ich fahre Aluminium und mein nächstes Fahrrad wird wahrscheinlich ein Solist (Aluminium) oder Scott CR1. Es kommt nur darauf an, wie sie es für richtig, was mir und den Wert der einzelnen aussieht.

Wenn Stahl ab war es die Attraktivität verlieren, steckte ich mich für sie, und jetzt, Aluminium verliert zugunsten war, habe ich ein bisschen aus einem Aluminium-Kreuzritter. Meine 3 wichtigsten "gute" Räder sind 2 Alu und Stahl 1

Seit Scott und Cervelo (scheinbar) erfolgreich gestartet Herstellung von sub-900g Gramm Rahmen, fast jedes Gewicht weeny und "halb-ernsten" Fahrer denkt, sie haben zu einer sub-1kg Rahmen, das heißt natürlich Aluminium verliert Beschwerde einlegen. Wenn gute Carbon-Rahmen, wie das Aussehen und die Zeiten waren rund um die 1300g bis 1400g Marke wurde die Gewichtsdifferenz zu vernachlässigen, aber nun ist die weenies kann den Gedanken nicht ertragen zu reiten ein 1350g + Alu-Rahmen. Es war ein Mann auf einem der Foren, die nicht wollen, ein Kohlenstoffatom Solist, weil es zu schwer war (ich glaube, über 1100g)!

trotzdem, um die offensichtliche Wanderung: Aluminium ist viel günstiger als gute Kohlenstoff, kann steif, kann bequem sein, kann leicht genug, und wird nicht durch UV-Licht abgebaut. Ich hatte einen Scandium 57cm Ciocc Challenger für ein paar Wochen, mit Carbon-Sitzstreben, die 1214g war! Ich hatte auch einen Eintrag mit 56cm Cinelli Columbus "-Ebene Aluminium (Zonal), die 1390g wurde.

Ich bin ein Fan die Alu. In der Tat abgesehen von der Stahl-intro Rahmen kaufte ich bei meiner ersten Rad vor 5 Jahren, die 4 Räder Ich habe gehört, da waren alle voll Alu (CF natürlich Gabel) und mein nächstes wird wahrscheinlich auch werden. Ich habe nur mein Bein geworfen über einen Giant TCR für eine Probefahrt und war nicht furchtbar beeindruckt. Ich hatte die Solistin Team nehmen deutlich weniger. Ich denke, die Prämie für die CF-Bikes wird auch durch das Sponsoring der UCI Pro-und inländischen Teams, die vielen Fahrräder gratis erhalten getrieben. Uns die gemeinsame Verbraucher letztlich zahlen für einen Bruchteil ihrer Fahrräder und andere High-End-Geräten.

JS

Aluminium macht für einen großen Rahmen Material. Meine Lieblings-Bike aller Zeiten ist die "schwankende" vitus 979, dass ich Rennen verwendet. Es war billig und schlecht Licht für die Zeit. Ich würde eine moderne Scandium Rahmen zu kaufen, das ist sicher.

Und vergessen Sie die Forderungen der "Härte" und all die anderen mythischen Unsinn mit Aluminium verbunden.

Ich denke, dass die wahren Nachteile von Aluminium der großen Durchmessern, die für Steifigkeit (Aerodynamik) und der Mangel an Zähigkeit. Zähigkeit definiert als die Fähigkeit, die Auswirkungen aufzunehmen (dh, es ist einfach zu dent). Wenn Sie mit denen leben können, dann ist es ein Material awesome!

John Swanson
www.bikephysics.com

Ali Felsen ... Carbon ist zu leicht, eine Prämie zur Verfügung. Außerdem möchte ich es fühlen, wenn meine Reifen platt. Alle bull **** über Komfort auf einem Carbonrad ... wer ein Rennrad Fahrten für Komfort? Vielleicht war meine Großmutter ...

Ich bin ein großer Fan von Kohlefaser wurden (Trek 5200) seit Jahren und haben Art auf Aluminium sah .... bis ich ein KHS 900 (Einigung über eBay). Was die Augen geöffnet! Die KHS ist viel steifer als die Kohlefaser-Trek, und ich tatsächlich die Abfahrt geniessen mehr. Für ein "schlechtes Wetter" bike, bekam ich einen KHS 700 (ähnlich Frame-Design der KHS 900) und die Liebe wieder steif, reagieren zu fahren. Eigentlich bin ich angesichts Verkauf der Kohlefaser-Trek und nur Reiten Aluminium. Ich bin kein Experte, und viel hängt von der Gestaltung des Rahmens, aber ich bin ein großer Fan von Aluminium-Profilen.

Die anderen Transformationsländern die ich gemacht habe ist die Entdeckung der Freuden des Reitens ein Doppelzimmer in einem Dreibettzimmer. Ich dachte, es wäre eine harte Umstellung, aber es ist nicht, und ich bin immer eher ein Fan von der doppelten auf die verdreifachen. Bisher gibt es haben sich keine Hügel, die ich mit der dreifachen das kann ich nicht mit dem doppelten tun könnte.

Scandium ist wert extra $ über so etwas wie eine 7003 double butted Rahmen?

Old school gerades Rohr AL Rahmen wurden verleumdet (von einigen) und liefert harte Touren. Ich bin geritten, Trauben, jene Arten von rames mit Null-Beschwerden, aber ich habe ist bekannt, dass eine harte ass! In den letzten Jahren, produziert wie Cannondale getan haben unglaubliche Dinge mit AL-Frames; Wishbone Hinterbau mit ovalen Rohren zu einer großen Fortschritt Namen. Auch sind viele Bilder mit Carbon-Sitz und / oder Kettenstrebe AL. Scheint, wie die Leute, die nur Lappen um die AL versucht, die bling Faktor Carbonrahmen weiter sind. Nichts ist besser, ein Rahmen für AL reinen Kraftübertragung vor allem in den Sprints.

Ich bin ein großer Fan Aluminium. Ich möchte mein nächstes bike Liebe zu einem benutzerdefinierten Stahlrahmen, aber ich denke immer noch, dass ein paar Jahren ausgeschaltet ist.

Ich brach mein Körper am Wochenende (Magnesium) und wird ersetzt sie durch ein Aluminium-Rahmen.

BTW. Ich habe einige Carbon MTB-Rahmen, die von einer britischen Typ, der eine große Mehrheit der F1-Kohlenstoff-Komponenten, macht aus beobachtet. Nachdem ich die Qualität der ihnen die Kohlenstoff-Bikes auf dem Markt sind immitation crap. Er sagte auch, dass er ein Fahrradrahmen aus Aluminium bauen würde, und hatte nur Kohlenstoff verwendet, denn das ist, was er "herumliegen".

Beachten Sie ein Los der großen Sprinter Aufenthalt mit Aluminium / Scandium. Chippo fast immer Ali ritt ein Fahrrad. Das Liquigas-Team entschied sich für alle Alu-Rahmen für 2006 (mit Carbon-Gabel natürlich), wenn sie Carbon Hinterbau gehabt haben könnte. Kohlefaser-Frames sind für eine schon lange ... und sie haben eine lange Zeit, um sich richtig ... Lassen Sie sich nicht durch die Spin angesaugt werden. Ich hätte lieber eine höhere Steifigkeit als eine bloße 300gms speichern ...