Hilfe bei der Auswahl Bike

Ich entschuldige mich für die Dummheit dieser Frage, aber ich bin wirklich ziemlich ratlos. Ich habe in Abfahrtslauf ziemlich tief sein (aufs College ging auf Wissenschaft, etc). Ich habe das Radfahren in der Nebensaison, um in Form zu halten, aber ich in einem Unfall vor ein paar Jahren (Knie-und Hüft-Verletzungen beim Skifahren), und aufgeben musste sowohl für eine Weile. Ich bin gesund jetzt, wenn auch etwas aus der Form. Ich habe seit Rennwagen, möchte aber wieder in Radfahren, wenn sonst nichts, nur um wieder in Form. Ich verkaufte mein Fahrrad, als ich in dem Unfall, weil damals, als ich dachte, ich würde nie wieder Radfahren. Das heißt, ich bin in Not ein neues Fahrrad.

Ich bin in meiner frühen 20er Jahren, 5'10 ", wird ~ 130lbs, nicht konkurrieren in absehbarer Zeit, wird aber täglich fahren. Ich weiß, ich brauche nichts Phantasie oder sehr nett, aber ich würde lieber tun gleich beim ersten Mal dann zu einem späteren Zeitpunkt zu aktualisieren. Ich habe ungefähr $ 10k auf Gerät zu verbringen, wie ich alle meine Kleider und Schuhe schon. Ich habe ein paar gute Dinge über die Cervelo S3 gehört, aber thats about it. I don ' t mind Gebäude selbst, wie lange es braucht keine besonderen Fähigkeiten oder Ausrüstung, (Instrumente zu montieren ausrichten, Melodie, usw.). Ich nehme an der Spitze der Linie Specialized, Trek, Cannondale, etc. sind alle da oben , würde aber einer von ihnen werden nicht mehr gut zu mir dann noch? Ich habe das Geld geeignet, und es macht mir nicht ausgeben, aber ich möchte nicht nur werfen es weg. Jede Hilfe oder die Richtung wird geschätzt. Dank .

Nicht so etwas wie eine "schlechte bike 'in einem Fahrrad-Fachgeschäft, sondern nur schlechte Velohändler. Wählen Sie ein gutes LBS durch ihre Fähigkeit, gute anatomische Fahrrad nicht passt, auf einer eigenen Zyklus. Nein "standover Abholung, passt Fahrt um den Parkplatz" bitte.

Dann ihrem Eifer, damit Sie nicht einen längeren Probefahrt. Alle Motorräder ein gutes Gefühl für 10 Minuten.

Dann Service nach dem Verkauf. Swapping Stämme, Sättel, überprüfen Sie noch einmal von fit, etc.

Bleiben Sie weg vom Rummel, Gadgets und Gizmos. Nur noch 2 Dinge, die man auf einem Fahrrad, Gewicht und Preis zu messen. Weniger Gewicht ist nicht gleich besser Fahrrad, nur ein, dass weniger wiegt. Die 'test' ist, wie es für Sie fühlt, das zu 100% subjektiv ist. Denken Sie auch daran Komponenten, wie cogsets, Ketten, sind Verbrauchsmaterialien. Moderne Systeme verlagert alle gut funktionieren. Wie das Fahrrad, wählen Sie das ein, dass die besten in der Hand fühlt, die Sie wie die meisten.

Der wichtigste Teil der immer ein Fahrrad zu finden, dass ein so passt einige der Forschung zu den Themen, so dass Sie ein informierter Verbraucher sind und nicht zum Opfer fallen, um Geschäfte, die interessieren sich mehr für Entladung alte Ware statt sich Ihnen auf der rechten Seite Fahrrad. Sie haben ein großes Budget und da Sie gerade am Anfang stehen können Sie ein Bruchteil der auf ein Fahrrad, das Ihre Bedürfnisse anzupassen ausgeben werden. Cannondales sind gute Fahrräder und ich empfehle immer die CAAD9 Serie, wie es ist ein großer Rahmen für das Geld, und wenn du Rennen ist es nicht ein teures Fahrrad wärst du nervös Rennen auf. Die BMC Streetfire ist ein weiteres großes Rad habe ich wirklich genossen und ist auch Rennen würdig.

Ich kaufte mir ein GMC Denali I love this bike

Ja, fit ist wichtig,. Sie haben eine Idee, bevor Sie einkaufen. Dann ist es eine Frage der Bewertung ehrlich Ihre Bedürfnisse's (du sagtest, du wirst doch nicht konkurrieren "in absehbarer Zeit."

Wenn die meisten Menschen sind mit sich selbst ehrlich, sie sind es auch nicht, aber das ist nicht zu stoppen viele aus dem Kauf eines nervös, Racing-Style Fahrrad, das nicht-Rack oder Kotflügel beherbergen wird.

Sie können immer noch ein sehr schnelles Motorrad, das Spiel für Fender und breiter, bequemer (und in den meisten Fällen schneller) Reifen geben wird.

Ich besitze viele Sport-Tourenräder die nicht eine Unze Geschwindigkeit von mir rauben und fühlen sich sehr wohl auf lange Sicht, das was mich interessiert in. Sie haben auch alle löten-ons und Ösen von Regalen und Kotflügel stattfinden soll. Sofern Sie nicht in der Wüste leben, sind die Kotflügel eine gute Sache.

Ich habe auch ein hervorragend Plüsch Französisch Stil "Randonneuse" Das dauert zu rauen Straßen und Pfade wie eine Ente zu Wasser ... und es ist nicht krachen. Im Gegensatz zur allgemeinen Orthodoxie, sind breitere Reifen eine Freude zu reiten und tun Sie nicht langsam nach unten, wenn Sie oft über 50 km / h fahren, wenn die Aerodynamik eine Rolle spielen könnte.

Peter, sind die großen Worte der Weisheit, vor allem von jemandem mit einem Anteil an einem LBS

Apropos Gewicht, während Halt an mein freundlicher LBS letzten Woche zeigte der Besitzer mir seine neueste ultra-light Wunder, ein STORCK aus Deutschland, mit CF-Rahmen in Taiwan gebaut und ein ultraleichtes OS Gabel. Wie bei Campy Record und Eurus Räder gebaut, sagte er das Gewicht noch deutlich unter 15 lbs.

Er sagte, der Rahmen war solide und wobblefree, nicht ein Jahrhundert Fahrrad, sondern eine schnelle Bearbeitung und steif-Racer. Hier ist das "cool"-Teil: Sie könnten flex in der oberen Röhre mit dem Daumen, wegen der geringen Menge an eingesetztem Harz ..... nicht genau will Ich will von einem $ 6K Rahmen

Nee, nicht gerade praktisch. Erstaunlich, wie viele werden in solchen "Züge angenommen", though. Gewicht ist nicht alles, es ist durchgedreht zu sein (Wortspiel beabsichtigt).

Das Gewicht ist nicht - es sei denn, Sie Körpergewicht bedeutet - die Leistung Faktor, der Fahrer sich vorstellen, es zu sein, aber für einige Fahrer - nicht einige wenige, entweder - es ist eine interessante Übung, die leichteste jeden Tag Fahrrad befahrbar zu bauen . Ich kenne einen Mann, der reitet wurde ein sub-12 lb Bike wie seine täglichen Fahrt in den letzten paar Jahren. Er ist nicht ein kleiner Kerl und sein Fahrrad hält gut.

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Sex ist abscheulich
Pain is Fun
Ich schneide mir die Finger ab
Einer nach dem anderen

Storck ist bekannt, dass der Umschlag von leicht schieben. Wie "steif" und "schnelle Handhabung" ist subjektiv, würde obwohl ich bin nicht überrascht, ein Verkäufe Kerl versuchen, diese Ideen in Ihrer Birne gebracht .... hoffentlich vor einem erweiterten Test fahren.

Wie so viele C-Bikes gibt, sind alle verschieden, alle mit unterschiedlichen Kohlenstoff-"Fäden", spinnt, Ausrichtung, Höhe der Leim, etc. So machte alle fahren anders. Die von Ihnen gefällt, ist das ein Kauf. Wenn ein Geschäft gibt, dass "tausend Hof" starren, wenn Sie das Fahrrad für eine Stunde oder zwei, gehen woanders hin fahren zu fragen.

A $ 6000 Frame "kann noch schlimmer als eine Fahrt $ 1000 Frame aus einem anderen Werkstoff. Denken Sie daran, nur 2 Dinge gemessen werden, Gewicht und Preis. Licht und teuer nicht automatisch gleich "große Fahrt".

Ich verstehe was du sagst, aber ich fahre täglich (ca. 7000 Meilen pro Jahr, ganzjährig), nicht in der Wüste leben und keiner von meinen Bikes Ösen für Racks oder Kotflügel haben. Ideal für einige in einigen Fällen aber keine Show-Stopper für viele, die zu reiten wollen "Alltag".

Wenn die gent findet ein Fahrrad, das passt, macht Spaß zu fahren, und kommt aus einer guten Bike-Shop und ist w / i sein Budget, ich glaube nicht, sollte er nicht kaufen, wenn sie nicht mit Ösen kommen.

Wie ich schon sagte, der Bedarfsermittlung ist der erste Schritt.

Ich brauche Ösen / Chefs für Fender und Racks, weil ich im Regen fahren (es regnet hier sehr viel) und ich trage die Dinge (nicht auf dem Rücken).

Ich fahre 8-10.000 km im Jahr bei jedem Wetter und meine Veranstaltungen sind Fernverkehr - also ich für die beste Balance zwischen Leistung und Komfort suchen.

Wenn ich suchte eine sehr helle und reaktionsschnelle Fahrrad für Tag fährt bei trockenem Wetter, dann würde ich verzichten, löten-ons und komfortable Geometrie. Wie es aussieht, dieses Fahrrad am nächsten kommt, dienen beide Zwecke (long-distanve und beraubt - down - schnelle Einarbeitung Fahrten) ... und es hat alle löten-ons für die Sicherung und Kotflügel Rack erforderlich.

Arbeiten in der Fahrrad-Einzelhandel, habe ich immer zu einer Begünstigung der Kunden ehrlich beurteilen die beabsichtigte Nutzung des Fahrrads. Dann ist es möglich, eine praktische Maschine zu wählen, auf der Grundlage Zweck.

Wenn jemand nur ein Fahrrad, dann sollte es einfach wie möglich zu berücksichtigen alle Anforderungen vorgesehen. Ösen wiegen nichts und entsprechende Geometrie kostet nichts.

Nur Rennräder benötigen kurze Kettenstreben und die damit verbundenen Eigenschaften. Also, noch einmal, empfehle ich die Auswahl ein Fahrrad, das funktioniert bester für die Zwecke (n) vorliegen müssen, dass Zug-Rennen oder Lebensmittel.

Ich habe eine Performance Comfort Bike, Awsome Fahrrad, love it.

Nach meiner Erfahrung mit BMC, würde ich nicht empfehlen, ihre Bilder.

http://www.flickr.com/photos/graemea...on/3826587966/

Dies geschah auf meinem Fahrrad und BMC Anspruch, dass ihr normaler, und es ist nichts falsch.

Nicht beeindruckt, um es gelinde auszudrücken.