Race Wheels - Bontrager vs Ksyrium

Ich freue mich auf eine Reihe von Rädern für den Rennsport / Ausbildung zu erwerben. Vorderrad laufen würde wahrscheinlich die ganze Zeit, aber das Hinterrad würde meist nur für den Rennsport, wie ich mit einem Powertap Hinterrad Zug eingesetzt werden. Ich wiege ca. 180 kg, und ich bin eine sehr starke Fahrer, Reiten ein Trek OCLV mit einem Mix aus Komponenten.

Ich bin sehr an dieser Stelle interessiert sind Vergleiche zwischen den Bontrager "Race X Lites" und "Race X Lite Aero". Ich habe einen Freund, der bereit ist zu kaufen entweder für mich durch Trek, einen Arbeitnehmer mit Rabatt Plan gesetzt, so wird der Preis unglaublich gering sein, etwa die Hälfte des Einzelhandels. Beide Radsätze Einzelhandel für ca. $ 750.

Ich bin vor allem versuchen festzustellen, ob die aerodynamische Vorteile des "Aeros" (mehr Profil Felge, weniger Speichen) das zusätzliche Gewicht überwiegen (ca. 150 Gramm schwerer als die Race X Lites). Hat jemand lesen alle Vergleiche dieser 2 Radsätze? Oder haben Sie persönliche Erfahrungen entweder mit ein?

Wie würden Sie diese Räder mit Mavic Ksyrium SSC SL?

Sämtliche Gutachten zu dieser Frage würde sehr geschätzt werden.

Ich besitze sowohl die X-Lites und Ksyrium Elite Räder. Ich habe beide auf meinem 5200 genutzt und es gibt einen großen Unterschied zwischen den Rädern. Zunächst einmal bin ich 215 lbs. und fahren etwa 175 Meilen pro Woche. Die K sind ein schwerer und wesentlich steifer Rades. Viele haben gesagt, diese Räder sind "bombensicher", aber sie sind es nicht. Eine Brustwarze entblößt und tacoed mein Rad. Die Speichen sind breit und flach. Das ist in Ordnung, solange es keine Seite Wind. Jede Seite mäßiger Wind werden Sie stoßen und ständige Lenkkorrekturen wird notwendig sein.

Dann kaufte ich eine Reihe von X-Lites und Mensch, was für ein Unterschied. Die Räder hat das Fahrrad zum Leben erweckt. X sind einige viel mehr reagieren, weil sie viel leichter sind. Die Fahreigenschaften sowie verbessert. Er fährt viel weicher. Auch ich finde, dass die X sind nur ein Rad schneller.

Ich kann nicht auf der Aeros kommentieren, sondern ich würde sagen, sparen die zusätzlichen 150 gr. und nutzen Sie die X's. Sie sind viel schneller.

insmanblue ... wie geht's dem Talon? Sie Rennen auf sie? oder es einfach verwenden, als eine schnelle Carbonrad? Gerade bei diesen Rädern setzt

Nein, ich nicht Rennen, aber ich genieße eine temperamentvolle Fahrt von Zeit zu Zeit mit dem Verein. Der Talon ist schnell, aber es dauerte die Naben etwa 800 mi. zu lockern. Jetzt ist meine Freundin genießt die 5200 mit Ksyriums.

der ELITE-K sind schwerer wird die SSL-sc, im 150lbs
und ich trainieren und Rennen zu SSL (sc) über 3ks Meilen no probs
i Hinweis auf Gruppenfahrten auf Downhills i leicht aus
Küste die meisten der Fahrer, und bergauf i fallen die meisten
but thats probly mehr zu tun mit meiner Macht i
von mtb entwickelt, habe ich nie etwas schlechtes
über das SSL-sc. eine Sache, aber wenn sie
Neues, wenn ich nahm das Fahrrad und drehte Hinterrad
i didnt Rolle-zu lange, ich glaube, sie haben eine notwendige
Pause in der Periode. oh ja, die Seite Winde die man fühlen kann
alle Blatt Speichen-Rad wird, dass zu beeinträchtigen.

Ich habe das Reiten SSC SL für etwa ein Jahr, aber noch nie versucht, den X-Lites, so kann ich nicht zu kommentieren. Ich sagen, daß der SL zwar nicht die absolute leichtesten noch viel Licht und ein Heck von einem starken Rad (nicht zu verwechseln mit unzerstörbar) thats auch für Ausbildungs-oder Rennsport geeignet. Dies ist im Wesentlichen die gleichen Rad als die Mavic Crossmax sorgt für Mountainbiking und auch bekannt für eine äußerst zuverlässige Rad, sondern im Straßenverkehr Fahrrad Größe, so dass Sie wissen, die keine fadenscheinigen Stück Ausrüstung.