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Trek OCLV 110 vs OCLV 120

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  #1  
Old 03-03.-2004
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MartyM
Question Trek OCLV 110 vs OCLV 120

Gibt es einen deutlichen Unterschied im Fahrverhalten und Handling zwischen den Trek OCLV 110 (5900) und der OCLV 120 (5500/5200)? Ich habe die 5200 gefahren und frage mich, wie viel ahrsher der 5900 fahren wird.

Danke!
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  #2  
Old 03-03.-2004
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shokhead1
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Nicht sicher, aber ich las, dass die 5000 isnt Wanderung ein Rahmen, aber ein Riese ist.
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  #3  
Old 03-04.-2004
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bigfloppyllama
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Zitat:
Originally posted by shokhead1
Nicht sicher, aber ich las, dass die 5000 isnt Wanderung ein Rahmen, aber ein Riese ist.
Huh? Alle 5x00 Reihe von Bikes Trek sind zweifellos Trek, nicht Riesen. Um die ursprüngliche Frage, ich habe von einigen gehört, dass die OCLV 110 (5900, Madone) ein wenig härter als die OCLV 120 (5500, 5200, 5000). Nicht sicher, wie viel Wahrheit ist aber, dass ein Mann Ich fahre regelmäßig mit liebt das Gefühl seiner 5900.
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  #4  
Old 03-04.-2004
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zerokoo0l
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Zitat:
Originally posted by shokhead1
Nicht sicher, aber ich las, dass die 5000 isnt Wanderung ein Rahmen, aber ein Riese ist.
Ich glaube, was Sie gelesen haben und / oder möglicherweise missverstanden Teil eines Weißbuchs ursprünglich von Trek an ihre Händler über ihre Website bereitgestellten Händler, dass im Vergleich der 5000 an die 5200 und erklärte, dass der Grund waren sie die Freigabe der 5000 wurde um wettbewerbsfähig zu sein mit einige billigere Kohlenstoff gerahmt Bikes von Giant und ein paar andere Marken. Das Papier geht insbesondere auf die 5000 ins Riesengebirge und spricht über die wichtigsten Vorteil Trek vergleichen, hat sich in der Qualität und Verarbeitung der Rahmen, Gabel und Räder, die über die 5000 kommen. Ich habe das Papier um hier irgendwo und wenn ich ihn auszugraben wird eine genauere Konto gutgeschrieben werden. Ich weiß nicht, ob das Papier jemals der Öffentlichkeit zugänglich gemacht, als sie als Sales Information für den Handel geschrieben wurde, ich passiert ist, wenn ich besuchte ein Händler, die über den Winter zu drucken, die einzige Information, konnte er für mich zu finden an dieser speziellen Fahrrad weg von dem Händler Ressourcen-Site. Ich kaufte das 5200 statt, wie ich glaube, am Ende ist es gerade mehr Sinn für mich, und da haben ein paar zusätzliche "Verbesserungen" (Chris King Headset, Ultegra Pedale), aber denke, die 5000 ist unmistakingly viel Bike für das Geld.
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  #5  
Old 03-05.-2004
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njee20
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Wann war es eine 5000 zerokoo0l, ive been Kenntnis von einem 5200, 5500, 5700 und 5900 in den letzten 5 Jahren, aber nie ein 5000?

Ich besitze sowohl eine 2002 5900 und 2003 5200. Ich kaufte das 5200 nach dem Absturz der 5900 in ein Auto mit hoher Geschwindigkeit und realisieren, dass die Ausbildung auf ein so teures Motorrad war eine ziemlich dumme Sache zu tun! Ich habe den 5200 nun ca. 3 Monaten und IVE über 1500 Meilen auf diesem Markt getan. Es ist nur der Bestand spec-full Ultegra, Bontrager Race Lite Räder, Bonty bar / Stamm. Ich habe auf einem Selle Italia SLR Sattel und Ultegra SPD-SL-Pedale setzen. Zum ersten Mal, seit ich die 5200 ging ich auf die 5900 letzte Woche, wie Sie markiert den Unterschied zu sehen war. Der 5900 ist Stock Spec (Dura-Ace, Bonty Race-X-Lite Räder), mit ein paar Upgrades Giant Carbon-Vorbau und Bar, USE Carbon Post, SLR Sattel, Conti GP Supersonic Reifen / Schläuche. Die Beschleunigung war merklich schneller laufen über die 5900, und es war schneller steigen, vor allem beim Stehen. Das vordere Ende fühlte sich entschieden "stumm", das i-Attribut auf die Gabel und leichter Carbon Lenker und Vorbau. I wouldnt say der Rahmen war nicht mehr hart, kann es zu einer sehr geringen Unterschied, aber der ist nicht etwas, das wirklich spürbar, und das ist auf der sh * t Straßenbeläge im Vereinigten Königreich! Ich möchte eigentlich Frage, ob die 5900 ist ein lohnendes Upgrade, wenn Sie bereits 5500 die eigenen, wie der Unterschied ist nur der Rahmen. Ich finde es auch ärgerlich, daß auf pre-2004 Modelle, die Sie nicht ändern können das Headset, wie der Gabelschaft ist 1,25 "am unteren Rand, aber der Standard 1.125 "An der Spitze, so dass Sie sich mit dem Mist Klein / Cane Creek Headset spec sie stecken, das heißt, Sie haben zu ergreifen, die Sattelstütze und" leer "den Rahmen nach einem nassen Fahrt! Das ist wirklich die einzige Beschwerde habe ich , es ist eine Freude zu fahren, extrem reaktionsschnelle und sehr steif, ein Traum zu fahren. Nur für Renn-und sonnigen Tagen gerettet werden!

Nick Evans
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  #6  
Old 03-05.-2004
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zerokoo0l
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Zitat:
Originally posted by njee20
Wann war es eine 5000 zerokoo0l, ive been Kenntnis von einem 5200, 5500, 5700 und 5900 in den letzten 5 Jahren, aber nie ein 5000?

Ich besitze sowohl eine 2002 5900 und 2003 5200. Ich kaufte das 5200 nach dem Absturz der 5900 in ein Auto mit hoher Geschwindigkeit und realisieren, dass die Ausbildung auf ein so teures Motorrad war eine ziemlich dumme Sache zu tun! Ich habe den 5200 nun ca. 3 Monaten und IVE über 1500 Meilen auf diesem Markt getan. Es ist nur der Bestand spec-full Ultegra, Bontrager Race Lite Räder, Bonty bar / Stamm. Ich habe auf einem Selle Italia SLR Sattel und Ultegra SPD-SL-Pedale setzen. Zum ersten Mal, seit ich die 5200 ging ich auf die 5900 letzte Woche, wie Sie markiert den Unterschied zu sehen war. Der 5900 ist Stock Spec (Dura-Ace, Bonty Race-X-Lite Räder), mit ein paar Upgrades Giant Carbon-Vorbau und Bar, USE Carbon Post, SLR Sattel, Conti GP Supersonic Reifen / Schläuche. Die Beschleunigung war merklich schneller laufen über die 5900, und es war schneller steigen, vor allem beim Stehen. Das vordere Ende fühlte sich entschieden "stumm", das i-Attribut auf die Gabel und leichter Carbon Lenker und Vorbau. I wouldnt say der Rahmen war nicht mehr hart, kann es zu einer sehr geringen Unterschied, aber der ist nicht etwas, das wirklich spürbar, und das ist auf der sh * t Straßenbeläge im Vereinigten Königreich! Ich möchte eigentlich Frage, ob die 5900 ist ein lohnendes Upgrade, wenn Sie bereits 5500 die eigenen, wie der Unterschied ist nur der Rahmen. Ich finde es auch ärgerlich, daß auf pre-2004 Modelle, die Sie nicht ändern können das Headset, wie der Gabelschaft ist 1,25 "am unteren Rand, aber der Standard 1.125 "An der Spitze, so dass Sie sich mit dem Mist Klein / Cane Creek Headset spec sie stecken, das heißt, Sie haben zu ergreifen, die Sattelstütze und" leer "den Rahmen nach einem nassen Fahrt! Das ist wirklich die einzige Beschwerde habe ich , es ist eine Freude zu fahren, extrem reaktionsschnelle und sehr steif, ein Traum zu fahren. Nur für Renn-und sonnigen Tagen gerettet werden!

Nick Evans
Der 5000 ist ein völlig neues Modell auf ca. US $ 2500 Preis, ist es eine 5000-Serie Frame mit gemischten Baugruppe. Ich glaube, sie haben endlich die Angaben bis auf Treks Website. Ich bin mir nicht sicher, ob sie es in Europa anbieten.
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  #7  
Old 03-06.-2004
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bigfloppyllama
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Zitat:
Originally posted by zerokoo0l
Der 5000 ist ein völlig neues Modell auf ca. US $ 2500 Preis, ist es eine 5000-Serie Frame mit gemischten Baugruppe. Ich glaube, sie haben endlich die Angaben bis auf Treks Website. Ich bin mir nicht sicher, ob sie es in Europa anbieten.
Ich dachte, es war ~ $ 2000. Die 5200 liegt bei etwa $ 2800 Preis aber alle Läden rund um hier verkaufen sie für $ 2500. Welche Art von ungerade ist, da sie die 5000 zu verkaufen für ein wenig höher als die ausgeschriebene Einzelhandel.
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  #8  
Old 03-06.-2004
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zerokoo0l
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Zitat:
Originally posted by bigfloppyllama
Ich dachte, es war ~ $ 2000. Die 5200 liegt bei etwa $ 2800 Preis aber alle Läden rund um hier verkaufen sie für $ 2500. Welche Art von ungerade ist, da sie die 5000 zu verkaufen für ein wenig höher als die ausgeschriebene Einzelhandel.
Es tut mir leid und korrigiert stehen, hat die LBS der Preis bei etwa $ 2000 zu zitieren, entschied ich mich für ein 5200 $ bezahlt, die ich für 2499, aber ich glaube, Sie haben Recht und die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei $ 2800. Ich bin nicht sicher, wie es funktioniert, aber ich denke TREK hat eine UVP und einen MAP. Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei den Manufacturers Suggested Retail Price und der MAP ist das Minimum angegebenen Preis. Meine Vermutung ist, $ 2499 ist MAP.
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  #9  
Old 03-06.-2004
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Zitat:
Originally posted by bigfloppyllama
Ich dachte, es war ~ $ 2000. Die 5200 liegt bei etwa $ 2800 Preis aber alle Läden rund um hier verkaufen sie für $ 2500. Welche Art von ungerade ist, da sie die 5000 zu verkaufen für ein wenig höher als die ausgeschriebene Einzelhandel.
Es tut mir leid und korrigiert stehen, hat die LBS der Preis bei etwa $ 2000 zu zitieren, entschied ich mich für ein 5200 $ bezahlt, die ich für 2499, aber ich glaube, Sie haben Recht und die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei $ 2800. Ich bin nicht sicher, wie es funktioniert, aber ich denke TREK hat eine UVP und einen MAP. Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei den Manufacturers Suggested Retail Price und der MAP ist das Minimum angegebenen Preis. Meine Vermutung ist, $ 2499 ist MAP.
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  #10  
Old 03-06.-2004
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boudreaux is on a distinguished road
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Originally posted by njee20
Wann war es eine 5000 zerokoo0l, ive been Kenntnis von einem 5200, 5500, 5700 und 5900 in den letzten 5 Jahren, aber nie ein 5000?

Die 5000 gab es in den frühen Jahren des Trek OCLVs und wurde mit 105 ausgestattet. Es war für eine Reihe von Jahren gesunken, und die 5200 mit Ultegra war die billigste Modell. Das "neue" 5000 ist ein 5200 Rahmen mit einigen Herabstufungen in der Gabel und weniger teure Komponenten. AFWIW, ist es "durch Trek, Giant NICHT gemacht.
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  #11  
Old 03-06.-2004
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ewitz
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Too bad. Giant CF Rahmen sind viel schöner.
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  #12  
Old 03-06.-2004
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BaCardi is an unknown quantity at this point
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Originally posted by shokhead1
Nicht sicher, aber ich las, dass die 5000 isnt Wanderung ein Rahmen, aber ein Riese ist.
Wenn ja, das ist noch besser!
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  #13  
Old 03-06.-2004
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shokhead1
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My bad, ich las es wrong.It war zu sagen, warum die 5000 ist besser als die TCR2. Ich werde die TRC1 über die 5200 nehmen, danke.
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  #14  
Old 05-06.-2004
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flysolo1
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die Gabel saugt und Wanderungen Garantiezeit ist Stier **** rissig und mit mir kein Zufall, 4 Monate alt Wanderung gab mir 50 Dollar in eine neue Gabel
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110, 120, OCLV, Wanderung

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