Leistungsabfall in der Mitte der langen Ausbildung Fahrten

Hallo alle,

Sorry, wenn diese zuvor gestellt wurde, versuchte ich auf der Suche kam aber nicht mit etwas, dass der Gesetzentwurf passt. Entschuldigung im Voraus für den langen Post.

Ich habe Glück genug, um dort einen Kurs in diesem Jahr, die benötigt nur mir sich gleich an 11 Arbeiten, damit ich die Möglichkeit, die Reise nicht auf dem Fahrrad anstatt mit dem Zug genommen haben.

Ich lebe in Cambridge und London pendeln, um in den Morgen (95km). Ich habe den Zug zurück in der Nacht though. Die Route schlängelt eine ganze Menge mit ein paar kurzen sharpish Hügel nach 23k und ein paar mehr um die 50k Marke. Die Route auch dazu neigt, sich sofort in einen Gegenwind wie der Wind bläst hier vor allem aus nur aus dem Süden.

Ich bin kein sehr experienecd Radfahrer, obwohl ich ganz fit bin (ich bin vor allem eine leichte Ruderer), aber ich habe gut auf den Hügeln.

Für die ersten 50k oder so alles in Ordnung ist (außer auf den Hügeln) und neige ich dazu, bei 28-32kph bleiben. Auch die letzten 20k ist auch fine.I müssen für Kreuzungen und Dinge, sondern ich im Grunde nur durch die Macht so schnell wie sicheren Halt.

Jedoch zwischen Ich fühle mich wie jemand, der sich schmerzhaft bemerkbar meine Beine mit dem Hammer. Meine Geschwindigkeit sinkt auf etwa die Hälfte, was es vorher war, amd es sich anfühlt, wie ich den größten Berg der Welt klettern bin! Alle in diesem meine HR bleibt ziemlich konstant.

Ernährung-weise Ich habe eine große brekfast Zuckerwasser, Weizen auf Müsli und Toast mit Marmelade, bevor ich gehe und ich trinke PSP22 und Wasser throughtout die Fahrt.

Hat jemand eine Ahnung, was verursachen könnte das sein?

Mein erster Gedanke war, dass sie rein psychologischer, bezweifle ich, als ich ziemlich gut bin bei der Durchsetzung Schmerzen Hindernisse usw. aber ich gebe zu es ist eine Möglichkeit.

Jemand hat mir gesagt, dass es meinem Körper Wechsel der Verbrennung von Glykogen, um die Fettverbrennung oder etwas anderes sein könnte. Ich habe nicht recherchiert, dass aber wäre es nicht zu einer erhöhten HR in der Regel entsprechen? Als Ruderer ich vorstellen, mein Körper ist ziemlich viel zu kurzen, von einer Anstrengung verwendet (6,5 min Rennen) und dies könnte die Ursache des Problems mit der Umstellung?

Entschuldigung noch einmal für die Länge dieses.

Jede Hilfe dankend erhalten!

Hei,

Ich nehme an, dass Sie lief von Kohlenhydraten im Anschluss an die ~ 2 Stunden. So können Sie entweder Ein bisschen slowlier am Anfang, oder alternativ essen oder zu trinken mehr Kohlenhydrate während der Fahrt. Das 28-32 Stundenkilometer Tempo ist nicht schlecht.

Antti

Danke! Ich war besorgt, dass ich eine ganze Masse von Menschen zu erzählen, wie langsam ich bekommen würde Ich habe gerade eingebaut Clip auf Aerolenkern und sie scheinen einen großen Unterschied machen! Ich habe nicht sie richtig konfiguriert,. Ich glaube, ich muss meinen Sattel etwas mehr nach vorne bewegen und ändern Sie die Bar Winkel, weil ich nur in der Lage, für 10 Minuten oder so bleiben, bis es wieder nach oben auf den Hauben.

Cheers für die Beratung wieder Kohlenhydrate. Jede Ausrede mehr Nudeln essen, ist mir recht, so kann über brekfast werden, um noch größer! Going langsamer ist keine Option Ich möchte die Zeit bis <3 Stunden einschließlich Verkehr von diesem September, wenn ich eine Beschäftigung aufnehmen, so dass ich um 5.30 verrechnet und kann sich in bis 8.30 zu erhalten.

Ich könnte auch Erhöhung der Konzentration auf meiner carb Getränke und machen Sie einige Snack-Bars mit mir auf dem Weg nach unten zu kauen.

Noch einmal vielen Dank,

Ed

Willkommen in der wunderbaren Welt von The Bonk! Es ist ein Zustand, wobei Sie alle Macht vollständig zu verlieren und kann leicht von Senioren auf dem Mountainbike weitergegeben werden. Ich weiß, ich habe die Erfahrung.
Alles, was Sie brauchen, ist eine Macht Bars oder dergleichen mit Ihnen und regelmäßig essen zu bringen. Ich endlich herausgefunden, dass ich in einer Bar essen alle 12 - 15 Meilen zu vermeiden Bumsen. Das ist alles, damit Sie es! Ich bin sicher, dass Ihr Zeitplan wird ein wenig variieren, Daß alles, was man los geht's!
Probieren Sie es aus, dann wieder über die Ergebnisse berichten.

Halten Sie Ihre carb Ebenen ist natürlich wichtig, und die aerobars sollte auch helfen. Aber Experimentieren Sie ruhig ein wenig mit Ihrem eigenen Tempo. Versuchen Sie, die erste Fahrt 50k langsamer als die durchschnittliche Geschwindigkeit, vielleicht 25 km / h, dann schneller für die übrigen. Wenn Sie vermeiden die großen Verlangsamung in der Mitte, Ihre Gesamtzeit für den Weg wird wahrscheinlich geringer sein.

Beeindruckend, dass du nimmst an einem 95 km pendeln in die Arbeit ... dass ein langer Weg in die AM's go. Ihr Ziel von unter 3 Stunden klingt ziemlich hart für mich aber. Wäre es nicht zu viele Sorgen über kurzfristige Ziele zu beschleunigen, wenn Sie diesen Zeitplan zu halten, wird Ihre Geschwindigkeit erhöhen Sie einfach natürlich. Nach allem, wenn Sie durchschnittlich 3 Stunden 15 Minuten für die 58 Meile Reise, die kaum ein Fehler .... Sie bekommen jeden Tag enorme Vorteile, bevor Sie anfangen zu arbeiten.

Ich mag dieses Forum, you guys freundlich sind! Dank DHK, in meinem Gehirn Ich weiß, du hast Recht und die gesamte Reisezeit ist wichtiger als Split-Zeit, aber ich habe eine harte Zeit bewegen den Rest meines Körpers

Ich denke, ich werde Ihren Vorschlag am Montag versuchen, und nehmen Sie ein bißchen langsamer, aber versuchen, es mehr in Einklang. Meine gesamte Zeit ist wahrscheinlich auch langsamer, da es zwar die Prognose zu regnen, und ich werde mein Singlespeed fahren (nur für diesen Zweck gebaut), eher als gewöhnlich Rennrad.

Letztes Jahr, bevor ich verletzt und nicht lange, nachdem ich aufgegriffen Radfahren ich tat 60K Fahrten um ein gutes Stück weniger als 2 Stunden ohne Aero-Bars. Hoffentlich kann ich die Geschwindigkeit für ein bisschen länger halten, wenn ich wieder fit bin. Wenn nicht, dann werde ich nicht allzu sauer sein off though. Diese Route hat ein paar zu viele Ampeln, um es trully vorhersehbar.

Prost,

Ed

Oh, sorry Benkoostra ich nicht sehen Sie Ihre Antwort!

Ich glaube, Sie können auch rechts auch sein! Ich nahm einen Bissen heute mit mir statt der üblichen Taktik, sich auf Energy-Drinks und es machte es viel einfacher. Ich werde noch ein bisschen dauern nächste Woche.

Ich glaube, ich werde ein paar von den Tri-Stil Wasser Flaschenhalter, ein hinter dem Sitz und einer auf der Aero-Gitter zu bringen. Ich brauche mehr Wasser Tragfähigkeit und sowieso, wenn der Speicher dient, einige von ihnen haben Räume führen zu powerbars und Gels, usw. Ansonsten kann ich nur klebt sie zu den Bars jeden Morgen.

Ich Taschen auf mein Trikot, aber ich kann sie nicht gebrauchen, weil ich einen Rucksack tragen, um meine ganze Arbeit und so zu halten haben.

Cheers wieder

Ed

Ich habe das geschieht auch. Ich glaube, ich habe es ein paar Dinge zurückzuführen:
1. Übertraining
2. Bonk
3. Sore vom Vortag
4. Nicht hart trainiert genug
5. Noch die Anpassung an den aktuellen Auslastung nach einem langen Winter

Wenn dies scheint es wie ein Multiple-Choice-Test, dann hast du Recht. Und so weit Sie ein F bekommen sind! Muhuhuahahaha

Hmm ...

1. Nein, das ist aktuellen Ausbildungs-Regime eine bedeutende Abnahme in Bezug auf Dauer und Intensität von 45 Stunden pro Woche für die Regatta.

2. Hier, wo mein Geld ist.

3. Gleiche Leistung fallen, auch wenn ich hatte schon Tage vorher aus ohne Ausbildung

4. Gut möglich, wobei auch hier eine vorherige Ausbildung Regime war ziemlich hardcore und die aktuelle ist nicht ganz einfach.

5. Wieder ganz poss, sondern wandten diese im letzten Sommer nach meiner Ausbildung hatte als Höhepunkt viel, wie es gilt nun.

Cheers for the input,

Ed

Grüße von der "anderen" Cambridge. Ich bin ein Kajak-Fahrer (oder "Kanu-Racer", wie Sie in GB würde sagen), aber die gleiche Erfahrung ist sehr vertraut aus Meeresenergie Marathonläufen. Grundsätzlich halten Sie Ihre Leber und Muskel Glykogen 1000-1500 Kilokalorien von leicht verfügbarer Energie. Wenn Sie diese auf, 1-2 Stunden, um dein Rennen zu verwenden, hat Ihr Körper für den Stoffwechsel zu ändern, um die Fettverbrennung zu starten. In dieser Übergangszeit Zeit, viele Menschen bonk (mich eingeschlossen). Auch wenn Sie, konvertieren und erhalten eine "zweite Luft", "es ist nicht so komfortabel in Bewegung zu bleiben, als ob Sie Kohlenhydrate zur Verfügung stehen.

My two cents über Kohlenhydrate während der Bewegung: für mich, flüssige Kohlenhydrate nur funktionieren nicht so gut wie fest. Selbst unter den festen Zucker, brauche ich die richtige Balance zwischen carb, Protein und Fett, um mich zu überzeugen, und dann bekomme ich eine anhaltende Welle von Energie (das ist sehr in meinem Splitzeiten sichtbar). Für mich ist "Zone", Bars und "Harvest" Powerbars sind perfekt. Vermutlich ist jede Person im Hinblick auf den Stoffwechsel, wie sehr schnell verdaut-carb, wie sehr langsam verdaut carb anders, und wie viel Eiweiß und Fett bilden das "perfekte" Mischung. Ich vermute, dass Protein und Fett verzögert die Resorption carb Sie so nicht bekommen, ein Blutzucker-Spitze, die macht Ihren Körper dabei, Insulin, gefolgt von einem Absturz zu bringen. Das ist, was regelmäßig Powerbars mit mir machen (und außerdem frieren sie fest, wenn Rennen bei kaltem Wetter hier in New England). Darüber hinaus sind die Protein-und Fettgehalt ein lang wirkendes Energiequelle, damit Sie nicht so häufig essen. Eine Zone Bar alle 40 Minuten ist alles, was ich für einen Marathon.

NuCommuter

Grüße!

Danke für die Info. Ich erinnere mich, über das Glykogen zu begrenzen, bevor die Hand, sondern als unser Rennen sind nur etwa sechs Minuten lang studierte ich nie wirklich richtig

Vielen Dank an alle für alle Infos, werde ich experimentieren mit verschiedenen Lebensmitteln in den nächsten Wochen (wenn der Wind und der Regen setze mich nicht aus), und ich werde versuchen, herauszufinden, was am besten funktioniert. Ich habe ein paar Arten von Energie-Riegel gekauft, einige Müsliriegel, Gels einige Harribo und einige SiS so müssen wir sehen, was funktioniert dann

Ich habe auch gerade erst einen Hinter-den-Sattel-Wasserflasche mount, so kann ich noch ein paar Flaschen PSP / Wasser zu tragen.

Bericht erstatten, wenn ich einige Ergebnisse haben, jubelt wieder!

Ed

Rechts sind die Ergebnisse in. ...

Ich fürchte, ich war nicht sehr wissenschaftlich in meiner Methode also habe ich zig Variablen auf einmal, aber die Ergebnisse waren ziemlich attraktiv.

Ich habe mein Wasser Tragkraft auf 4L (die Hälfte PSP22, halb Wasser) steigerte und nun einen großen trinken jeden 5k. Außerdem habe ich fing an zu essen ein noch größeres Frühstück am Morgen und Essen ein alpen Frühstücksbar alle 25k. Schließlich Ich stellte den Aero-Position auf dem Bike, um es weniger aero aber komfortabel so dass ich jetzt viel mehr ausgeben, die Sitzposition auf den Fahrten.

Meine bisherigen PB war etwa 3,45, meine bisherigen Fahrten haben 3.17.25, 3.12.04 und 3.03.04 wurden (smidge eines Schwanzes-Wind auf, dass ein)

Vielen Dank an alle, die mir Ideen. Ich hoffe, die drei Stunden zu durchbrechen morgen sollte es eine große stonking Rückenwind

Ich wünschte, das letzte Stück wurde nicht in London, als ich alle meine Geschwindigkeit zu verlieren da und wartet auf Ampeln, aber ich denke, ich werde überleben

Sie ist ausgezeichnet! Auch ich fand, dass sogar ein wenig wirklich Dehydratation führen kann mich schwach fühlen.
Congrats.

Sie leicht übertroffen Ihre maximale Leistung für das erste Bit, müde wurde, verlangsamte sich und wurde aktualisiert und dann wieder beschleunigt.

Früher habe ich das gleiche tun, ein 1 Stunde Indoor-Training haben, würden beginnen, fühlen sich sehr um die 30 min Marke ermüdet. Nachdem ich viele 1 Stunde Training, was früher schwer sein, denn die Stunde halten sich einfach und ich sie besser ging, und jetzt erlebe ich nicht eine Steilwand an der Macht in der Mitte.

Denken Sie daran, im Freien den Wind und Berge wird Sie verschwören, um vorübergehend Müdigkeit. Dies geschieht vor allem, wenn der Fahrer haßt Unterschreiten eines bestimmten Geschwindigkeit.

-Bikeguy

Dank Bikeguy,

Me? nicht, dass unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit fallen zu lassen? Nie!

Steadier Tempo + sorgt für bessere Ernährung = bessere Leistung.

I'll keep Einstecken fortgehen und sehen, wie es geht

Ed