Wie Sprint-Leistung zu verbessern?

Einer meiner Rad-Probleme ist sprintet. Ich bin nicht mit meinem Sprint peformance zufrieden. I Gewicht ca. 72 kg und meine Größe ist 1,84 m. Meine Spitzenleistung in Sprints ist 1100 w (5 Sekunden). Dies ist alles andere als groß, meine Macht Profil ist bis abfallenden (15 W / kg für 5 s, 8,4 W / kg für 60 s, 5,1 W / kg für 5 Minuten, ftp ist noch nicht genau getestet, aber ich schätze, rund 4,3 W / kg).

So könnte ich sagen - gut, ich bin ein typisches Zeitfahrer (nach Allen / Coggan).

Aber es gibt noch etwas macht mich zu denken, konnte ich einfach nicht die Leistung meiner Sprint Leistung:

• I don't get my Spitzenleistung Lesungen einem relativ niedrigen Drehzahlen - ein wenig unter 100.
• Aber ich bin der Lage, die Kurbeln drehen (ohne Beständigkeit) recht schnell. Ich bekomme einfach über 200 U / min, Spitze für 10 Sekunden hat 217 bisher.

Gibt es eine Technik, Ausbildung oder etwas, das mir hilft, bessere Nutzung von meiner Fähigkeit, die Pedale drehen schnell und mit (mehr) Leistung bei gleichzeitig?

Ich bin kein Experte, aber es scheint mir, dass hohe Kadenz, wie es sich auf Sprinten, ist vor allem den Vorteil, dass Sie eine hohe Endgeschwindigkeit mit einer bestimmten Ausrichtung zu erreichen. Also, wenn Sie entwickeln Ihre Kraft genug finden Sie in der Lage, völlig spinnen in Ihrem 54x11! :-)

Niederösterreich Trittfrequenz ist, wo Sie den höchsten Kraft auf den Pedalen zu bekommen, und ist somit der beste Weg zu "springen", wie Sie Ihren Sprint starten.

ps 1100W scheint Super-High für mich. Aber ich glaube, ich weiß nicht, wie das im Vergleich zu Ihren Mitbewerbern.

Ich bin kein Trainer, aber ich würde sagen, Intervalle und Sprints üben real sollten Sie besser zu werden. Mein Bruder benutzt, um Race Bikes im HS-und College und er würde Sprint und auf der Straße mit seinen Freunden die Ausbildung.

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Joe Breese
Masi Team 3V
C-dale CAAD6

1100 ist nicht schlecht .... Es gibt viele wirklich gute oberen Ende Rennfahrer, die sich um die Marke (in der Regel sind sie sehr heiß im Klettern und TTing though)

In Bezug auf den "Sprung" im Sprint - Achten Sie darauf, nicht in zu große Gänge zu kommen zu früh. Dadurch wird die Power Spike aber nicht zwangsläufig Spike Ihre Geschwindigkeit - Sie können beschleunigen schneller ein leichter Gang und dann noch einmal Ihre Geschwindigkeit ist hoch - etwa über 50km / h können die Tropfen wieder auf 12 oder 13 oft .... tatsächlich beginnen, nachdem Sie Ihren Sprint für die Strecke.

Mir scheint, dass viele Leute gerade in 54/11 gehen von nur 40km / h und dann Kurbel massive Leistung geht zwar nicht so etwas wie Höchstgeschwindigkeit. Als ich anfing, war ich dabei, und ich zu sein schien rückwärts in den Sprints, während meine Beine höllisch weh ..... es dauerte eine Weile, zu bemerken, dass meine Konkurrenten alle ritt auf einem viel leichter Gang waren.

Die durchschnittliche Geschwindigkeit, mit der Sprint-Katze 1 / 2 in dieser Gegend ist etwa 55 km / h - Sie müssen nicht unbedingt auf die 11 oder 12 zu dieser getroffen werden. Ich kenne die Vor-Sprint in der 11, aber sie sind Freaks und auch eine 60kph LEADOUT.

Wirklich guter Punkt. Ich habe immer auf einen schnelleren Gang beim Sprint spinnen, aber als ich begann zu üben Sprünge und Sprints habe ich einen höheren Gang ein. Vielleicht, weil ich glaubte, die zusätzliche Kraft benötigt, um ein höheres Getriebe wiederum half bei der Schulung der Muskeln besser. Aber selbst wenn das stimmt, würde es Sinn machen, um dann einen niedrigeren Gang während des eigentlichen Rennen, als man es in der Ausbildung nutzen würde. Macht das Sinn? Oder nutzen Sie den niedrigeren Gang für die Ausbildung zu?

Auch, was der Rest von euch da draußen für die Sprints der Bahn zu tun? Ich plyomteric einige Übungen (springt und stürzt sich mit dem Körpergewicht nur), zuzüglich der üblichen on-Bike Training. Inkl. 10 Sek. 30 Sek. Sprünge und all-out Sprints.

Wenn Sie in der Nähe einer Stadt, fahren durch die Straßen ... Gefährlich wie die Hölle, aber du wirst den Ansturm zu erhalten und das Intervall Arbeit outs ..

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TrekDedicated nicht mehr

Orbea Orca
Voll Dura-Ace
Mavic Ksyrium ES Wheels

Wake Forest Radfahren

The Small Biz. Guru

Ich fahre interval "Telegrafenmasten" Find a long Einnährstoff ritt mit Masten gleichmäßig verteilt und dann ein Sprint zu setzen und dann die nächsten zwei Spin. Und ich meine Sprint der Pole. Sobald Sie traf die Stange Sprint aus dem Sattel so schnell wie möglich, um die nächste. (Ich versuche, zu visualisieren und Fahrer versuchte, mich zu fangen. Also, do Wind Sprints auf der Strecke. Jogge ich die Kurven und Sprint der Geraden. Haben ein paar Meilen auf diese Weise jede Woche, und Sie werden einen großen Unterschied in Ihrem Körper und sprinten zu sehen Fähigkeit. Gewicht Arbeit, 8 Gruppen von 3 Wiederholungen sehr schwer in der Nähe auf eine schnelle Hubgeschwindigkeit max eignet sich auch hervorragend für Sprints.

Ich finde Sprint-Training kurz zu fassen sehr brutal Workouts

Meine Arbeit ist jetzt gestartet und springt aus einer niedrigen Geschwindigkeit in Gang größer, als ich benutzen würde, um Sprint. 53x16-17? Für mich ist die Leistung niedriger als bei einem 5 Sekunden-Test, aber ich bin zu verbessern. Ich mache sie einen Neigungswinkel so, dass ich nie ganz oben auf die Gänge zu kommen und erspare ich mir die extreme Trittfrequenz Arbeit für das Ende des Trainings. BTW ich nur reiten Länge

Dieses Forum neigt dazu, sehr Ausdauer orientiert, so ist es nett, einige Sprinter Threads hier zu bekommen.

Ihre Ausbildung ist ähnlich wie mir, so scheint es, es sei denn ich habe nur eine HRM verwenden. Ja, nicht das beste, mit hoher Intensität Sprints, aber ich kann im Moment rechtfertigen. Ich habe auch die Vorzüge von kurzen Hügeln, die kann ich in 30 secs Deckel, mit 5 Minuten Pausen. Ich mache das einmal pro Woche. Scheint ziemlich Standard. Manchmal habe ich auch / stattdessen tun 10 sec springt.

Sind Sie mit dem Training in erster Linie für 200m? Ich meistens einfach nur ein Sprint für Kriterium beendet get / Angriffen, so dass gut 200 m entspricht.

Machen Sie keine Gewichte? Ich bin ungern Kniebeugen und so, aber sie wird nicht gestartet, wenn ich genug Feedback, ich solle zu erhalten. Denn ich halte mich mit meinem plyo Sprünge / Ausfallschritte, zuzüglich der auf-bike.

Ich verbrachte 22 Jahre Kraftdreikampf und das ist das Ende meiner zweiten Saison Reiten, erste Rennen. An dieser Stelle das Reiten mit der Aufhebung macht zu viel Nachfrage auf Erholung, so dass ich meist Workouts wie ich oben beschriebenen Folgen. Meine Aufhebung beginnt in dieser Woche aber wird sehr anders sein als früher. Mein Gewicht hat 205-215 wurden und nun ihre 185-190. Der Schwerpunkt wird im unteren Rücken und Bauch, einige Muskelfaserriss Arbeit, reinigt und sehr einfach Oberkörper arbeiten .................. Ich habe eine Menge Beratung frühzeitig erkannt und den Fehler gemacht, mit der Beschäftigung von Gewichtheben Auftraggeber zum Radfahren. Hätte ich klüger gewesen, hätte ich auf die mehr experieced Länge Fahrer statt eines Sklaven an die Macht Zahlen und meine eigenen Ideen Spitze gehört. Ihre auf dem Rad Ausbildung klingt viel wie ich. Ein guter Weg, um den Fortschritt für Sprints wie diesem Monitor ist es, die gleiche Straße, Hügel, Entfernung etc. verwenden. und versuchen nur, die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen. Sie werden feststellen, dass Gangwechsel nur eine geringe Auswirkung auf die Geschwindigkeit haben, wenn Sie mehr Leistung zu finden. Wie Sie Ihre Macht wächst, so wird die Geschwindigkeit ........... Art............ oops überwiegend in Sprints interessiert er auf Kurs, aber Massenstart Rennen sind auch Spaß. Die meisten von ihnen sind im Grunde auf ein Mini-crits oval. It sounds like your bereit zu kommen, über die dunkle Seite

Ja, tun viele crits und Straßen, aber meine erste Spur Veranstaltung wird am 30. werden! Suchen Sie nicht alle Rekorde; wollen einfach nur die Seile zu lernen. Nach ein paar wenige Besucher werden bekomme ich auf die Performance-Aspekten zu arbeiten.

Gefunden eine nette Beschreibung einer nationalen Ebene Master Track Racer's Training:

http://www.kevinworley.com/trackworkouts.html

Dies ist nicht unbedingt wahr. Zum Beispiel habe ich meine generieren Spitzenleistung bei ~ 125rpm. Wenn ich meine Sprint begann etwa in den 60er Jahren hätte ich nie auf meinen maximalen Drehmoment Bereich. Dies ist leicht getestet, aber man sollte nicht einfach davon ausgehen, dass er seine Spitzenleistung erzeugt bei niedrigen Trittfrequenz.

Nun, ich sagte peak "Kraft", nicht die Macht, aber Ihre Frage ist gut gewählt, und tatsächlich wurde bereits von Bullgod gemacht.

BTW, in meiner Welt Drehmoment ist das gleiche wie Kraft. Und Kraft, Buchungen pro Ric's, ist am höchsten bei 0 U / min. Doch die Kraft nicht Rennen gewinnen, erhöht die Geschwindigkeit, und so ist der Punkt, dass es am besten, auf Gewalt zu konzentrieren, nicht die Kraft, auch für die Sprinter. Und Spitzenleistung tritt bei einer höheren Drehzahl als Spitzenkraft.

Ich glaube, ich habe alles richtig ...

Also, was tun Sie für Sprint-spezifische Ausbildung?

Danke!

Ich halte meine Sprint ziemlich faul (meine Spitzenleistung ist ~ 1200W), so gibt es andere auf dem Forum, die viel eindrucksvoller Sprints. Nicht, dass Sprint absolute Macht beeinflusst, wie ein Zug.

Ich schließe 4-6 Sprints in fast jeder Fahrt. Ich 5-20 Sekunden bei max Leistung unter eine ganze Reihe von Bedingungen (stehendem Start, Walzgut Low-Speed-direkt, Walzgut High-Speed-Sprung von ~ 25mph, bergauf Sprints, etc., etc.). Ich habe im Grunde versuchen, sich über Leistung bis ~ 900W und gehen, wie schwer, wie kann ich für 10-20secs. Ich finde, dass ich meine max Stromerzeugung aus dem Stand oder ein Bergsprint wenn sie frisch, aber ich denke, die gewünschte Anpassung NM findet vom jede Anstrengung> 900W für die 5-20secs.