Kurt Kinetic Spannungseinstellung

Ich habe eine KK Trainer und wurden kurbelte die Spannung wie die manuelle leitet, bis die Reifen kaum oder nicht rutscht, wenn ich das Rad schnappen und ihm einen guten 1 / 4 Drehung. Dies führt zu spürbaren Reifenverformung an der Walze. Dadurch habe ich meine scheinbare FTP von 230 bis etwa 280 * bekommen seit Oktober letzten Jahres. Das am vergangenen Wochenende beim Aufwärmen für ein Rennen in Phoenix, sagte ein teamate mir, ich sei verrückt und geben ihr einfach Spannung, aber ohne eine wirkliche Bindung Verformung (von kurbelte). Also ich nach Hause komme, und versuchen Sie es und plötzlich meiner Macht Zahlen Weg nach oben und mein FTP ist nun offensichtlich 310-325 * oder so. Der Reifen rutscht leicht von Hand, aber nicht bemerkbar, während peddaling, außer vielleicht bei den ersten Schlägen einer 1-Minuten-Intervall pwer max.

Welches ist die beste Art und Weise, um die Spannungen der Trainer und soll ich glauben die Zahlen mit weniger Spannung oder Kurbel es auf und bewahren Problem?


* Macht kann ich für ein 5-Minuten-Intervall ohne größere Schwierigkeiten zu halten.

Ich nehme an, du bist mit dem KK-Computer Macht an die Macht zu bestimmen? Wenn ja, dann ist dein Körper-Ausgabe ist wahrscheinlich die in beiden Fällen identisch, ist jedoch mit der höheren Spannung, mehr Energie absorbiert wird, um den Reifen Squash und so weniger Zeit, um das Rad zu drehen.

Persönlich würde ich so wenig Spannung wie notwendig, um ein Abrutschen des Reifens während des Trainings zu verhindern. Wenn Sie wollen, sind an den Computer verwenden, um den Fortschritt zu verfolgen, dann sollten Sie sich bemühen, die Spannung konstant von Fahrt zu halten, so reiten, dass es nicht ändern, was du sehen willst, auf dem Display.

Ich habe nicht bemerkt, große Änderungen in Kraft, wenn Lesungen Rutschen des Reifens ist versuche ich mit der Art und konsistent bleiben Spannung ich den Knopf und der Luftdruck der Reifen. Wenn ich plane dabei auf einen Sprint am Ende meiner 3x20s ich sicherstellen, dass das Rad nicht rutscht, bevor ich beginne.

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Römer 5:10 Denn wenn, als wir noch Feinde waren wir zu Gott durch den Tod seines Sohnes, viel mehr, versöhnt zu versöhnen, werden wir durch sein Leben gerettet werden. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id\u003d3

Ich versuche, die Spannung ähnlich wie von der Arbeit aus halten zu erarbeiten und die Watt-Zahlen auf meine KK Meter (vergessen zu erwähnen, das ist, was ich verwende) sind immer ziemlich vorhersehbar. Nicht mit mehr oder weniger Spannung vor ausprobierte, war ich überrascht, wie eine deutliche Leistungssteigerung zu sehen. Es macht mich frage mich, wie viel Spannung, Verformung oder Reifen, korreliert mit der Geschwindigkeit auf der Straße für die gleiche Leistung. Es erklärt sicherlich die untere konstanter Geschwindigkeit konnte ich über die KK zu erreichen.

Sprechen Sie mit dem KK Männer ...

2 bis 5 volle Umdrehungen des Knopfes bedeutet so gut wie nichts re: Unterschiede in der Motorleistung.

Um super präzise kalibrieren .... es so .....

Haltestelle Treten von 20 mph und Zeit das Rad rollen ... bis zum Anschlag. Verwenden Sie eine Stoppuhr.
Stellen Sie den Regler, bis Spannen ist ca. 13,4 Sekunden für das Rad, um zu einem vollständigen Stillstand kommen.

Das macht die KK Computer DEAD ON mit meiner Macht tippen Sie mit über 100 Watt.

Mit meinen Reifen, dass etwa 2,5 Umdrehungen des Knopfes ... nach den Reifen nur in Berührung kommt, mit der Walze ist.

Ich ging gerade auf meinem Spannung, die durch eine halbe Drehung (von 2 Umdrehungen bis 2,5), weil die squeeking meiner Reifen fuhr mich wahnsinnig. Jetzt bekomme ich keine Squeek überhaupt, selbst auf einem 600 Watt aus dem Sattel spin up für ein Intervall und I didnt Hinweis großen Unterschied zwischen meiner Leistung letzte Mal habe ich das gleiche Workout. Wie bekomme ich diese ziemlich viel Reifenverformung, aber kein Verrutschen ist immer besser für Sie Ihre Reifen (und Roller).

Ich würde gerne hören, wenn jemand anderes chnages so dramatisch, Leistung zwischen Spannung adjustements oder vielleicht eine Macht tippen Sie auf Datei sah.

Eine Fahrt afew AGAO Woche geschah etwas Seltsames, das ich mit einem Verlust bis zu erklären. Ich habe 3x7 Bein Spannungen. 50 Trittfrequenz in einem 53/12 alle drei-mal abgerufen. Aus irgendeinem Grund auf dem dritten Satz ging meine Leistung 30 Watt im Vergleich zu den ersten beiden habe ich nie in Gang gekommen bike-didnt touch a thing. That's weird war, und ich bin immer noch ratlos. I dont think die Flüssigkeit Einheit nahm einen Dump, weil ich der Überzeugung, dass, wenn die Flüssigkeit Teil funktioniert, kann man leicht in ein Spin am 53/12. Auch meine Macht-Zahlen bei Tempo und so bleibt das Gleiche von Fahrt zu Fahrt.

Ray

Ich habe gerade versucht die Küste hinunter zu testen und 13,4 Sekunden könnte zu rutschig für meine Reifen werden, aber ich werde eine Küste hinunter Verwendung von 10 bis 11 Sekunden für eine bessere Konsistenz in meine Ritte, das ist eine gute Idee .... Danke ..... Wir Die Rede ist von der Kurt-Kinetic Road Machine korrekt?

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Um die Rutschgefahr zu minimieren, habe ich versucht, frenchyge's Reifen Reinigungs-Tipps. Ich bemerkte, eine signifikante Abnahme der Schlupf danach, so dass ich es in meinem eingebaut Pre-ride-Routine. Good stuff!

Yep, the Road Machine. Gehen Sie hier:

http://www.planet-x-bikes.com/triath...ge&PAGE_id\u003d189

Wie Sie sehen können, wenn die rollen auf 13,4 Sekunden ist die Macht der Computer richtig kalibriert werden. Wenn Sie interessiert nicht, was der Wattwert ist, können Sie wählen Sie einfach eine beliebige Roll-wie 10 Sekunden. Das einzige Problem ist, dass Sie nicht in der Lage zu bestimmen, den tatsächlichen FTP, nur eine relative Zahl, die nur Ihnen Sache wäre, noch gut genug, um die Fortschritte natürlich verfolgen.

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Es dauert ein großer Mann zu weinen, aber es dauert eine größere Mann auf, daß der Mensch lachen.

Die Temperatur ist gestiegen, ein wenig hier in der Nähe und in meinem Keller, wo die KK ist und jetzt kann ich die Küste hinunter zwischen 12 und 13 Sekunden. Wenn es sich anschliessend wieder etwas mehr möchte ich die 13,4 Sekunden Genauigkeit Ziel zu treffen.

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Ich meine straffen, so gut ich kann, wenn dabei LT und VO2 Max Bemühungen. Ich habe sogar aufgesprüht Super77 Sprühkleber auf den Reifen, um es ein Verrutschen zu halten. Ich normalerweise meine LT's at 300-350W und mein VO2's bei 375-425W, abhängig von der Zeit des Jahres. Ich bemühe mich, gleichmäßig Pedal, aber ich bin sicher, die meisten werden denken, ich habe einfach eine beschissene Pedal Schlaganfall.

BTW, mein linkes Bein wird die Squeek am unteren Rand des Schlaganfalls, aber wenn ich meinen Rücken und über den Rand, bevor ich Talsohle erreicht es geht weg. Natürlich nur Betrieb Leistung während einer Pause ist es schwer zu perfekten Kreis Pedal!

Glue ?.... Warum? Nachdem ich Silizium gebracht, in der der Regler einen Kontakt mit der Einheit risistance Ich kann es festziehen zu stoppen rutscht auch beim Sprint auf 37mph ohne Klebstoff. Der Klebstoff ist Rückstand auf dem Reifen und Rad verlassen, dass ein Chaos wäre.

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Weil es saß da und es ist sticky! Es funktionierte auch, plus I don't really care, wenn mein Rennrad verschmutzt. Es ist mir egal, wenn ich versuche, die Kurbel Watt und meine Reifen rutscht jedes Pedal Streich!