Friel - Making Herbst und Winter Trainingsprogramm

Seit Januar dieses Jahres habe ich an Ausbildungsmaßnahmen der es sich mehr oder weniger "entnommen The Cyclist's Training Bible". Es hat ganz gut für mich gearbeitet. Ein Blick in die Planung meiner Ausbildung für den Herbst und Winter bekomme ich ein wenig verloren, aber.

Als ich in der Gruppe fahren, werden Training oder Rennen, mein Problem ist, dass ich die LT in erster Linie betroffen, und beginnen, Säure zu erhalten, wenn das Tempo zu erhöhen.

Wenn wir Gegenwind haben, und ich kann ein wenig in der Packung geschützt zu reiten, ich habe keine Probleme mit der Dauer der Ferne, und es könnte auch andere Fahrer, die aus fallen vor mir. Die im letzten Jahr Ausdauertraining hat sich sogar verbessert diese Fähigkeit weiter, und jetzt kann ich Tag für fast 2 Stunden ohne Essen Bars laufen, Trinken Sportgetränk usw. Ich habe dies als meine Ausdauer ausgelegt, wie von Friel definiert ist, hat sich verbessert.

Wenn wir laufen in einer Gruppe und haben, um eine Lücke zu füllen anderen Fahrern kann ich die Führung in der Packung nehmen und ich überlasse anderen Fahrer hinten, so, wenn ich mit einem Puls über LT Ich mache, wie ich mit meinem Niveau der Ausbildung zu erwarten Fahrt . Ich habe dies als meine Kraft, Muskelausdauer, und vielleicht sogar Anaerobe Ausdauer interpretiert, hat folgenden Friel verbessert.

So Planung für den Rest des Jahres möchte ich meine Fähigkeit, mehr Leistung unter dem LT genrate Ziel. Ich habe LT bei 158, und sagen, ich möchte an die Macht zwischen 120 und 158 zu verbessern. Ist das Ausdauertraining Ausdauer durch gezielte, sollte ich hinzufügen Abständen im Herbst und Winter?

Wie ich sie verstehe "The Cyclist's Training Bible" Ausdauertraining wird natürlich meine performace Ebenen zu verbessern, aber es ist nicht notwendig der beste Weg, oder? Wenn ich hinzufüge, Intervalle, oder TT-Simulationen im Herbst und Winter fange ich an, von der Periodisierung Ansatz abweichen, aber ich glaube, dass dies besser auf mein Ziel.

Jeder, der mir helfen kann gerade das heraus?

Zur Erhöhung der Marktmacht auf dem LT, und im HR-Bereich von 120-160, würde ich annehmen, das klassische Weg wäre, 2 * 20 min-Takt in der Nähe Ihres LT Macht (die anders sein könnte aus dem HR). Oder alternativ oder zusätzlich mehr 1-3 Stunden Fahrgeschäfte, bei denen auf Ihrem HR-Bereich ist oder Leistung wäre ~ 80 ... 90% Ihrer LT Macht.

Ich habe auch von Periodisierung Friel Konzepte eingeschaltet (leicht Winter härter auf Frühjahr und Sommer) zu machen 2 * 20 ... 30 min-Takt im Winter auf dem Trainer oder in der Turnhalle und auf Frühjahr und Sommer hat 5 min Intervalle für VO2max und 1-4 Stunden mehr Tempo und Ausdauer reitet, wenn es möglich ist, auf der Straße zu fahren. Aber ich bin kein Rennen, obwohl ich meine LT (FTP) Kraft-und Ausdauertraining / Tempo beschleunigt haben sich verbessert (jetzt habe ich sogar 30 km / h allein auf der Straße fahren können, den Vorjahren einige 26-27 Stundenkilometer war bereits ein gute Geschwindigkeit ...), habe ich wirklich nicht für bestimmte Höhepunkt für die Saison ausgerichtet.

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Diese Stellungnahmen sind Laien, in der Sprache kein anständiger Wissenschaftler woul mit Hilfe zum Ausdruck gebracht.

Andy,

Friel verwendet eine ziemlich Old-School-System der Periodisierung, in dem man arbeitet seinen Weg bis zu den Aufbau-Phase und dann anaerobe Abständen tun. Dies ist auch auf dem alten Schulleiter dass Sie die Basis bauen Sie, wenn Sie zu schwer zu gehen, irgendwie zu ruinieren .... die Kapillaren den Ruin treiben wird auf Ich glaube nicht, das war immer von der Forschung durch die Art und Weise bewiesen ....

Ich würde empfehlen, andere Ressourcen für Heimwerker Periodisierung. Ich habe festgestellt, dass die Verlagerung der Periodisierung ziemlich gut funktioniert. Vielleicht möchten Sie eine Suche nach Dave Morris zu tun.

Lassen Sie sich nicht Friel's Version der Periodisierung halten Sie von der Ausbildung, was Sie trainieren müssen. Ich habe einen traditionellen Vorsaison-Basis aufzubauen Ansatz wie Friel seit Jahren mit schlechtem Ergebnis. Letztes Jahr habe ich neu definiert als Basis SST-und L4-Arbeit, ähnlich der TT Simulationen zu nennen. Dabei handelt es sich nicht leicht drehen und sie sind in der Regel in Blöcken von 20 bis 45 Minuten je nach Intensität. Meine nachhaltigen Macht kam ziemlich viel über den Winter und mein Rennen war nie besser. Als der Frühling kam ich hinzu oberen Ende der Arbeit vor der Saison und baute es sehr schön auf dieser Basis.

Es gibt eine Menge über den Ansatz Friel zu Periodisierung, dass ich nicht mehr stimmen, aber Sie müssen nicht früh in der Saison auf der Grundlage der Tradition undertrain und Sie zu tun haben, nicht gezwungen vorgeplanten übrigen Wochen auf den Körper hören und die Verwendung so etwas wie die TRIMPS Modell oder die Performance Manager in WKO + zu helfen Ihnen bei der Planung Ihrer Ausbildung, Erholung und Höchststand.

-Dave
PS Und nicht 2 Stunden Fahrt, ohne zu essen, nur weil du kannst. Sie werden durch die meisten oder alle der Glykogen gespeichert Brennen in den Muskeln und der Leber und selbst wenn Sie nicht auf die Fahrt Sie sich für die Einstellung der eigenen Probleme auf den folgenden Tagen bonk. Essen auch auf kurzen Fahrten zu helfen Ihren Blutzucker stabil, und die Einziehung der Zeit ab.

Immer essen. Ich habe ein 60 Meile Fahrt ohne Essen (lief aus dem Wasser für die letzten 30 Meilen auch), und gegen Ende war ich zu schwach, um. Es ist keine gute Nachricht. Die Eichhörnchen über die Straße sah appetitlich.

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Motobecane Forum

Es ist nicht nur nicht von der Forschung bewährt, es ist eigentlich **** über das Gesicht. Das heißt, Kapillardichte mit einer höheren Intensität verstärkte Weiterbildung (zB ~ Zone 5 in der RST Ausbildung Schema oder Stufe 5 im Schema Coggan Andy's), als sie die Luft sprengen oder Untergang der Kapillaren.

ric

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http://www.cyclecoach.com

Ich bin auch der Erstellung meiner jährlichen Ausbildungsplan für das nächste Jahr mit Friel's book. Und Base 1, 2 und 3 sind im Wesentlichen alle Zeiten lange "aerob" (Zone 1-3) Fahrten mit einigen Tempo während der "Base 2 und 3 geworfen. Wie würden Sie besonders empfehlen diese Zeiten ändern?

Ich habe nie Friel Ideen besonders leicht zu folgen oder sie besonders gut dargelegt, entweder.
Ich glaube nicht, kann man viel falsch machen mit Drücken der 2x20's über den Herbst / Winter mit ein paar langen Fahrten am Wochenende, und arbeiten dann mit V02 max stuff späten Winter Frühjahr.

Ok, habe ich Dave Morris einen Versuch auf Goggle. Die beste Quelle ich fand, war http://ashwinearl.blogspot.com/2005/...index-and.html

Ich will look into this weitere, for sure. Diese Art der Ausbildung ist viel mehr im Einklang mit den Ideen, die ich im Lauf-und Nordic Ski gesehen, und ich muss einige Änderungen für das nächste Jahr zu machen. Ich habe mit Verbesserungen Ansatz Friel, aber ich finde keine Möglichkeit der Ausrichtung meiner schwächsten Stelle, die zu dieser Zeit Herz-und Lungen-Kapazität, um meine anderen Fähigkeiten entspricht.

Ich beginne zu experimentieren, mit Block-Ausbildung ein wenig, um zu sehen, was es für mich bedeutet. Jeder, der eine gute in Excel oder simillar Vorlage für die Planung Block Ausbildung, dass sie sich teilen?

Hey Andy, tut mir leid ich nicht gesendet habe alle Links zu Informationen vor. Hier sind einige Dinge, die Sie helfen können, vor allem die Infos von MTBDoc, wer geschult wurde von Dave Morris:

http://forums.mtbr.com/showthread.php?t\u003d46993

http://thewheelsonthebikegoroundandr...odization.html

Sehr wahr! Ich wollte, das zu betonen.

Hey Dave,

Dies war ein Epiphanie für mich. Ihre bisherigen Post-und einige andere Dinge, die Sie und andere haben auf die gleichen Zeilen geschrieben ist genau das, was ich schon gefragt habe über in letzter Zeit. Das ist wirklich, was ich habe mir überlegt, könnte der Fall sein, aber ich habe es noch nie versucht.

Ich habe Training und Rennen für ca. 5 Jahren, und vieles davon hat mit ein paar bekannten Trainer, die mehr oder weniger verwendet werden die grundlegenden Konzepte und Periodisierung HR-based Training Zonen wurden. Vor ein paar Monaten habe ich ein SRM Pro und hob die Coaching-Verträge. Ich habe eine Menge auf diesem Board zu lesen (obwohl ich bin relativ neu, um es noch) und ich habe die Coggan / Allen Buch gelesen und verwendet Hunter Allen's 12 Wochen Sommer-Plan für die Ausbildung Peaks mit meinem Einstieg PM-based Training Erfahrung .

Ich habe versucht, zu entscheiden, ob einer der Winter Hunter Allen Pläne für den Einsatz oder ob er die Schwelle Improvement Plan von trainingpeaks.com Verwendung für die "Off-Season" Training habe ich bis zum kommenden Herbst / Winter dieses Jahres. Nach dem, was Sie gesagt haben, bin ich wirklich mit Neigung zur Verbesserung der Schwelle Ansatz und das Ignorieren der Herbst / Winter lange, langsame Tage w /-tief HR Zeug, das schien mir nie in den ohnehin viel zu helfen. Nachdem gerade ein langes Rennen der Saison (von Februar bis August), wobei L3 und SST für eine Weile klingt viel sympathischer, als Hämmern 2x20 in der Mitte von L4 oder so im Laufe der nächsten Monate.

Basierend auf Ihrer Erfahrung, glauben Sie, ich sollte mit der Schwelle Verbesserung Ansatz im Laufe der kommenden Monate gehen? Ich habe ein paar der "off-season" Jahrhunderte Ich werde tun, und ich möchte die "Rasse" und nutzen Sie die die solide Weniger als 5 Stunden, und dann das eigentliche Rennen beginnt im Februar, wo ich (So leben . Cal., aber nicht gegen mich halten). Wenn ich mit dem Plan zur Verbesserung der Schwelle über die nächsten Monate gehen (mit ein wenig Gewicht und Kern Arbeitsunfähigkeit wegen meiner neuen Renn-Master Alter von 50 Jahren), denken Sie, ich werde zum Zeitpunkt Rennen gebraten erneut starten im Februar?

Alle anderen Herbst / Winter-Trainingslager ich getan habe, schien lange Stunden mit vielen wahrscheinlich L2 Arbeit zu nehmen und schien nicht zu viel von allem anderen als Grundfähigkeiten zu erreichen. Die ergiebigste Herbst / Winter, die ich je zu kommen schien im letzten Jahr von einer Verlagerung hin zu einigen Kern der Arbeit (Crunches, etc.) und viel niedriger Trittfrequenz, Klettern langen Abständen, die wahrscheinlich waren an L3 oder SST auf, was ich weiß jetzt.

Ich würde mich sehr freuen uns über Ihre Kommentare. Vielen Dank im Voraus!

Absolut. Ich hatte genau das tun, wie Sie sagten, eine kurze Verschnaufpause Nachsaison, starten Sie mit Tempo / SST arbeiten und dann in L4 Arbeit bewegen als Basis zu bauen. Es muss nicht sein L4 jeden Tag, wieder aus und machen Sie einige mehr hoch oder sogar niedriger SST Arbeit einige Tage und nicht reine 2x20 L4 Arbeiten an anderen Tagen. Höre auf deinen Körper und töte dich nicht an Tagen, an L4 scheint einfach zu hart. Aber nicht das Gefühl, zu erreichen müssen Sie eine Menge L1/L2 Laufleistung nicht. Das ist der große Unterschied für mich die Ausbildung an Tempo oder höher oder nicht der Ausbildung auf allen während des Winters. IOW Ihre Bemühungen konzentrieren und sich anschließend ausruhen.

Neben dem Bau FTP Sie wollen auch so viel CTL in die Bank setzen, wie Sie vernünftigerweise können, so dass ein weiterer Grund, Tempo und SST in Ihrem Zeitplan enthalten ist. Längere Fahrten auf Tempo und mittlerer Länge SST Fahrten sind große Möglichkeiten, um CTL. Reiten jenen Jahrhunderten bei hohem Tempo L2/Tempo sind gute CTL Bauherren als gut.

Ich habe fast 7 Monaten SST/L4 Arbeit Innen - letzten Winter und der Frühling kam war ich mehr denn je psyched zu reiten und zu trainieren. Ich denke, die starke Konzentration und das Fehlen von Junk-Meilen in diesem Ansatz kann sogar helfen, vermeiden Sie Burnout. Der Trick ist, Ihr Training zu tun, abkühlen lassen und nach Hause gehen. Nicht-Pad ein paar Meilen mehr auf, nur weil Sie wohnen in so. Cal und das Wetter ist gut. Wenn Sie längere Fahrten wollen dann planen, die für Tempo-oder Low SST Tag und zu halten, desto intensiver Arbeit präzise, so dass Sie schnell wieder und sind für die folgenden Trainingseinheiten bereit.

Viel Glück und halten uns gebucht,
-Dave

Nur als Referenz
Freunde von mir, dass beide laufen, Ski und Fahrrad bekommen mehr und mehr durch ein Ausbildungs-Ansatz, wie von Hoff & Helgerud beeinflusst, siehe z. B.
http://www.cyclecambridge.com/top4workouts.html

Wow Dave ... 7 Monaten SST/L4 Innen -... Du bist ein Tier ... und du wolltest stll nach diesem Ritt ... very nice indeed. Ich habe eine sehr harte Zeit mit der Erhaltung einer nicht unerheblichen Zeitraum weit über der mittleren Ebene Tempo auf meinem Krietlers obwohl ich wirklich nichts dagegen zu reiten. Es scheint so viel einfacher für mich eine angemessene Intervall Länge SST/L4 Ebenen zu treffen im Freien auf einem Hügel. Was ist das Geheimnis zu vollbringen Abständen auf dieser Ebene bei Lehrern oder Rollen? Ich weiß, ich schweife ein wenig hier ... bekümmert.

Zurück zu den wichtigsten Punkt ... Ich glaube, Ihre Beiträge haben es sehr schön zusammengefasst. Ihre Anregungen für Herbst / Winter wird dazu beitragen, mit einer anderen und viel gezieltere Schulungsmaßnahmen Veränderung für mich und meine neue Uhr. Nochmals vielen Dank. Ihre Kommentare sind sehr hilfreich und ich schätzen es sehr, zusätzliche Informationen und Einsichten. Ich hoffe auf einen guten Bericht zurück in den nächsten Monaten haben.