Honen Rasse "Geschwindigkeit" vor Beginn der Saison.

Ich habe eine massive "Basis" im Augenblick der 20 Stunden pro Woche Distanzreiten, sowie einige SST, und bin nun in der Woche ab Vorsaison "Ausbildung Rassen".

Ich bin ganz bequem in alle Aspekte des Rennens abgesehen von der "Sprünge", vor allem, wenn ich eine Lücke, die eine schnellere Fahrer, die Anschläge in der Nähe oder direkt aus dem Feld zu einer Ausreißergruppe, wo ich fühle, wie mein "raw" Geschwindigkeit haben lässt mich abwärts. Ich kann in der Regel aber am Ende bekommen, aber es ist nicht leicht, und am Sonntag Ich vermisste die sich bewegen, wenn die anderen Elite-Fahrer ging der Vorderseite, wie ich war zunächst gesperrt und dann konnte nicht ganz Brücke, und ich war sehr pis * ed aus.

Hat jemand ein gutes Training (Intervalle), dass diese Art von "Speed"-Adressen? Ich vermute, etwas nach dem Vorbild der 50s/10s oder 40 / 20 aber ich bin nicht sicher, wie viele Wiederholungen und zu welchem% der FTP usw.

Ich habe das Gefühl Monaten Distanzritten hat meine Geschwindigkeit gedämpft.

Any thoughts?

Ich würde sagen, dass diese "Ausbildung Rennen selbst" den Job sollte jetzt tun, wenn Sie bereit sind, eine Art "Spitzen" zu starten. Das ist, was ich in meinem Team fährt, ein paar Sprünge hier und da, nur um mich bereit, mehr zu strukturierten L6 Arbeit später im Frühjahr tun.

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Statt dessen die kurzen Abständen mit begrenzten Erholung können Sie versuchen L6 Intervalle: 10 x 1 '@ ~ 150% FTP oder 5 x 2' @ ~ 130% FTP. Stellen Sie sicher, dass Sie wieder bei ~ 50% FTP für mindestens 3 Minuten zwischen den Wiederholungen.

Sie können auch brechen sie in Sets: 2 Sätze mit 6 x 1 '@ 150% FTP, w / 2' zwischen den Wiederholungen, 5'-10 "zwischen den Sätzen oder 2 Gruppen von 3 x 2 'usw.

Diese verbessern Ihre anaerobe Kapazität. Wenn Sie die Recovery-Zeiten zu reduzieren, können Sie Ihre Leistung auf den späteren Abständen Kompromiss, obwohl mit dem 1 "Pausen manchmal habe ich 150% kann nicht mit FTP-1 'Rest für etliche Wiederholungen.

Ich kenne ein paar Leute davon. Sie haben eine große Sprints, aber fast immer erhalten, fiel Mitte fahren (Training reitet bei Rennen Geschwindigkeiten). Hier ist meine Empfehlung.

(1) Holen Sie sich nach vorne. Es ist zu einfach, sich an Gruppenfahrten sitzen. Nehmen Sie sich zieht und tun sie oft. Attack während der Fahrt (ohne dass ein Ruck). Man muss sich selbst (in einem angemessenen Ausmaß) hammer während des Trainings Schritt zu halten mit den großen Kanonen IMHO.

Außerdem bekomme nicht auf die Anzahl der Stunden oder Meilen eingeholt. Es ist wirklich die Qualität, die zählt. Ich bekomme in ca. 1-2 Stunden pro Tag, 3 Tage in der Woche, plus weitere 4 bis 6 Stunden am Wochenende und ich kann in der Regel mit Hang Mitte unteren Ende CAT 3s in unserer Region. Aber wenn ich fahre, ist es mit einem Zweck, entweder mit dem Hammer oder sich zu erholen.

(2) Stellen Sie sicher, nach gehen die Zwischen-und Stadt line Sprints im Training reitet, wenn Sie können. Wenn die Gruppe nicht zu machen, bemüht brechen Bemühungen um mal abgerufen. Diese Anstrengungen sind von allen für den Aufbau Spitzenleistung groß.

Hill / Macht Intervalle sind auch hervorragend für buidling Kraft für diese Spitzenzeiten Bemühungen.

(3) Je nachdem, wo Sie immer über Bord wirft, gibt es vielleicht noch andere Dinge, die Sie tun können. Wenn auf den Hügeln, versuchen, einige Körper und Gewicht Rad, wenn du kannst fallen zu lassen. Wenn es die High-Speed-Bemühungen (27 bis 30 + mph), wo Sie abgeschnitten werden, überprüfen Sie das Gearing (ein 53 x 11 ist ein Muss für unsere Fahrten im Sommer). Aero Räder können auch einen echten Unterschied machen. Ich nahm eine Reihe von Spinergy Stealth PBO Carbon-Räder im vergangenen Jahr, die mich zu einem 1-3 mph Vorteil gegenüber herkömmlichen Rädern gab. Das klingt nicht viel, aber es ist der Unterschied zwischen hängen in diesen schwierigen Einsatz und wird für tot aus der hinteren linken.

(4) Versuchen Sie, Aufmerksamkeit zu schenken, wenn die harte Belastungen kommen wird. Ich kenne eine Reihe von Typen, die so bald wie komme ich aus einem harten ziehen Stomp Liebe. (Nr. Tat bleibt unbestraft ....) Also, ich sicherstellen, dass sie in der Mitte durch eine Drehung von mir, oder ich schneide mir zieht sich ein wenig zurück, wenn sie verspielt scheinen von ihnen mit Hammer mir in einer solchen Zeit der kurz zu halten langfristige Erholung brauchen.

(5) Ich denke, der größte Fehler, den viele Fahrer ist, dass sie nicht essen und trinken Sie genug. Wenn dies geschieht vor allem in den letzten 1 / 2 oder 1 / 4 der Fahrt können Sie feststellen, dass Essen und Trinken ein bisschen mehr wird Ihnen helfen, Ihre Macht mehr zu halten. Cytomax ist mein persönlicher Favorit trinken, wie sie Milchsäure Krämpfe verhindert.

Eine Person Stellungnahme. Viel Glück.

Ich würde sagen, dass das erste, was Sie vielleicht fragen Sie sich, lautet: "Warum war ich an der falschen Stelle, wenn dann der Schlag ging?" Die zweite Sache ist, sich zu fragen, "Da, wo ich war in Bezug auf die Jungs zur Festlegung der Beigeschmack, ist es sinnvoll, ein Fahrer der mein Talent Ebene zu erwarten, aufzustehen, um sie viel schneller als ich fähig?" oder eine bessere Art zu sagen ist: "Kann anderen Fahrern das gleiche tun, dass ich jagen sie über sich und nur machen?" Ich bin nur sagen, dass Sie sicher sein, dass Sie sich nicht unangemessen hart an sich wünschen kann, und dass Sie könnten ein, um Ihre wahrgenommen schwachen Sprung von Renn-smarter.

Auch die Anstrengungen, die anaerobe potal_bag beschrieben werden kann effektiv sein, sondern Sie wollen im Umgang mit ihnen vorsichtig sein. Zu viel steht nicht eine gute Sache. Ich kann nicht empfehlen, tut sie Woche für Woche für längere Zeit. Nehmen Sie diese für einige Wochen zu einem beliebigen Zeitpunkt dann eine Pause von ihnen.

Ich würde vorschlagen, dass Sie sich selbst etwas Zeit für Ihr Formular zu kommen um. Es ist nur im Februar und die Saison ist lang für Elite-Fahrer in NL, bin ich mir sicher. Halten Sie dabei die Vorsaison Rassen und Ihr springt zu verbessern. Sie haben Ihre Ausbildung in anderen Beiträgen beschrieben. Ich bin nicht sicher, dass das Hinzufügen formale L6 Arbeit jetzt (zusätzlich zu allen anderen Training und Rennen, die Sie tun) ist wirklich eine gute Idee.