Nebensaison Wartung / Schulung

Was soll ich jetzt meine Saison ist fast zu Ende? Ich bin der Planung zu beginnen "richtigen" reglementierte Ausbildung in der Mitte Dezember, also habe ich fast 3 Monate unstructed Ausbildung erhielt.

Wie viel Fitness sollten wir in der Nebensaison zu verlieren? Ist jemand akzeptabel? Ich vermute, die "Top-End" Fitness verloren gehen kann (zB VO2max und vielleicht TT-Tempo Abständen - bye bye), aber sollten wir uns halten Radfahren Volumen bei ca. 50%?

Was die derzeitigen Überlegungen zur Cross-Training? Verschiedene ältere Bücher, die ich gelesen habe (von den 1990er Jahren) unter empfehlen 2-6 WOCHEN aus und dann wieder anfangen mit Cross-Training (zB Laufen, Schwimmen) zu erhalten / build Aerobic bisher noch geben die Sportler eine psychische und physische Pause vom Radsport.

Einige der neuesten Bücher sagen Cross-Training ist Müll und da es nicht Radfahren spezifischen Sie werden eine Menge von Fitness-Rad zu verlieren. Die neuesten Erkenntnisse scheint eine 2-wöchige Pause (max), dann wieder auf unstrukturierte Ausbildung (dh, wenn Sie Lust dazu haben), aber immer noch in einem guten 6-8hours pro Woche (in der Regel zu verwalten 10 i take-12 Stunden pro Woche ).

Ich weiß, es ist eine lange Zeit, bis die nächste Saison jetzt, aber die Arbeit an aeroben Fahrten mit Freunden und schob LT (1 mmol der LT :-)), scheint einfach noch ein erstrebenswertes Ziel?

Konzentrieren Sie sich auf die anderen Dinge, die während Ihrer Ausbildung leichter aufbauen zu. Flexibilität, Kraft, die Art der Sache. Ein paar press-up sit ups, Beinheben und so kann ein großer Unterschied zu fühlen und fit zu machen sucht. wenn Sie nicht hart trainiert seine leichter zu einigen Geschmeidigkeit zu bauen.

TT'er:

Es hängt alles von Ihrer Saison, Ihre Persönlichkeit und Ihre Ziele zu erreichen. Wenn Sie racing Liebe und geht schnell, verlieren Fitness ist nie wirklich akzeptiert, wenn Sie krank sind oder verletzt wurden. Wenn Sie noch schneller gehen im nächsten Jahr möchten, müssen Sie nun an die Macht zu bauen, nicht während der Rennsaison.

Crosstraining ist die Ausbildung, aber es ist nicht ein Fahrrad. Keine Form der Crosstraining sich die Beine im Kreis wie Pedale / Kurbeln zu tun. Alle Crosstraining wirklich tut, ist Ihr Herz pumpt.

Wenn Sie sich auf Reiten, crosstrain ausgebrannt. Wenn Sie nicht geritten werden verbrannt, crosstrain nicht.

Ich mag die Intensität das ganze Jahr über. Sobald ich etwas, dass ich hart gearbeitet habe haben, mag ich nicht zulassen, dass aus irgendeinem Grund zu gehen, wenn ich darum kümmern.

Radfahren ist der härteste Sport ist, dauert es eine lange Zeit, um schnell zu erhalten, und Sie verlieren Fitness schnell, wenn Sie nicht trainieren nicht hart.

Wenn Sie jetzt 300 Watt für einen 25 halten, warum sich viele Monate versucht, zurück zu kommen, wo du jetzt bist??

Der Winter ist die Zeit für den Aufbau Macht. Sie sollten die Saison 2004 startet mit mehr Leistung als am Ende der Saison 2003. 350 + Watt ist durchaus möglich. Shoot für mindestens 10 Watt pro Monat zu erhöhen.

Da Sie in klumpig Land zu leben, machen Sie Ihre Macht Arbeit vor allem auf den Turbo.

Good luck!

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Einige Sound-Ideen, aber wenn Sie über Ihre Arbeit Rennen der Saison sorgfältig und entwickeln Sie Ihre Arbeitsbelastung entsprechend ernst. Als Elite im Winter wird es so frustrierend, mit al der 2. n 1. Katzen Brüning sich im Dezember Januar und Februar denken, sie gehe ein level.Yet jedes Jahr erhalten Sie bis Mai in der Saison, und sie verlieren plötzlich Form und Plateau oder rückwärts gehen. Jeder anständiger Elite und Läufer haben eine Brache zu BFM wieder die Anstrengungen der Sommer zurück an der Basis arbeiten, die Schwächen zu beheben und die solide Basis bauen Sie sich nicht leisten, auf gut in der Hochsaison arbeiten. Sie sagen nicht, wie man nach Norden in der nördlichen Hemisphäre, sondern Bug: krank, wenn Sie zu tun Sommer Rennen Arbeit in der kalten Jahreszeit für einen Start zu träumen. Wenn Sie GoBack zu stützen und den Fortschritt Ihrer Ausbildung durch den Winter nicht korrekt Sie wil be going back. Wer glaubt, kann man trainieren, um das gleiche Maß an Fitness in der Nebensaison erhalten wird entweder in Richtung Krankheit, großen Hochebene, oder einfach nicht arbeiten hart genug, um Spitzenzeiten während der Saison.

Es besteht ein eindeutiger Bedarf an einer "down"-Zeit, wenn nur, um Ihren Geist eine Pause vom Training. Aber solange es ist ein gutes Maß an Planungssicherheit in der Ausbildung im Laufe des Jahres gibt es keinen Grund, warum Sie nicht tun können, Intensität ganze Jahr über. Das Problem mit den meisten Fahrern, die "blow up im Mai" ist, dass sie ihre Ausbildung zu stark erhöht haben / getan unangemessen Ausbildung.
Aber was ist die Basis? Alle adapations, die mit sogenannten "Basis"-Schulungen werden in weniger Zeit mit hoher Intensität Ausbildung erreicht werden, erreicht werden kann.

Ich denke auch, dass viele Menschen die Ausbildung, die sie nicht im Winter mit dem Fitness-Studio, Spinning, Zirkeltraining, etc. Viel stready Staat (Basis-) Ausbildung außerhalb der Saison zu unterschätzen ist derzeit an etwa der LT (verwaltet über lange Zeiträume geschehen) und führt zur Entwicklung des LT (denken Sie daran, dass die LT weit unter TT Tempo auftritt). Menschen auch tun hügeliger Fahrt, Zug mit Gruppen, die fitter sind, usw., die während des Winters.

In Anbetracht, dass die Menschen weniger Intensität während des Winters die sie benötigen, um die Lautstärke zu erhöhen, um die Ausbildung erhalten stimulous neigen (also Leute denken, dass geringer Intensität und hoher Lautstärke ist ein Muss im Winter). Menschen mit wenig Zeit zu trainieren kann die Intensität halten, sondern komplett in wesentlich geringerem Umfang als andere über den Winter und kommen in einem ähnlichen Zustand.
Warum? Viele Reiter reiten CycloX und Länge im Winter mit MTB oder Road im Sommer (einschließlich einer unserer britischen nationalen champrions und er gewinnt Meisterschaften im Winter und im Sommer !!!). Allerdings sind diese Fahrer eine andere Art der Planung Ausbildung, so dass sie 2 oder 3 Saisons ein Jahr verwenden (dh doppelte oder dreifache Periodisierung und nicht einzelne Periodisierung). Sicher durch den Winter in den Staat: Sie wollen zu dauert nur die Planung (und eine Pause von der rote und der Tradition des britischen Trainingspläne).

Benny bum Tropfen:

Wie ich schon sagte, es hängt von der Saison, Ziele und Persönlichkeit.

Wenn Sie eine neue / Fahrer verletzt sind, fahren langsam in den Winter ist gut, aber wenn Sie beendete die Saison auf einem hohen Ton, warum wollen Sie Ihre Fitness verloren, nur weil die Saison vorbei ist??

Viele Menschen irrtümlich glauben, Sie werden burn out, wenn man hart trainieren im Winter. Wenn Sie sich richtig zu erholen, finden Sie nicht nur nicht brennen, gelangen Sie auf kontinuierliche Fortschritte zu machen.

Vor Jahren Fahrer zur Haltestelle fahren über den Winter und Pack auf 20 + lbs. Sie verbrachten im Frühjahr immer passen. Im Sommer waren sie in guter Verfassung, aber nicht schneller als im Jahr zuvor.

Verschiedene Jahre, die gleiche Geschwindigkeit. Was für eine Verschwendung.

Ich habe noch nie ein Fahrer noch, dass zu viel Geschwindigkeit. Die Rennsaison mit seinen Druck sorgt für eine weniger als idealer Zeitpunkt, um Fitness zu verbessern. Viele Reiter nur versuchen zu überleben.

Eddy Merckx hart trainiert das ganze Jahr. Er ritt 6-Tage-Rennen im Winter. Er dominierte von Februar-Oktober Vielleicht, wenn mehr Teilnehmer im Winter hart trainiert, würden sie in der Lage gewesen, ihm mehr Herausforderung.
Ich erinnere mich nicht, dass jemand sagt, dass Merckx für Krankheit, Lernplateau oder nicht entschieden genug geführt wurde.

Base Meilen werden nicht zu "reparieren" nichts zu Rennperformance Zusammenhang stehen, wie Sprint Geschwindigkeit, Beschleunigung oder abtrünnige Macht. Geringer Intensität Reiten werden Sie noch schlimmer in diesen Bereichen.

Die beste Zeit für Fitness zu verbessern, ist in der Nebensaison. Das ist Ihre aerobe Leistung Aufbau bedeutet so viel wie möglich durch kürzere, mäßig hoher / hoher Intensität Bemühungen.

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Ich habe gekämpft, diese gleichen Thema für eine lange Zeit zu verstehen. Was genau ist die Basis Fitness-und woher wissen Sie, wenn Sie es haben? Wenn es, wie Sie beschreiben, warum mit dieser Ausbildung überhaupt die Mühe machen? Ich bin tot langsam, mit durchschnittlich etwa 16 km / h weiterfahren 20-30 Meilen, wenn ich 160bpm Durchschnitt drücken. Nicht beeindruckend! Muss ich die Basis Fitness? Vielleicht ich, weil ich bei 175-180 bpm reiten kann (max \u003d 192, glaube ich) für eine Stunde. Vielleicht habe ich nicht, weil ich so langsam bin!

Ich hatte gedacht, ich würde nicht lange, langsame Entfernung Fahrten über den Winter bei ~ 130 bpm. Dann holen die Intensität der Arbeit in den frühen Frühling. Vielleicht ist dies der falsche Ansatz, und ich sollte mit einer höheren Intensität für weniger zu arbeiten, was passt gut zu mir in den kälteren Monaten!

Ich habe gefragt, J-Mat die gleiche Frage in einem anderen Thread, was Basis ist und wie Sie es quantifizieren Ich weiß, wenn Sie es haben?

High-Intensity-Training bringen kann über all die Veränderungen, die Leute sagen, dass Basis-Ausbildung bringt nur in kürzerer Zeit. Base Training ist Tradition (dh lange, langsame Meilen) und ein wenig veraltet.

Vielleicht Basis Training ist als eine Einführung und ein Beitrag zu mehr Fitness mit einer niedrigeren Intensität, so dass High Intensity Training kann lange genug getan, um nützlich zu sein benötigt? Zum Beispiel, wenn wir versuchten, VO2 Intervall-Training direkt aus der Box an Tag 1 zu tun, würden wir nicht in der Lage, sie für lange genug, um zu helfen. Ich weiß, dass mehr Abstand langsam fahren gemacht hat, so daß ich kaum mehr fahren können.

Eine andere Analogie wäre mit Gewichtheben. Der Schritt in die Turnhalle und dabei 20-rep hockt zum Scheitern wäre nutzlos. Sie müssen in ihrer Intensität im Laufe der Zeit zu bauen. Weniger Intensität, Volumen Training ist erforderlich, um einige muskuläre Ausdauer zu bauen. Nur dann können sie wirklich treffen die Hocke hart arbeiten.

Zwar gibt es sicherlich auch wichtig, die Einführung Radsport (und jede Bewegung) zu einer Person durch gradualy Aufbau sowohl Intensität und Volumen, ich glaube nicht, stellt diese Ausbildung BASE 'gegeben, dass viele Leute empfehlen, dass auch gute Fahrer es tun würde.

Vielmehr denke ich, dass BASE Ausbildung ein Begriff verwendet, um das hohe Volumen der Ausbildung vor der Saison getan Gruppe ist. Diese Ausbildung hat in der Vergangenheit von minderer Qualität und festgestellt wurde es Gründe dafür sind increaseing VO 2 max, LT, Effizienz, Gelenk-und Sehnen Kraft, Gewichtsverlust, etc. Mein Problem dabei ist, dass die Erhöhung der Qualität der Ausbildung und die Verringerung der Lautstärke , können alle diese Anpassungen ohne herkömmliche Ausbildung BASE 'erreicht werden.

Leider haben die meisten Menschen nicht an der Zeit, dem Zug mit dem traditionellen "Ausbildung BASE 'benötigt, um in der gewünschten Art und Weise verschwendet Ausbildung geführt anzupassen.

Auch wenn Sie nicht definieren oder messen (und niemand hat mir erklärt, entweder über eine Reihe von Jahren), wie wissen Sie, wenn Sie eine "menschenwürdige base '.

Aber es, echts werden, so wie ich beschrieben ... versuchen hammeroing aus Intervallen, ohne viel getan, der Stunden bei niedriger Intensität. Die Intervalle werden mächtigen kurz. Und da sie werde eine so hohe% der Gesamtkapazität, werden sie furchtbar schwer aus zu erholen.

Ich denke, ein separates Argument ist, dass man eine gewisse Lautstärke in der Ausbildung für die ordnungsgemäße Anpassungen kommen muss, und es ist einfach nicht möglich, sie alle mit hoher Intensität zu tun. Na ja, wäre es, wenn Sie wurden in Form schon phänomenal und könnte Knall aus zeitlichen Abständen (ohne Ausbrennen).

2LAP, was Sie (und der wissenschaftlichen Gemeinschaft) als Basis zu klassifizieren? Geringer Intensität Reiten unter LT (1 mmol der LT)?

Ich neige zu der "Basis denken" wie das Reiten auf 145-155bpm (für jemanden mit maximalen Herzfrequenz von 190) auf einem Niveau, wir sind Sie gerade erst anfangen zu sammeln Laktat (dh nur Schieben über die 1 mmol Schwelle) für eine konsequente lang (2HOUR +) zu fahren.

Ich neige zu der "Basis denken" wie die alte LSD (Long Slow Distance) Arbeit, die am Sonntag Morgen Verein passiert, läuft. Auf diesen langsamen einfach "soziale" Fahrten kann meine HR unter 130 für 95% der Fahrt und das ist hoffnungslos für die Ausbildung.

Haben diese Definitionen entsprechen verkaufen?

Ich glaube nicht, dass ein Großteil der wissenschaftlichen Gemeinschaft spricht über BASE, aber es ist wirklich nicht so viel Informationen über Ausbildung es überhaupt. Ich verwende den Begriff nicht im Coaching entweder mit Zonen oder relativen Intensitäten der Ausbildung beschreiben.

Ich stimme mit Ihren Definitionen wenn (und die Höhe der Bedeutung Sie Platz für sie). I don't like club durchläuft, selten für die Ausbildung - vor allem für Spaß und Geselligkeit.

Ich stimme zu 100%
Sie würden in kürzerer Dauer, bevor Sie mit Müdigkeit, aber würden diese bieten ein geringerer stimulous für die Anpassung? Ich bin nicht so sicher, dass sie wollten. Fatigue entspricht 100% der Kapazität für Passform und ungeeignet Fahrer aufgebraucht.

Auch eine weniger gesunden Person würde für eine größere Gewinne aus der gleichen Sitzung als Schlosser Person erhalten, da sie einen größeren Spielraum für improvment und "das Gesetz des abnehmenden Erträge haben '.

Intervalle sollten an bestimmten relativen Intensitäten getan werden, dass LT oder VO2 max oder 50% oder 95% hat die gleiche Wirkung für dich und mich. Doch was unterscheidet die Leistung wird das geschehen ist, dh ein weniger geeignet Fahrer würde einfach langsamer während der Pausen. Reiten auf dem absoluten Intensitäten (einige Leute empfehlen Getriebe und Kadenzen oder sogar Geschwindigkeit) bedeutet, dass die Antwort auf die gleichen Training sehr unterschiedlich sein würde zwischen zwei Fahrern unterschiedlicher Fitness.
Da die High Intensity viel Erholung erfordert, dass Sie hätte zu senken Trainingszeit, die ich immer sehen, wie ein Bonus Um bei geringer Intensität arbeiten, ich wollte einfach nicht genug Stunden am Tag zu den Anpassungen, die ich wollte bekommen (wenn ich arbeite).

Ich glaube, Sie müssen zu verwechseln hoher und niedriger Intensität der Arbeit in einem periodised Programm, das Beste aus sich. Ich glaube, mein Punkt ist, dass auch während der Nebensaison, wenn viele Fahrer dabei sind "Basis" Ausbildung, bessere Leistungen werden durch die Aufnahme einiger der hohen Intensität der Arbeit gefunden werden!

Was ist eine Basis??

Nun, für mich bedeutet es, einen Fahrer hat genügend geringer Intensität Meilen in den Beinen, um effektiv die harten Anforderungen von High-Intensity-Training ohne dass negative Auswirkungen, wie Sehnenscheidenentzündung, chronische Müdigkeit, Rückenschmerzen, usw. absorbieren

Nehmen wir Gewichte. Wenn Sie noch nie das Heben von Gewichten, bevor es vermutlich eine gute Idee zu beginnen leicht und einfach, bevor du max Bemühungen in einem Power-Rack zu starten. Wenn Sie gerade erst anfangen, wie ein Läufer, ist es besser zu laufen langsam und einfach für eine Weile, bevor Sie anfangen zu laufen 6 Minuten Meilen versuchen.

Eine Basis ist eine Stiftung, etwas, das an sich ist nicht beeindruckend, aber ist etwas Unterstützung von viel größerem Wert, ein hohes Maß an Fitness-fähig.

Wenn Sie verletzt oder sind neu in den Sport, wird Ihr Fitness-Niveau niedrig. Die Fahrer sollten eine Art Basis zu entwickeln, bevor Sie sich ein Programm mit hoher Intensität.

Wenn Sie Fitness haben, ich glaube, es ist eine Verschwendung zu lassen, schlüpfen. An dieser Stelle Ihre Basis ist gut etabliert und gestützt auf sie wird nur schneller Sie die nächste Saison zu machen.

Kann Athleten Ergebnisse erzielen ohne Boden?? Ja, aber die wahrscheinlich von Verletzungen oder andere Rückschläge macht das unklug.

Der Winter ist mit Abstand die beste Zeit, um mit einer stationären Trainer und mit hoher Intensität Abständen vertraut zu machen, solange Ihr Körper kann die Arbeitsbelastung zu behandeln.

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