My new baby!

Ich bin ein ziemlich neues MTN Biker und wollen mehr effizient sein und mit meinem Wissen über Zahnräder. Ich erstelle üblicherweise meine Fanggeräte, was sich gut anfühlt im Moment, aber wie kann ich klüger sein about this? Auch habe ich oft meine MTN Fahrrad aus auf befestigten Wegen oder auf der Straße nur für ein Training. Wo sollte ich mein Getriebe in diesem Fall so, dass ich Ausdauer und Kraft zu bauen? <br /> <br /> Jeder Eingang wäre sehr willkommen! Danke.

Ich habe Reiten für mehr als einem Jahr (call me Junior; D) <br /> und hier ist mein nehmen: <br /> Off road ich in der Regel verlaufen entlang der secong Rädchen auf der Vorderseite und die Verwendung der hinteren Kassette zu ändern only. <br /> DH ich noch mitten Rädchen, sondern den Einsatz auf der Straße habe ich manchmal das große Zahnrad verwenden, aber die Mitte ist besser für die Trittfrequenz und die Sie nicht so schnell bekommen ausgepeitscht. <br /> Ich benutze nicht die Oma Gang, vor allem coz it's zu viele Treffer?? und die preformance sagte der Zahnradbahn liegt deutlich unter par! : : P <br /> <br /> Nahen Kogge ist das beste für mich!

I'd second was rokems gesagt, aber auch der Meinung, Sie sollten beachten, dass Sie in der Regel bekommen mehr Kurbel Drehungen aus dem größeren Kettenblatt. so, anstatt einen Gang Kombinationsfeld wie 1 / 9, wären Sie besser mit 2 / 5 oder 3 / 2 (von vorne nach hinten)

Ich habe eine Menge über die Klimaanlage auf dem Fahrrad und es schien zusammenfassend sagen, dass die Antwort auf eine glatte Spin, sondern als die Fähigkeit, sich durch den Aufstieg grunt erhalten wurde.
Pat]