Busted sprach Frage?

Greetings fellow Radfahrer ... Ich bin neu auf Radfahren und diese Foren und war auf der Suche nach ein bisschen helfen. Ich habe vor kurzem gekauft ein Mountainbike (Marin Pioneer Trail) und Reiten sind es etwa zwei Monate. Ich habe es meinem Bike Shop gestern erhalten Sie 30 Tage überprüfen und Anpassung (ich weiß .. ich hinausgeschoben .. lol) und sie hatte zwei gebrochene Speichen in meinem hinteren Reifen zu reparieren. Sie sagte, es sei wahrscheinlich auf eine holprige Reiten und die Tatsache, dass ich ein großer Kerl bin (250 lbs / 5'9 "). Sie sagte nur für Schlaglöcher zu sehen, und nehmen Sie einfach.

Heute war ich für eine Fahrt und wie es das Schicksal wollte ich raste durch eine ziemlich große Krater auf der Straße, und ich hörte ein Knackgeräusch. Ich überprüfte den hinteren Reifen und fand ihn sprach, war gebrochen und nur dort hängen. Ich zufällig neben einem Kfz-Mechaniker und fragte einen der Mechaniker, um sie auszuschalten, so dass ich zurück zu meinem nächsten Bike-Shop, die zum Glück haben es schon früh geschlossen würde fahren können. Ich frage mich, ... Es ist eine große Sache, mit Fahrt ein weniger sprach für ein oder zwei Tage, bis ich an die Bike Shop bekommen kann? Auch wenn ich drehe das Hinterrad beginnt es langsam in die Nähe der Stelle, wo die Speichen beschädigt wurde (und letztlich entfernt).

Vielen Dank im Voraus für alle Antworten

ummmm. Sie sind ein großer Kerl und im Grunde die Räder sind nicht der Aufgabe gewachsen. Sie könnten wahrscheinlich nicht mit einer viel stärkeren Radsatz. sprechen Sie mit Ihrem lbs einen starken geeignet gesetzt. im nur ein leichtes so nicht wollen, zu beraten schwere Radsätze anzubieten. Speichen sollten nicht knallen constatnly aber wenn Sie etwas getroffen.

Speichen unterstützen nicht nur Ihr Gewicht, sondern auch auf wahre des Rades ab (halten Sie es gerade im Rahmen). Breaking eine Speiche hat das Rad nicht mehr gemacht werden gerade. Sie haben nicht erwähnt, welche Art von Motorrad Sie fahren, aber wenn es ein Berg-oder Cruiser Typ, sollten die Räder ausgelegt sein, dass eine Tracht Prügel zu nehmen. Wenn es ein Rennrad mit dünnen Reifen, die sind nicht entworfen, um auf Schlaglöchern zu nehmen. Ich empfehle, mit der LBS über das Problem sprechen.

Ich fahre viel auf städtischen Straßen und selten traf ein Schlagloch. Sie können nur noch für die Pole-Loch zu sehen, aber die LBS und auch sagen, dass.

Ken Kifer Website wird Ihnen sagen, wie die Installation einer Speiche, true Rad anpassen Sitzhöhe etc geat stuff

http://www.kenkifer.com/bikepages/

Ich trage Tools und extra Speichen an Bord. Wenn ich breche eine Speiche auf der Straße dauert es nur Minuten, um sie zu ersetzen.

Viel Glück mit Ihrem Marin Bike mit Alu-Felgen. Ich wiege 280 und haben eine Menge von 0,078 "und drei Speichen Alu-Felgen in den letzten zwei Jahren gebrochen - ein 36 Alessa sprach, sprach ein 32 Mammoth, sprach ein 36 Mammoth. Nun haben Sun Ringle BFR am Heck. Mein nächstes Bike is gonna eine Worksman mit dickem Stahl-Felgen und 0,120 "Speichen. http://worksmancycles.com/shopsite_s.../cruisers.html

Klingt wie Sie auf jeden Fall einen neuen Radsatz müssen. Wenn Sie diese viel Mühe hatte ich schon, ist es wahrscheinlich nie besser mit dieser Räder kommen. Sie finden ein sehr gut aufgebaut wie Laufradsatz für 200 Dollar. Schau dir etwas mit Sun Rhynolite Felgen oder ähnliches ... was made for Downhilling. Sonst wirst du verbringen Sie Ihr Leben in bei der LBS bekommen Speichen ersetzt.

Ihrer Erfahrung nach ist das eine viel stärkere Rhynolite Felge als die Big Fat Mammoth?

Dieselis ist 5-9, 250 bs. Ich bin 6-3 270, und haben zwei Mammut-Alu-Felgen mit 0,078 "Speichen in den letzten zwei Jahren defekt. Ich war an ihr Versagen im Einsatz erstaunt Reiten auf befestigten Schulter der Autobahn. Ich weiß nicht offroad fahren.

Mein nächstes Bike wird Worksman mit dickem Stahl-Felgen und 0,120 "Speichen.