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#1
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Ich habe Reiten XC für ca. 7 Monate, und ich möchte in einigen Rennen zu beteiligen. Ich habe gerade zusammen ein neues Rad von neuen Teilen und über Teile von meinem '04 Hard Rock und i gelassen werden, um es so leicht wie ich bekommen können, oder zumindest die meisten Schuppen der unnötigen Pfund. Ich weiß nicht genau wissen, welche Bereiche gelten als "schwer" von denen, die ziemlich hell sind. Ich hatte gehofft, euch (oder Mädels) könnte darauf hinweisen, in welchen Bereichen ich so weit wie Gewicht geht, besser helfen zu können. hier ist meine aktuelle Konfiguration: Rahmen: 2003 Jamis Komodo 21 "(4.0lbs) F. Schaltwerk: Shimano LX (123 Gramm) R. Umwerfer: Shimano Deore (300 Gramm) Gabel: Marzocchi MZ Comp 100mm, Stahl-Gabelschaft, Elastomer / Stahlfeder Headset: Cane Creek ZS-2 (117 Gramm) Bremsen: Tektro IO mechanische Scheibenbremse 6 "rotors Kurbel: Truvativ ISO Flow, Leichtmetallfelge Kettenblätter: 42t Cr-Mo x 32t wärmebehandelter Cr-Mo x 22t wärmebehandelter Cr-Mo Shifter / Bremshebel: Deore Mega 9 (439 Gramm) Kassette: Shimano XT 9-Gang Felgen: Alex DM-20 (ca. 600 Gramm) Reifen: Specialized Enduro Sport, wire bead Lenker: Alloy, 38mm rise, 9 Grad Sweep Vorbau: Specialized Mobius, Legierung, 10 Grad steigen F. Hub: Joy-Tech, double sealed loose ball w / alloy QR R. Hub: Joy-Tech, Freilauf, double sealed loose ball w / alloy QR Sattel: Specialized Body Geometry Sport ATB |
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#2
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Wenn Sie schnell Gewicht verlieren wollen, sind Reifen den ersten Platz zu sehen. Manchmal kann man überall von 1 Tropfen / 2 bis vielleicht 2 Pfund durch eine einfache Änderung Reifen. Pick-up eine Reihe von Licht Rennreifen und Rohren. Other than that, Ihre Fahrräder Baugruppen ist nicht zu schäbig aber nichts davon ist wirklich Race Lite Slideshows erstellt. Sie müssen einige wichtige Modernisierung zu tun, um erhebliches Gewicht verlieren. Die Gabel / post / bar / stem Bereiche sind in der Regel am leichtesten zu beginnen und einige der bedeutendsten Gewichtsersparnis. Drivetrain Bauteilgewicht ist nicht, dass die erheblich von den höheren Endgruppen so dass Sie vielleicht zu verlassen, dass für die letzten. |
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#3
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cool, das gibt mir zu denken. zum Thema Reifen, ive sah sich um, aber ich Hafen war sehr erfolgreich bei der Suche nach einem leichten XC-Reifen. i dont want Tubeless oder etwas zu weit. Ich interessiere mich für ca. 2-2.1 ", vor allem für schnelle hartem Schnee treten, etwas Sand, einige Felsen. i dont in der Regel im Schlamm fahren, so i dont care über Schlamm Traktion. irgendwelche Vorschläge? |
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#4
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Ich freue mich sehr für die gleiche Sache, ich habe wirklich crappy Bontragers auf einem Trek 8000 und gehe durch alle Reifen Rezensionen hier: -- http://www.mtbreview.com/reviews/tire/ Haben Sie nicht auf das, was noch nicht, aber haben noch einen Monat oder so, bis ich Staub des Fahrrads beschlossen .. |
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#5
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Michelin Comp S Light und Hutchinson Python-Air Light sind einige der besten Wetten. Beide sind 2,0. Die Comp S ist einer der besten rund um Reifen und die Python ist wahrscheinlich die beste trockenem Zustand / Lauffläche hartem Schnee draußen. Beide Reifen wiegen unter 500 Gramm auf. Vergessen Sie auch nicht auf eine relativ leichte Röhre zu erhalten. Einige cheopo deneric Rohre können mehr als die Hälfte ein Pfund mehr als ein gutes Licht Röhre. |
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#6
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#7
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Ich habe 2 place die die Pythons zu verkaufen. diejenigen unter: http://store.airbomb.com/ba/asp/ic.T...b/Itemdesc.htm kelvar haben eine Perle, und diejenigen unter: http://www.beyondbikes.com/bb/ba/asp...b/Itemdesc.htm dont. sieht aus wie die Kevlar-Perle ist $ 5 mehr. Was ist der Unterschied? Auch sind alle comp S Tubeless? die einzigen, die ich fand, waren |
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#8
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