Kilowatt-Club

Nach Monaten der Versuch, 1000w produzieren, schließlich habe ich es heute, nur für 2 Sekunden, aber es machte mich zum Lächeln

Auch eine Frage für RD, und andere, die vielleicht ein Feedback;
Wenn Sie auf eine lange Trainingsfahrt, wo Sie zwischen verschiedenen Ebenen der Macht Ausbildung, dh L2-L7 übernehmen kann, gibt es eine gute / optimale Verhältnis zur Zeit innerhalb der einzelnen Ebene arbeiten?

Congrats. Ebenso wie Sie, ich kämpfe über 1K zu erhalten. Ich habe tatsächlich berechneten meine Drehmoment / Drehzahl-Kurve zu ermitteln, wo ich meine höchste Leistung zu erzeugen (~ 135rpm). Also, wenn ich über 1K Ich beginne ~ 100rpm erhalten und nach und nach bringen bis zu ~ 125rpm dann so schwer, wie ich kann, um 150rpm. Ich benutze die gleiche Strategie in RR Sprints. Ich versuche, mich auf Getriebe in der 125-Nähe, wenn es drauf ankommt.

Es hängt vom Kurs. Ich habe nur einen Kurs, wo ich fast 100% L4 Zeit zu erhalten. Das ist eine lange, schrittweise Aktualisierung (1,6%), gegen den Wind (in der Regel), gerade Straße, die zufällig innerhalb von 2 Meilen von meinem Haus zu sein. Dort habe ich für lange Fahrten L4 gehen (bis zu 90 Minuten). Aber, meine regelmäßigen Trainingsfahrt (60 Meilen, ~ 3,5 Stunden) hat nur zwei legitime L4 sements (~ 15 und ~ 25min). Also, ich habe eine sehr harte Zeit, meine L4-Verhältnis so hoch wie Ich mag würde. Diese Fahrten am Ende rund 50% / 25% / 25% für L4/L5/L6. L7 ist kaum messbar, nur 3-5 volle Leistung 15-20s Sprints in den letzten paar Meilen. Ich habe nie gesetzten Ziele für L1-L3, aber gemeinsam werden sie am Ende ~ 50% der Fahrt. Und, ich habe die modernste Technologie in der Welt (glaube ich) für die Planung meiner Fahrten um bestimmte Ziele zu erreichen.

Pyramid-Sitzungen. Es war ein großer Artikel über die Website ABCC (okay Brits, Glockenspiel in).

Über eine lange Fahrt, beginnen Sie mit ein paar Sprints. Dann ein paar L6 AC Abständen. Gefolgt von L5 .. dann wickeln Sie es mit einem 20 min TT. Fall gut abkühlen. Kurze Sätze mit voller Erholung zwischen jedem Satz, bevor er eine Stufe nach unten.

Congrats bro. Was gibt's zum nächsten max Ziel?

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-Meek
"Manche Leute trainieren auch hübsch aussehen. Ich habe so auszubilden, kann ich der stärkste Mann ist. Und dann, ich bin schon ziemlich." -Magnus Samuelsson

Nun, ich habe ein Ziel (für 2 Saisons) im Rahmen der Stunde für eine 25mile (40km go) TT, und ich habe gemerkt, dass ich dies mit> 240W erreichen können. Mein PB im Moment 1.00.03 (AP: 239w) , So nah und doch so fern, dass aber die 1000w für 2 Sekunden schlagen, will ich es für 5 Sekunden halten, und dann länger.
Ich hoffe auch auf meine 5 Minuten Leistung von bis zu 310-320W zu bekommen, und das liegt derzeit bei 302W. Meine anaerobe Kapazität scheint ziemlich gut, also mit einigen Anstrengungen Ich denke, das ist möglich.
Ich hoffe, dass durch Anhebung des Daches auf meine Kraft für einen kürzeren Zeitraum, es sollte helfen, bei der Steigerung meiner Macht über einen längeren Zeitraum, keine Meinung dazu?

So Meek Eins, wie sind Sie mit Ihrer Ziele und Zielgruppen?

Gehen Sie zu einem L4 und L5-Programm konzentriert. Immer noch nicht Sprints auf einem Warm-up Tag oder während Distanzsport, aber verbringen einige Zeit über Ihre aerobe TT Macht (L5 V02Max Abständen) und die Dinge zu verbessern.

Ich glaube, ich bin nicht mein Putting power down richtig. Ich denke, einige Macht geht und nicht nach unten. Schließlich erwarte ich meine 1 sec auf über 1750 mit den Träumen von 2000 werden +. Zwei meiner Freunde sind über 2000 (max 1 sec) ... sogar meine, kleine leichte Bruder warf 1650 5 Sekunden lang ...

Ich werde 'find' meine Macht bald. Jeder ist auf meinen Mangel an Dyno Macht verwirrt. Ich bin Fitness-Studio starke und eine gute vertikale, die die Macht geben würde. Aber wie ich schon sagte ich zu haben scheinen, auf meine Online-Bike-Mechaniker zu arbeiten. Wir werden sehen, da ich jetzt trainiere mit meinem kleinen bro. Ich werde nach Zahlen in ein paar Wochen der spezifischen Ausbildung ...

Drückt mir die Daumen.

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-Meek
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Ich weiß nicht, was Ihr Körpergewicht ist, oder Ihr Bruder ist leicht, aber mein Gewicht von 69kg, 1650W ist "World-Class"-Ebene (nach meiner Macht Profil Zahlen). Ich denke, alle Verwandten mit Leistung / Gewicht-Verhältnis.
Das Interessante ist, dass ich bemerkt habe ist, dass es sicherlich eine optimale Pedal Schlaganfall verpflichtet, legte hohe Leistung und es zu erhalten, und ich bin gerade erst in diese Stimmung Schlaganfall.

Viel Glück bei Ihrer Suche, Meek One.

Eines ist Weltklasse, andere sind auf nationaler Ebene wettbewerbsfähig, so dass ich relativ hohe Standards haben. My bro wiegt vielleicht 76-80kg. Denn was ist es wert bin, ich langsam fallen Pfund zu, um meine Sprint helfen.

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-Meek
"Manche Leute trainieren auch hübsch aussehen. Ich habe so auszubilden, kann ich der stärkste Mann ist. Und dann, ich bin schon ziemlich." -Magnus Samuelsson

Das Ding ist, das ist genau das, was ich tat, bis Mitte April, dann fing ich an Hunter Allen 8 Wochen TT-Programm konzentriert. 6 Wochen, während ein Modell TT (innerhalb des Programms), habe ich den TT, die mich stand die Zeit 1.00.03. Ich beendete das Programm 2 Wochen später, und bei 95% bis vor etwa einer Woche gewesen. Ich habe bereits besetzten (und möglicherweise geistig abgelenkt wird) mit der Organisation einer nationalen Serie Straßenrennen, die übrigens sehr gut gelaufen, aber ich schweife ab.

Ich frage mich, ob sie zurück und konzentrieren sich nach wie vor auf L4 / 5 funktioniert, wie Sie erwähnt, oder ob auf den FTP-Verbesserung Training Guide, wie in der Bibel ausführlich genutzt, ich meine Macht zu buchen. Ihre Meinung?

Welche Art der wöchentlichen Volumen (Minuten) machen Sie in L4/L5/L6?

Das ist ziemlich typisch, zumindest wenn ruhte.

Da die Geschwindigkeit der Muskelkontraktion verlangsamt schnell mit Müdigkeit, könnten Sie erwägen, einen etwas größeren Gang beim Sprint am Ende eines Rennens, esp. Wenn Sie nicht in vollem Umfang alle früheren Anstrengungen bei der Sprint gestartet und wieder / oder wenn das Rennen ist lang genug, / schwer, dich zu verlassen etwas müde, egal wie viel Erholung, bevor Sie sprinten.

Heißt das, dass, wenn man müde ist, kann man im Allgemeinen mehr Leistung zu einem niedrigeren Trittfrequenz als produzieren, wenn du ausgeschlafen? Also, wenn meine Spitzenleistung bei ~ 135rpm ausgeruht ist, könnte es sein, sagen wir, ~ 120rpm, wenn am Ende eines RR müde? Ich möchte testen, da ich immer müde, wenn ich meine Sprint benötigen (zB Ende eines crit oder RR). Danke für den Tipp.

Sie werden nicht so viel Energie erzeugen, wenn Sie ein bisschen müde, aber Ihr am besten wird es sein, einen etwas niedrigeren U / min, als Sie wahrscheinlich während Ihres Tests aus der Ruhe getan.

Welche das zurück, was ich sagen wollte zuvor über das Testen 5s Kraft aus der Ruhe vs von einigen Müdigkeit, um besser Ihre Leistung messen in den meisten Rennen geht.

Nahezu alle der Ausbildung Sprints ich für Kriterium Sprints sind nicht aus der Ruhe getan. Was am besten funktioniert nicht immer das Gefühl, die besten, in der Ausbildung.

Für die Punkte Rennen Sprints haben wir in der Lage sein zu produzieren + 130 U / min für die Sprints, weil wir nicht die Gänge, um die Geschwindigkeiten wir brauchen. Schmerzhafte Ausbildung.

L4 für den letzten Monat hat ein 25 Meile TT am Wochenende wurde, gefolgt von einer 10 oder 25 Woche. Dies war nicht, dass die DIS-ähnliche während der TT Trainingsplan.

L5: Ich habe angefangen zu re-Adresse L5 vor kurzem, wie ich festgestellt, dass der "Plan" eher L6 regelmäßiger Adresse. Es gab einige L5 Arbeit, aber nicht viel. So, jetzt plane ich ein paar 6x4 oder 5x5-Sitzungen in der Woche tun.

L6: Wie oben erwähnt, habe ich reichlich, macht aus 3-Minuten-Sitzungen bei 130% FTP-, 2-Minuten-Sitzungen bei 150% ftp, und 1 Minute Sitzungen 170-180% ftp. Weekly insgesamt ~ 1 Stunde. Ich habe vor, weiterhin mit diesen, sondern vor allem zur Vorbereitung auf den Renntag tune-ups.