Gruppe Reiten mit Power Meter

Seit ich meine PM i selten fahren Gruppenfahrten. ist der Grund, warum ich sie als eine Verschwendung von Zeit. Ich bringe es nicht mein Selbst unter 200 Watt fahren. mit, daß sagte, wenn ich reiten Gruppe bei 200 Watt Ich mache alle ziehen, die in Ordnung ist mit mir, weil ich wenigstens L2 L3 arbeite ich. Das Schlimme ist, wenn Fahrer erhalten gefallen, und ich in der Regel nur am Ende von mir selbst aus wie ein Gefühl zeigen. das ist also, warum ich sie selten. Es gibt eine Gruppe in der Stadt fahren, wo die Vor-und der stärkste Fahrer gehen, aber es beginnt zu früh und zu viel Schub. es ist sehr lustig und wenn wirklich ein Rennen für einen Hügel Sprint, ist dies eine gute Fahrt für Höchststand Fitness. i just started doing eine Gruppe Fahrt mit mehr Teilnehmer 70 plus, dass kool ist, zumindest versuchen sie, und jagen Sie nach unten und ein Rennen zu simulieren.

Radfahrer fahren, um einfach zum größten Teil, wie ich, bevor ich meine PM bekommen. Ich ritt Distanzsport wahrscheinlich rund 150 Watt!! so viel Zeit verschwendet Sattel

Was sind Ihre Erfahrungen mit der Gruppe reitet seit Sie trainiert mit der Macht?

Ich habe diese Hinweise die uneinheitliche Geschwindigkeiten, gehen sie entweder zu schwer für eine kurze Zeit, dann gehen Sie langsam ....... dann jemand angreift, alle Wellen, dann wieder zurück auf seine 100 Watt. Ich trainiere auch von mir und nur mit einer Gruppe am Samstag fahren, ich in der Regel lassen die Angriffe gehen und fahren nur ruhig, lassen sie den Hügel hinauf, Hammer, ich reiten sie als L4 oder L5 Anstrengungen in meiner eigenen Grenzen. Es dauert einige Selbstdisziplin ihre Ursache viel mehr Spaß (Ego-Boost) zu zerschneiden mit allen, wenn ich das brauche ich kann es 1 oder 2 mal in der Regel gegen Ende der Fahrt zu tun, die meisten von denen Hämmer früh erhalten, fiel ziemlich einfach.

Ich glaube nicht, Gruppenfahrten sind für die Ausbildung gut, wenn sie sehr hart sind und als ein Ersatzmaterial für den Rennsport.
Eigentlich hatte ich nicht wirklich, wie die beiden - sie kann sehr gefährlich sein und neigen dazu, geben Radfahrer einen schlechten Ruf mit den Fahrern und der Polizei.
Als ich Gruppenfahrten tun, ist es aus sozialen Gründen - um nur mit meinem Team in der Nebensaison hängen oder Chat mit dem alte Knacker, die von Bäckerei zu Bäckerei fahren. Kommen Sie, daran zu denken, kann Gruppenfahrten für die Ausbildung gut - findet ein langsamer und es zwingt Sie dazu, tatsächlich eine Erholung fahren zu tun.

Das gehört definitiv auf die Liste der "Top 10 Enthüllungen eines neuen PM Benutzer." Wie in "Meine Güte, Gruppenfahrten sind nicht sehr gut Workouts." Ich denke, es kommt direkt nach # 1, "" Oje, nicht, wie man gerade ein konstanter Leistung? " Vielleicht fange ich eine Liste.

Auf jeden Fall ist es schwer, etwas Gutes mit hoher Intensität der Arbeit in einer Gruppe fahren zu erhalten. Hier sind ein paar Tricks: (1) werden die Fahrt und nach der Anführer einer hügeligen Strecke (2) an die Front zu gehen und für mindestens 5 Minuten und ziehen (3), wenn Sie nicht vor, ein Entwurf in Offset-Position Sie sind also tatsächlich nicht Ausarbeitung. Oder rekrutieren eine Gruppe für einen schnelleren Gruppe fahren.

Dont you guys haben Club Rennen? Rund albury Rennen haben wir jedes Wochenende, wenn alle rennen / Wettbewerb folkloristische Rennen für $ 40 oder sumthing silly like that. Die mit derselben Intensität wie ein wirkliches Rennen, wenn die guten Fahrer Felsen auf. Wir haben auch diese Woche Hammer Bräuche am Dienstag und Donnerstag. Grundsätzlich seiner 20-30km als schwierig, wie Sie (45-55km / h) der Art wie ein Team-Time-Studie mit Angriffen und eine Sprintankunft gehen kann. Außerdem stimme ich keine Gruppe reiten werde mich wirklich aufregt, um viele alte Stümper in der Art und Weise verursacht Abstürze ... Thats, warum ich meine eigene Fahrt auf eine Menge.

You dont brauchen eine Pm zu erkennen, die Fahrt ist einfach ... Ich avg unter 65% HR für eine Gruppe 100km fahren wir hier in der Nähe. Jetzt habe ich nur in meinem eigenen fahren, nach Hause kommen und check my avg HR, in der Regel ihre 155-165/205max h mit einem max von 195 Stunden oder so ähnlich. Ich fahre ein solides Tempo auf Wohnungen, Hammer der Gegenwind und Steigungen und Sprint, wenn Ich mag es zu fühlen. Viel besser Ausdauer Training und viel näher an Renntempo / Intensität. Während der Woche habe ich mehr tun, spezialisiert Intensität Training wieder auf meinen eigenen oder mit einem anderen "racing" Radfahrer. Für mich gibt es zwei Arten von Radfahrern, Diejenigen, die Fahrräder Liebe und diejenigen, die Renn-Liebe / training / Sieg. Ich gehöre zu der Gruppe-Rennen, einfach herum kreuzen ***** mich zu Tränen.

Eigentlich habe ich nicht, was eine lausige Training war ich immer auf Gruppenfahrten. Sie gehen häufig schwer, es ist nur nicht von Dauer. Vor der Fahrt mit einer PM, würde ich sagen, dass ich die Anpassung zugunsten der Gruppenfahrten überschätzt.

Der Leistungsmesser ist nicht sagen, das ist eine gute Fahrt, aber das Gerede Meter geht in der Regel auf der Skala abgelesen! Ein bißchen wie McDonalds essen - Sie tun es alle so oft, um sich daran erinnern, es nicht zu tun zu oft!

Ich nehme an, Sie sprechen über den Shootout. Falls nicht, ignorieren Sie den Rest dieses ... Die GABA El Tour Ausbildung Fahrten haben wieder startete am Sonntagmorgen. Es ist in der Regel ziemlich schnell in der vorderen Gruppe derer, die ein gutes Training geben kann - wenn auch nicht so stark consistantly von Woche zu Woche wie die Shootout oder der FWB Dienstag Morgen fahren. Aber die GABA-Fahrten-Versionen tun haben, dass sowohl aus dem östlichen und westlichen Seite der Stadt zu verlassen, vielleicht einer von ihnen näher zu Ihnen nach Hause. Noch nicht das Gleiche wie eine harte Solo-Training, ist aber eine nette Abwechslung (sozusagen).

Haben Sie eine hrm b4 Macht?

Ja ich spreche von der Shootout. i meiden Fahrten Gaba, weil es sehr langsam, dass Fahrer. vielleicht die El-Tour fährt besser sein wird, schlecht ck sie aus.

Über das gleiche wie Sie erwähnen. Finden Sie eine Fahrt, wo es keine Geschwindigkeitsbegrenzung, an die Front gehen, wenn Sie arbeiten wollen, und holen Sie das Rad der jeder, der um Sie herum kommt.

Ich tendiere dazu, die Intensität selbst zu tun, und die Gruppe fährt Verwendung für die längere, leichtere Touren. Eine weitere Möglichkeit ist die Fahrt schwer zu fahren, nicht der Gruppe fahren, dann fahren hart auf den Weg nach Hause.

Eigentlich bin ich mit einer großen Gruppe von Jungs für meine Fraktion Fahrt gesegnet. Es ist nicht so sehr eine Gruppe 3-6 Jungs. Ein paar von uns sind stark, so dass wir einen 3-5 Minuten ziehen Sie VO2 zurückfallen in, sehen die anderen tun 30-60 Sekunden zieht, und wieder an die Front mit den entsprechenden Rest der Solo-Training. Ich bin immer bekommen 90 + Minuten Z3 und oben auf den Fahrten über 2,5 Stunden. Um ehrlich zu sein, habe ich noch ein Rennen, das NP und TSS meiner üblichen Samstag Fahrt abgestimmt werden.

Verstehen Sie mich nicht falsch, es gibt eine Tonne langsame Fahrer auf diesen Fahrten auch. Aber in den wenigen von ihnen, dass ich es getan habe sich getrennt haben ziemlich schnell und es gibt keine Zusammenlegung so nach den ersten paar Meilen Sie nicht die langsamen Fahrer wieder zu sehen. Ich habe die Westseite fahren ein paar Mal im letzten Jahr und jedes Mal der vorderen Gruppe gemittelt 22mph für die gesamte Fahrt (65-75 Meilen) mit einigen menschenwürdige Klettern. YMMV.

Ich weiß, was du meinst, aber es gibt Möglichkeiten, alles besser zu machen.

Mein Club (meist Touristen) hat zu einer 35 Meile Fahrt am Anfang etwa 18 Meilen von meinem Haus. Me and a bud Fahrt hin und zurück von meinem Platz und verbringen viel Zeit an der Front mit dem Ergebnis:

Dauer: 3:33:37
Work: 2119 kJ
TSS: 292,1 (Intensität Faktor 0,908)
Norm Leistung: 218
VI: 1,31
Entfernung: 69,18 mi
Min Max Avg
Leistung: 0 987 166 Watt
Cadence: 29 244 85 U / min
Geschwindigkeit: 2,4 35,7 19,5 mph


Das ist ziemlich anständig für eine Gruppe, die Dauer der Fahrt.

Ich fahre mit meinem Team und ein paar andere starke Fahrer (~ 10), und es ist ohne Zweifel eines der besten Sessions für mich jede Woche. Wir fahren immer hart und jeder Hügel klettern immer so hart wie wir können, gibt es auch Sprints etc und viel harte Arbeit in Wohnung hängen. Ich in der Regel am Ende hob meine MMP für die meisten Laufzeiten, wie ich fitter zu erhalten und würde Kampf um die so hart arbeiten und bekommen, daß viel Qualität in 3,5 Stunden auf meinem eigenen (in der Tat wäre es unmöglich)

Es geht darum, die richtigen Begleiter fahren und eine klar verstanden Fahrt Ziel.