PowerTap Rad Vorschläge

Kann jemand mir einen guten PowerTap Rad zu bauen. Ich werde das Rad für Training und Rennen. Suchen Sie nach Anregungen zu bauen (dh DT Swiss R1.1 mit 28 Speichen) oder einer der Fabrik-Räder (Zipp, Bontrager, American Classic, etc.). Brauchen Sie etwas Bleibendes, sondern wollen auch nicht zu "fühlen", wie es hält mich wieder in einem Rennen.

Kaufen 24H PT-Hub, Spitzen an einem schönen tiefen Abschnitt rim (Zipp, Williams, HED oder ähnlich - es gibt Millionen von ihnen jetzt). Clincher sollten, wenn Sie von der Rasse und trainieren will auf dem Rad. Die Carbon-Felgen sind sehr leicht und wird in Gewicht vergleichbar mit einem Aluminium-nicht-aero-Rand. Obwohl ich nicht mit der Qualität der Williams 50mm Carbon-Felgen, für den Preis des Radsatzes können Sie aufzuschnüren der Rückseite (es 24H), werfen die Nabe, und legte es auf ein PT - Sie haben ein passendes Set von Rädern und es wird 2k $ für das Paar angesichts des Preises von drahtlosen PTs draußen Kosten.

Sie müssen die gleiche Anzahl von Speichen links und rechts haben und sie müssen überquert werden die gleichen, so dass keine Schnürung auf einem 24H Felge auf eine 32H-Hub.

Ich steige aus meiner PT, wie ich zu viele Räder haben und nicht konvertieren kann eine beträchtliche Anzahl von ihnen, PT (beide in den Kosten und Verträglichkeit):
http://sprinterdellacasa.blogspot.co...ertap-srm.html

Wenn Sie 1-2 Sätze Räder haben, dann PT ist für Sie. In diesem Szenario würde ich 24H PT-Hubs zu kaufen und Spitzen Alle meine PT-Hubs mit tiefen Abschnitt Felgen.

cdr

Ich bin im gleichen Boot. Hier sind die Optionen, die ich am eingeht:

1. 24 hole PT Pro + Wheelsmith Blatt + Niob 30 Speichen Felge aus oddsandendos.com: Light 455 Gramm tiefen Abschnitt Rand. Relativ billig. This is my top pick right now.

2. 24 hole PT Pro + DT 1,2 Felge + 24 Blatt Speichen - Deep Felge, die wirklich cool aussieht, aber schwere rim (585g?). Angeblich bombensicher aber ich habe nur 68kg wiegen.

3. Spitze ein 24-Loch PT Pro an einen Ritchey WCS Rad von bikesdirect ein Fahrrad. Ich habe keine richtige Rennrad noch (8-fach Cross-Rad), so dass, wenn ich am Ende mit einem der Räder bikesdirect Ich werde versuchen, diesen Weg zu gehen.

4. Kaufen Sie einen der 32 Loch Mavic Open Pro + PT Pro vorkompilierte Räder über das Internet für <$ 1k eur. Sieht nicht sehr cool, ist nicht aero, aber es wäre bombensicher und nutzen Sie die Arbeit geleistet.

DT Rim, PT SL (28-Loch bohren), Sapim Cx-Rays

Great Wheel. Sie können für 24 Loch bohren zu gehen, aber warum?

Wenn Sie wirklich wollen, um Gewicht zu sparen, gehen CF tubuläre, aber dann sind wir nicht wirklich über ein Ausbildungs-Rad imho

Ich laufe diese Felgen vorn und hinten (28/24), I Gewicht 78kg, und ich glaube, ich habe mehr als 10.000 Meilen an jedem Rad mit keine Probleme. Running DT Aero-Speichen auf der Vorderseite, regelmäßige DB auf der Rückseite.

Gleiche wie bei einer Geschwindigkeit Deep V. .. scheint wie eine Art Overkill für die normale Straße Training und Rennen, und> 10g schwerer als die Niob-30, für die keine messbaren Nutzen.

Ich würde davon abraten Ritchey Felgen für nichts. Sie knacken sehr schnell (unter 5000 Meilen) nach meiner Erfahrung, unabhängig davon, wie gut Sie sie bauen.

Was ist mit Velocity Aerohead OC? Gut Felgen und angemessene Gewicht.

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I second this one. Ich würde vielleicht entweder für CX-Ray gehen aber eher als die Klinge Wheelsmiths aber ich bin sicher, dass die Wheelsmiths ihre Arbeit leisten wird. Dies wäre eine gute Allround-Rad bei gutem Preis.

Wenn Sie mehr Geld, dann gehen für tiefe Kohlenstoff Drahtreifen Felge. Preisdifferenz Niob 30 werden 400-600 $, aber die Performance-Vorteile wird auf jeden Fall nicht so dramatisch. Nachdem alle ... it's Hinterrad und Aerodynamik ist nicht so wichtig im Vergleich zum Vorderrad. Reynolds DV46 C wäre eine gute Wahl, nicht als aero als Zipp, aber nicht so empfindlich nicht.

Tubulars für den Rennsport? Warum? Vorteile durch den Einsatz Schlauchreifen auf der Straße sind relativ gering.

Aber das Niob 30 Felgen wäre IMHO die beste Wahl, wenn Sie irgendeine Art von Budget Grenzen haben. Sie können sich sogar leisten, einen Ersatz-Felgen zu diesem Preis zu bekommen.

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Der Schmerz ist nur Schwäche aus dem Körper.

Vereinbaren Sie mit Ihren Schlussfolgerungen, außer für die Vorteile der Schlauchreifen.

Ich reite seit ich AL Drahtreifen fahren, aber ich habe geritten CF Schlauchreifen und sie sind leichter als 200g + auch die CF Drahtreifen-Äquivalenten aus der gleichen Firma.

Zu viel für mich $$$$$ investierte ich in einer PT SL, DT-Felgen und DT Aerolithen statt. Great Wheel. Das Gewicht muss ich befürchten ist bei mir ...

Carbon Schlauchreifen sind leichter, aber nicht zu viele Leute müssen sie bis Hol große Steigungen. Tubulars auch höher als RR Drahtreifen so verengt, dass die Lücke ein wenig nach unten.

Ich bin tatsächlich zu einer Reihe von tiefen Abschnitt Carbon Schlauchreifen obwohl, sondern vor allem weil ich glaube, sie stärker werden, erhalten, und nehmen mehr Beschimpfungen als Drahtreifen. Nur um Ihnen mitzuteilen, dass ich nicht bin ein Rohr Hasser oder so etwas.

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Der Schmerz ist nur Schwäche aus dem Körper.

Ich persönlich mag Schlauchreifen, weil sie so zügig zu beschleunigen (wegen dass der Mangel an rotierenden Gewicht - 200 Gramm auf die Felge / Reifen macht einen großen Unterschied). Ein zweiter Vorteil ist die relative Beständigkeit.Dadurch - praktisch unmöglich, Prise Immobilie und der Mangel an Perle Wänden die Felge ist eine bessere Struktur insgesamt ..

Ich bevorzuge jedoch nicht auf sie zu trainieren, wie die Reifen zu teuer sind häufig zu ersetzen und eine echte Schmerzen zu montieren.

Ich würde empfehlen werde 24H, wenn Sie nicht bereits einen Hub gekauft. Wenn Sie Ihr Rad immer neu mit einem tiefen Abschnitt Rand, ist ein 24H viele stark für praktisch jedermann. Ich denke, es wird ungewöhnlich, dass Fahrer mit einem Kastenprofil Felge (mit Ausnahme der Kosten) in der nahen Zukunft sehen, weil es keine wesentlichen Nachteile einer tiefen Abschnitt sind außer Rand Kosten und Gewicht, wenn Sie vielleicht auf Alu-Felgen zu suchen. Selbst im hügeligen Rennen sehen Sie Vor-Felgen mit tiefen Abschnitt.

Ein 28H-Hub ist eher ein Kastenprofil Felgen von Bohr - zu viele Speichen tiefsten Abschnitt Felgen. Es gibt eine Vielzahl von vorgefertigten Räder mit Felgen 24H tiefen Abschnitt verkauft - sie wäre für die Demontage und Wiederverwendung der Felge reif. Allerdings sehe ich nicht jede gewünschte Tiefe Abschnitt Rad mit Felge 28H draußen.

Ich fand ich hatte viel mehr Macht, als ich erwartet, wenn ich so fuhr ich denke, es ist wichtig, dass an die Macht zu messen, wenn alles - Adrenalin, Aufregung, Nervosität, etc - hilft Ihnen Ihr Fahrrad Pedal. Mit einem tiefen Abschnitt 24H umrandeten Rad wird nicht weh tun, wenn du Rennen. Es ist ein Hinterrad und nicht so kritisch wie eine Front, aber wenn Sie ein Rad Gebäude sind sowieso, warum man nicht ein, dass raceable als auch lernfähig.

24H-Fan,
cdr

Ich kaufte mir ein Token 50A Laufradsatz für Drahtreifen, mit Säule Speichen. Mein Rad Baumeister relaced das Hinterrad uising die Säule mit Speichen keine Änderung, sondern eine leichte Schnürung Muster zu ändern. Meine PT ist die Wireless 2008 model/24H. Das fertige Rad entspricht der Vorderseite perfekt. Nur extra ich jetzt haben, ist die Token-HR-Nabe.

Ich habe mein Radsatz, bevor hier erwähnt, aber ich habe ein PT SL geschnürt hat, um ein HED Jet 50. Ich trainiere und Rennen auf dem Set beides. Ich war gerade ein 28 h-Hub, aber wenn ich schon von vorne anfangen, würde ich auf jeden Fall mit der 24-h-Hub zu gehen. Ich bin 180 kg und haben den Radsatz missbraucht ziemlich gut in diesem Jahr und es ist immer noch wahr, wie der Tag I got it.

Ich bestellte eine Niob + Powertap pro Set aus oddsandendos. 24 sprach 2x hinten mit Sapim CX-Ray Speichen, schwarz mit abwechselnd rot / schwarz Brustwarzen. 20 Sternspeiche Schnürung auf der Vorderseite. Im Team-Farben (rot, schwarz, weiß), und passen perfekt mit dem Cervelo Solist I just bought off Ebay. Der interessante Teil ist es nicht viel mehr als die allgemeine 32-Loch-Kosten Mavic Open Pro Powertap Räder verkauft überall online.

Ich schoss ein paar tiefe Reynolds Drahtreifen (letzte Jahre-Modell) für rund $ 500 jetzt warte ich auf ein gutes Stück auf einem 24-Stunden-PT-Hub in diesem Winter. Ich werde auf diesen Renn-Ausbildung in Vollzeit (ca. 8k Meilen pro Jahr). Kann es kaum erwarten, meine PT Pro mit 25k Meilen auf sie zu ersetzen!

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