Schwalbe-Reifen

Hat jemand über Erfahrungen mit der Schwalbe Touring-Reifen? Ich bin sehr versucht, die entweder versuchen,
Matathon Slick oder der Marathon Plus für die meisten Pendler Stadt mit vielen Ziegen-Kopf-Aufkleber
herumliegen. So dass die Immobilie-resistenten Eigenschaften der Marathon Plus ist attraktiv, aber sie sind
HEAVY. Any thoughts?

SF

Mehrere auf der Touristik-Gruppe am www.phred.org sprechen viel von den Reifen und Schläuche. Tendenziell mehr
Beliebt in Europa. Patentansprüche umfassen Schwalbe Schläuche halten Luft besser.

Ich habe festgestellt, kein Händler www.schwalbetires.com andere als in Kalifornien. OTOH, scheinen sie eine haben,
vollständige Versandhandel Dienst zurück. Ich habe eine Menge kommen, die nicht die Informationen aus erster Hand
Sie suchen. Es ist eines von mehreren Premium-Preis-Reifen, und die meisten Fahrer wäre schön, mit einem $ 20
Specialized Nimbus Armadillo. Eigentlich meisten Fahrer konnte guten Service erhalten, aus einem sub $ 20 Reifen. So
wenn Sie so wollen, um Abstand zu tun, und wie Dinge wie Brooks Sättel, Taschen und Carradice Thomson Seat
Beiträge, um einen Satz, und wir können Notizen im Juli zu vergleichen.

Sie glauben also, der Reifen ist schwer? Der Marathon Plus ist schwer. Weniger kostspielig, weniger Schutz Reifen
weniger wiegen.

Melissa Mitnehmerkette Bike Schuhe

<sforeman8@comcast.net> wrote in message news:-Kadnd7h6pXI-BujXTWcpw @ comcast.com...
> Hat jemand über Erfahrungen mit der Schwalbe Touring-Reifen? Ich bin sehr versucht, die entweder versuchen,
> Matathon Slick oder der Marathon Plus für die meisten Pendler Stadt mit vielen Ziegen-Kopf-Aufkleber
> Herumliegen. So dass die Immobilie-resistenten Eigenschaften der Marathon Plus ist attraktiv, aber sie sind
> HEAVY. Any thoughts?
>
> SF

Ich habe gerade Surfen auf verschiedenen Websites "Stellungnahmen" zu sehen, was um so dauerhaft Semi-Slick
"Stadt"-Reifen. Es scheint fast unabhängig vom Preis-, Stich-Kevlar-Streifen oder nicht,
Stellungnahmen sind fast 50-50 über jeden Reifen, je nach der Zahl der Wohnungen, die Menschen zu erhalten. 50% haben keine
Glück, die andere Hälfte gehen Tausende von Meilen störungsfrei.

Ich habe die Michelin Wildgripper City 26x1.5 laufen auf 55psi auf der Vorderseite und auf 70psi er zurück.
Sie sind billig, harten dicken Gummi-und laufen in der Stadt sehr trocken oder nass. OK auf harten Feldweg oder
Rasenplätzen. Diese sind billiger als Schwalb oder Numbus slemi-Slicks, sondern mehr Lauffläche und Wasser
Clearing-Hainen. Ich habe extra stark Michelin Schläuche und keine Wohnungen für Monat.

Ich denke, egal was auch immer Sie verbringen auf den Reifen ist es fast noch wichtiger, um fit
Punktion-resistente Schläuche und Slime Streifen, weil irgendwo irgendwann etwas Scharfes gehen
durch den Gummi so, wenn Sie verbringen 50% (von Ihren Aufwand) auf den Reifen und weitere 50% an der inneren
Rohr-und Slime Streifen für Flach-Schutz, den Sie vielleicht einen besseren Leistungen als eine Kombination
sehr teuer Reifen-und Standard-Schlauch.

Bon voyage

Vielen Dank für die Infos auf der Website Phred. Currently I'm running Nimbus EX Reifen, die ich hatte, für viele
Jahren. Sehr haltbar, fast kugelsichere, aber sehr dead-Gefühl. Brooks Sattel, Beutlin Adam
Satteltasche und Nitto Stammzellen, Bars und Sattelstütze. Ich denke, die Big Apple-Reifen wäre sehr cool, aber
Ich würde meine Kotflügel zu entfernen, so dass ich mit einem der 1,75 Sorten gehen. Stan

Ich habe vor kurzem umgestellt von Continental Town & Country Reifen Schwalbe Marathon XRS. Ich liebe
sie! Ich habe nur hundert Meilen oder so auf sie, aber sie sind alles, was ich erhofft hatte. Einer meiner LBS
hat begonnen, die Durchführung der Schwalbe-Linie, obwohl die meisten noch sind spezielle, damit sie. (American
River Bike Shop auf Folsom Blvd in Sacramento)

Wie auch immer, große Reifen. Ja, sie sind ein wenig schwerer als die meisten, aber so bin ich bei 300 + lbs. Sie
tragen mich und meine geladen Tourenrad just fine.

<sforeman8@comcast.net> wrote in message news:-Kadnd7h6pXI-BujXTWcpw @ comcast.com...
> Hat jemand über Erfahrungen mit der Schwalbe Touring-Reifen? Ich bin sehr versucht, die entweder versuchen,
> Matathon Slick oder der Marathon Plus für die meisten Pendler Stadt mit vielen Ziegen-Kopf-Aufkleber
> Herumliegen. So dass die Immobilie-resistenten Eigenschaften der Marathon Plus ist attraktiv, aber sie sind
> HEAVY. Any thoughts?
>
> SF

Ich habe die Michelin-Reifen bemerkt, und ich hatte 26-Zoll-Rädern, wie Sie vor, ich hätte eingeschaltet Jahr.

"TJ Sackville-West" <rayxt@hotmail.com> wrote in message
news: 5372a77d.0303301245.7fc5162b @ posting.google.com...

> Ich habe die Michelin Wildgripper City 26x1.5 laufen auf 55psi auf der Vorderseite und auf 70psi er zurück.
> Sie sind billig, harten dicken Gummi-und laufen in der Stadt sehr trocken oder nass. OK auf harten Feldweg oder
> Rasenplätze.

Also im Grunde die $ 40 für ein Nimbus oder 80 Dollar für die Schwalbe Marathon Plus.

Nimbus hat ein totes Gefühl?

<sforeman8@comcast.net> wrote in message news: NpmdncqWCaYE5RqjXTWcoQ@comcast.com...
> Vielen Dank für die Infos auf der Website Phred. Currently I'm running Nimbus EX-Reifen, die ich habe für
> Vielen Jahren. Sehr haltbar, fast kugelsichere,
aber
> Sehr dead-Gefühl. Brooks Sattel, Beutlin Adam Satteltasche und Nitto Stammzellen, Bars und Sattelstütze. I
> Denke, die Big Apple-Reifen wäre sehr cool, aber
Ich würde
> Muss meinen Kotflügel zu entfernen, so dass ich mit einem der 1,75 Sorten gehen.
Stan

"TJ Sackville-West" <rayxt@hotmail.com> wrote in message
news: 5372a77d.0303301245.7fc5162b @ posting.google.com... <snip>

> Ich denke, egal was auch immer Sie verbringen auf den Reifen ist es fast noch wichtiger, um fit
> Punktion-resistente Schläuche und Slime Streifen, weil irgendwo irgendwann etwas Scharfes gehen
> Durch den Gummi so, wenn Sie verbringen 50% (von Ihren Aufwand) auf den Reifen und weitere 50% an der inneren
> Rohr-und Slime Streifen für Flach-Schutz, den Sie vielleicht einen besseren Leistungen als eine Kombination
> Sehr teuer Reifen-und Standard-Schlauch.

Ich habe ausgeführt Kenda-Reifen für ca. 6 Jahren. Ich kaufte mir ein paar ein älterer Bauart, aber sie
sind ähnlich wie die Kwest: http://www.kendausa.com/bicycle/road.cfm?p\u003d0301

Ich kann sagen, dass ich _never_ hatte ich eine Wohnung mit diesen Reifen. Sie sind sehr gut für den allgemeinen Reit-und
Pendeln. Bevor ich diese Reifen wechselte, habe ich einen anderen Reifen mit einer Dreiecks
(Ich kann mich nicht erinnern, die Marke). Ich endlich geschaltet, wenn ich ihnen die Stimmbänder sehen konnte und am Ende
Mattierungsmittel. Ich wechselte zu der Kendas und versuchte ein Pannenschutzschicht Röhre mit Schleim in ihm, nur um
mich beim Gehen. Ich fallengelassen diese Kombination für ein Standard-Rohr aufgrund des Gewichts hinzugefügt
und die "toten" Gefühl aus dem hinteren Ende. Ich fühlte mich wie ich ritt auf einem dieser luftleeren Reifen
Einsätze. Für mich ist es besser, einen Ersatzschlauch und eine Pumpe statt Reiten auf, dass schwere Röhre führen.

-Buck

> Ich habe ausgeführt Kenda-Reifen für ca. 6 Jahren. Ich kaufte mir ein paar ein älterer Bauart, aber sie
> Ähneln den Kwest: http://www.kendausa.com/bicycle/road.cfm?p\u003d0301
>
> Ich kann sagen, dass ich _never_ hatte ich eine Wohnung mit diesen Reifen. Sie sind sehr gut für die allgemeine Reiten
> Und Pendlerverkehr. Bevor ich diese Reifen wechselte, habe ich einen anderen Reifen mit einem dreieckigen
> Profil (ich kann mich nicht erinnern, die Marke). Ich endlich geschaltet sie aus, wenn ich die Kabel und sehen konnte,
> Endete Mattierungsmittel. Ich wechselte zu der Kendas und versuchte ein Pannenschutzschicht Röhre mit Schleim in ihm
>, Nur um mich aus zu Fuß. Ich fallengelassen diese Kombination für ein Standard-Röhre, weil der
> Gewicht, das er hat und die "toten" Gefühl aus dem hinteren Ende. Ich fühlte mich wie ich ritt auf einem dieser
> Airless-Reifen-Einsätze. Für mich ist es besser, einen Ersatzschlauch und eine Pumpe statt Reiten weitermachen
> Dass schwere Röhre.
>
>
>-Buck

Ich habe nur den Slime "Strip"-Einsätze, die nicht selbst abdichtet Slime Röhren. Die Kunststoff-Streifen
Licht und zusätzliche Schicht zwischen der Straße und der Röhre. Danach, wenn was auch immer Sie traf geht
durch die Kunststoff-Streifen und Slime darin nicht blockiert das Loch Slime wird das Rohr ersetzen
und die stirp. Das ist alles sehr gut für die Betroffenen auf einen gemütlichen grenzübergreifender Rundfunk Land zu fahren. Allerdings Pendler
haben keine Zeit für Wohnungen, so stoppen sie um jeden Preis ist von entscheidender Bedeutung. Die Band Slime Einsätze scheinen.
Ein Mann sprach ich mit auf Stadt ropads Alltag und noch nie eine Wohnung in einem Jahr, und glauben Sie mir Stadt
Straßen sind ein glitzernden Scherben und Nägel. TJ

TJ Sackville-West <rayxt@hotmail.com> schrieb:
: Ich denke, egal was auch immer Sie verbringen auf den Reifen ist es fast noch wichtiger, um fit
: Punktion-resistente Schläuche und Slime Streifen

Was sind Schlamm-Streifen? Wohin gehen sie? Sie sind nicht im Sheldonbronw's.

--
Risto Varanka | http://www.helsinki.fi/ ~ rvaranka / varis ohne Spam bitte iki fi

risto.varanka @ secure.from.spam.helsinki.fi schrieb in news: b76tbc ngo $ $ 1 @ oravannahka.helsinki.fi:
> Was sind Schlamm-Streifen? Wohin gehen sie? Sie sind nicht im Sheldonbronw's.

Ich nehme an, er spricht von einer Art von Reifen-Liner, die zwischen Ihrer Website Rohre und Ihre Reifen.
Eine weitere Marke ist Herr Tuffy. Wenn Sie in Thorn Land zu leben, werden diese wahrscheinlich nützlich. Andernfalls, so
nicht negativ beeinflussen Sie die Beschleunigung und Kurvenfahrt.

"Ken" <nospam@no.spam> wrote in message news: Xns935A7CCFE7826fubar123@66.134.198.18...
> Risto.varanka @ secure.from.spam.helsinki.fi schrieb in news: b76tbc ngo $ $ 1 @ oravannahka.helsinki.fi:
>> Was sind Schlamm-Streifen? Wohin gehen sie? Sie sind nicht im Sheldonbronw's.
>
> Ich nehme an, er spricht von einer Art von Reifen-Liner, die Stelle zwischen
dein
> Rohre und Ihre Reifen. Eine weitere Marke ist Herr Tuffy. Wenn Sie in Thorn Land zu leben, werden diese wahrscheinlich
> Nützlich. Ansonsten haben sie sich negativ auf Ihre Beschleunigung und Kurvenfahrt.
>

In Arizona, habe ich sowohl Herrn Tuffies und Schlamm Rohre laufen. Aber es musste man wegwerfen
Reifen, wenn das Rohr schließlich konnte nicht Schritt halten mit den Löchern, weil es so viele Kakteen
Nadeln in sie.

--
Bob ctviggen auf rcn dot com

"Bob" <ctviggen@x.rcn.com> wrote in message
news: <7MEla.629 $ O37.201841771 @ newssvr10.news.prodigy.com> ...
> "Ken" <nospam@no.spam> wrote in message news: Xns935A7CCFE7826fubar123@66.134.198.18...
>> Risto.varanka @ secure.from.spam.helsinki.fi schrieb in news: b76tbc ngo $ $ 1 @ oravannahka.helsinki.fi:
>>> Was sind Schlamm-Streifen? Wohin gehen sie? Sie sind nicht im Sheldonbronw's.
>>
>> Ich vermute, er spricht von einer Art von Reifen-Liner, die Stelle zwischen
> Ihre
>> Rohre und Ihre Reifen. Eine weitere Marke ist Herr Tuffy. Wenn Sie in Thorn Land leben, sind diese
>> Wohl nützlich sein. Ansonsten haben sie sich negativ auf Ihre Beschleunigung und Kurvenfahrt.
>>
>
> In Arizona, habe ich sowohl Herrn Tuffies und Schlamm Rohre laufen. Aber es musste man wegwerfen
> Reifen, wenn das Rohr schließlich konnte nicht Schritt halten mit den Löchern, weil es so viele Kakteen
> Nadeln in ihnen.

Glad kam jemand auf die Rettung auf dem SLIME Streifen und Herrn Tuffies. Cactus Nadeln beiseite Wüste
Fahrer, mein Problem ist wie bei den meisten anderen städtischen communters Fahren über Meilen von glitzernden defekt
Glas auf den Straßen. Seitenwand Schaden ist nicht das Problem, sondern eher langsam Gasaustritt aus Nadelstich
Reifenpannen.

Bieten Ihnen Reifen richtig halten Sie am oberen Ende des Bereichs aufgeblasen (um die Chance,
das Band bewegt sich zwischen den Reifen und Schlauch,) Slime scheint radikal zu reduzieren
flachen Frequenzgang auf den Straßen. Herr Tuffy Bänder zu. Aber wenn es um die Verzweigung aus fast doppelt so für
Panaracer "Flataway" Bänder sind sie doppelt so gut wie die anderen Marken?

Wie lautet das Urteil?

TJ