Fat Guy Biking - * Long * Letzte Frage (?!)

Hallo alle.

Vielen Dank für die vielen hilfreichen Antworten auf meine beiden vorangegangenen Threads ... Jeder hat sich sehr
hilfreich und informativ. And I appreciate it!

Also habe ich zwei relativ lokalen LBS besuchte und sah mehrere Fahrräder. Ich habe sogar ein paar geritten
(, die must've ziemlich komisch, das Verkaufspersonal ...) nur um zu sehen, was was ist.

An dieser Stelle habe ich beschlossen, ich möchte auf jeden Fall weiter im Einkauf ein Fahrrad zu bewegen. Ich habe eine Reihe
Haushalt im Bereich von $ 300 bis $ 500ish Rammler und durchsucht / test-geritten, was verfügbar ist ... Ich beschloss, viel
mit einem LBS vor allem - sie sind relativ zu mir nach Hause zu schließen, scheinen eine gute Auswahl haben, und
der Mann in der Werkstatt, die Ich unterhielt mich mit scheint seine Sachen kennen und sehr ehrliche / angenehm.

Er Bestände 3 echte Marken im Preisbereich von I'm looking for - Trek, Specialized, und Raleigh. I
nicht geritten etwas in seinem Laden ... Der Grund ist einfach. Wie ein Wein Neuling Geschmack $ 20 Drehen
Blatt-und ein $ 1000 Chard, kann ich nicht das Zeug zu schätzen wissen genug, um die Unterschiede wirklich * * erzählen. Der
andere bokes ritt ich alles schien ebenso seltsam, was ich schreibe, meine Out-of-shapeness mehr als
nichts anderes.

Ich ging zur Überprüfung Moutainbike-Website (http://www.mtbreview.com/reviews/2003_hardtail/) Und
betrachtet, was die Leute hatten, um die sagen: Trek 4300 und 4500 Raleigh M50 und M60 Specialized
Hardrock und Hardrock Comp

Mein Händler recommeded der Hardrock, aber nach Bewertungen auf der Website gibt es oft Probleme
mit der Vorderachse. Mit meinem Gewicht zu tun, ich will nicht ein Problem haben. Mitarbeiter haben
empfahl die Raleigh (gute Komponenten, aber der Händler sagt, nicht so gut gebaut, wie sie verwendet werden
zu sein) und dem Trek (niemand kann wirklich sagen mir, was ist das Tolle an dem Trek).

Wer noch keine Erfahrung mit diesen Bikes sie gerne mit anderen teilen? An diesem Punkt bin ich Neigung zu
Kauf des Hardrock (~ $ 330) auf der Grundlage der Beratung und Händler zahlen einige zusätzliche $ $ einige Upgrade
die Hardware out of the box ... Appearantly sind die Schaltwerke schwach, und ich sollte in der Lage zu aktualisieren
sie gut und innerhalb der Preis-Fenster habe ich eingestellt. Vielleicht Blick auf verschiedene Gabeln auch?

Jedes Feedback, Anregungen und dergleichen ist nach wie vor sehr geschätzt!
Thanks everyone wieder die Zeit nehmen, selbst Hand anlegen. Hoffentlich
Ich werde in der Lage sein zu geben, bald wieder.

Best wishes, A Nony Mouse

"Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> wrote in message news: b9o7jt $ 16o $ 1@merrimack.Dartmouth.EDU...

> Wer noch keine Erfahrung mit diesen Bikes sie gerne mit anderen teilen? Bei
dies
> Nummer, ich bin Neigung zum Kauf des Hardrock (~ $ 330) auf der Grundlage der Händler Beratung und Begleichung eines Teils
> Extra $ $ für ein Upgrade einige der Hardware out of the box ... Appearantly die Schaltwerke sind schwach
> Und ich wäre in der Lage,
Upgrade
> Sie gut und innerhalb der Preis-Fenster habe ich eingestellt. Vielleicht Blick auf verschiedene Gabeln auch?

Ich mag die hardrock als Allzweck-Rad, weil man immer noch die starren
Gabel-Version.

Die Getriebe - sind sie nicht alivio (? Vielleicht ältere Modelle) oder acera jetzt? Deore könnte schöner und besser
gebaut, aber ich persönlich würde das Geld für etwas anderes zu retten.

"Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> wrote in message
news: b9o7jt $ 16o $ 1@merrimack.Dartmouth.EDU... <snip>
> Mein Händler recommeded der Hardrock, aber nach Bewertungen auf der Website gibt es oft
> Probleme mit der Vorderachse. Mit meinem Gewicht,
I
> Wollen nicht ein Problem haben. Co-Arbeitnehmer haben das Raleigh empfohlen
(gut
> Komponenten, aber der Händler sagt nicht so gut gebaut, wie sie früher
werden)
> Und die Trek (niemand kann wirklich sagen mir, was ist das Tolle an dem Trek).
>
> Wer noch keine Erfahrung mit diesen Bikes sie gerne mit anderen teilen? Bei
dies
> Nummer, ich bin Neigung zum Kauf des Hardrock (~ $ 330) auf der Grundlage der Händler Beratung und Begleichung eines Teils
> Extra $ $ für ein Upgrade einige der Hardware out of the box ... Appearantly die Schaltwerke sind schwach
> Und ich wäre in der Lage,
Upgrade
> Sie gut und innerhalb der Preis-Fenster habe ich eingestellt. Vielleicht Blick auf verschiedene Gabeln auch?

Mr. Mouse,

Die typische Gabel wird sich mit einem Gewicht viel irgendwo zwischen 150 bis 180 lbs. Wenn Sie
außerhalb dieses Bereichs, müssen Sie das Innere der Gabel, um mit Ihrem Gewicht viel zu aktualisieren.
Nach dem Tiefpunkt meiner regelmäßig fork (zu einem besonders Svelt Gewicht von 210), eine neue Reihe von
Elastomere und Federn war die einzige Lösung. Wenn Sie sich Geld für Upgrades zu verbringen, ist diese
wo es ausgegeben werden sollte. Oder die Alternative - haben sie entfernen Sie die Federgabel und ersetzen
mit einer Gabel starr. Es gibt einige Vorteile, die diese Aufgabe vor allem in der Instandhaltung. Sie werden auch weniger
Energie-Verlust wegen Aussetzung "hüpfenden", wie Sie radeln. Aber wenn es Ihr Ziel ist Gewichtsverlust, diese
vielleicht nicht so schlimm. Es funktioniert auch als Feedback-Mechanismus zu erkennen, die Ihnen helfen werden
wenn Sie nicht radeln reibungslos. Die smooter das Pedal Striche, dann tritt die weniger schaukelte.

Was die derailler Upgrades würde ich mir keine Sorgen um sie. Wenn ein Teil bricht, ersetzen Sie diese mit
etwas schöner. Es ist unwahrscheinlich, dass sie brechen. Shifting Geräte, auch das untere Ende hat
verbessert so sehr, dass jeder Ebene Ihre Bedürfnisse anzupassen wird. Ihr Gewicht wird sich nichts zu tun, wie
der Kette ist aus cog cog zu bewegt. Es gibt zwar einige Vorteile, bewegen sich das Produkt
Linie, sind die meisten der in langen gesehen langfristige Haltbarkeit (verschiedene Arten von Buchsen) und
leichtere Teile (in der Größenordnung von ein paar Gramm Gewichtsersparnis zwischen den Modellen). Für Ihre erste
Fahrrad, keine der beiden sollte ein Thema sein.

Daher sollte der größten Sorgen werden immer einen korrekten Sitz, die sich mit der Federgabel, so dass
sicher, dass der Shop weiß, wie man richtig Stress lindert die Räder und die richtige Art von Reifen
für Ihren Verwendungszweck.

Good luck, Buck

"Buck" <@ junkmail galaxycorp. co m> wrote in message
news: sdOva.40973 $ PD6.1459868 @ twister.austin.rr.com...
> "Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> wrote in message news: b9o7jt $ 16o $ 1@merrimack.Dartmouth.EDU...
> Der typische Gabel wird sich mit einem Gewicht zwischen 150 befassen
zu
> 180 lbs. Wenn Sie außerhalb dieses Bereichs sind, müssen Sie das Innere der Gabel zu tun Upgrade
> Mit Ihrem Gewicht. Nach dem Tiefpunkt meiner
Gabel
> Regelmäßig (zu einem besonders Svelt Gewicht von 210), eine neue Reihe von Elastomeren und Federn
> War die einzige Lösung. Wenn Sie sich Geld für Upgrades zu verbringen, ist dieses, wo es sein sollte
> Ausgegeben. Oder die Alternative - haben sie entfernen Sie die Federgabel und ersetzen sie durch eine starre Gabel.

Buck,

Vielen Dank für den Beitrag ...

Ich bin definitiv ausserhalb dieses Gewichtsbereich (prolly von 100kg oder so) so dass Ihre Kommentare sind die meisten
hilfreich. Da könnte ich das Fahrrad auf gepackten Wege benutzen, ist es eine bestimmte Gabel oder Setup, das Sie hatte
empfehlen?

Thanks much.

Maus

"Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> wrote in message news: b9ocr5

> Thanks for the post ...
>
> Ich bin definitiv ausserhalb dieses Gewichtsbereich (prolly von 100kg oder so) so dass Ihre Kommentare sind die meisten
> Hilfreich. Da könnte ich nutzen das Fahrrad auf gepackten Wanderwege,
ist
> Gibt es eine bestimmte Gabel oder Setup, das Sie empfehlen würdest?

Maus,

Wenn Sie sicher sind, dass Sie mit der Federgabel-Stick, einen schönen langen Gespräch mit
ihnen über das, was ist erforderlich, die für Ihr Gewicht Gabel. Wenn sie sagen, sie werden ihre
Gewicht ohne Änderung, suchen Sie nach einem anderen Geschäft. Ich weiß nicht, über die auf der Hardrock RST Gabel,
aber die RockShox auf der Hardrock Comp Gabel kann durch Elastomer-und Feder-Kits nachgerüstet werden. Der
Shop sollte in der Lage, Ordnung und den Kit zu installieren. Beachten Sie, dass höchste Federrate ist ">
260 lbs. "Wenn Sie Ihr Gewicht ist viel mehr als das, können Sie immer noch Probleme haben. Zumindest bei der
Kombination von Federn und Elastomere, werden Sie nicht das Gefühl, das "Klack", wenn die Gabel Böden. Der
Staffelung der Elastomere wird verhindert, dass. Werfen Sie einen Blick auf die RockShox-Website für mehr
Informationen.

The Judy TT ist ein Entry-Level-Gabel hat keine Dämpfung andere als die Reibung der Elastomeren auf
der gleitenden Teile. Es wird nicht viel mehr als ein Frühling verherrlichen auf der Vorderseite Ihres Fahrrades. Um eine
wahre Schock mit Dämpfung, müssen Sie etwas Geld für ein Upgrade zu verbringen. Es kostet Sie können mehrere
hundert Dollar, sicherlich unser der von Ihnen angegebenen Preisspanne. Ich bin sicher, dass die RST ist auch am unteren Ende der
Gabel Nahrungskette.

-Buck

> Mein Händler recommeded der Hardrock, aber nach Bewertungen auf der Website gibt es oft
> Probleme mit der Vorderachse. Mit meinem Gewicht,
I
> Wollen nicht ein Problem haben. Co-Arbeitnehmer haben das Raleigh empfohlen
(gut
> Komponenten, aber der Händler sagt nicht so gut gebaut, wie sie früher
werden)
> Und die Trek (niemand kann wirklich sagen mir, was ist das Tolle an dem Trek).

Die TREK 4500 hat eine Gabel ist wieder fähig sprang für Ihr Gewicht, und ist in der Regel ein
No-Nonsense-Off-Road-Motorrad, das auf Flash niedrigen aber hoch über grundlegende Fähigkeiten. Die gestopft Dinge fliegen
aus der Tür und nur selten wieder mit Fragen. Händler wie in einem Fahrrad. TREK ist auch die besten
das Unternehmen so weit wie Garantie geht, aber bei Ihrem Händler nach wie vor ist der wichtigste Teil der
dieser Gleichung, nicht nur, weil sie dazu beitragen, festzustellen, was Garantie ist und was nicht, sondern auch, weil
Es ist bis zu dem Händler, um sicherzustellen, dass Ihr Fahrrad ordnungsgemäß eingerichtet ist für Ihren Verwendungszweck (die sich
zu vermeiden "Garantie" Fragen auf der Straße).

Es wäre besser, ein Fahrrad, dass aus der Box, als angemessen wie möglich zu erhalten. Reduziert
die Schuldzuweisungen auf der Straße, wenn es ein Problem. Auch ein Fahrrad, das mit der besseren kommt
Komponenten in Orten, die Sie sehen, kann auch bessere Komponenten in den Bereichen können Sie nicht (wie die haben
Tretlager und die Qualität der Speichen und Rad zu bauen). Dies ist nicht immer der Fall jedoch, einige
Fahrräder sind Meister darin, Smoke & Mirrors und wird ein High-End-Stück an einem Ort Menschen bemerken (wie eine Put -
High-End-Schaltung) und halten alles billig. So dumm ist. Du bist besser dran mit einem
höherer Qualität Tretlager und Radsatz als Schaltwerk.

- Mike - Chain Reaction Fahrräder http://www.ChainReactionBicycles.com

Am Mo., 12. Mai 2003 14:29:44 GMT, "Buck" <@ junkmail galaxycorp. co m> wrote:

> Der typische Gabel wird sich mit einem Gewicht viel irgendwo zwischen 150 bis 180 lbs

Wenn das stimmt, dass's outrageous. Ich freue mich über 180 und absolut nicht übergewichtig sind.

Kerl
===
** WARNING ** Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten. http://www.chapmancentral.com (BT ADSL-und
Dynamic DNS erlaubt)
Hinweis: BT Openworld haben jetzt blockiert Port 25 (ohne Hinweis), so dass alte E-Mail-Adressen nicht mehr
Arbeit. Apologies.

"Just zis Guy, weißt du?" <guy.chapman@spamcop.net> wrote in message
Newsn20cv02jmjufrn9cn6ug61v8kh4b3gm4i@4ax.com...
> On Mon, 12 Mai 2003 14:29:44 GMT, "Buck" <@ junkmail galaxycorp. co m> wrote:
>
>> Die typische Gabel wird sich mit einem Gewicht zwischen 150 befassen
zu
>> 180 lbs
>
> Wenn das stimmt, dass's outrageous. Ich freue mich über 180 und absolut nicht übergewichtig sind.

Niemand sagte etwas von Übergewicht. Rockshox Schiff mit ein paar rote Federn, für eine Bewertung
Fahrer von 160 bis 180 lbs. Sie können die Quellen für schwere oder leichtere Fahrer.

Natürlich bedeutet dies nicht, in die Luft Schocks.

Sei nicht so empfindlich!



-Buck

Albert, ich habe den Rat you've got gefolgt. Hören Sie Mike unten - alles, was ich von ihm gelesen wird
offen und ehrlich ist - soweit ich weiß.

Das einzige, was ich hinzufügen kann, ist, dass Frames nur selten ein Problem sind, sondern Räder werden kann. Einige Einstieg
Fahrräder haben schwache Räder.

Ein letzter Punkt, Sie sind sehr schwer, aber sie klingen wie Sie werden nicht zerschlagen werden, Kurven und
wegfliegen Klippen. Die 180 Pfund Fahrer machen einen Sprung macht eine Menge Stress auf dem Fahrrad, vor allem die
Gabel und Räder.

Alan Acock

--
Alan C. Acock acock@attbi.com alan.acock @ oregonstate.edu http://www.orst.edu/dept/hdfs/acock/ "Mike
Jacoubowsky "<mikej1@ix.netcom.com> wrote in message
news: SzQva.20 $ Rj5.3443821 @ newssvr13.news.prodigy.com...
>> Mein Händler recommeded der Hardrock, aber nach Bewertungen auf der Website gibt es oft
>> Probleme mit der Vorderachse. Mit meinem
Gewicht,
> I
>> Wollen nicht ein Problem haben. Co-Arbeitnehmer haben das Raleigh empfohlen
> (Gut
>> Komponenten, aber der Händler sagt, nicht so gut gebaut, wie sie früher
> Werden)
>> Und der Trek (niemand kann wirklich sagen mir, was ist das Tolle an dem Trek).
>
> Die TREK 4500 hat eine Gabel ist wieder fähig sprang für Ihr Gewicht, und ist in der Regel ein
> No-Nonsense-Off-Road-Motorrad, das auf Flash niedrig, aber hohe
auf
> Grundlegende Fähigkeit. Die gestopft Dinge fliegen aus der Tür und nur selten wieder mit Fragen. Händler
> Wie in einem Fahrrad. TREK ist auch das beste in der Wirtschaft so weit wie Garantie geht, aber Ihr
> Händler noch immer für die
äußerst
> Wichtiger Teil der Gleichung, nicht nur zu ermitteln, weil sie dazu beitragen,
was
> Garantie ist und was nicht, sondern auch, weil es an den Händler zu machen
sicher
> Ihr Fahrrad ordnungsgemäß eingerichtet ist für Ihren Verwendungszweck (die "vermeiden kann Garantie" Fragen nach unten
> Der Straße).
>
> Es wäre besser, ein Fahrrad, dass aus der Box, wie man
entsprechende
> Wie möglich. Verringert die Finger nach unten die Straße, wenn es ein
Angelegenheit.
> Also, ein Fahrrad, das mit den besseren Komponenten an Orten kommt, können Sie sehen,
dürfen
> Auch eine bessere Komponenten in den Bereichen können Sie nicht (wie unten
Klammer
> Und die Qualität der Speichen und Rad zu bauen). Dies ist nicht immer der Fall jedoch, einige Fahrräder sind
> Meister Smoke & Mirrors und wird ein High-End-Stück an einem Ort Menschen bemerken (wie eine Put -
> High-End-Schaltung) und
behalten
> Alles billig. So dumm ist. Du bist besser dran mit einer höheren Qualität und Tretlager
> Radsatz als Schaltwerk.
>
> - Mike - Chain Reaction Fahrräder http://www.ChainReactionBicycles.com

"Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> schrieb

>
> Jedes Feedback, Anregungen und dergleichen ist nach wie vor sehr geschätzt!
> Thanks everyone wieder die Zeit nehmen, selbst Hand anlegen. Hoffentlich
> Ich werde in der Lage sein zu geben, bald wieder.
>

Ich habe eine 99 Hardrock hat gute Dienste geleistet, die für mehrere tausend Meilen. On and off road,
Sommer, Winter, was auch immer. Das einzige Problem habe ich hasd war ein abgewinkelten Rand von waaaay zu niedrig Reifen
Druck und ein Einhalt zu gebieten.

Ich bin bei weitem nicht das Gewicht, aber es ist eine schwierige Fahrrad.

Pete

"Alan C. Acock" <acock@attbi.com> wrote in message news: LAWva.824285

> Das einzige, was ich hinzufügen kann, ist, dass Frames nur selten ein Problem sind, sondern Räder
können
> Werden. Einige Einstieg Fahrräder haben schwache Räder.
>
> Eine letzte Sache, Sie sind sehr schwer, aber sie klingen wie Sie werden nicht zerschlagen werden, Kurven und
> Unter Klippen. Die 180 Pfund Fahrer machen einen Sprung macht eine Menge Stress auf dem Fahrrad, vor allem die
> Gabel und Räder.

Wie ich bereits in meiner anderen Stellen, sicherzustellen, dass sie wissen, wie man Stress befreien und wieder Spannung die Räder.
Alles was es braucht ist ein schlechter Landung von einem schlecht ausgeführt Bunny-Hop auf einem Parkplatz und einem schlecht gebauten
Rad wird optimiert werden. Ja, habe ich gelernt, das ein auf die harte Tour, während bei meinem ersten Mountainbike. Machen
sicher, dass die Räder eingerichtet sind richtig!

-Buck

Buck schrieb:
> Wenn Sie sicher sind, dass Sie mit der Federgabel-Stick, einen schönen langen Gespräch
> Mit ihnen über das, was ist erforderlich, die für Ihr Gewicht Gabel. Wenn sie sagen, es wird
> Handle Ihr Gewicht ohne Änderungen, suchen Sie nach einem anderen Geschäft. .... RST Gabel ... RockShox-Gabel
> ... Judy TT ...

Hey! Wie wäre es mit einem Tandem-Gabel? (Doing the math, könnte ANM wiegen fast 300 lbs.)

- Karen M.

> Thanks for the post ...
>
> Ich bin definitiv ausserhalb dieses Gewichtsbereich (prolly von 100kg oder so) so dass Ihre Kommentare sind die meisten
> Hilfreich. Da könnte ich nutzen das Fahrrad auf gepackten Wanderwege,
ist
> Gibt es eine bestimmte Gabel oder Setup, das Sie empfehlen würdest?
>
> Thanks much.
>
> Maus
>
>

Ich habe keine besondere Empfehlung zu diesen Fahrrädern oder Gabeln, aber wenn Sie zu einem Upgrade
stärker mit einer Gabel oder wo man die Aussetzung zu sperren, so gut sein könnte. Auch unter
die Aussetzung ersetzt durch eine starre Gabel wird das Bike leichter (nützlich, wenn Sie bringen eine
Treppe) und wartungsfrei.

Für harte Strecken wie die typische Radweg verpackt Schotter oder Asphalt und für Straßen, glaube ich,
finden Sie die bequemste Art zu erreichen von den guten glatten Reifen (700x37 bis 47, oder 26 "x 1,75 bis 2"). Nach
glatten Reifen (gemeinhin als "Slicks") statt der üblichen knorrigen Reifen bietet ebenfalls ein sehr
gute Verbesserung: weniger Fahrgeräusche (Buzz) auf Asphalt, 2-3 extra mph für die gleichen Anstrengungen und eine bessere
Kontrolle über das Fahrrad in engen Kurven. Wenn Sie planen, im Schnee oder Schlamm fahren, halten Sie die knobbies entweder als
extra Reifen oder auf dem Fahrrad, ansonsten haben die Swap-Shop Reifen, die sie wahrscheinlich nicht für
kostenlos oder billiger, während das Motorrad ist neu.

Es gibt noch weitere Upgrades und Zubehör hinzufügen:

- Kotflügel: sie sind schön, weil sie dich rein. Prüfen Sie, ob es genug Freiraum um
die Bremsen, die Gabeln und bleibt diese zu installieren, und überprüfen Sie, Ösen in der Nähe der Front und haben
Naben hinten zu installieren. Vielleicht möchten Sie Geld, indem nicht die Installation Kotflügel jetzt zu retten, aber sie
sind ideal für Sie und Ihr Bike in jedem aber trockenen und sonnigen Bedingungen.

- Gepäckträger: gleiche Stellung zu nehmen.

Grüße,

Michel Gagnon

Am Mo., 12. Mai 2003 21:28:18 GMT, "Buck" <@ junkmail galaxycorp. co m> wrote:

>>> Die typische Gabel wird sich mit einem Gewicht viel irgendwo zwischen 150 180 lbs

>> Wenn das stimmt, dass's outrageous. Ich freue mich über 180 und absolut nicht übergewichtig sind.

> Niemand sagte etwas von Übergewicht ... Sei nicht so empfindlich!

OK. Obwohl ich kann mir nicht vorstellen, dass eine grosse Anzahl von unseren amerikanischen Vettern sein werden, viel leichter
als ich, je Höhe ;-)

Kerl
===
** WARNING ** Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten. http://www.chapmancentral.com (BT ADSL-und
Dynamic DNS erlaubt)
Hinweis: BT Openworld haben jetzt blockiert Port 25 (ohne Hinweis), so dass alte E-Mail-Adressen nicht mehr
Arbeit. Apologies.

> On Mon, 12 Mai 2003 21:28:18 GMT, "Buck" <@ junkmail galaxycorp. co m> wrote:
>
>>>> Die typische Gabel wird sich mit einem Gewicht irgendwo zwischen viel
150
>>>> 180 lbs
>
>>> Wenn das stimmt, dass's outrageous. Ich freue mich über 180 und absolut nicht übergewichtig sind.
>

Kein Grund zur Sorge. So sitzen nicht auf der Gabel.