meinen Sattel Rezension

Ich kenne eine Menge Leute fragen, Sättel und eine gemeinsame Antwort lautet, dass "es zu den einzelnen abhängt."
Während dies zutreffend ist, sicherlich einige Sättel steht in der allgemeinen Qualität und allgemeine
Zufriedenheit. Wenn Sie schauen, um einen neuen Sattel kaufen und habe keine Ahnung, wo ich anfangen soll, hoffe ich,
dies hilfreich erscheint.

Ich hatte große Probleme mit der Empfindlichkeit (ohne Betäubung), die die LBS und andere erzählte mir, war auf
Mangel an Zeit in den Sattel. Obwohl, ich dachte, ich anzog genügend Meilen, wo dies nicht wäre
WAHR. Meine anderen Sattel war auch ein El-Cheapo, ein Cannondale Coda Nashbar closeout, $ 10 Vielfalt.
Auf jeden Fall die Schmerzen auftauchen würde, sobald 20 Meilen und fast unerträglich geworden näher an 40.

Mein Freund und ich haben beide eingeschaltet, die Selle Italia Prolink Gelflow Trans Am. Dies ist eine sehr spezifische
Modell, haben sie ein ähnliches Modell mit einem leicht veränderten Namen, die nicht die gleichen überhaupt ist. Immerhin
dieser Sitz changed my ride deutlich. Ein paar Wochen nach dem Kauf haben wir eine organisierte 76 Meile
Tour mit dem keine Probleme, was in den hinteren Abteilungen, in denen nur 2 Wochen, bevor ich war buchstäblich
Sterben auf rund 40 mi. Während einer Überfahrt mit der Fähre sahen wir ein paar andere Jungs mit dem gleichen Sattel und
ihre Bewertungen waren die gleichen.

Was macht diesen Sattel anders? Es ist nicht wie jeder andere Sattel schauen da, um mich. Die Breite
in den Rücken und die gesamte Styling macht es einfach aussehen anatomisch korrekt. Auch ein Teil der
Rail-System ist Kohlefaser, und es ist ein Elastomer-Federung. Der Sattel ist 320 Gramm, aber ich kann
ganz einfach sagen: "who cares" über die exta 100 g wiegen. Ich nahm meine up from Colorado Cyclist für 80
bucks. Sie kann für die "Trans Am", aber sie reitet wie ein Lexus für mich!

Viel Glück!

On Mon, 19 May 2003 17:37:02 +0000, schrieb B Young:

> Meine anderen Sattel war auch ein El-Cheapo, ein Cannondale Coda Nashbar closeout, $ 10 Vielfalt. Immerhin
> Die Schmerzen auftauchen würde, sobald 20 Meilen und fast unerträglich geworden näher an 40.

Es ist eine alte Maxime, dass so etwas wie "geht erhalten Sie, was Sie bezahlen". Im Sattel ist
wohl wahr.

> Was macht diesen Sattel anders? Es ist nicht wie jeder andere Sattel schauen da, um mich. Die Breite
> In den Rücken und die gesamte Styling macht es einfach aussehen anatomisch korrekt.

Korrigieren für wen?

> * Auch ein Teil der Schiene
> System ist Kohlefaser,

Na und?

Man müsste mehr als die zu einem bestimmten Sattel empfohlen haben. Jeder Kolben ist anders, und was
Arbeiten, die für Sie vielleicht nicht für den nächsten Kerl.

--

David L. Johnson

__o | Dies ist meine Religion. Es besteht keine Notwendigkeit für Tempel, keine Notwendigkeit für _ `\\ (_ | kompliziert
Philosophie. Unser eigenes Gehirn, unser eigenes Herz ist unser (_) / (_) | Tempel. Die Philosophie ist Freundlichkeit.
- Der Dalai Lama

Gut,

Jedem das Seine.

Ich bin sehr zufrieden mit den grundlegenden Selle Italia Flite Sattel für Jahr. Ich habe von ganz wenigen getragen.

Ich habe vor kurzem umgezogen in ein Gebiet, wo die Straßen sind meist rau Teer und Kies. Ich entschied ich brauchte ein
Aussetzung Sattelstütze oder ... etwas.

Ich las einen Bericht über das Koobi PRS Sattel mit Elastomer-Federung. What a fabulous Sattel.
Es ist wirklich bemerkenswert, wie viel angenehmer ist. Ich weiß nicht, dass es ziemlich egal wäre, wenn
Ich noch auf glatten Straßen, aber wenn Sie reiten sind unebenen Straßen und wollen eine gewisse Erleichterung, ohne zu
viel mit einem Gewicht von Strafe, versuchen Sie Koobi PRS. Oh ... es ist für Koobi von Selle Italia gemacht. Es ist ein
hohe Qualität Sattel.

Bob C. "B Young" <tjax1000@yahoo.com> wrote in message
news: 23eff29f.0305191637.51f6592f @ posting.google.com...
> Ich kenne eine Menge Leute fragen, Sättel und eine gemeinsame Antwort lautet, dass "es auf der abhängig
> Einzelnen. "Dies ist zwar richtig, sicherlich einige Sättel steht in der allgemeinen Qualität und
> Allgemeine Zufriedenheit. Wenn Sie schauen, um einen neuen Sattel kaufen und habe keine Ahnung, wo ich anfangen soll,
> Ich hoffe, das helfen könnte.
>
> Ich hatte große Probleme mit der Empfindlichkeit (ohne Betäubung), die die LBS und andere mir sagte, war wegen
> Mangel an Zeit im Sattel. Obwohl, ich dachte, ich war Einführung genügend Meilen, wenn dies
> Würde nicht wahr sein. Meine anderen Sattel war auch ein El-Cheapo, ein Cannondale Coda Nashbar closeout,
> $ 10 Vielfalt. Auf jeden Fall die Schmerzen auftauchen würde, sobald 20 Meilen und fast unerträglich
> Näher an 40.
>
> Mein Freund und ich haben beide eingeschaltet, die Selle Italia Prolink Gelflow Trans Am. Dies ist ein sehr
> Bestimmtes Modell, haben sie ein ähnliches Modell mit einem leicht veränderten Namen, die nicht das gleiche ist bei
> Alle. Wie auch immer dieser Sitz changed my ride deutlich. Ein paar Wochen nach dem Kauf haben wir ein
> 76 Meile organisierte Tour mit dem keine Probleme, was in den hinteren Abteilungen, in denen nur 2 Wochen vor
> Ich war buchstäblich sterben bei rund 40 mi. Während einer Überfahrt mit der Fähre sahen wir ein paar andere Jungs mit dem
> Gleichen Sattel und ihre Bewertungen waren die gleichen.
>
> Was macht diesen Sattel anders? Es ist nicht wie jeder andere Sattel schauen da, um mich. Die Breite
> In den Rücken und die gesamte Styling macht es einfach aussehen anatomisch korrekt. Ferner wird ein Teil der
> Die Bahn ist Kohlefaser, und es ist ein Elastomer-Federung. Der Sattel ist 320 Gramm, aber
> Ich kann sehr leicht sagen: "who cares" über die exta 100 g wiegen. Ich nahm meine up from Colorado Cyclist
> Für 80 Dollar. Sie kann für die "Trans Am", aber sie reitet wie ein Lexus für mich!
>
> Good luck!

> Sie hätte mehr als die zu einem bestimmten Sattel empfohlen haben. Jeder Kolben ist anders, und
> Was für Sie arbeitet nicht für den nächsten Kerl.

Ich denke, dass ist das, was ich am Anfang meines Posts gesagt.

Wie sind die Menschen sollen Sättel dann kaufen? Da die meisten LBS hat nur ein paar (um hier sowieso)
Sie soll nur eine Bestellung, hübsch aussieht / schnell / komfortabel / etc von einem 1 / 2 Zoll-Foto
einen Katalog?

Thats fast was ich getan habe (Kommissionierung aus Dutzenden von Modellen), bis jemand die Trans Am empfohlen,
mich. Nur weil er mochte es nicht, dass ich würde es mögen, aber eine Empfehlung der Qualität zusammen mit
Eine Empfehlung aussprechen, daß er es bequem und mit einzigartigem Design, die er empfand es abgesehen von
das Publikum war genug, um davon zu überzeugen, mir zu kaufen, dass man statt der Kommissionierung ein zufällig aus einem Buch.

Zweitens scheint es einen Mangel an Sättel für Leute, die fahren, aber nicht harter Kern Rennfahrer. Dies
Gruppe von uns, die Tour und vielleicht 75 oder einem Jahrhundert nicht einmal ein Jahr und fahren 25-40 Meilen jede zweite Woche
brauchen nicht einigen flauschigen Sitz aus einem Strand Kreuzfahrt noch brauchen wir etwa 100 Gramm pro Sattel. Es ist in
diesem Bereich, dass ich die Trans Am fühlen schließt eine Lücke. Ich fand es frustrierend, versuchen zu finden wie ein
Sattel so dass ich dachte, ich wollte meine zwei Cent.