Nicht alle Fahrer sind Idioten!

Ich war für eine kurze Übung Fahrt gestern Abend nach der Arbeit, und war eine interessante Erfahrung. Ich war
Werkzeuge entlang auf wahrscheinlich 17 bis 19 mph auf die Schulter nach einem Licht-gesteuerte Kreuzung. Der
Licht grün geworden, als ich noch ganz Weise von ihr, so dass ich nicht zu verlangsamen, und ich
mit dem Ende der Linie des Autos geraten. Als sie beschleunigt, die Dame am Ende der Zeile
schob es ziemlich schwer, obwohl ich zu der Zeit nicht sehen, warum. Ein paar Sekunden später, sah ich, warum: sie
verlangsamte sich und drehte sich auf den rechten Blinker an der Kreuzung, wo das Licht war. Bei
Als ihr Blinker ging, war ich ein paar Meter hinter und rechts von ihr. Als ich dies sah, traf ich
die Bremsen, erwarten sie, weiter zu machen und wiederum das Risiko trifft mich mit einem rechten Haken. Stellen Sie sich meine
Überraschung, als sie drehte den Kopf und winkte mich durch, und dann wartete, während ich an, bevor
Abschluss an der Reihe.

Ich bin ja spekuliert, dass sie unterschätzt zunächst meine Geschwindigkeit, und dachte, sie könnte die Wende machen
ohne Auswirkungen auf mich, aber wenn sie sah, dass ich ziemlich viel Tempo ihr klar, dass sie sie brauchte, um
warten. Auch wenn sie weiter gegangen und hatte sich, so würde sie mich nicht getroffen, weil ich verlangsamte sich ein
beeilen, als ich sah, wie sie Blinker weitergehen, aber es war schön, dass sie auf mich gewartet, sobald sie mir klar,
hätte ausweichen kann, sie zu meiden, wenn sie nicht.

Dieser Weg hat viele Radfahrer aller Art: verkehrlichen, Erholungs-und Hard-core -
Roadies auf sie, so dass der Fahrer sind sehr um uns zu sehen, die eine Menge, wenn es darum geht, hilft verwendet
Mit Situationen wie dieser.

--
David Kerber Ein Optimist sagt: "Guten Morgen, Herr." Während ein Pessimist sagt: "Mein Gott,
it's morning ".

Entfernen Sie die ns_ von der Adresse, bevor E-Mails.

Am Do, 29. Mai 2003 05:31:47 -0700, schrieb Bogenschützen:
> Sie abgebremst und drehte sich auf den rechten Blinker an der Kreuzung, wo das Licht
> War. Zum Zeitpunkt ihres Blinker ging, war ich ein paar Meter hinter und rechts von ihr. Als ich sah,
> This, schlug ich die Bremsen, erwarten sie, weiter zu machen und wiederum das Risiko trifft mich mit einem rechten Haken.
> Ich bin sehr überrascht, als sie drehte den Kopf und winkte mich durch, und dann wartete, während ich an
> Vor dem Ausfüllen sie an der Reihe.

Diese Situation zeigt mehrere Fehler von Ihnen, den Verkehr Ingenieure, und vielleicht den Fahrer.

Wenn Sie nicht vertraut sind mit John Förster 5 Regeln geh Browser, um www.johnforester.com und
Sehen Sie sich um. Es ist auch auf anderen Seiten, dass ich zu diesem Zeitpunkt nicht erinnern. Sie können auch auf
lesen JF's Effektive Radfahren sowie Street Smarts. SS ist im Internet, kein Google | was suchen.
Beachten Sie, dass ca. 25% des Auto-Motorrad Unfälle Autos rechts abbiegen in Bikes, ihr Recht sind. Kudos to
der Treiber für diesen Konflikt zu bemerken. (Hinweis: EG ist keine bequeme gemütliche lesen, aber es ist die
der komplette Quelltext zu diesem Thema zur Verfügung. Denken Sie an die Idioten JF hat zu tun hatte, bevor
Entlassung seines Restaurants.)

Dann werfen Sie einen Blick auf Ihr Bundesland Verkehr | Fahrzeug-Code. Beachten Sie die Regeln für die Weitergabe der rechten Seite, es
wahrscheinlich, dass Sie dies auf eigenes Risiko

Wenn es um einen Radweg würde ich in einen schimpfen über die Dummheit der Umsetzung den Weg gebracht worden
Radfahrer auf der rechten Seite von potenziell richtigen Dreh Autos. Selbst wenn ein Radweg geht zerstört, und die
Staat Fahrzeug-Code dies erfordert (CA), wenige Autos tatsächlich in Radwege, bevor er richtig zu verschmelzen.
Da nur wenige Fahrer tatsächlich kennen und befolgen dieses Gesetz und die Verwendung von Blinkern ist sehr schlecht (CA),
in einem Radweg, wie Sie eine Schnittmenge geben Sie bittet um getroffen zu werden. Wenn Ihr Zustand machen Radwege
obligatorische und die Anwesenheit eines Kreuzungen ist nicht gerechtfertigt, um die Fahrbahn zu verlassen dann die
Gesetz geändert.

Wenn Sie an einer Schulter ist die Lage noch schlimmer, weil es keine sichtbaren Hinweise auf die sich
Konflikt und die einige Fahrer nie Register ein Fahrrad auf der anderen Seite der Linie. Auch wenn Ihr
Zustand erfordert, dass Sie auf die Schulter zu reiten und nicht auch eine Befreiung für Kreuzungen dann
Holen Sie sich das Gesetz ändert.

Die Kenntnis dieser Konflikt besteht, nicht auf das Recht jedes Auto, das rechts in die Sie fahren konnte. A
vorbeifahrenden Auto ist in Ordnung, weil sie gerade gesehen haben Sie. Übergabe auf der rechten Seite, Reiten auf der rechten Seite ein
Auto mit der gleichen Geschwindigkeit, und die gemeinsame Nutzung einer Rechtskurve Spur sind riskant. Wenn es eine rechts einordnen
Aufenthalt auf der linken Seite auf der linken Seite der Spur rechts ab. Viele Radfahrer immer noch "Filter nach vorn"
an roten Ampeln, aber sie müssen sich der Gefahr bewusst.

> Ich bin zu spekulieren, dass sie unterschätzt zunächst meine Geschwindigkeit, und dachte, sie könnte die Wende machen
>, Ohne dass mir, aber sobald sie sah, dass ich ziemlich viel Tempo ihr klar, dass sie sie brauchte,
> Zu warten. Auch wenn sie weiter gegangen und hatte sich, so würde sie mich nicht getroffen, weil ich verlangsamte sich
> Eile als ich sie sah Blinker gehen, aber es war schön, dass sie für mich einmal erkannte sie wartete
> Ich hätte ausweichen kann, sie zu meiden, wenn sie nicht.

Sie haben angedeutet, aber nicht sagen, dass die Dame gerade übergeben Sie. Wenn sie dann machte sie ein
großen unsicher und unvollständig übergeben.

Diese Situation ist sehr nah an ein von meinem Haustier Pieve. Statt einer Fusion hinter den Radverkehr
(wenn es nicht mehr genügend Raum zu verschmelzen ahead) ziehen sie sich an der Seite oder sogar bereits weiter und warten Sie dann
für den Radfahrer passieren auf der rechten Seite. Wenn dies geschieht ich sofort denken: "Komm in meine Höhle
sagte die Spinne, die Fliege ". Wenn der Pass ist unvollständig bereite ich mich für einen Augenblick wiederum (siehe JF's
Effektive Radfahren). Wenn das Auto, aber in der Regel ein SUV, schloss die dann Ihre einzige sichere und legale Pass
Weg ist es, die %#*%@! Pass zur Linken. Diese Treiber sollten für eine unsichere passieren, unsachgemäße zitiert werden
Position für eine Wende, und Verkehrsbehinderung.

> Dieser Weg hat viele Radfahrer aller Art: verkehrlichen, Erholungs-und Hard-core -
> Roadies auf sie, so dass der Fahrer sind sehr um uns zu sehen, die eine Menge, wenn es darum geht, hilft verwendet
>, Um Situationen wie dieser.

Eines Tages wird jemand in der Lage sein, diese oft beobachtetes Phänomen zu messen. Je mehr Radfahrer gibt es
auf der Straße (die tatsächlich wissen, was sie tun) die sicherere Radfahren ist für die Radfahrer.

Richard "Nicht im CO mehr" Kaiser.

In Artikel <cUoBa.26572$8i4.6134@nwrddc02.gnilink.net>, sagt nospam@no.info ...

...

> Dann werfen Sie einen Blick auf Ihr Bundesland Verkehr | Fahrzeug-Code. Beachten Sie die Regeln für die Weitergabe der rechten Seite,
> Es wahrscheinlich, dass Sie dies auf eigenes Risiko

Ich habe bereits; es illegal ist, wenn das Fahrzeug vor Ihnen ist nach links.

...

> Die Kenntnis dieser Konflikt besteht, fahren nicht auf das Recht jedes Auto, das rechts in die man das könnte.
> A vorbeifahrenden Auto ist in Ordnung, weil sie gerade gesehen haben Sie. Übergabe auf der rechten Seite, Reiten auf der rechten Seite
> Ein Auto mit der gleichen Geschwindigkeit, und die gemeinsame Nutzung einer Rechtskurve Spur sind riskant. Wenn es rechts abbiegen
> Spur bleiben auf der linken Seite auf der linken Seite der Spur rechts ab. Viele Radfahrer noch "-Filter
> Weiter "an roten Ampeln, aber sie müssen sich der Gefahr bewusst.
>
>> Ich bin ja spekuliert, dass sie unterschätzt zunächst meine Geschwindigkeit, und dachte, sie könnte die Wende machen
>>, Ohne dass mir, aber sobald sie sah, dass ich ziemlich viel Tempo sie, sie erkannte sie,
>> Erforderlich sind, um zu warten. Auch wenn sie weiter gegangen und hatte sich, so würde sie mich nicht getroffen, weil ich langsamer
>> Down in Eile als ich sie sah Blinker weitergehen, aber es war schön, dass sie auf mich gewartet, wenn
>> Erkannte sie, ich hätte ausweichen kann, sie zu meiden, wenn sie nicht.
>
> Sie haben angedeutet, aber nicht sagen, dass die Dame gerade übergeben Sie. Wenn sie dann machte sie
> Eine große unsicher und unvollständig übergeben.

Mein Gedächtnis ist ein wenig unscharf über die Ereignisse im Vorfeld, aber ich glaube, dass ist das, was passiert ist.
Sie reichte mir, anscheinend dachte, sie wäre sicher Zeit, um sie an die Reihe abgeschlossen haben. Als sie
merkte, daß ich zu schnell für das, winkte sie mich durch. Ich war weit genug hinter ihr an der
Zeit, sie zu sehen hinten rechts-Blinker (zumindest Sie benutzte sie !!!).

...

>> Diese Straße hat viele Radfahrer aller Art: verkehrlichen, Erholungs-und Hard-core -
>> Roadies auf sie, so dass der Fahrer sind sehr um uns zu sehen, die viel hilft, wenn es verwendet
>> Kommt zu Situationen wie dieser.
>
> Eines Tages wird jemand in der Lage sein, diese oft beobachtetes Phänomen zu messen. Je mehr Radfahrer gibt es
> Sind auf der Straße (die tatsächlich wissen, was sie tun) die sicherere Radfahren ist für die Radfahrer.

Dieser Weg wäre ein gutes Beispiel dafür, leider ist das auch der Radfahrer Schlag mitten durch die
rote Ampeln, in der Regel nach dem Reiten auf der Schulter neben einer langen Reihe von Autos gestoppt. Gibt alle
uns einen schlechten Ruf ...

--
David Kerber Ein Optimist sagt: "Guten Morgen, Herr." Während ein Pessimist sagt: "Mein Gott,
it's morning ".

Entfernen Sie die ns_ von der Adresse, bevor E-Mails.

Bogenschütze schrieb:

> Mein Gedächtnis ist ein wenig unscharf über die Ereignisse im Vorfeld, aber ich glaube, dass ist das, was
> Passiert ist. Sie reichte mir, anscheinend dachte, sie wäre sicher Zeit, um sie an die Reihe abgeschlossen haben. Wann
> Sie merkte, daß ich zu schnell für das, winkte sie mich durch. Ich war weit genug hinter ihr auf
> Die Zeit, sie zu sehen hinten rechts-Blinker (zumindest Sie benutzte sie !!!).

Das Recht, Rechts-, und sicher, was in dieser Situation tun ist, das Auto auf der linken Seite. Wenn es
keinen Platz zu gehen, direkt hinter dem Auto.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

In Artikel <tmorse-DAFE13.09024029052003@news.covad.net>, tmorse@spamcop.net sagt ...
> Schütze schrieb:
>
>> Mein Gedächtnis ist ein wenig unscharf über die Ereignisse im Vorfeld, aber ich glaube, dass ist das, was
>> Passiert. Sie reichte mir, anscheinend dachte, sie wäre sicher Zeit, um sie an die Reihe abgeschlossen haben.
>> Als sie merkte, daß ich zu schnell für das, winkte sie mich durch. Ich war weit genug hinter
>> Sie an der Zeit, sie zu sehen hinten rechts-Blinker (zumindest Sie benutzte sie !!!).
>
> Das Recht, Rechts-, und sicher, was in dieser Situation tun ist, das Auto auf der linken Seite. Wenn
> Es gibt keinen Raum zu gehen, direkt hinter dem Auto.

Ich war zu hinter sich und gehen in der Nähe zu schnell, um nicht mehr und gehe um sie herum auf der linken Seite, ich konnte
hielt vor Erreichen der Kreuzung zu erhalten, aber nicht bevor sie sich neben sie. Sie blieb
der Fahrspur und winkte mir auf die Schulter, so dass meine Wahl war entweder zu stoppen auf die Schulter und
lassen Sie sie an die Reihe vollständig oder weiter auf, als sie mich gebeten, zu tun.

--
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it's morning ".

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In Artikel <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net>, Bogenschütze <ns_archer1960@ns_hotmail.com> schrieb:
> Ich war auch hinter sich und gehen in der Nähe zu schnell, um nicht mehr und gehe um sie herum auf der linken Seite, ich konnte
> vor Erreichen der Kreuzung blieb erhalten, jedoch nicht vor hinauf neben ihr. Sie blieb
> der Fahrspur und winkte mir auf die Schulter, so dass meine Wahl war entweder zu stoppen auf die Schulter
> und lassen Sie sie an die Reihe vollständig oder weiter auf, als sie mich gebeten, zu tun.

Ich würde vorsichtig sein, da. Selbst wenn Sie Ihrer Kommunikation mit ihr sicher, dass niemand sonst in diesem
Kreuzung erwartet, dass Sie gekommen popping out zu ihrer Rechten. Es gibt also ein gewisses Risiko, z. B. aus
links-Dreher aus der Gegenfahrbahn der Kreuzung Ihren Weg.

Dies ist ein wenig wie die klassischen Fußgänger Unfall, falls der Fahrer in der Nähe von Fahrbahn auf einer 4-spurigen
Straße endet an einer Fußgängerzone auf der gegenüberliegenden Straßenseite Welle, Verhinderung der Fußgängerzone und Verkehr das Überholen
gestoppten Fahrer einander sehen. Einige begünstigt werden am besten zurück ....

- Bruce Fields

In Artikel <nPqcnV--hbSk0EujXTWc-w@speakeasy.net>, bfields@fieldses.org sagt ...
> In article <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net>, Bogenschütze <ns_archer1960@ns_hotmail.com> schrieb:
>> Ich war zu hinter sich und gehen in der Nähe zu schnell, um nicht mehr und gehe um sie herum auf der linken Seite, ich
>> Konnte vor Erreichen der Kreuzung blieb erhalten, jedoch nicht vor hinauf neben ihr. Sie
>> In der Fahrspur stehen und winkte mir auf die Schulter, so dass meine Wahl war entweder zu stoppen auf
>> Die Schulter und lassen Sie sie an die Reihe vollständig oder weiter auf, als sie mich gebeten, zu tun.
>
> Ich würde vorsichtig sein, da. Selbst wenn Sie Ihrer Kommunikation mit ihr sicher, dass niemand sonst in diesem
> Kreuzung erwartet, dass Sie gekommen popping out zu ihrer Rechten. Es gibt also ein gewisses Risiko, z. B. aus
> Links-Dreher aus der Gegenfahrbahn der Kreuzung Ihren Weg.

Daß ich's for sure, beobachtete den Gegenverkehr, und für das Recht-turn-on-rot Leute aus der
Querstraße als gut.

....

--
David Kerber Ein Optimist sagt: "Guten Morgen, Herr." Während ein Pessimist sagt: "Mein Gott,
it's morning ".

Entfernen Sie die ns_ von der Adresse, bevor E-Mails.

Am Do, 29. Mai 2003 08:31:47 -0400, Bogenschütze <ns_archer1960@ns_hotmail.com> schrieb:

> weiter gegangen und drehte sich, würde sie mich nicht getroffen, weil ich verlangsamte sich in Eile, als ich sie sah
> Blinker weitergehen, aber es war schön, dass sie auf mich gewartet, sobald sie merkte, ich hätte zu nehmen
> Ausweichmanöver zu vermeiden, wenn sie sie nicht.

Die Frau war ein Idiot, weil sie nicht mit Blinker auf in den ersten Platz. Durch die Zeit, die Sie
vor dem Hintergrund stehen, sollten Sie bereits zu blinken.

Jasper

bfields@fieldses.org (J. Bruce Fields) schrieb:

> Einige begünstigt werden am besten zurück ....

Ich wollte auf einen Hügel, eine Frau an mir vorbei, rechts-Blinker an. Ich fiel in Einklang hinter ihr, aber ich
nehme an, sie erwarten mich zum moronic tun und geben sie auf der rechten Seite und blieb sie stehen. Ich musste auf slam
die Bremsen von hinten zu halten enden sie. Sie sah mich an und winkte mich nach vorne und ich schrie
"GO! Sie haben das Recht der Weg!"

RFM
--
Zu beantworten, zu übersetzen Domain von L33 + 2p33 | <zum alpha. 4 = a 0 = o 3 = e + = t

"Jasper Janssen" <jasper@jjanssen.org> wrote in message
news: 0s1ddvsltiklno89d5dpq0jphtgdq0uc1f@4ax.com...
> Am Do, 29. Mai 2003 08:31:47 -0400, Bogenschütze <ns_archer1960@ns_hotmail.com> schrieb:
>
>> Weiter gegangen und drehte sich, würde sie mich nicht getroffen, weil ich verlangsamte sich in Eile, als ich sie sah
>> Blinker weitergehen, aber es war schön, dass sie auf mich gewartet, sobald sie merkte, ich hätte zu nehmen
>> Ausweichen, sie zu meiden, wenn sie nicht.
>
> Die Frau war ein Idiot, weil sie nicht mit Blinker auf in den ersten Platz. Durch die Zeit, die Sie
> Blieb vor dem Hintergrund, sollten Sie bereits zu blinken.
>

Sie sollten auch auf diesem Weg bewegt haben das Recht, nicht mehr Spielraum für ihn zu gehen
(auch / vor allem, wenn es einen Radweg).

Dies ist ein solches gemeinsames Szenario, das ich nicht einmal darüber nachdenken vorbei auf der rechten Seite, wenn es ein
Kreuzung. Ich entweder nehmen Sie die Spur, nach links bewegen, oder zu stoppen.

Am Do, 29. Mai 2003 20:16:21 -0700, "eine der sechs Milliarden" <varuna.remove@sbcglobal.net> schrieb:

> Sie sollten auch auf diesem Weg bewegt haben das Recht, nicht mehr Spielraum für ihn zu gehen
> (gerade / vor allem, wenn es einen Radweg).
>
> Dies ist eine solche gemeinsame Szenario, das ich nicht einmal darüber nachdenken vorbei auf der rechten Seite, wenn es ein
> Kreuzung. Ich entweder nehmen Sie die Spur, nach links bewegen, oder zu stoppen.

Ich normalerweise nicht passieren auf der rechten Seite, wenn es im Zimmer, aber nie bei hoher Geschwindigkeit, und ich habe nie weiter vorbei an der
Bremsleuchte, bis es ganz klar, dass ich sicher dies tun können. Um hier allerdings, wenn eine solche
Kreuzung wird in der Regel zwischen 3 und 10 Fahrräder jeder einzelnen Iteration der Lichter, anstatt vielleicht ein
Fahrrad einmal alle paar der Iterationen, die Menschen dazu neigen, für Fahrräder suchen, und wahrscheinlich aus
Rücksicht auf ihre Farbpaletten (viele Schneiden des Metalls auf dem Fahrrad ..), in der Regel lassen Sie weiterzugeben, wie Sie
Anspruch haben.

Jasper

Es ist eine gute Sache, es war kein Zufall, das es klingt wie Sie zitiert worden. Ich konnte
gerade hier jemand in einem Auto zu sagen, "sorry Offizier, aber ich war einfach zu hinter dem Auto und in der Nähe
zu schnell zu stoppen, und so ging ich gerade um sie herum statt. "

Ich glaube nicht, dass fliegen würde.

CF

Bogenschütze schrieb:

> Ich war auch hinter sich und gehen in der Nähe zu schnell, um nicht mehr und gehe um sie herum auf der linken Seite, ich
> Konnte vor Erreichen der Kreuzung blieb erhalten, jedoch nicht vor hinauf neben ihr. Sie
> Blieb in der Fahrspur und winkte mir auf die Schulter, so dass meine Wahl war, entweder über die Haltestelle
> Schulter und lassen Sie sie an die Reihe vollständig oder weiter auf, als sie mich gebeten, zu tun.