Komfort-Bike: Specialized Vs. Trek

Ich bin gerade erst an wieder mit dem Fahrrad für Freizeit und Sport. Ich bin zu dem Schluss gekommen,
dass das, was ich brauche / will, ist ein Trost Fahrrad. Nachdem wir hier in der Nähe in ca. 5 oder 6 Geschäften habe ich
verengt sie sich, entweder den Trek Navigator 200 oder Specialized Expedition Sport.

Der Preis ist fast der gleiche (innerhalb von ca. $ 10) sowie die entsprechenden Spezifikationen. Ich bin ziemlich überzeugt, dass
entweder wird ausreichend zu sein. Der Shop bietet, dass der Trek ist nicht nur näher, sondern zu haben scheint
etwas besseren Service und Support.

So genügt es zu sagen, ich bin die Neigung zum Trek. Anyone have any Einblick in diese, sind diese beiden
Fahrräder selbst oder gibt es etwas, sonst hätte ich beachten?

Danke,

Strike

"Stürmer" <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: 3EDA0511.6621537 @ groundgrapple.com...

> Der Laden, dass der Trek ist nicht nur näher, sondern bietet sich offenbar leicht besseren Service und haben
> Unterstützen.

Das ist der überzeugendes Argument recht. Die Unterschiede zwischen den Bikes in dieser Kategorie sind weit
weniger bedeutend als die Unterschiede zwischen den Geschäften.

RichC

> So genügt es zu sagen, ich bin die Neigung zum Trek. Anyone have any Einblick in diese, sind diese beiden
> Fahrräder selbst oder gibt es etwas, sonst hätte ich beachten?

Der Treck ist gut.

Soweit gibt es tiefere Überlegungen unter Fahrräder, natürlich gibt es auch.

Ist das Fahrrad für Sie singen? Zwar Lehre ein Fahrrad zu singen ist etwas ähnlich wie bei einem chinesischen
Sprichwort, aber vielleicht doch nicht?

Denken Sie darüber nach, irgendwo entlang der Linie, die Fahrrad geht, etwas zu werden, die entweder
eine Quelle der Freiheit oder Reue.

Bessere der ehemaligen.

--

_______________________ALL AMIGA IN MY MIND_______________________ ------------------" Buddy Holly,
Texas Elvis "------------------
__________306.350.357.38>> Cwhitman@texastwr.utaustin.edu__________

Stürmer <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: <3EDA0511.6621537 @ groundgrapple.com> ...
> Ich bin gerade wieder die ersten Schritte mit dem Fahrrad für Freizeit und Sport. Ich bin zu dem Schluss gekommen,
> Dass das, was ich brauche / will, ist ein Trost Fahrrad. Nachdem wir hier in der Nähe in ca. 5 oder 6 Geschäften habe ich
> Verengt sie sich, entweder den Trek Navigator 200 oder Specialized Expedition Sport.

Beide Räder sind in Ordnung. Leider haben sie beide Federgabeln. Der letzte Schrei in comfort /
aufrecht Fahrrad ist die Einbeziehung einer Suspension Gabel. Diese zusätzliche Kosten und erhebliches Gewicht, aber
bieten keinen Vorteil. Keine. Betrachten Sie die mit Ihrem aufrechte Sitzposition, die meisten von Ihrem Gewicht
wird auf dem Hinterrad. Also den Sattel und Sattelstütze Stoßdämpfung wird dazu beitragen, nehmen die schlimmsten
Unebenheiten. Aber es sind die Reifen, die die meiste Arbeit zu tun. Die schöne, breite 35 oder 38 mm Reifen, come on
Diese Pocketbikes eine feine Arbeit der Glättung von kleineren Unregelmäßigkeiten in der Straße. Die Aussetzung
Gabel wird bei über 4 Pfund wiegen (V. 2 für eine einfache Stahl Gabel) und wahrscheinlich add $ 50 oder $ 100 bis
die Kosten für das Fahrrad. Ich ersetzte die Federgabel auf meinem Hybrid mit einem einfachen Stahl-Gabel und
Fahrten besser.

Ich würde vorschlagen, dass Sie sich umschauen für ein ähnliches Fahrrad, aber ohne Aussetzung wie ein Marin Gabel
Rittersporn und give it a try before you buy. Andere dann, dass ich hoffe, Sie genießen Sie Ihre neue Rad-und
ride it Lose.

Steve Shapiro shaps@thermacell.net

I 2. der Stellungnahme auf der Vorderseite Federgabeln. Mein Trek Hybrid hat auch eine vordere Federgabel und alle
es tut, ist fressen Treten Energie, wenn ich aufstehe. Bikes, wie dies in der Regel einen Sitz-post -
Suspension, die ausreichend ist.

> Beide Fahrräder in Ordnung sind. Leider haben sie beide Federgabeln. Der letzte Schrei in comfort /
> Fahrräder aufrecht zu einer Suspension Gabel enthalten. Diese zusätzliche Kosten und erhebliches Gewicht, aber
> Bieten keinen Vorteil. Keine. Betrachten Sie die mit Ihrem aufrechte Sitzposition, die meisten von Ihrem Gewicht
> Wird auf dem Hinterrad. Also den Sattel und Sattelstütze Stoßdämpfung wird dazu beitragen, nehmen die schlimmsten
> Unebenheiten. Aber es sind die Reifen, die die meiste Arbeit zu tun. Die schöne, breite 35 oder 38 mm Reifen, come on
> Diese Pocketbikes eine feine Arbeit der Glättung von kleineren Unregelmäßigkeiten in der Straße. Die Aussetzung
> Gabel wiegen wird bei über 4 Pfund (vs 2 für eine einfache Stahl Gabel) und wahrscheinlich add $ 50 oder $ 100 bis
> Die Kosten für das Fahrrad.

John schrieb:
> I 2. der Stellungnahme auf der Vorderseite Federgabeln. Mein Trek Hybrid hat auch eine vordere Federgabel und
> Alle es tut, ist fressen Treten Energie, wenn ich aufstehe. Bikes, wie dies in der Regel einen Sitz-post -
> Aussetzung angemessen sein sollte.
>
>
>> Beide Fahrräder in Ordnung sind. Leider haben sie beide Federgabeln. Der letzte Schrei in comfort /
>> Fahrräder aufrecht zu einer Suspension Gabel enthalten. Diese zusätzliche Kosten und erhebliches Gewicht, aber
>> bieten keinen Vorteil. Keine. Betrachten Sie die mit Ihrem aufrechte Sitzposition, die meisten von Ihrem Gewicht
>> wird auf dem Hinterrad. Also den Sattel und Sattelstütze Stoßdämpfung wird dazu beitragen, nehmen die schlimmsten
>> Unebenheiten. Aber es sind die Reifen, die die meiste Arbeit zu tun. Die schöne, breite 35 oder 38 mm Reifen, come on
>> Diese Pocketbikes eine feine Arbeit der Glättung von kleineren Unregelmäßigkeiten in der Straße. Die Aussetzung
>> Gabel wird bei über 4 Pfund wiegen (V. 2 für eine einfache Stahl Gabel) und wahrscheinlich add $ 50 oder $ 100 bis
>> die Kosten für das Fahrrad.

I 3. der Stellungnahme auf der Vorderseite Federgabeln. Ich kaufte mir ein Giant "Komfort"-Hybrid in diesem Jahr und jetzt
erkennen, dass es ein Fehler war. Alle Komfort, den Sie sich nur wünschen kann durch die großen Reifen zur Verfügung gestellt.

Keith Boone schrieb:

> John schrieb:
>> I 2. der Stellungnahme auf der Vorderseite Federgabeln. Mein Trek Hybrid hat auch eine vordere Federgabel und
>> Alle es tut, ist fressen Treten Energie, wenn ich aufstehe. Bikes, wie dies in der Regel einen Sitz-post -
>> Aussetzung angemessen sein sollte.
>>
>>
>>> Beide Fahrräder in Ordnung sind. Leider haben sie beide Federgabeln. Der letzte Schrei in comfort /
>>> Fahrräder aufrecht zu einer Suspension Gabel enthalten. Diese zusätzliche Kosten und erhebliches Gewicht, aber
>>> Bieten keinen Vorteil. Keine. Betrachten Sie die mit Ihrem aufrechte Sitzposition, die meisten von Ihrem Gewicht
>>> Wird auf dem Hinterrad. Also den Sattel und Sattelstütze Stoßdämpfung wird dazu beitragen, nehmen die schlimmsten
>>> Unebenheiten. Aber es sind die Reifen, die die meiste Arbeit zu tun. Die schöne, breite 35 oder 38 mm Reifen, kommen
>>> Auf diesen Pocketbikes eine feine Arbeit der Glättung von kleineren Unregelmäßigkeiten in der Straße. Der
>>> Federgabel wird bei über 4 Pfund wiegen (V. 2 für eine einfache Stahl Gabel) und wahrscheinlich hinzufügen
>>> $ 50 oder $ 100, um die Kosten des Fahrrads.
>
> I 3. der Stellungnahme auf der Vorderseite Federgabeln. Ich kaufte mir ein Giant "Komfort"-Hybrid in diesem Jahr und jetzt
> Erkennen, dass es ein Fehler war. Alle Komfort, den Sie sich nur wünschen kann durch die großen Reifen zur Verfügung gestellt.

Ein Freund hat mich mit einem begabten Giant Sedona. Es hat Federgabeln. Das ist nicht mein Stil nicht. I
wie das Fahrrad tho, und ich wollen auf keinen Fall zu einem geschenkten Gaul ins Maul zu schauen, und meine liebe
Freund ein schlechtes Gefühl. So! Die Frage ist, kann ich sperren Sie die Gabeln, so wird die Suspension komplett deaktiviert?
Leider bin ich nicht sah es richtig, jetzt ist es bei meinem Freund. Bernie

> Ein Freund hat mich mit einem begabten Giant Sedona. Es hat Federgabeln. Das ist nicht mein Stil nicht.
> Ich mag das Fahrrad tho, und ich wollen auf keinen Fall zu einem geschenkten Gaul ins Maul zu schauen, machen und meine
> Lieber ein schlechtes Gefühl. So! Die Frage ist, kann ich sperren Sie die Gabeln, so wird die Suspension komplett
> Deaktiviert? Leider bin ich nicht sah es richtig, jetzt ist es bei meinem Freund. Bernie

Sie sagen nicht, welche Art von Gabel ist. Meins war ein Rock Shox Metro und es war eine "Vorspannung" Anpassung
auf der Oberseite der Gabelbrücke. Durch die Anpassung an die maximale Einstellung, die Gabel gemacht werden könnte
steifer. Die dämpfende Wirkung war, wenn auf allen Armen in meinem Gabel handeling war aber kein Problem. Mein
Motorrad war immer stabil und ging, wo ich bereits
es. Ich haßte die 2 Pfund extra Ich war herumschleppen ohne Grund. Wenn Ihr so schwammig, dass
es ist ärgerlich, oder wenn du es nicht gut umgehen, würde ich empfehlen, dass Sie auf die Übernahme
Laden, wo es gekauft wurde. Wenn es OK übernimmt die Gabel ist nicht so schlimm.

Was für ein großes Geschenk. Sie haben gute Freunde.

Steve Shapiro shaps@thermacell.net

Steve Shapiro schrieb:

>
> Was ist ein großes Geschenk. Sie haben gute Freunde.
>
> Steve Shapiro shaps@thermacell.net

Das stimmt! I do. Ich glaube, diese Gabel steifer kann gewählt werden. Wird er versuchen, in Kürze. Bernie

Also sagen Sie, wenn Sie traf ein Schlagloch oder Kanaldeckel, dass die Vorderseite Schock unbedingt tun wird,
Nichts? Unsere Straßen hier in Virginia sind schrecklich, einfach schrecklich und die alte Giant Rincon I'm riding jarrs
die Hölle aus meinen Armen über einige dieser Unebenheiten.

Strike

Steve Shapiro schrieb:

> Stürmer <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: <3EDA0511.6621537 @ groundgrapple.com> ...
>> Ich bin gerade erst an wieder mit dem Fahrrad für Freizeit und Sport. Ich bin zu dem kommen,
>> Schluss, dass, was ich brauche / will, ist ein Trost Fahrrad. Nachdem wir hier in der Nähe in ca. 5 oder 6
>> Läden habe ich diese auf entweder die Trek Navigator 200 oder Specialized Expedition
>> Sport.
>
> Beide Fahrräder in Ordnung sind. Leider haben sie beide Federgabeln. Der letzte Schrei in comfort /
> Fahrräder aufrecht zu einer Suspension Gabel enthalten. Diese zusätzliche Kosten und erhebliches Gewicht, aber
> Bieten keinen Vorteil. Keine. Betrachten Sie die mit Ihrem aufrechte Sitzposition, die meisten von Ihrem Gewicht
> Wird auf dem Hinterrad. Also den Sattel und Sattelstütze Stoßdämpfung wird dazu beitragen, nehmen die schlimmsten
> Unebenheiten. Aber es sind die Reifen, die die meiste Arbeit zu tun. Die schöne, breite 35 oder 38 mm Reifen, come on
> Diese Pocketbikes eine feine Arbeit der Glättung von kleineren Unregelmäßigkeiten in der Straße. Die Aussetzung
> Gabel wiegen wird bei über 4 Pfund (vs 2 für eine einfache Stahl Gabel) und wahrscheinlich add $ 50 oder $ 100 bis
> Die Kosten für das Fahrrad. Ich ersetzte die Federgabel auf meinem Hybrid mit einem einfachen Stahl-Gabel und
> Fahrten besser.
>
> Ich würde vorschlagen, dass Sie sich umschauen für ein ähnliches Fahrrad, aber ohne Aussetzung wie ein Marin Gabel
> Rittersporn und give it a try before you buy. Andere dann, dass ich hoffe, Sie genießen Sie Ihre neue Rad-und
> Ride it Lose.
>
> Steve Shapiro shaps@thermacell.net

"Stürmer" <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: 3EDE9E5C.E48010D4 @ groundgrapple.com...
> So werden Sie sagen, dass, wenn Sie traf ein Schlagloch oder Kanaldeckel, dass die Vorderseite Schock tun wird,
> Absolut nichts? Unsere Straßen hier in Virginia sind schrecklich, einfach schrecklich und die alte Giant Rincon Ich bin
> Reiten jarrs die Hölle
aus
> Meine Arme über einige dieser Unebenheiten.
>
> Strike

Normalerweise gibt es drei Argumente gegen die Aussetzung auf die Straße: Gewicht, schaukeln, wie Sie Pedal,
und gewartet werden. Die erste ist definitiv ein Unterschied, aber Gewicht senkt, wie Sie mehr zu bekommen
teuer Schocks. Bobbing ist ein Problem mit einem schlechten Stil und die Pedale treten, wenn die Unterbrechung nicht eingerichtet
richtig. Sie haben, um eine Feder, die für Ihr Gewicht eingestellt und nutzen Sie die "SAG" korrekt eingerichtet ist, wie
sowie die richtige Dämpfung. Für die Straße, eine Gabel ist ziemlich steif, um zu vermeiden schaukeln. Die zusätzlichen
Wartung ist nicht allzu schlecht, wenn Sie die Straßen-Stick. Es ist ceratinly nicht so schlimm wie Off-Road alle
der Zeit, etwas, was selten erwähnt wird hier in der Nähe.

Es gibt durchaus einige Unterschiede in der Effizienz, aber ich kann Ihnen nicht sagen, wie viel ist auf
die Aussetzung und wie viel gehört zur Fahrrad-Design. Ich pendelte seit Jahren auf eine Full-Suspension
Mountainbike mit Slicks. Es war die bequemste Fahrt um. Die Aussetzung Bewegung machte mich sehr wohl bewusst,
meiner Pedale Stil und ich bin ein viel glatter Fahrer, weil es. Umstellung auf ein Rennrad
hat ein bisschen an meine Geschwindigkeit, aber wirklich nur veränderte mein pendeln Zeit von ein paar Minuten oder so.

Davon abgesehen, können Sie einen großen Unterschied in der aktuellen Fahrt machen, indem man auf größere Reifen mit
einen niedrigeren Druck. Es ist nicht die Aussetzung, aber es wird einen Unterschied machen. Das Fahrrad, das gibt die
Zeit aus meiner Garage in diesen Tagen ist meine starre Mountainbike mit Slicks und Kotflügel. Es ist mehr
komfortabler als das Rennrad, aber effizienter als die Full-Suspension und der Anhänger verbindet
leichter. Allerdings gebe ich zu, dass ich dachte, einer neuen Federgabel für heute .....

Wer versucht, Ihnen zu sagen, dass ein Reifen bis befeuchten Sie ein Schlagloch oder eine 1-Zoll groß wird patch / Mannloch
Cover / Kompensator / etc. ist falsch. Wenn Sie die Art der Fahrer, dass nur durch Pflügen,
Aussetzung wird einen großen Unterschied machen. Wenn Sie die Art der Fahrer, der Finesse verwendet, um über alle
die rauhe Zeug, dann Suspension ist eine Verschwendung von Zeit, Energie und Geld.

-Buck

"Buck" <@ junkmail galaxycorp. co m> wrote in message
news: <bYxDa.3471$lT4.305509@twister.austin.rr.com> ...
> "Stürmer" <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: 3EDE9E5C.E48010D4 @ groundgrapple.com...
>> So werden Sie sagen, dass, wenn Sie traf ein Schlagloch oder Kanaldeckel, dass die Vorderseite Schock tun wird,
>> Absolut nichts? Unsere Straßen hier in Virginia sind schrecklich, einfach schrecklich und die alte Giant Rincon Ich bin
>> Reiten jarrs die Hölle
> Out
>> Meine Arme über einige dieser Unebenheiten.
>>
>> Strike
>
> Es gibt in der Regel drei Argumente gegen die Aussetzung auf die Straße: Gewicht, schaukeln, wie Sie Pedal,
> Und gewartet werden. Die erste ist definitiv ein Unterschied, aber Gewicht senkt, wie Sie mehr zu bekommen
> Teuer Schocks. Bobbing ist ein Problem mit einem schlechten Stil und die Pedale treten, wenn die Aussetzung nicht gesetzt
> Richtig. Sie haben, um eine Feder, die für Ihr Gewicht eingestellt und nutzen Sie die "SAG" eingerichtet
> Richtig sowie die richtige Dämpfung. Für die Straße, eine Gabel ist ziemlich steif, um zu vermeiden
> Schaukeln. Die zusätzliche Wartung ist nicht allzu schlimm, wenn man auf den Straßen bleiben. Es ist nicht so schlimm ceratinly
> Als Off-Road die ganze Zeit, was selten erwähnt wird hier in der Nähe.

Die Antwort auf die Frage Strike ist ja, soweit ich kann sagen, nichts. Ich habe es vor der
Radwanderwege, die weit davon entfernt sind "technische", sondern dass ihr Anteil von Felsen ragen aus der haben
Grund. Ich habe alle Stößen, dass ich mit einem Tange Stahlgabel auf dem gleichen Fahrrad mit
den gleichen Reifen (700X35.) Jetzt kann ich Gabeln Swap hin und her einfach, aber ich niemals die Aussetzung
Gabel für Straßen-und Off-Road. Ich möchte nur die Fahrt in der Ebene Stahlgabel besser.

Ich denke auch, Buck's comments gültig sind. Aber sie gelten für gute Federgabeln. Die Frage ist,
die preiswert und Hybrid-Bikes mit Boden aus die Linie zu kommen, billige Federgabeln. Dies ist ein Grund
warum sie nicht funktionieren. Auch Hybrid-Bikes sind in der Regel so fit, dass das Gewicht des Fahrers ist hauptsächlich auf die
Hinterrad. Also, vielleicht entspannt Ellbogen und Schulter-, kombiniert mit breiten Reifen und eine Suspension
Sattelstütze, bietet auch eine nette Fahrt über den gepflasterten Flächen.

Wenn Suspension wird wichtig für schlecht gepflasterten Straßen, dann ein geringeres Gewicht, Qualität Federgabel
kann man für $ 300 oder $ 400 Ich glaube, hinzugefügt werden. Noch besser, wenn man einige lange grün zu trennen, ($ 1500
oder so) Gary Fisher macht eine Reihe von 29-Zoll-(wie 700C) Durchmesser Reifen Mountain-Bikes, die
Qualität Aufhängungsteile.

Für einen kostengünstigen und Hybrid-Bikes meiner Meinung nach die Federgabeln sind ein Marketing-Trick. Es wäre
besser auf die Federgabel und entweder zahlen weniger für das Fahrrad, oder zahlen den gleichen Namen erhalten, und überspringen
Marken-Komponenten. Der Wert dieser Optionen lassen sich nicht immer an die Verbraucher gegenüber einem einfach zu
Option erklären, wie eine Federgabel. Es Netze, die Hersteller und Händler ein paar Extra-Dollar
Comensurate ohne Nutzen für den Käufer. I think it's too bad.

Shapiro Steve