Rebuild oder ersetzen?

Ich bin derzeit ritt auf einem Trek 930, Jahrgang 92 oder 93. Ich stelle über 1500 Meilen auf ein Jahr, aber
Ich möchte mich für mehr schießen. Die meisten meiner Reiten ist auf befestigten Wegen und Straßen (Coyote Creek Trail,
Bailey Road, organisierte Fahrten), aber ich habe ein bisschen zu reiten auf der unbefestigten Wege (Santa Teresa getan
County Park).

Ich bin ziemlich zufrieden mit dem 930; Ich mag den Schmutz Straße / Reifen, die ich verwende die 26-Zoll-Räder in
dass ich nicht so anfällig für Wohnungen, da die meisten Menschen auf reinen Straßentransport Slicks sind, und ich habe keine Sorgen zu machen, wie
viel über Gefahren im Straßenverkehr. Ich mag auch die etwas entspannt Ich bin jedoch auf, so komme ich zu
werden entweder mit Sattel und Sitzposition Probleme, die kann ich nicht ausführlicher werden.

Das Rad wird immer erschöpft. Nun, vielmehr ist es ein großer Teil der Baugruppen immer erschöpft: die
Quellen in den Schalthebeln verlieren ihre Quelle, die Zahnräder und die Kettenblätter müssen wahrscheinlich
ersetzt, so scheint die Front deraillure nicht in der Lage, sicher nicht mehr verschieben (entweder die Kette
weigert sich, springen, oder es geht zu weit und vollständig aus den Kettenblättern). Es ist auch ein 21 Gänge,
und 7-Gang-Baugruppen ist fast unmöglich, nicht mehr zu finden.

Das Rad war / ist und kein Hardtail Vorderradaufhängung, ich habe eine Aussetzung Sattelstütze, dass ich nicht installiert
allzu glücklich mit.

Ich bin auf dem breiten Ende, aber ich bin in den Prozess der Verschlankung. Ich werde immer ein clysdale, da 6'1 "
garantiert, dass, so dass das Rad muß mit mindestens 200 Pfund fähig, wirklich zu mehr
als.

Ich glaube nicht, dass ich Touren werden mit diesem Bike werden, die ich jemals getan hat, wurden zwei metrische
Jahrhunderte, und ich versuche immer noch von meinem letzte vor einer Woche zu erholen.

Bekomme ich ein neues Fahrrad, oder einfach nur eine massive Baugruppen Austausch auf diesem Fahrrad? Die LBS-I got it
aus ist noch im Geschäft, aber ich bin nicht zufrieden mit ihrer Arbeit (aber sie drehen Sie es um in einem
Tag, als der Witz geht: "Das Restaurant ist wirklich schlecht: Das Essen ist schrecklich, und Sie erhalten so wenig
of it! ") Ich bin ein wenig Angst vor anderen LBSes wegen der Reparatur Bearbeitungszeit: dieses Bike ist die
einzige was ich habe, und ich weiß aus Erfahrung, dass, wenn ich reiten zu stoppen, ist es wirklich schwierig,
erneut zu starten ...

Ich bin einige mechanische Arbeit zu schaffen, jedoch Anpassungen erschrecken mich: Ich habe noch nie in der Lage, herauszufinden,
wie Sie richtig einzustellen Front deralleur und vermeiden mis-Schichten. Zeit, OTOH, ist nicht etwas, was ich
eine Menge, ich bin dankbar, in dieser Wirtschaft in diesem Bereich einen guten Job haben, aber die Arbeit Details nicht
lassen Sie mich eine Menge Zeit (ich Zeit zu fahren, es baut Stress ab und verlängert mein Leben, und ich tue es
mit einer Mittagspause von der Arbeit).

Sam

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
> Ich bin derzeit ritt auf einem Trek 930, Jahrgang 92 oder 93. Ich stelle über 1500 Meilen auf ein Jahr, aber
> Ich möchte mich für mehr schießen. Die meisten meiner Reiten ist auf befestigten Wegen und Straßen (Coyote Creek Trail,
> Bailey Road, organisiert Fahrten), aber ich habe ein bisschen zu reiten auf der unbefestigten Wege (Santa Teresa getan
> County Park).

<<snip..>>

> Bekomme ich ein neues Fahrrad, oder einfach nur eine massive Baugruppen Austausch auf diesem Fahrrad?

<<snip..>>

> Sam

IMHO, bekommen ein neues Fahrrad. Es gibt viele Argumente für und wider, aber am Ende könnte es Ihre
beste Option. Bauelemente Upgrades sind sinnvoll, wenn Sie einen guten Rahmen, die Sie wirklich gerne haben, aber
die 930 ist nicht stellaren in dieser Hinsicht gut, aber nicht groß. Komponenten kosten viel mehr individuell
als wenn du sie alle auf ein neues Fahrrad kaufen, nicht um die Installation, die Sie annehmen erwähnt
Sie sind nicht so gut. Dh, Sie sollten wahrscheinlich haben sie professionell installiert, so dass sie
ordnungsgemäß funktionieren und muss während der Installation nicht beschädigt werden. Also, alles in allem., Clean it up,
daran gewöhnt zu verkaufen, und finden ein neues Bike Sie möchten. Viele Dinge haben sich in Mountain-Bikes in 10 Jahren verändert
und Sie können eine neuere Fahrrad zu finden, weit überlegen Ihren alten.

Prost,

Scott ..

Auf jeden Fall halten und zu beheben. Für $ 200 oder weniger, sind Ihre kleinere Reparaturen.

Da Sie aber die Zeit ist knapp, und haben einen guten Job, ein neues Fahrrad Sinn macht. Da Sie zu reiten
mehr, gehen Sie etwas wirklich schön. Wir haben entweder $ und keine Zeit oder keine $ und viel Zeit. Wenn Sie
verlieren, dass gute Arbeit geleistet, zumindest werden Sie ein gutes Motorrad haben.

Und Sam, bitte Shop rund um ein gutes Motorrad-Shop.

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
>
> Das Rad wird immer erschöpft. Nun, vielmehr ist es ein großer Teil der Baugruppen immer erschöpft: die
> Quellen in den Schalthebeln verlieren ihre Quelle,
>
> Bekomme ich ein neues Fahrrad, oder einfach nur eine massive Baugruppen eine Erneuerung auf

Kevin schrieb:

> Auf jeden Fall halten und zu beheben. Für $ 200 oder weniger, sind Ihre kleinere Reparaturen.
>
> Da du aber die Zeit ist knapp, und haben einen guten Job, ein neues Fahrrad Sinn macht. Da Sie
> Mehr fahren, gehen Sie etwas wirklich schön. Wir haben entweder $ und keine Zeit oder keine $ und viel Zeit.
> Wenn Sie verlieren, dass gute Arbeit geleistet, zumindest werden Sie ein gutes Motorrad haben.
>
> Und Sam, bitte Shop rund um ein gutes Motorrad-Shop.
>
> "Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
>>
>> Das Rad wird immer erschöpft. Nun, vielmehr ist es ein großer Teil der Baugruppen immer erschöpft: die
>> Quellen in den Schalthebeln verlieren ihre Quelle,
>>
>> Bekomme ich ein neues Fahrrad, oder einfach nur eine massive Baugruppen eine Erneuerung auf

I've got to agree. Die alte Maschine kann wieder aufgebaut werden, aber Ihre Geschichte geht aus einem neuen Fahrrad ist die beste Option.
Ich suche ein neues Geschäft klingt vernünftig zu. Haben Sie gerne reitet Bernie

In article <3F09F108.96056245 computer.org @>, schreibt Sam Yorko <JOATnospamMON@computer.org>:

> Ich bin auf dem schweren Ende, aber ich bin in den Prozess der Verschlankung. Ich werde immer ein clysdale, wobei
> 6'1 "garantiert, dass, so dass das Rad muß mit mindestens 200 Pfund fähig, und realistischer
> Mehr.
>
> Ich glaube nicht, dass ich Touren werden mit diesem Bike werden, die ich jemals getan hat, wurden zwei metrische
> Jahrhunderte, und ich versuche immer noch von meinem letzte vor einer Woche zu erholen.

Ich Art habe den Eindruck, dass Sie in den Geburtswehen einer von ihnen den Kopf vs Herz Dilemmata und
lehnen sich gegen eine Art Tourenrad. Auf der einen Seite die alte 930 hat ihren Zweck gut gedient,
auf der anderen Seite gibt es den Reiz (und praktische Leistungen) ein neues Fahrrad mit up-to-date
Baugruppen.

Es klingt wie Sie lehnte sind zu bekommen ein neues Reiserad von einer Art, aber vielleicht
betreffenden könnte es "zu viel" für Ihre Zwecke (da Sie erwähnen Sie nicht planen, dabei jede
Touren). Aber ich glaube nicht, müssen Sie eine Reihe von Touren per se, man guten Gebrauch von einer Wanderausstellung zu tun
bike.From was ich hier lesen, ein gut anliegend * * Tourenrad kann eine wunderbare Balance bieten
Schnelligkeit, Komfort und Vielseitigkeit. Und in den Prozess der Einführung eins könnte es eine gute Gelegenheit,
eine echte, professionelle Montage Erfahrung, etwas, das ich hätte nichts dagegen, dass selbst treffen.

Natürlich würden Sie dann mit dem Dilemma (oder Trilemma) gesteckt werden, deren Bremshebel / Schalthebel System
gehen mit :-)

Ich denke, nach einem Jahrzehnt der treuen ol '930, du bist ein neues Fahrrad zu. ", besonders, wenn du kannst
leisten. Man kann immer zu rationalisieren, dass es eine "Investition" ist - nur nicht unbedingt eine finanzielle
Investitionen ;-)

Verwöhnen. Eat a Peach.

Cheers, Tom

--
- By FreeBSD Powered oben genannte Adresse ist nur eine Spam-midden. Ich bin wirklich am: tkeats [Schnörkel] VCN
[point] bc [point] ca.

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
> Ich bin derzeit ritt auf einem Trek 930, Jahrgang 92 oder 93. Ich stelle über 1500 Meilen auf ein Jahr, aber
> Ich möchte mich für mehr schießen. Die meisten meiner Reiten ist auf befestigten Wegen und Straßen (Coyote Creek Trail,
> Bailey Road, organisiert Fahrten), aber ich habe ein bisschen zu reiten auf der unbefestigten Wege (Santa Teresa getan
> County Park).
>
Kostenlose Beratung: Sie möchten in ein neues Bike gesprochen werden, und nach 10 Jahren, das ist nicht unvernünftig.
1. Finden Sie heraus, ob Sie eine bessere Rennrad oder eine bessere Offroad-Bike wollen. Kaufen, dass.
2. Halten Sie Ihr altes Fahrrad. Wenn Sie ein Rennrad, fit this one out als reine Mountainbike. (oder wenn Sie
Holen Sie sich ein Mountain-Bike, legte Hochdruck-Slicks auf dem alten Fahrrad).
3. Verwenden Sie die alte Maschine als "lernendes" bike - lernen, wie man Überholung (Wieder-Fett) Hubs, wieder wahr-Räder,
etc. auf dem alten Fahrrad. Auch wenn einige dieser Reparaturen nicht übernehmen, werden Sie noch etwas zu
reiten. Der beste Weg zu lernen Bike Wartung / Reparatur ist, es zu tun, und ein altes Fahrrad lassen Sie uns tun
mit geringem Risiko.
4. Ride the alte Maschine bei schlechtem Wetter, oder wo es mehr Gefahr von Diebstahl oder die Verwendung leicht
verschiedene Muskeln, oder wenn der andere Bike ist in der Werkstatt oder im Winter.

Es gibt eine Menge zu sagen, für zwei Fahrräder mit, dass verschiedene Persönlichkeiten haben.