Pashley Sovereign in den USA?

Hallo an alle.

Kann jemand von euch beziehen sich auf Zeit für die Suche von drei Monaten für Ihren
Frau, die will ein Fahrrad ", wie der, den sie sah in den Filmen"?

Schließlich fand ich das genaue Fahrrad meiner Frau sucht, die Pashley
Sovereign. Die würde ein großer Kauf für uns, aber alles
bis zum 5-Gang-Nabe Getriebe, die aktuelle Angaben, die Folter, die
Farbe, sind den Korb und den Rock Guard perfekt.

Ich konnte einfach und viel billiger renovieren ein altes Fahrrad zu schauen, wie
die Pashley, aber ich möchte etwas, das neu ist und sicher genug, um
meine ein Jahr alten Sohn auf dem Rücken, ohne mir Sorgen, wenn das Hinterrad
wird zu rutschen, während meine Frau Überschrift bergab oder unter ein
enge Kurve.

Gibt es noch etwas in den USA erhältlich, die auch nur annähernd an
die Pashely in Bezug auf Design und Funktion?

AndrewG schrieb:
>
> Ich habe endlich die genauen Fahrrad meiner Frau sucht, die Pashley
> Sovereign. Die würde ein großer Kauf für uns, aber alles
> Bis zum 5-Gang-Nabe Getriebe, die aktuelle Angaben, die Folter, die
> Farbe, der Korb und der Rock Guard sind perfekt.
>

Ich weiß nichts von diesem Bike, aber Ihr Beitrag hat mich herausfinden wollen,
so dass ich gegoogelt, und fand einen eher "lustig" Beschreibung der S.-A.
Nabe Bremsen (die conincidentally, hatte ich vor vielen Jahren auf einem Heim-Montage
Hybridantrieb). Die Anzeige in Frage, sagte:

"Sturmey Archer Nabe Bremsen sind vorne und hinten angebracht, um zuverlässige
Anhalten in der Mehrzahl der Fälle. "

Vielleicht möchten Sie über die Einzelheiten der "Minderheit der Fälle zu erkundigen"
wo die Bremsen (scheinbar) keine zuverlässige stoppen ...


Joe


Nb obige Zitat ist aus nehmen

http://www.comparestoreprices.co.uk/...-sovereign.asp

AndrewG schrieb:

> Hallo an alle.
>
> Kann jemand von euch beziehen sich auf Zeit für die Suche von drei Monaten für Ihren
> Frau, die ein Fahrrad ", wie will der, den sie sah in den Filmen"?
>
> Ich habe endlich die genauen Fahrrad meiner Frau sucht, die Pashley
> Sovereign. Die würde ein großer Kauf für uns, aber alles
> Bis zum 5-Gang-Nabe Getriebe, die aktuelle Angaben, die Folter, die
> Farbe, der Korb und der Rock Guard sind perfekt.
>
> Ich konnte einfach und viel billiger renovieren ein altes Fahrrad zu schauen, wie
> Die Pashley, aber ich möchte etwas, das neu ist und sicher genug, um
> Meine ein Jahr alten Sohn auf dem Rücken, ohne mir Sorgen, wenn das Hinterrad
> Wird zu rutschen, während meine Frau Überschrift bergab oder unter ein
> Enge Kurve.
>
> Gibt es noch etwas in den USA erhältlich, die auch nur annähernd an
> Die Pashely in Bezug auf Design und Funktion?

Sie führe nicht der US-Preis. Ich schlage vor, finden Sie bei eBay ein. Ich sah
Beweise von ihnen geht es um viel weniger als die 500 Pfund fand ich
ihnen an Standorten im Vereinigten Königreich.

Ich sehe nicht, etwas Besonderes zu diesem Motorrad. Suchen Sie Seiten für
"Komforträder 'und sehen, ob Sie einer von denen benutzen, um Ihre Frau zu verwenden.

Tue, 07 Sep 2004 15:18:04 -0600, <2q6mrpFrm7kiU1@uni-berlin.de>, Paul
Cassel <paul1@abq.com> schrieb:

> Ich sehe nicht, etwas Besonderes zu diesem Motorrad.

Ich habe sie gesehen, sie sind Klassiker. Sie sind schön. Sie sind robust.
Sie sind stabil. They're Hand gebaut. Sie sind störungsfrei. Sie kommen
bereit, mit Licht fahren, Rack, Fender, Korb und Glocke. Sie sind ein
der ganz wenigen, Schritt-durch Fahrräder zur Verfügung mit einem Rock Beschützer.
Sie sind schwer, aber leichter als viele andere Roadster oder klassisch
Europäische gebaut City-Bikes. Sie halten ihren Wiederverkaufswert gut.

Die indische gemacht "Hero"-Marke Roadster sind Nachahmungen von dieser
Fahrräder. Ich habe die auch gesehen und sie vergleichen nicht günstig.

Die Pashley wurden in einem örtlichen Geschäft, die Neigungen und Buzz Fahrräder baut.
Gebraucht, sauber, aber mit einem Hauch von Rost - $ 500 CND jeden - ein Herren-und eine
Damen mit Stab betätigten Bremsen, Stahlfelgen und SA-3 spd-Hubs. Sie
trugen den Vermerk "verkauft".

Die Angaben über die neue Prinzessin Sovereign mit seinen Legierungen Bits und Nabe
Bremsen sind eine große Verbesserung. Eine Möglichkeit wäre ein Upgrade
kombinierte Brems-und internen Dynamo VR-Nabe. Das ist doch nur, wenn Sie vorhaben
Nacht viel zu tun, Reiten im Regen, der die Mehrheit der Radfahrer nicht.

> Suchen Sie Grundstücke zu
> 'Komforträder' und sehen, ob Sie einer von denen benutzen, um Ihre Frau zu verwenden.

Sie verpasste den Teil, in dem sie sagte, dass sie ein Fahrrad will ", wie die
ein in den Filmen ". Es gibt keinen Ersatz für das, aber ich muss
fragen: Hat sie Rad fahren jetzt?

Ich hoffe, dass sie nicht erwartet, plötzlich Reiten auf Film-Sets einmal
sie bekommt nur die "perfekte" Fahrrad.
--
zk

Tue, Sep 07 2004 13:02:14 -0700,
<chl449$i4v$1@nntp.itservices.ubc.ca>, joe <a@bc> schrieb:

>
> Sie möchten sich über die Einzelheiten der "Minderheit der Fälle zu erkundigen"
> wo die Bremsen (scheinbar) keine zuverlässige stoppen ...

Heat Fading auf langen Abfahrten.
--
zk

Zoot Katz <zootkatz@operamail.com> wrote in message news: <414742b0.28294197 @ news.individual.net> ...

> Ich habe sie gesehen, sie sind Klassiker. Sie sind schön. Sie sind robust.
> Sie sind stabil. They're Hand gebaut. Sie sind störungsfrei. Sie kommen
> Bereit, mit Licht fahren, Rack, Fender, Korb und Glocke. Sie sind ein
> Zu den wenigen, Schritt-durch Fahrräder zur Verfügung mit einem Rock Beschützer.
> Sie sind schwer, aber leichter als viele andere Roadster oder klassisch
> Europäische gebaut City-Bikes. Sie halten ihren Wiederverkaufswert gut.
>

Zoot: Vielen Dank für die Hilfe und ein Dank an anderen hier auch.

In wenigen Worten wie möglich kann ich sagen, dieses Fahrrad hat eine "endgültige
klassischen Stil "Noch wichtiger ist, stellt es eine Ära in der Fahrräder, die
viele, wenn nicht alle, nicht der US-amerikanischen Hersteller zu erkennen,
heute.

Ich bin sicher, der Markt ist vorhanden, die nur viel einfacher für die großen Namen
heute auf einige Kotflügel und einen Korb schlagen und sagen, ein Fahrrad von Frauen ist ein
"Pendler" Stil oder "Stadt"-Stil.

Was es darum geht, handelt es sich um den Aufbau einer Spezifikation, wenn ein Markt gegenwärtig der Fall ist
nicht vorhanden ist, sondern in der Hoffnung, dass sie, sobald die Lieferung erstellt wird.

Am 8. September 2004 12:06:32 -0700, ghezzi@powerlinesports.com (AndrewG)
schrieb:

> Zoot Katz <zootkatz@operamail.com> wrote in message news: <414742b0.28294197 @ news.individual.net> ...
>
>> Ich habe sie gesehen, sie sind Klassiker. Sie sind schön. Sie sind robust.
>> Diese stabil laufen. They're Hand gebaut. Sie sind störungsfrei. Sie kommen
>> Bereit, mit Licht fahren, Rack, Fender, Korb und Glocke. Sie sind ein
>> Zu den wenigen, Schritt-durch Fahrräder zur Verfügung mit einem Rock Beschützer.
>> Sie sind schwer, aber leichter als viele andere Roadster oder klassisch
>> Europäische gebaut City-Bikes. Sie halten ihren Wiederverkaufswert gut.
>>
>
> Zoot: Vielen Dank für die Hilfe und ein Dank an anderen hier auch.
>
> In wenigen Worten wie möglich, so kann ich sagen, dieses Fahrrad hat eine "endgültige
> klassischen Stil "Noch wichtiger ist, stellt es eine Ära in der Fahrräder, die
> viele, wenn nicht alle, nicht der US-amerikanischen Hersteller zu erkennen,
> Heute.

Es liegt daran, dass während des entsprechenden Zeitraums, der amerikanischen Szene Fahrrad
wurde dominiert von der "Cruiser"-Typ, die nirgendwo so elegant ist, in der Nähe,
effiziente, oder praktisch. Aber es hat Chrom. Viele, viele Chrom.
Und Whitewalls. So offensichtlich war es würde ein Hit in Amerika.

Ich sollte hier erwähnen, dass die Raleighs und wie der 1950er Jahre waren
produziert in einer Wirtschaft, die noch aus der Rekonstruktion
Krieg ... Rationierung es im Jahr 1949 zu Ende, und Devisenbewirtschaftung weiter
viel länger. British Geschmack der Verbraucher entsprechend angepasst.

Die Geschichte ist ziemlich gleich auf dem Kontinent. Es gibt einen Grund, dass
"Fahrraddiebe" ist ein Meisterwerk des italienischen Kinos Realist - weil
er reflektiert ein wirklicher Bedarf für das Fahrrad als Verkehrsmittel in der unmittelbaren
Folgen von Krieg und Wiederaufbau.

Zur gleichen Zeit, den amerikanischen Wohlstand war zu einem All-Time-High.
Automobile Eigentum erhöht. Und der Nachholbedarf für Verbraucher
Waren wurde von begeisterten Industrie zufrieden.

>
> Ich bin sicher, der Markt ist vorhanden, die nur viel einfacher für die großen Namen
> heute auf einige Kotflügel und einen Korb schlagen und sagen, ein Fahrrad von Frauen ist ein
> "Pendler" Stil oder "Stadt"-Stil.

Der Markt ist da, aber offensichtlich nicht in ausreichendem Umfang in der
Vereinigte Staaten für die großen Hersteller von Kurbel-Roadster für
Stadt nutzen zu attraktiven Preisen.

Die Menschen, die am meisten von moderner Roadster Nutzen sind Arbeiter,
für die Transportkosten einen erheblichen Teil ihres Budgets. In
meine Stadt, Arbeiter kommen entweder in der Arbeit Mannschaften, vier oder fünf zu eins
Pick-up (Bau) oder einzeln, auf billige ($ 50, US) Fahrräder.
Diese preiswerte Fahrräder sind schrecklich, sicher, aber sie sind erschwinglich und
zuverlässig genug, um diese Leute zur Arbeit zu kommen - wo bleibt da der Markt für
Ihre Roadster?

Ich vermute, dass das Marktsegment du denkst an ausgelastet ist
einem Hauch Nostalgie der Fett-, Chrom-verkrustete Bürgersteig der Giganten
seine Jugend und den Kauf der neuen Kreuzer, die sehe ich bei meinem bikeshop.
Diejenigen, die noch nicht überzeugt haben, dass sie vielleicht besser
Wert aus einer Hybrid-oder Komfort-Bike, das mehr Gängen, mehr hat
Technik und mehr ... Fahrrad, wirklich ... in der gleichen oder niedrigeren Kosten.

Roadster für die Arbeiter nicht existieren - Flying Pigeon und Hero-Zyklen, für
Beispiel in China und Indien gebaut - und ich glaube, mit hinreichender
Volumen, wäre es möglich, für sie zu rock-bottom verkauft werden
Preise. Das Problem ist, sie sehen so schäbig neben den neuesten
Gee Whiz-X * mart Doppel-boinger .... Wie überzeugen Sie jemanden, den er's
getting better value for money von Flying Pigeon als ein
Dual-Suspension "Honda Racing" Fahrrad?

Zur Erinnerung, ich bin ein großer Fan der alten Roadster, und denken, sie
ausgezeichnet, nützliche Maschinen. Ich bin einfach keine Illusionen bezüglich einer
Roadster-Renaissance in Nordamerika.

-Luigi

Luigi de Guzman <luigi12081@cox.net> schrieb:
>
> Es liegt daran, dass während des entsprechenden Zeitraums, der amerikanischen Szene Fahrrad
> Wurde von der "Cruiser"-Typ, die nirgendwo so elegant ist, dominiert in der Nähe,
> Effizient, oder praktisch.

Unsinn. Das einzige, was die typischen Roadster haben könnte, um es
fähiger als ein Ballon-Reifen Cruiser-Hub ist das Gearing (und nicht alle
Roadster haben) oder vorderen Bremsen (und nicht alle Amercan Kreuzer Mangel
den). Beide Arten des Fahrrades sind außerordentlich robust und komfortabel,
Beide wiegen Tonnen / Tonnen, und sie haben beide erhalten eine Art
der folgenden seit ihrer Blütezeit.

Beachten Sie, dass Ballon-Reifen Kreuzer in Mountain-Bikes, entwickelt, die
sieht für mich wie eine positive Reflexion über ihre Haltbarkeit,
relativen Komfort und Zweckmäßigkeit. Ich bezweifle, dass Roadster getan hätte
die gleiche, wenn die geographischen Gegebenheiten war umgekehrt. Pounding
Mt nach unten. Tamalpais an einem Stab-Rad gebremst mit lächerlich hohen
standover klingt wie eine sich selbst bestrafen Fehler.

Roadster angemessen stilvolle, wie sie sind, weshalb die
neue genauso aussehen wie die alten. Aber sie sind offensichtlich nicht
zwingend genug, um die Phantasie des Fahrrades Customizer, werden wecken
sie Hot Rod, Lowrider oder OEMs. Im Vergleich zu einer
Cantilever-gerahmt, Fett-Tanker müde sehen sie aus, na ja, Amish.

> Ich vermute, dass das Marktsegment du denkst an ausgelastet ist
> Wird der Fett-, Chrom-verkrustete Bürgersteig Giganten nostalgischer
> Seiner Jugend und den Kauf der neuen Kreuzer, die sehe ich bei meinem bikeshop.

Was macht ein 50lb Cruiser ein "Gigant", wenn ein 50lb Roadster ist es nicht?
Sie sind in Radstand ähnlich, und der Roadster ist größer und hat
größeren Rädern. Vielleicht ist der Euro-Bike ist ein "Leviathan" oder ein
"Moloch"?

Die wenigen Funktionen, die funktional unterscheiden einen Roadster von einem
Kreuzer sind die vollständige chaincase und Pumpe / generator / Beleuchtung Möbel --
Dinge, die sich dafür eignen ermöglicht ein armer schmuck zu machen (das
* Kerl *) verprügeln, um bei Regen und Dunkelheit bei 55 Grad geografischer Breite zu arbeiten.
In dieser Hinsicht wie ein Fahrrad ist völlig angemessen. Für die
Verwendungszweck der Ballon Reifen Cruiser (dh mit einem Jungen
für kurze Ausflüge in die Umgebung, Campus, oder Zeitung Route)
diese Funktionen sind überflüssig.

Chalo Colina

Chalo schrieb:


>
> Roadster angemessen stilvolle, wie sie sind, weshalb die
> Neue genauso aussehen wie die alten. Aber sie sind offensichtlich nicht
> Zwingend genug, um die Phantasie des Fahrrades Customizer, wecken werden
> Sie Hot Rod, Lowrider oder OEMs. Im Vergleich zu einer
> Cantilever-gerahmt, Fett-Tanker müde sehen sie aus, na ja, Amish.

Jetzt sind wir am Kern der Sache.

Lowriders, wheelie Fahrräder, verchromt-up-Kreuzer mit Whitewalls: Ich mag es nicht
sie. Wenn Sie denken, ein altes Raleigh (oder Batavus oder Gazelle, oder Pashley ...)
Amish aussieht, denke ich die ganze einzudämmen-Brecher Cruiser Ding sieht aus klebrig, und
offen, un-Fahrrad, wenn es ein solches Konzept.

(Un-Fahrrad: Ich sollte erklären, dass. Ich wollte nie mein Fahrrad zu
etwas anderes als ein Fahrrad. Ich will es nicht aussehen oder wie ein
straffen Zug oder ein fiftysomething Caddillac oder eine Harley oder eine F-86,
oder was auch immer. Wenn ich einen Caddy oder eine Harley wollte, würde ich auch eine bekommen. Ich möchte nur ein
* Fahrrad *.)

Aber dann habe ich auch einen ziemlich schlichten Kleid-Sinn, auch so.

<snip>

> Die wenigen Funktionen, die funktional unterscheiden einen Roadster von einem
> Cruiser sind die vollständige chaincase und Pumpe / generator / Beleuchtung Möbel --
> Dinge, die sich damit einige arme schmuck leihen machen (das
> * Kerl *) verprügeln, um bei Regen und Dunkelheit bei 55 Grad geografischer Breite zu arbeiten.
> In dieser Hinsicht wie ein Fahrrad ist völlig angemessen. Für die
> Verwendungszweck der Ballon Reifen Cruiser (dh mit einem Jungen
> On kurze Ausflüge in die Umgebung, Campus, oder Zeitung Route)
> Diese Funktionen überflüssig sind.

Und wir sind zurück zu "Programm", nicht wahr? Ein fünfzig Pfund Roadster
Verkehr, und wollte von Punkt geritten werden A nach B. Ich sehe nicht ein (vielleicht
Ich bin zu jung, um gesehen haben) verchromt-up-Kreuzer, dieselbe nutzen zu können.
Kinder hier in der Nähe reiten BMX-Rädern, und einen schnellen Überblick über die bikeracks in einem nahe gelegenen
College-Campus zeigt ... nicht ein einziger Kreuzer. Keine.

Es gibt zumindest ein paar Roadster in der Stadt (Raleigh "Sport"-Typen, mit
die kleineren Kettenschutz), aber die von Jungs zu und von geritten
Arbeit.

Wir stimmen hier eher ab (nicht das erste Mal, entweder): Du wieder die
Kreuzer. Bußgeld. Ich bin gleich wieder den Roadster. Nur so lange wir können die Aktien
gleichen Weg, ich bin glücklich - auch wenn einer von uns würde nicht gefangen werden tot auf dem
anderen begünstigt Fahrrad.

-Luigi

de gustibus non est disputandum, quod justus Summe, et tu id scis.

--
www.livejournal.com / users / ouij
Fotos, Rants, Raves

Luigi de Guzman <luigi12081@cox.net> schrieb:
>
> Ich wollte nie mein Fahrrad zu
> Alles andere als ein Fahrrad. Ich will es nicht aussehen oder wie ein
> Straffen Zug oder ein fiftysomething Caddillac oder eine Harley oder eine F-86,
> Oder was auch immer. Wenn ich einen Caddy oder eine Harley wollte, würde ich auch eine bekommen.

Ah, aber was, wenn Sie wollte ein F-86? ; ^)

> Chalo schrieb:
>>
>> Für die
>> Verwendungszweck der Ballon Reifen Cruiser (dh mit einem Jungen
>> Auf kurze Ausflüge in die Umgebung, Campus, oder Zeitung Route)
>> Diese Funktionen sind überflüssig.
>
> A fünfzig Pfund Roadster
> Verkehr und soll aus Sicht geritten werden A nach B. Ich sehe nicht ein (vielleicht
> Ich bin zu jung, um gesehen haben) verchromt-up-Kreuzer, dieselbe nutzen zu können.
> Kinder hier in der Nähe reiten BMX-Rädern, und einen schnellen Überblick über die bikeracks in einem nahe gelegenen
> College-Campus zeigt ... nicht ein einziger Kreuzer. Keine.

Aber das Design Absichten der Fahrräder wurde für Bedingungen in den USA von
den 1950er Jahren. Zu diesem Zeitpunkt könnten Sie solche Fahrräder gesehen haben fast
ausschließlich. Zwischen Marketing-Trends und die Tatsache, dass Teenager sind
immer schwach, wenn es um den Transport selbst, BMX
Motorräder haben übernommen. Sie sind nicht für große vierrädrige Motorräder Spiel von einem
Transport Standpunkt, aber sie dulden eine ganze Menge mehr
Narretei.

Ich schätze, daß Campus Fahrradständer Sie überprüft wurden, enthielten keine 40-50 lb
Fahrräder allem außerhalb Xmart Junker. Habe ich recht?

> Es gibt zumindest ein paar Roadster in der Stadt (Raleigh "Sport"-Typen, mit
> Die kleineren Kettenschutz), aber die von Jungs zu und von geritten
> Work.

Sie sind schwerlich zu beanstanden, bis Sie an die Stelle der BB oder haben die
Headset.

> Wir stimmen hier eher ab (nicht das erste Mal, entweder): Du wieder die
> Cruiser. Bußgeld. Ich bin gleich wieder den Roadster. Nur so lange wir können die Aktien
> Denselben Weg, ich bin glücklich - auch wenn einer von uns würde nicht gefangen werden tot auf dem
> Anderen begünstigt Fahrrad.

You get me wrong. Ich kaufte mir ein schönes neues Modell für meine Gazelle
Schwester, und ich glaube, es war eines meiner besseren Fahrrad kauft je. Es
kam mit internen Gänge, Trommelbremsen, Edelstahl-Felgen,
Kettenkasten, Rock Wachen, Pumpe, Generator, Licht, Schutzbleche, Gepäckträger,
Falten Packtaschen, Bungee-Riemen und ein Blockieren der Räder - alle ursprünglichen
Ausrüstung. Es sieht scharf, obwohl es wenig Raum für Blätter
zerstörungsfreie Personalisierung. Ich habe nicht ein, weil es
müssen ein 72cm Rahmen oder so für die richtige Passform.

Stilistisch aber es gibt keinen Vergleich der Gazelle aktualisiert Roadster

http://www.gazelle-hollandrad.de/bik...MEUR_D2_03.jpg

, um eine aktualisierte Cruiser wie folgt aus:

http://nirve.com/main/largepic.asp?id\u003d1408

Es ist nichts falsch mit der schäbiger Fahrrad, aber es funktioniert nicht, Sie führen
auf einem Höhenflug.

Chalo Colina

"Chalo" <chumpychump@hotmail.com> wrote in message
news: 8b4b7de4.0409091951.3314f421 @ posting.google.com ...
> Luigi de Guzman <luigi12081@cox.net> schrieb:
>>
>> Ich wollte nie mein Fahrrad zu
>> Alles andere als ein Fahrrad. Ich will nicht, wie es aussehen oder handeln
a
>> Straffen Zug oder ein fiftysomething Caddillac oder eine Harley oder ein
F-86,
>> Oder was auch immer. Wenn ich einen Caddy oder eine Harley wollte, würde ich auch eine bekommen.
>
> Ah, aber was, wenn man wollte ein F-86? ; ^)

Sie könnten einer der wenigen kaufen immer noch da. Wenn du genug Geld.
Like this guy:
http://popularmechanics.com/science/...2/index3.phtml

oder dieser Kerl:
http://www.warbirdalley.com/F86-sf.htm

Pete

>> Ein fünfzig Pfund Roadster
>> Transport und soll aus Sicht geritten werden A nach B. Ich sehe nicht ein (vielleicht
>> Ich bin zu jung, um gesehen haben) verchromt-up-Kreuzer, dieselbe gesetzt wird
>> Zu verwenden. Kinder hier in der Nähe reiten BMX-Rädern, und einen schnellen Überblick über die bikeracks bei einer
>> In der Nähe
>> College-Campus zeigt ... nicht ein einziger Kreuzer. Keine.
>
> Aber das Design Absichten der Fahrräder wurde für Bedingungen in den USA von
> Der 1950er Jahre. Zu diesem Zeitpunkt könnten Sie solche Fahrräder gesehen haben fast
> Ausschließlich.

Sicher. Was ich wissen möchte, ist, wenn die Freischwingergestell * * wurde die Nord -
American Fahrrad, wenn es so viele Vorteile, die Produktion zu haben
aus geraden Rohren.

> Zwischen Marketing-Trends und die Tatsache, dass Teenager sind
> Immer schwach, wenn es um den Transport selbst, BMX
> Fahrräder haben übernommen. Sie sind nicht für große vierrädrige Motorräder Spiel von einem
> Transport Standpunkt, aber sie dulden eine ganze Menge mehr
> Narretei.

Es gibt immer ein paar Jungs BMX austricksen vor der Skate-Shop
hier in der Stadt. Sie sind ziemlich sauber.

>
> Ich schätze, daß Campus Fahrradständer Sie überprüft wurden, enthielten keine 40-50 lb
> Fahrräder überhaupt außerhalb der Xmart Junker. Habe ich recht?

You are correct. Ich glaube aber, zu sehen, von Zeit zu Zeit, ein Giant OCR-1.
Some Kind reitet von Klasse zu Klasse auf einem Roadie ...! Das Lustige ist,
dass ich immer nur gesehen, dass Rad abgestellt auf dem Campus-Racks.

Zu wandern leicht off-topic, haben Sie festgestellt, dass Sie angefangen haben,
erkennen Sie die mit * Fahrräder *, wenn nicht die Radfahrer, in Ihrer Nähe? I
finden Sie in der gleichen Gruppe von Jungs fahren in der Stadt, und auch wenn ich weiß nicht,
sie persönlich, ich kann sie durch ihre Fahrräder zu erkennen: Der Mann auf dem
Unabhängige Fabrications Fahrrad; die Jungen auf dem Trek 2200, und so weiter.

>
>> Es gibt zumindest ein paar Roadster in der Stadt (Raleigh "Sport"-Typen,
>> Mit dem kleineren Kettenschutz), aber durch guys Hin-und geritten
>> Von der Arbeit.
>
> Sie sind schwerlich zu beanstanden, bis Sie an die Stelle der BB oder haben die
> Headset.

Viele sind nur geritten, bis sie zerfallen.

<snip>

>
> Es ist nichts falsch mit der schäbiger Fahrrad, aber es funktioniert nicht, Sie führen
> Auf einem Höhenflug.

Und wir sind darauf zurück. Höhenflüge sind nicht als unmittelbar nützlich für
immer pünktlich zur Arbeit und in vorzeigbaren Zustand.

Ich habe gesehen, aktualisiert Gazelles in S-Nutzung (in London), und ich muss sagen, dass
sie scheinen ziemlich praktische Fahrräder, aber sie sind nicht annähernd so
gut aussehend als die älteren.

[Ein niederländischer Freund berichtet, dass sie an der High School in den Niederlanden gab es eine
Rivalität zwischen den Jungs, die Gazellen und die Jungs, die Batavus ritt ritten
Fahrräder. Ford vs Chevy, Niederländisch-style, I guess]

Wenn ich die Fähigkeit habe, wäre es lustig, zu versuchen, eine "leichte Konstruktion
Schwergewicht "Roadster. Vielleicht ein Reynolds 853 Haupt-Dreieck und Gabel, sondern in
Roadster-Linien. Oder, für noch mehr Comedy-Wert, wie über ein Kohlefaser -
Roadster-Rahmen? Sie würden nicht einmal zu malen, und wenn es hielt
gut zu nutzen Roadster, wäre es auf jeden Fall machen Sie mir ein Kohlefaser-Gläubigen.

-Luigi

--
www.livejournal.com / users / ouij
Fotos, Rants, Raves

Luigi de Guzman schrieb:
- snip --
> Es gibt immer ein paar Jungs BMX austricksen vor der Skate-Shop
> Hier in der Stadt. Sie sind ziemlich sauber.

I think it's pretty cool, was diese Typen können mit diesen kleinen Bikes zu tun.
Once in a while, versucht meine 13-yr-old son, sie zu imitieren, mit eher
messy Ergebnisse. Ich musste die Erste-Hilfe-kid Bestandserinnerung letzten Zeit.

- snip --
> Zu wandern leicht off-topic, haben Sie festgestellt, dass Sie angefangen haben,
> Erkennen Sie die mit * Fahrräder *, wenn nicht die Radfahrer, in Ihrer Nähe?

Heute Nachmittag, DH und ich ritt, und einige Typen in lycra
an uns vorbei. Wir hielten an Werkzeugen. Er kam uns wieder.

* blink *

Wir sahen ihn nie an der Seite der Straße oder sonst etwas. Ich bin sicher, es war
den gleichen Typ. That was weird.

> Wenn ich die Fähigkeit habe, wäre es lustig, zu versuchen, eine "leichte Konstruktion
> Schwergewicht "Roadster. Vielleicht ein Reynolds 853 Haupt-Dreieck und Gabel, sondern in
> Roadster Linien. Oder, für noch mehr Comedy-Wert, wie über ein Kohlefaser -
> Roadster Rahmen? Sie würden nicht einmal zu malen, und wenn es hielt
> Gut zu verwenden Roadster, wäre es auf jeden Fall machen Sie mir ein Kohlefaser-Gläubigen.

Die Sache, die mir Sorgen über Kohlenstoff-Faser ist, habe ich gehört, dass ein
Schäden am Rahmen und es wird schnell unter dem Gesichtspunkt verschlechtern
Schaden. Ich habe keine Ahnung, ob das wahr ist, ist es aber, es wäre
auf jeden Fall hat mich aus Kohlefaser.

-km

--
Nur Feiglinge kämpfen Kinder - nicht identifizierten Moskau Demonstrant
die schwarze Rose
stolz darauf, durch ein yorkie Eigentum
http://community.webshots.com/user/blackrosequilts

"die schwarze Rose" <blackrosequilts@netscape.net> wrote in message
news: Qur0d.62940 $ Kt5.42040 @ twister.nyroc.rr.com ...

> Heute Nachmittag, DH und ich ritt, und einige Typen in lycra
> An uns vorbei. Wir hielten an Werkzeugen. Er kam uns wieder.
>
> * Blink *
>
> Wir sahen ihn nie an der Seite der Straße oder sonst etwas. Ich bin sicher, es war
> The same guy. That was weird.

Dies geschah, um mich eines Tages auf dem Heimweg von der Arbeit. Ich bin Schleifen die
Ost-Hochhaus, und dieser Kerl an mir. Dann, nach etwa zwei Meilen
Annäherung an die Ost-Kanal-Brücke, gibt er mir wieder. Ich zog die
Sprint, fangen bis zu seinem Windschatten, und frage ihn, wie er dies zu tun.
Er sagte, dass er bei den Toiletten im Park auf dem Deckel aufgehört hatte. Ich glaube, ich
muß ihn bestanden haben, während er auf dem Klo.


--
Warm Regards,

Claire Petersky
Sie ersetzen Yahoo nach mousepotato Antwort auf
Home of the meditative Radfahrer:
http://home.earthlink.net/ ~ cpetersky / welcome.htm
Persönliche Seite: http://www.geocities.com/cpetersky/
Sehen Sie sich die Bücher, die ich habe frei gesetzt: http://bookcrossing.com/referral/Cpetersky

"Luigi de Guzman" <luigi12081@cox.net> wrote in message
news: lQq0d.18966 $ aW5.105 @ fed1read07 ...

> Zu wandern leicht off-topic, haben Sie festgestellt, dass Sie angefangen haben,
> Erkennen Sie die mit * Fahrräder *, wenn nicht die Radfahrer, in Ihrer Nähe?
I
> Siehe den gleichen paar Jungs fahren in der Stadt, und auch wenn ich weiß nicht,
> Sie persönlich, ich kann sie durch ihre Fahrräder zu erkennen: Der Mann auf dem
> Freie Fabrications Fahrrad; die Jungen auf dem Trek 2200, und so weiter.

Es gibt einen Mann, der ich nun schon seit Jahren gesehen, kommt die kleine arterielle
führt, dass aus unserer unmittelbaren Nachbarschaft wenig. Er ist in der Regel gibt
ca. 8.00 Uhr, und ich habe ihn gesehen, vielleicht im Durchschnitt etwa einmal alle drei
Wochen oder so - der Zeitpunkt ist, um genau das Richtige für mich wäre, kommen aus
der Nachbarschaft und ihn zu reiten durch. Dann habe ich ihn auf der Rückseite zu sehen
pendeln viel weniger - vielleicht über 2 oder 3 Fälle, in total. An dieser Stelle
erkennen sich gegenseitig an die Räder und muss den freundlichen Welle Sache.

Ich habe eine ganze Geschichte über ihn. Er lebt und arbeitet in Issaquah auf
Microsoft, und fährt entlang des Sees jeden Morgen - eine angenehme 8 Meile
pendeln oder so. Er kommt auf diese Weise, weil er eher ein steiler haben
Hügel und weniger Verkehr.

Dann, eines Morgens, vor etwa einem Monat sah ich ihn tatsächlich Drehen an unsere
kleinere Arterien, und er war aus dem Nordwesten, im Südosten nicht als
wenn er aus Issaquah. Meine kleine Geschichte war völlig ausgeblasen der
Wasser. Meine neue Geschichte - er lebt tatsächlich ganz in der Nähe zu mir - einer der
den angrenzenden Vierteln. Er arbeitet in der Innenstadt von Redmond. Eines Tages werde ich
doppelten Boden, Sprint, aufholen zu ihm und frage ihn, wirklich das, was seine Geschichte ist,
im Gegensatz zu der, die ich habe für ihn gemacht.

Es gibt andere Leute sehe ich die ganze Zeit auf dem Weg zur Arbeit. Einige sehe ich nur
auf bestimmte Teile der Strecke, wie die asiatischen Typ auf dem Klein, die ich nur
finden Sie auf dem Lake Hills Blvd., oder die Frau, die ihren Hund spazieren Husky nur in
einer bestimmten Gegend. Auf der I-90 Trail sehe ich die jungen Burschen mit
das kleine, runde Brille und die schwarzen Pannier - er sollte nicht immer
dass Spitzbart, es paßt nicht zu ihm, und der Kerl mit einem HALLO-vis gelben Jacke
der gebogenen mit der Fahne.

Ich bin auch oft zu sehen Dane J. unserer Newsgroup, auch aus der anderen Richtung - I
schrie ihn erst letzte Woche, als er kommen bis zu Eastgate, aber er war
blind (wie üblich :-)).


--
Warm Regards,

Claire Petersky
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