Die gebrochene Speiche Köpfe - Ursache?

Hallo - Maschine gebaut Rad auf ein niedriger bis mittlerer Ende Cyclocross-Rad:

Brand X-Hub (Joy-Tech oder etwas) geschnürt und mit 14 g Speichen
(32) zu einer asymmetrischen (Bontager) Rand. I didn't expect
Wunder auf einem $ 800 Fahrrad, aber das Rad benötigt viel Zentrierständer
(im Wesentlichen jeder Fahrt), wenn neue. Jetzt über 1100 Meilen
(Bike für Cross-Rennen und Training nur verwendet, sieht selten
Pflaster, aber nicht missbraucht). Ziemlich regelmäßig (alle 2-3
Fahrten), sprach ein Kopf auf der N-Seite wird in der Pause
Beginn einer Fahrt (keine weiteren INpact andere als meine 185 lb ass
Sitzung des Sitzes.) Ich habe wieder gespannt auf die Räder passen
(subjektiv) meine drei Sätze von fast perfekten Rädern --
Ich bin nicht schwer, auf diesen und kann gehen von 1000 Meilen withut
Zentrierständer. Meine Fragen:

Ist mein Nicht-Antriebsseite Spannung zu hoch oder zu niedrig sprach? Der
Speichen scheinen nicht zu angespannt - habe ich falsch von
Vergleich der Spannung auf dieser assymetrial Öse Felge zu einem
konventionellen Rand?

Ist es etwas anderes als die Speiche Spannung? Dabei handelt es sich
auch Marke X Speichen ersetzt, die ich bin mit DT, wie sie gehen.

Vielen Dank im Voraus für Ihre Gedanken ........... Lou D'Amelio

Qualität der Brustwarzen ist sehr unterschiedlich.
Auch wenn die Speichen sind zu lang oder zu kurz.
Zu lange, und sie lässt sich Stress auf die Brustwarzen, indem sie den Nippel Vergangenheit dem Gewindeteil der Speiche hinzuzufügen.
Werfen Sie einen Blick an den Enden der Brustwarzen. Wenn es mehr als 2 mm von der Speiche hervortretend, die Speichen sind zu lang.
Die Speichen sind zu kurz und nicht eine abstrakte genügend Threads als Einheit auf die dynamische Belastung Griff zu handeln.

__________________
David ornee, Western Springs, IL USA

Wenn sie Maschine gebaut, preiswerte Räder. Es ist
zweifelhaft, sie waren richtig tentioned und gestresst.
Nehmen Sie sie an einen seriösen Shop und haben die Räder
richtig tentioned, gestresst und abgerichtet. Dies sollte
Ihr Problem lösen

"Mögen Sie haben den Wind im Rücken. Und ein wirklich niedrigen Gang
in die Berge! "

Chris Zacho ~ "Your Friendly Neighborhood Wheelman"

Chris'Z Corner http://www.geocities.com/czcorner

"Lou D'Amelio" schrieb:

> Maschine gebaut Rad auf ein niedriger bis mittlerer Ende
> Cyclocross-Rad:
>
> Brand X-Hub (Joy-Tech oder etwas) geschnürt und mit 14 g Speichen
> (32), um ein asymmetrisches (Bontager) Rand. I didn't expect
> Wunder auf einem $ 800 Fahrrad, aber das Rad benötigt viel
> Zentrierständer (im Wesentlichen jeder Fahrt), wenn neue. Jetzt über 1100
> Meilen (Fahrrad verwendet für Cross-Rennen und Ausbildung nur
> Selten sieht Pflaster, aber nicht missbraucht). Ziemlich regelmäßig
> (Alle 2-3 Fahrten), sprach ein Kopf auf der N-Seite wird
> Break zu Beginn einer Fahrt (keine weiteren INpact andere als
> My ass 185 lb Sitzung des Sitzes.)
>
> Ist meine Nicht-Antriebsseite sprach Spannung zu hoch oder zu niedrig?
> Die Speichen scheinen nicht zu angespannt - habe ich falsch von
> Vergleich der Spannung auf dieser assymetrial Öse Felge zu einem
> Konventionelle Rand?
>
> Ist es etwas anderes als die Speiche Spannung? Diese
> Sind ebenfalls Marke X Speichen ersetzt, die ich bin mit DT als
> Sie gehen.

Klingt wie das Rad war schlecht schlecht gebaut, dass Speichen
wurden ebenfalls nicht spannungsfrei. Ich bezweifle, dass überschüssige Spannung
ist das Problem. Die Tatsache, dass das Rad in Gang gehalten von
true gibt an, unzureichend und / oder ungleichmäßige Spannung. Der
Ausfälle durch Ermüdung verursacht.

Haben die Speichenköpfe Sitz fest in die Löcher? Sind die Speichen
flach gegen den Flansch? Die Outbound-Speichen haben sollte
gedrückt gegen den Flansch, wenn das Rad wurde
gebaut (vor voll gespannt).

Ich würde diese Speichen Graben und den Wiederaufbau mit DT Speichen
(sofern Sie noch Vertrauen in die Naben).

Kunst Harris

Was sollte ich denken ??????????
_____________________________________________

Huch, ich falsch verstanden.
Ich stimme mit den anderen Plakaten, die die Qualität der Build ist das Problem wahrscheinlich.
Spoke Ausrichtung ... siehe die Abbildungen und Methoden im "Buch"
Antistress ..... siehe Abbildung und Verfahren in "Buch"
Tension-Balancing .... Ton nach dem Gehör oder mit Spannung Messgerät.
"Buch" \u003d das Fahrrad-Rad von Jobst Brandt
Qualitäts-Speichen von DT, Sapim oder DT wird Ihnen gut.
Ich schlage vor, dass Sie Double Butted Speichen verwenden.

__________________
David ornee, Western Springs, IL USA

Liebe Lou,

Es ist merkwürdig, dass nicht antriebsseitigen Speichen-brechen
so oft und so schnell. Dies deutet darauf hin, dass etwas
könnte goofy über die relative Spannung der
Antriebs-und Nicht-Laufwerk Seiten.

Aber Sie können einfach eine schlechte Charge von Speichen,
entweder mangelhaft aus der Fabrik oder in irgendeiner Weise
beschädigt, wenn das Rad gebaut wurde.

Wenn ja, alle Tricks Rad-Gebäude in der Welt
wird nicht helfen - nur Ersatz.

Können Sie eine Marke des Herstellers auf
die übrigen sprach Kopf? Das heißt, was
Marke sind sie?

Karl Fogel

ldamelio@patmedia.net (Lou D'Amelio) schreibt:

> Ziemlich regelmäßig (alle 2-3 Fahrten), sprach ein Kopf auf dem
> Nicht-Antriebsseite brechen zu Beginn einer Fahrt (kein anderer
> INpact als meine 185 lb Esel, die den anderen Sitzen.) Ich habe
> Re-gespannt auf die Räder passen (subjektiv) meine drei
> Gruppen von nahezu perfekte Rädern - Ich bin nicht schwer, auf diesen
> Und gehen 1000 von Meilen withut Zentrierständer. Meine Fragen:
>
> Ist meine Nicht-Antriebsseite sprach Spannung zu hoch oder zu niedrig?
> Die Speichen scheinen nicht zu angespannt - habe ich falsch von
> Vergleich der Spannung auf dieser assymetrial Öse Felge zu einem
> Konventionelle Rand?

Stellen Sie sicher, das Rad mit eingebautem die Aufrechnung von der Felge
auf der richtigen Seite. Die Speiche Löcher sollten ausgeglichen werden
weg von der Kassette.

> Ist es etwas anderes als die Speiche Spannung? Diese
> Sind ebenfalls Marke X Speichen ersetzt, die ich bin mit DT als
> Sie gehen.

Kaufen Sie sich eine Kopie der _Die Fahrrad Wheel_ und las es. Dann
folgen Sie den Anweisungen zum richtigen Spannen und Stress
Linderung der Speichen. Haben Sie ein paar freie Speichen auf der Hand, weil
falls sie dabei Spannungsarmglühen versagen kann
brechen (was gut ist-besser auf dem Zentrierständer als
bei einer Fahrt irgendwo).

IMO, wenn Nicht-Antriebsseite Speichen brechen, die Speiche
Spannung ist zu niedrig und / oder die Speichen waren nicht Stress
erleichtert. Obwohl ich haben eine Flut von Fehlern mit Asahi
Speichen 6 oder 8 Jahren, die keiner dieser Ansätze
gelöst, und ersetzt sie mit DT oder Wheelsmith (ich kann nicht
erinnern, die jetzt, und dass das Rad weg ist) war nicht erforderlich.
Die Asahis waren einfach beschissen Speichen.

diese sind Ermüdungsversagen. es geschieht und Materialqualität
hat eine sehr erhebliche Auswirkungen auf die Lebensdauer. wenn Sie überprüfen,
Ich erwarte von der Speichen in den MTB Räder sind ein Cheapo Marke
auf den Rädern im Vergleich - die meisten Speichen haben eine Kennung
Stempel in den Kopf.

einfach neu mit guter Qualität für Speichen und sie werden
Mühe frei für ein langer, langer Zeit.

Lou D'Amelio schrieb:
> Hallo - Maschine gebaut Rad auf ein niedriger bis mittlerer Ende
> Cyclocross-Rad:
>
> Brand X-Hub (Joy-Tech oder etwas) geschnürt und mit 14 g Speichen
> (32), um ein asymmetrisches (Bontager) Rand. I didn't expect
> Wunder auf einem $ 800 Fahrrad, aber das Rad benötigt viel
> Zentrierständer (im Wesentlichen jeder Fahrt), wenn neue. Jetzt über 1100
> Meilen (Fahrrad verwendet für Cross-Rennen und Ausbildung nur
> Selten sieht Pflaster, aber nicht missbraucht). Ziemlich regelmäßig
> (Alle 2-3 Fahrten), sprach ein Kopf auf der N-Seite wird
> Break zu Beginn einer Fahrt (keine weiteren INpact andere als
> My ass 185 lb Sitzung des Sitzes.) Ich habe wieder gespannt den
> Räder zu vergleichen (subjektiv) meine drei Sätze von Beinahe -
> Perfect Rädern - Ich bin nicht schwer, auf diesen und kann gehen
> 1000 von Meilen withut Zentrierständer. Meine Fragen:
>
> Ist meine Nicht-Antriebsseite sprach Spannung zu hoch oder zu niedrig?
> Die Speichen scheinen nicht zu angespannt - habe ich falsch von
> Vergleich der Spannung auf dieser assymetrial Öse Felge zu einem
> Konventionelle Rand?
>
> Ist es etwas anderes als die Speiche Spannung? Diese
> Sind ebenfalls Marke X Speichen ersetzt, die ich bin mit DT als
> Sie gehen.
>
> Vielen Dank im Voraus für Ihre Gedanken ........... Lou
> D'Amelio

Am 14. März 2004 05:47:22 -0800, ldamelio@patmedia.net (Lou D'Amelio)
schrieb:

> Hallo - Maschine gebaut Rad auf ein niedriger bis mittlerer Ende
> Cyclocross-Rad:
>
> Brand X-Hub (Joy-Tech oder etwas) geschnürt und mit 14 g Speichen
> (32), um ein asymmetrisches (Bontager) Rand. I didn't expect
> Wunder auf einem $ 800 Fahrrad, aber das Rad benötigt viel
> Zentrierständer (im Wesentlichen jeder Fahrt), wenn neue. Jetzt über 1100
> Meilen (Fahrrad verwendet für Cross-Rennen und Training nur selten
> Pflaster sieht aber nicht missbraucht). Ziemlich regelmäßig (alle 2-3
> Fahrten), sprach ein Kopf auf der N-Seite bricht auf
> Beginn einer Fahrt (keine weiteren INpact andere als meine 185 lb
> ass Sitzung des Sitzes.) Ich habe wieder gespannt auf die Räder
> match (subjektiv) meine drei Sätze von nahezu perfekte Weg
> Räder - Ich bin nicht schwer, auf diesen und kann gehen von 1000 Meilen
> withut Zentrierständer. Meine Fragen:
>
> Ist meine Nicht-Antriebsseite sprach Spannung zu hoch oder zu niedrig?
> Die Speichen scheinen nicht zu angespannt - habe ich falsch von
> Vergleich der Spannung auf dieser assymetrial Öse Felge zu einem
> konventionelle Rand?
>
> Ist es etwas anderes als die Speiche Spannung? Diese
> sind ebenfalls Marke X Speichen ersetzt, die ich bin mit DT
> als sie gehen.
>
> Vielen Dank im Voraus für Ihre Gedanken ........... Lou D'Amelio

Sie haben bereits einige gute Ratschläge bekommen. Hier sind ein paar
verwandte Gedanken:

1. Wenn Sie den ursprünglichen Eigentümer, nehmen Sie die Räder wieder auf
der Händler.

2. Messen Sie die Ellbogen sprach (Dimension E auf Web-Chun Nan's
Website: http://www.cnspoke.com/products/measure.htm).
Auch wenn es sich während Rad verändert haben
Gebäude, sollten Sie in der Lage zu machen, ob sie
näher an 6,2 ~ 6,3 (wie DT gelernt) oder 7,0 mm (als No-Name
Speichen sind häufig). Siehe Erfahrung Peter Jon White von
welche Auswirkungen dies auf die Chancen der Speichen brechen:
http://www.peterwhitecycles.com/DTspokes.htm

3. Sobald Sie Speichen mit dem kleineren Ellbogen, dann stand
Korrigieren Sie die Zeile spricht, Spannung und Stress pro
Die Fahrrad-Rad.

In Artikel
<cc0f397f.0403140547.376e2dfc@posting.google.com>,
ldamelio@patmedia.net sagt ...
> Hallo - Maschine gebaut Rad auf ein niedriger bis mittlerer Ende
> Cyclocross-Rad: Brand X-Hub (Joy-Tech oder etwas) geschnürt
> mit 14 g Speichen (32) zu einer asymmetrischen (Bontager) Rand. I
> keine Wunder erwarten auf einem $ 800 Fahrrad, aber das Rad benötigt
> viele Zentrierständer (im Wesentlichen jeder Fahrt), wenn neue. Nun zu
> 1100 Meilen (Bike für Cross-Rennen und Ausbildung nur dann verwendet,
> Selten sieht Pflaster, aber nicht missbraucht). Ziemlich regelmäßig
> (alle 2-3 Fahrten), sprach ein Kopf auf der N-Seite wird
> break zu Beginn einer Fahrt (keine weiteren INpact andere als meine
> 185 lb ass Sitzung des Sitzes.) Ich habe wieder gespannt die Räder
> Spiel zu (subjektiv) meine drei Sätze von nahezu perfekte Weg
> Räder - Ich bin nicht schwer, auf diesen und kann gehen von 1000 Meilen
> withut Zentrierständer. Meine Fragen: Ist mein Nicht-Antriebsseite sprach
> Spannung zu hoch oder zu niedrig? Die Speichen scheinen nicht zu
> gespannt - habe ich falsch berechnet, indem die Spannung auf
> diesem assymetrial Öse Rand zu einer herkömmlichen Felge? Ist es
> etwas anderes als die Spannung sprach? Diese sind auch
> Marke X Speichen ersetzt, die ich bin mit DT, wie sie gehen.

Wahrscheinlich unter gespannt. Das war mehr als ein Speiche
brechen regelmäßig die Gesamtheit der Speichen
schließlich nicht auf die gleiche Weise. Am besten ist es, die erhalten
Rad neu aufgebaut von jemandem, der weiß, wie man gute Räder bauen.
Sie können auch do it yourself. Get a copy of 'The Bicycle
Wheel "von Jobst Brandt und folgen Sie den Anweisungen.
---------------
Alex