topolino Räder

Ich träume von leichten Räder und kam ein Kreuz Topolino Räder www.topolinotech.com

und fragte sich, ob Menschen haben sie und welche Erfahrungen wurden mit ihnen verwendet werden. I'm riding
Mavic Open Pro CD mit einer Campy 10 Setup (ca. 12000 Meilen und noch wahr, wie der Tag bekam ich sie).
Würden diese Räder für die täglichen Reiten gut? Ich habe die Zipp 303 Räder gesehen, aber sie sind röhrenförmige
und vieles mehr $ $ und ich bin nicht sicher, ob sie ihren Preis wert sind / die Mühe der Schlauchreifen.

Lanny

Ich habe auf eine Reihe seit Juni letzten Jahres gewesen. I love 'em. Sommer crits, traininf Fahrten, unbefestigte Straße Ausritte in den
fallen mit dem CX-Bike, ein Rennen und CX CX Praxis Winter schlampig Fahrgeschäften und einem regnerischen wirklich Regenrennen
an einem Sonntag vor und sie sind immer noch rockin. Die "Fabrik" ist 20 Minuten entfernt, so I've been there
unzählige Male haben sie Blick auf den Rädern. Sie haben noch gehen von runden, beschleunigen sie
schnell und sie sind sehr stabil. Ich finde ich bin schneller auf den Abfahrten, weil sie wirklich gut zu verfolgen.

Just my $ 0,02.

Ray

"Lanny R. Levenson" <LannyRLevenson@mediaone.net> wrote in message
news: b44rrt $ AC7 $ 1@bob.news.rcn.net...
> Ich träume von leichten Räder und kam ein Kreuz Topolino Räder www.topolinotech.com
>
> Und frage mich, ob Menschen haben sie und welche Erfahrungen wurden mit ihnen verwendet werden. I'm riding
> Mavic Open Pro CD mit einer Campy 10 Setup (ca.
12000
> Meilen und noch wahr, wie der Tag bekam ich sie). Würden diese Räder für die täglichen Reiten gut? I
> Haben die Zipp 303 Räder gesehen, aber sie sind röhrenförmige und vieles mehr $ $ und ich bin mir nicht sicher, ob sie
> Die Kosten wert / die Mühe der Schlauchreifen.
>
> Lanny

BikeGeek Top-gepostet:

> Ich habe auf eine Reihe seit Juni letzten Jahres gewesen. I love 'em. Sommer crits, traininf Fahrten, unbefestigte Straße fährt in
> Herbst mit dem CX-Bike, ein Rennen und CX CX Praxis Winter schlampig Fahrgeschäften und einem regnerischen wirklich
> Regenrennen an einem Sonntag vor und sie sind immer noch rockin. Die "Fabrik" ist 20 Minuten entfernt, so I've been
> Gibt es unzählige Male haben sie Blick auf den Rädern. Sie haben noch gehen von runden, sie
> Beschleunigt schnell und sie sind sehr stabil. Ich finde ich bin schneller auf den Abfahrten, weil sie
> Track wirklich gut.

Die Beschreibung dieser Räder ist wirklich interessant. Könnten Sie erklären, ein bisschen mehr über die
Stabilität, Beschleunigung und Tracking Vorteile dieser Räder?

>> Ich träume von leichten Räder und kam ein Kreuz Topolino Räder www.topolinotech.com
>>
>> Und frage mich, ob Menschen haben sie und welche Erfahrungen wurden mit ihnen verwendet werden. I'm riding
>> Mavic Open Pro CD mit einer Campy 10 Setup (ca. 12000 Meilen und noch wahr, wie der Tag bekam ich sie).
>> Würden diese Räder für die täglichen Reiten gut? Ich habe die Zipp 303 Räder gesehen, aber sie sind
>> Rohr-und noch viel mehr $ $ und ich bin nicht sicher, ob sie sind es wert, die Cost / stört der Schlauchreifen.

Lanny R. Levenson <LannyRLevenson@mediaone.net> schrieb:
> Ich träume von leichten Räder und kam ein Kreuz Topolino Räder www.topolinotech.com

> Und frage mich, ob Menschen haben sie und welche Erfahrungen wurden mit ihnen verwendet werden. I'm riding
> Mavic Open Pro CD mit einer Campy 10 Setup (ca. 12000 Meilen und noch wahr, wie der Tag bekam ich sie).
> Würden diese Räder für die täglichen Reiten gut? Ich habe die Zipp 303 Räder gesehen, aber sie sind
> Rohr-und noch viel mehr $ $ und ich bin nicht sicher, ob sie ihren Preis wert sind / die Mühe der Schlauchreifen.

Was glauben Sie, diese Räder für Sie, dass Ihre Open Pro / Campy Räder nicht? Interessant
sie behaupten, dass die Kohlenstoff-Fasern bieten eine größere Steifigkeit als auch deutlich "Dämpfung"
Fahrbahnvibrationen.

Kunst Harris

Ich weiß nicht, ob sie würde schneller als die Mavic / Campy Setup, aber Sie würden viel mehr Kohlenstoff haben
Faser ...........:-).

> Was glauben Sie, diese Räder für Sie, dass Ihre Open Pro / Campy Räder nicht?
> Interessant, dass sie die Kohlenstoff-Fasern Anspruch bieten höhere Steifigkeit sowie deutlich
> "Dämpfung" Fahrbahnvibrationen.
>
> Kunst Harris

<Die Beschreibung dieser Räder ist wirklich interessant. Könnten Sie erklären, ein bisschen mehr über die
Stabilität, Beschleunigung und Tracking Vorteile dieser Räder?>

Sicher.

Stabilität - die Räder das Gefühl, als wenn sie schnitzen ". Ich denke, dass ich schneller als meine Speichen (Ultegra, 32 Loch,
Velocity Aerohead (t)? Felgen) auf Abfahrten (die auch sein könnten Tracking ....). Die Räder sind (ich bin kein
Ingenieur) vertikal kompatibel (sie "geben" ein wenig - scheint mir) und sind steif seitlich. Sie
Nehmen Sie sich etwas von meinem Schock CAAD6 Cannondale und sie werden auf meine Cross-Rad als auch große.

Beschleunigung - während ich auf den Hügeln zu saugen, hätte ich wahrscheinlich Spin einem Autoreifen bis zu schneller Geschwindigkeit so ....
Ich kann nicht eine angemessene Beobachtung hier. Ich habe feststellen, dass in crits konnte ich ein bisschen schneller springen
um Lücken zu schließen und für Sprints. Und das wird als geistige weniger Gewicht ........

Die Räder sind leicht und robust, 2 Dinge in der Regel nicht zusammen Räder gefunden. Das geringe Gewicht ist
durch die Kohlenstoff-Hubs und Kevlar-Speichen, nicht wirklich geringen Anzahl der Speichen und albern, (hier in der Nähe
anyway), radial Schnürung Muster.

Warum halten Sie die Fabrik mit Blick auf diese Räder, wenn es nichts mit ihnen nicht stimmt?

-Dion

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> wrote in message news: b44u66 $ $ GKC 1@bob.news.rcn.net...
> Ich habe auf eine Reihe seit Juni letzten Jahres gewesen. I love 'em. Sommer crits, traininf Fahrten, unbefestigte Straße fährt in
> Herbst mit dem CX-Bike, ein Rennen und CX CX Praxis Winter schlampig Fahrgeschäften und einem regnerischen wirklich nass
> Rennen an einem Sonntag vor
und
> They're still rockin. Die "Fabrik" ist 20 Minuten entfernt, so I've been there mehrfach zu haben
> Ihnen Blick auf die Räder. Sie haben noch gehen
von
> Rund, beschleunigen sie schnell und sie sind sehr stabil. Ich finde ich bin
schneller
> Auf die Abfahrten, weil sie wirklich gut zu verfolgen.

> Ich weiß nicht, ob sie würde schneller als die Mavic / Campy Setup, aber Sie würden viel mehr Kohlenstoff haben
> Faser ...........:-).

Wenn Sie eine Disc, die Sie können viel mehr Kohlenstoff haben, und sie wäre auch schneller machen.

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> wrote in message news: b459ls $ DQ8 $ 1@bob.news.rcn.net...
> Ich weiß nicht, ob sie würde schneller als die Mavic / Campy Setup, aber Sie würden viel mehr Kohlenstoff haben
> Faser ...........:-).
>
>
>
>
>> Was glauben Sie, diese Räder für Sie, dass Ihre Open Pro / Campy Räder nicht?
>> Interessant, dass sie die Kohlenstoff-Fasern Anspruch bieten höhere Steifigkeit sowie deutlich
>> "Dämpfung" Fahrbahnvibrationen.
>>
>> Kunst Harris

Topolino? Italienisch für Mickey Mouse. Die FIAT Topolino 1936-1955, bekam seinen Namen von dem Nagetier
von Karikaturen.

http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
http://www.topolino.org.uk/

Wenn ich sehe, Speichen "Carbon Fiber für Steifigkeit gemacht ... und Kevlar für Zähigkeit" Ich frage mich, deren
Bein sie ziehen. Diese beiden Materialien deutlich unterschiedliche elastische Eigenschaften, so dass sie
etwas wie Speichen aus Aluminium und Stahl Sandwiches. Das Aluminium würde nicht dazu beitragen, entweder
Steifigkeit oder Härte, weil die "steif" Stahl würde alles ertragen, zu laden, bevor das Aluminium wurde
sogar leicht betont.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Weil sie neu waren, und sie wollten Feedback, da es nur 2 Paar, das auf der Straße waren.

"Dion Dock" <invalid@bounce.com> wrote in message news: 3e663bf7 $ 1@solnews.wv.mentorg.com...
> Warum halten Sie die Fabrik mit Blick auf diese Räder, wenn es
nichts
> Mit ihnen nicht stimmt?
>
>-Dion

Aber es wäre leichter, da Sie nicht alle, dass schwere Stahl benötigen, nicht wahr?

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> wrote in message news: Oas9a.70743 $ Ik.3078330 @ typhoon.sonic.net...
> Topolino? Italienisch für Mickey Mouse. Die FIAT Topolino 1936-1955, bekam seinen Namen von dem Nagetier
> Cartoons.
>
> http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
> http://www.topolino.org.uk/
>
> Wenn ich sehe, Speichen "Carbon Fiber für Steifigkeit gemacht ... und Kevlar für Zähigkeit" Ich frage mich, deren
> Leg sie ziehen. Diese beiden Materialien deutlich unterschiedliche elastische Eigenschaften, so dass
> Ihnen etwas wie Speichen aus Aluminium und Stahl Sandwiches. Das Aluminium würde nicht
> Entweder Steifigkeit noch Zähigkeit, weil die "steif" Stahl würden alle die Last tragen, bevor die
> Aluminium sogar leicht betont.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Harris <aharris@bookworm.suffolk.lib.ny.us> wrote in message
news: <_Nn9a.4968$io.206215@iad-read.news.verio.net> ...
> Lanny R. Levenson <LannyRLevenson@mediaone.net> schrieb:
>> Ich träume von leichten Räder und kam ein Kreuz Topolino Räder www.topolinotech.com
>
>> Und frage mich, ob Menschen haben sie und welche Erfahrungen wurden mit ihnen verwendet werden. I'm riding
>> Mavic Open Pro CD mit einer Campy 10 Setup (ca. 12000 Meilen und noch wahr, wie der Tag bekam ich
>> Sie). Würden diese Räder für die täglichen Reiten gut? Ich habe die Zipp 303 Räder gesehen, aber sie
>> Rohrförmigen sind und vieles mehr $ $ und ich bin nicht sicher, ob sie ihren Preis wert sind / die Mühe der Schlauchreifen.
>
> Was glauben Sie, diese Räder für Sie, dass Ihre Open Pro / Campy Räder nicht?
> Interessant, dass sie die Kohlenstoff-Fasern Anspruch bieten höhere Steifigkeit sowie deutlich
> "Dämpfung" Fahrbahnvibrationen.
>
Einverstanden sind, eine größere Haltbarkeit der Radsatz "im Wert von" mehr als Phantasie, "leichte" Vergehen, insbesondere wenn diese
sind Sie in Ihrem "Alltag"-Räder werden. Im Hinblick auf den "Mythos" der unteren Rotationsmasse, lesen
Jobst Brandt, was sagt darüber:

Hier ist Jobst Brandt über rotierende Masse haben:

> Auch wenn das Gewicht getragen wird, ist ein wichtiger Bestandteil ..... und rotierenden Massen kann doppelt so haben
> Wirkung von nicht-Rotation Teile.

Was macht der rotierenden Teile zweimal die Wirkung? Diese Behauptung wurde hier so oft wiederholt durch
die "Treuen", dass es ein Mantra geworden ist. Ich verwende den Begriff "Treue", weil es geworden ist ein Grundsatz
des Radfahrens Glauben durch Wiederholung. Nur in der Beschleunigung ist die periphere Masse eines Doppel-Rad
Trägheit und nur beim ersten Start. Nachdem bei der Geschwindigkeit, ist es nur ein Schwungrad, das nicht aufzuhalten ist
Vorwärtsbewegung, auch wenn die Geschwindigkeit unterschiedlich ist, weil es wirkt wie ein Schwungrad.

Fahrrad-Beschleunigungen, im Gegensatz zur Wahrnehmung, sind so niedrig wie in Schub nur geringfügig sein (F \u003d M *
a) wenn die beschleunigende Kraft "F" ist gleich "M" Masse der Zeit "eine" Beschleunigung. Beschleunigung
wird in der Größenordnung von 1/50G (0,02 so viel wie die Schwerkraft) bei Änderung der Geschwindigkeit in einem Hügel
klettern. So ein Rad mit 1000gram alle seine Masse in den Reifen würde 20GF zu beschleunigen, während ein
1200g Rad hätte 24gf. 1g \u003d 1/28.3 Unze. Natürlich haben nicht alle Räder ihrer Masse in die
Lauffläche entweder so das Ergebnis ist weit weniger, aber wen kümmert das, machen diese Ansprüche große Unterhaltung
weil sie haben, dass schwachen Faden der Glaubwürdigkeit, mit der man unglaubliche Dinge zu glauben.

Wenn Sie wirklich wollen mehr "Komfort", vergessen, Kohlenstoff-Speichen-Felgen, breitere Reifen bekommen wie 700x25. Wider
Reifen \u003d mehr Luftvolumen \u003d lower bar und damit mehr Komfort. Tipp: Reiten 700x25 Reifen auf 100-110psi,
Ihnen werden
es. Plus, breitere Reifen besser umgehen ....

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> schrieb:

> Stabilität - die Räder das Gefühl, als wenn sie schnitzen ". Ich denke, dass ich schneller als meine Speichen (Ultegra, 32
> Loch, Velocity Aerohead (t)? Felgen) auf Abfahrten (die auch sein könnten Tracking ....). Die Räder sind
> (Ich bin kein Ingenieur) vertikal kompatibel (sie "geben" ein wenig - scheint mir) und sind steif seitlich.
> Sie einige Schock von meinem CAAD6 Cannondale nehmen und sie auf meine Cross-Rad als auch große.

Das nächste Mal sind Sie reitet diese Räder, versuchen Sie, sich davon zu überzeugen, sagten Sie, dass die Räder
wäre langsamer, weniger flexibel und seitlich flexibel und sehen, wenn Sie sich selbst davon überzeugen können
Sie fühlen sich diese Eigenschaften auch. Wenigstens versuchen zu vergessen, was Sie wissen "über die Räder und
sehr subjektiv über das Feedback du wirklich immer durch die Gitterstäbe und den Sattel.

Die Erfahrung lehrt, dass die Unterschiede, die "offensichtlich" oft völlig in einem Blindtest verschwinden.

Auf der "Tracking" - erinnern Sie sich, dass Sie nicht setzen sollte jeder Seite Last auf die Räder, wenn Sie
ein sehr komischer Kauz Fahrer (Kurven wie ein gran prix Motorradrennfahrer versuchen, Ihre inneren ziehen
Knie). ;-)

Auf "Compliance" - entfernen Sie die Reifen und sehen, wie viel Gewicht du auf dem Rad unterwegs Haufen zu haben
Hub unten ein wenig 1mm. Nun geben wir den Reifen wieder auf und sehen, wie viel Ablenkung, dass gleiche Gewicht wird
komprimieren den Reifen. Teilen Sie die erste von der Summe der beiden, und Sie haben den Anteil der
Einhaltung der Räder wirken. Hinweis: Erwarten Sie nicht eine große Zahl, wenn Sie do the math.

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Home of the $ 695 ti Rahmen

"Mark Hickey" <mark@habcycles.com> wrote in message
news: 8amd6vst47uk7p99r7kolp65jtiocerf6e@4ax.com... <snip> On "tracking" erinnern -, dass Sie
sollte nicht indem jeder Seite laden
> Auf die Räder, wenn Sie ein sehr komischer Kauz Fahrer sind (Kurven wie ein gran prix Motorradrennfahrer
> Versucht, Ihre inneren Knie ziehen). ;-)

Verzeihen Sie meine gehen, vom Thema abzukommen hier, aber wenn ich weiß, es ist wahr, die auf dieser Seite geladen sind klein, ich
müssen über die Wirkung von Quersteifigkeit Rädern "auf" Tracking "oder Stabilität Wunder. Sie können
sichtlich einer Felge seitlich verschieben, indem Sie auf sie mit einem Finger, so dass es wirklich nicht viel Kraft
überhaupt zu verdrängen. Und Sie erhalten auf dieser Seite geladen wird, vor allem auf ein Vorderrad, die immer
Drehen leicht aus der Ebene der Bewegung, wie Sie Lenkbewegungen machen / Korrekturen. Ich weiß aus meiner
Tag des Flirts mit leichten Räder, die ein 28H-15/16-GEL280 vorne bewegt sich definitiv um genug, um
Stabilität beeinträchtigen, vor allem an einem windigen Abstammung. Ein plötzlicher Windstoß oder einem vorbeifahrenden Auto auf 40mph
beraten Sie gerne und Religion. ;-) In diesem Fall ist eine Umstellung auf etwas schwerer, aber viel steifer SO M19A's
mit 14/15 'radial s geschnürt, Kopf-in auf der Vorderseite einen großen Unterschied in absteigender Stabilität.
Gleiche Fahrrad mit 32H Drahtreifen war tot, fest bei 55 +.

Nicht, daß das ein Problem mit den Rädern. Sicherlich nicht mit run-of-the-mill 32H Drahtreifen, die
das Plakat Vergleich der Topolini zu, die meisten dieser Räder sind auch steifer als jede
geringes Gewicht und wenig-Speichen-count Alternative. Nicht wirklich kaufen desto glatter, aber steifer-Linie hier,
entweder; die einzigen Argumente für, dass diejenigen, Klein verwendet, um für seine Verwendung Bor-Stage verpackt sein könnte
Frames Weg zurück, wenn. Weniger ungefederten Massen und ein wenig Dämpfung der Composite-Materialien. Entweder
von denen eine wahrscheinlich verblassen im Vergleich zu den Unterschied zwischen einer Fahrt in 23mm und 25mm Reifen.

SB

Ich habe eine Frage. Warum muss jemand, der eine Reihe von "Lust will" Räder versuchen, den Kauf rechtfertigen
durch ihre technologische Vorteile. Ehrlich gesagt, ich bin nicht hier, zu argumentieren, technologische Vorteile
mit niemandem. Es ist OK, Wunsch eine Reihe von Rädern, weil Sie, wie das Aussehen von Kohlefaser oder Sie
wollen eine Reihe von Kevlar-Speichen aber versuchen Sie nicht und niemandem sagen, dass diese damit Sie schneller fahren, Griff
besser oder Länge gerader. Das ist der alte: "Meine Schuhe sind schneller als die Schuhe" Argument, das wir alle
gehört im Kindergarten. Es ist nicht die Schuhe, die Sie schnell Leute machen, die die Beine. Ich persönlich habe
eine Reihe von Chris King gesenkten Mavic Open Pro (mit schwarzen Schnüren Speichen an den Naben und Felgen, für Match
rein ästhetischen Gründen) auf einem meiner Fahrräder und eine Reihe von Bontrager Race X-Lites kam, dass auf meinem
andere Fahrrad. Beide sind nur feine Räder, und ich ungefähr gleich Leistung aus einer der beiden. Der
Bontrager schauen kühler und ich erwarte von meinen anderen länger dauern.

Was ich zu sagen ist, wenn Sie Lust Räder kaufen sie für ihr Aussehen und sei nicht schämen
dass. Wenn Sie nicht wie dumm niedrigen Speichenräder kaufe sie nicht und lassen die Menschen allein, wie sie
und ihre etwas schwieriger Service.

Was ist wichtig zu verstehen, ist das Verhalten, das einhergeht mit dem Kauf Boutique-Räder.
Die Menschen sind nicht "getäuscht" zu kaufen schwerer zu Boutique-Rädern "durch Marketing-Kampagnen
es ist nur, dass manche Menschen die Bereitschaft, einen höheren Preis für Phantasie Räder zu bezahlen. Es ist die
Aus demselben Grund die Leute kaufen Autos wie Jaguar mit minderwertigen Zuverlässigkeit und höhere Servicekosten, rein
Ästhetik und Image-Gründen. Die "beste" ist ein relativer Begriff und muss auf der Grundlage der definiert werden
Konsument und Produkt attrbutes sie sich wünschen, das heißt, was am besten für eine Person möglicherweise nicht die beste
für einen anderen.

Anyway, my two cents.

Michael Bourne

bournem@okstate.edu

"Lanny R. Levenson" <LannyRLevenson@mediaone.net> wrote in message
news: <b44rrt$ac7$1@bob.news.rcn.net> ...
> Ich träume von leichten Räder und kam ein Kreuz Topolino Räder www.topolinotech.com
>
> Und frage mich, ob Menschen haben sie und welche Erfahrungen wurden mit ihnen verwendet werden. I'm riding
> Mavic Open Pro CD mit einer Campy 10 Setup (ca. 12000 Meilen und noch wahr, wie der Tag bekam ich sie).
> Würden diese Räder für die täglichen Reiten gut? Ich habe die Zipp 303 Räder gesehen, aber sie sind
> Rohr-und noch viel mehr $ $ und ich bin nicht sicher, ob sie ihren Preis wert sind / die Mühe der Schlauchreifen.
>
> Lanny