Aufbau einer erwachsenen Trike

Meine Schwiegermutter ist bei einem Erwachsenen Trike interessiert, aber bisher habe ich nicht gefunden werden (oder neuer) ein
im Rahmen des Budgets. Ich möchte versuchen, ein Gebäude. Ich kann löten, und ich denke, ich kann den Rahmen Griff
Bau, aber ich bin nicht so sicher über den Antriebsstrang. Bevor ich gehe durch eine Reihe von
Experimentieren, möchte ich aus der Erfahrung eines jeden anderen, wer versucht, dies zu erfahren

Werden einzelne Allradantrieb arbeiten?

Wie wäre es mit einer festen Achse, ohne Freilauf oder Differential?

Separate Freilauf für jedes Antriebsrad? Ich glaube, ich könnte diese mit BMX Freilauf zu verwalten.

Etwas völlig anderes?

Dave Johnson schrieb:
> Meine Schwiegermutter ist bei einem Erwachsenen Trike interessiert, aber bisher habe ich nicht gefunden werden (oder neuer) ein
> Im Rahmen des Budgets. Ich möchte versuchen, ein Gebäude. Ich kann löten, und ich denke, ich kann den Rahmen Griff
> Bau, aber ich bin nicht so sicher über den Antriebsstrang. Bevor ich gehe durch eine Reihe von
> Experimente möchte ich aus der Erfahrung eines jeden anderen, wer versucht, dies zu erfahren
>
> Wird einzigen Antrieb arbeiten?

Ja, für leichte, niedrigen Geschwindigkeiten.

> Wie wäre es mit einer festen Achse, ohne Freilauf oder Differential?

Nein.

> Trennung der Freilauf für jedes Antriebsrad?

Möglich, aber dies würde wesentlich dazu beitragen, die Komplexität des Designs.

Linkes Rad fahren ist der übliche Weg in den Abscence eines differentiellen gehen, und erschwinglich
Unterschiede sind nicht mehr zu haben.

Möglicherweise können Sie zu finden, um einen Umbausatz, dass die Arbeiten zu finden.

Beachten Sie, dass mit ein, Trike können Sie die Tretlager legte deutlich niedriger als mit einem Fahrrad, da es
nicht in Kurven müssen Clearance.

Trikes sind in der Regel eine große Hämorrhoiden, nicht empfehlenswert, wenn theres'a jede Möglichkeit ihre Fahrt mit einem
Fahrrad. Sie sind erstaunlich schwerfällig und unbeholfen, im Allgemeinen auch gefährlicher als Fahrräder.

Sheldon "spreche nicht von Recumbent Kaulquappen" Brown
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| Erklärung. - HHMunro ( "Saki") (1870-1916) |
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Telefon 617-244-9772 Fax 617-244-1041 http://harriscyclery.com Hard-to-find Teile weltweit ausgeliefert
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

Im College arbeitete ich an einem Projekt den Aufbau eines erwachsenen Trike, Delta-Stil. Er hatte nicht eine differenzielle
per se, sondern die hinteren Radnaben hatte Nadellager, dass (engagieren und würde durch angetrieben werden kann) auf die Achse,
aber auch könnte es das Rad, um "Freilauf" schneller als die Achse, so dass das äußere Rad
richtig Länge durch eine Kurve. Wir fanden diese vorzuziehen strenge ein Allradantrieb. Mit einem Rad
fahren, können Sie Ihre Beine wirklich sagen, dass es nur das eine Rad dabei die treibende, und nach rechts abzubiegen
fühlen sich ganz anders von links dreht.

Die hinteren Naben wurden ein einfaches Design, mit Standard-Nadellager gedrückt-in. Wir haben eine solide
Hinterachse, sondern aus einem speziellen Teil für einen Freilauf darauf zu legen (die Achse verlief quer durch die
Freilauf). Ich weiß nicht, was das Ding sah aus wie. Sicher trägt dazu bei, den Zugang zu einem haben
Werkstatt.

Ich habe auch gesehen, eine wirklich unterschiedliche Einheiten auf dem Dreirad auf Sears. Sie könnten in der Lage, bestellen Sie einfach
das Differential oder Achsaggregat. Zwei-Rad-Antrieb wird auf jeden Fall eine größere Anstrengung zu bauen, aber ich
denke, es ist es wert. Wir haben die Technologie.

Prüfen Sie mit dem HPV / Liegerad Menge; viele Trike-Enthusiasten gibt, und viele von Menschen, die bauen
ihre eigenen HPV.

http://www.ihpva.org/ ist ein großartiger Ort, um zu starten. Hat viel von Trike-Modelle in Corner des Builders.

Viel Glück mit Ihrem Projekt,

-Bruce -

"Dave Johnson" <djohnson+rbt@spamblocked.com> wrote in message
news: dqi67vg1qbqer1av3q9rkgcbk7mok035cp@4ax.com...
> Meine Schwiegermutter ist bei einem Erwachsenen Trike interessiert, aber bisher habe ich nicht gefunden werden (oder neuer) ein
> Im Rahmen des Budgets. Ich möchte versuchen, ein Gebäude. Ich kann löten, und ich denke, ich kann den Rahmen Griff
> Bau, aber ich bin nicht so sicher über den Antriebsstrang. Bevor ich gehe durch eine Reihe von
> Experimente möchte ich aus der Erfahrung eines jeden anderen, wer versucht, dies zu erfahren
>
> Wird einzigen Antrieb arbeiten?
>
> Wie wäre es mit einer festen Achse, ohne Freilauf oder Differential?
>
> Trennung der Freilauf für jedes Antriebsrad? Ich glaube, ich könnte diese mit BMX Freilauf zu verwalten.
>
> Etwas völlig anderes?

Dave Johnson schrieb:
>
> Meine Schwiegermutter ist bei einem Erwachsenen Trike interessiert, aber bisher habe ich nicht gefunden werden (oder neuer) ein
> Im Rahmen des Budgets. Ich möchte versuchen, ein Gebäude. Ich kann löten, und ich denke, ich kann den Rahmen Griff
> Bau, aber ich bin nicht so sicher über den Antriebsstrang. Bevor ich gehe durch eine Reihe von
> Experimente möchte ich aus der Erfahrung eines jeden anderen, wer versucht, dies zu erfahren
>
> Wird einzigen Antrieb arbeiten?
>
> Wie wäre es mit einer festen Achse, ohne Freilauf oder Differential?
>
> Trennung der Freilauf für jedes Antriebsrad? Ich glaube, ich könnte diese mit BMX Freilauf zu verwalten.
>
> Etwas völlig anderes?

etwas, nach dem Vorbild von: http://www.freewiel.nl/uk/uk/producten/trike.html

macht mehr Sinn für mich
--
Marten

"Dave Johnson" <djohnson+rbt@spamblocked.com> wrote in message
news: dqi67vg1qbqer1av3q9rkgcbk7mok035cp@4ax.com...
> Meine Schwiegermutter ist bei einem Erwachsenen Trike interessiert, aber bisher habe ich nicht gefunden werden (oder neuer) ein
> Im Rahmen des Budgets. Ich möchte versuchen, ein Gebäude. Ich kann löten, und ich denke, ich kann den Rahmen Griff
> Bau, aber ich bin nicht so sicher über den Antriebsstrang. Bevor ich gehe durch eine Reihe von
> Experimente möchte ich aus der Erfahrung eines jeden anderen, wer versucht, dies zu erfahren
>
> Wird einzigen Antrieb arbeiten?
>
> Wie wäre es mit einer festen Achse, ohne Freilauf oder Differential?
>
> Trennung der Freilauf für jedes Antriebsrad? Ich glaube, ich könnte diese mit BMX Freilauf zu verwalten.
>
> Etwas völlig anderes?

Ich habe eine Menge von kundenspezifischen Fahrzeuge gebaut (vor allem für behinderte Kinder) und feststellen, dass nur den Kauf eines
Trike hinteren Ende Montage von Trailmate ist sehr kosteneffizient. Ich habe den Hilfsrahmen mit Lager und
Wellen in der Grundierung und kaufen ihre Drehkreuze.

http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikjn95.jpg
http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikturq.jpg

Und ja, es ist ein Antrieb für so etwas Standard. Schreib mir, wenn Sie nicht über eine lokale
Trailmate Händler.

--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Geöffnet jeden Tag seit dem 1 April 1971

Sheldon Brown sagte:

> Trikes sind in der Regel eine große Hämorrhoiden, nicht empfehlenswert, wenn theres'a jede Möglichkeit ihrer Reiten
> Mit dem Fahrrad. Sie sind erstaunlich schwerfällig und unbeholfen, im Allgemeinen auch gefährlicher als Fahrräder.

Hier ist, was Aedan McGhie, ein sehr glücklicher Besitzer einer George Longstaff Dreirad zu sagen hat, auf
Thema:

<http://ourworld.compuserve.com/homepages/triker/technique.html>

<quote> Wenn Sie ein Trike für längere Zeit, die Sie werden sehr gefüttert mit Menschen fahren
fragen: "Kannst du radfahren?". Die besten (aber riskante) Weg, dies zu stoppen, ist sie zu vermieten haben einen Schuss.
Der Regel innerhalb von ein paar Meter werden sie Panik und springen oder den Aufenthalt auf und schalten Schildkröte. Dann können Sie
Holen Sie sich ein Bild wie die oben zeigt die Unterseite eines Trikes.

Sie gehen davon aus, dass da, sich selbst überlassen, ein Trike wird aufstehen, dass sie leicht zu reiten. Es ist ein
vollkommen andere Erfahrung als Fahrrad fahren. Der britische Verband Dreirad Gazette war ein
Artikel über das Lernen zu reiten ein Trike im letzten Jahr. Sie sagten, dass es an der Zeit, zu lernen und nahm würde
nie gemeistert werden, das Trike ist immer eine Überraschung wartet auf Sie.

Reiten in einer geraden Linie ist die erste Herausforderung. Ein Trike werden versuchen zu laufen hinunter die Wölbung der
Straße. Auf dem Fahrrad Sie steuern, wie Sie fallen, um das Problem zu beheben. Wenn Sie sich auf ein Trike
Es macht nur noch schlimmer. Sie müssen dissconect, was Sie wie Sie der Meinung sind dabei und konzentrieren sich auf
was wirklich vor sich geht. Es ist für ein Trike in einem Winkel sitzen Sie auf OK. Wenn es einen Sturz auf der Straße
dann gibt es nichts, was man tun kann, werde jedoch darauf sitzen um jeden Winkel der Straße ist. Wenn der Winkel
beginnt sich zu steilen dann ein wenig auf die Wölbung zu steuern. Vertrauen Sie Ihrem Trike sich selbst überlassen und
Dinge werden in Ordnung. Kämpfen Sie sie und Sie sind Heading for a fall.

Sobald Sie die Gerade du mit einer Ecke konfrontiert gemeistert. Auf dem Fahrrad mit Ihnen zu steuern
Gewicht und die Balance mit der Lenkung. Ein Trike ist genau das Gegenteil. Sie steuern mit der Lenkung und
halten es aufrecht mit Ihrem Gewicht. Mit den Lenker zu steuern braucht ein bisschen gewöhnungsbedürftig. Bei
Zuerst war ich besorgt, dass die latteral Verladung auf ein Rad wirespoke dazu führen, dass taco würde. Sie haben
viel mehr Kraft auf die Scheibe gelten als mit dem Fahrrad zu tun. Wenn Sie herausfinden, wie man steuern
Sie müssen dann über Umfallen zu kümmern. Wenn Sie auf dem Sattel sitzen, dann früher oder später werden
geht auf eine Kurve zu erfüllen, die Ihren Schwerpunkt auf Ursachen außerhalb des Dreiecks der Räder bewegen.
Wenn das passiert, wird rollen. Um dies zu vermeiden, sollten Sie Ihr Gewicht auf die Innenseite des Umzugs
beugen. Je enger oder schneller die Kurve die weiter außen Sie sich bewegen müssen. Es funktioniert auf die gleiche Weise wie ein
Motorrad-Beiwagen-Team.

Trotz der über meinem Trike ist mein mount der Wahl. Dies ist nicht nur, weil, wenn seine Sicherheit
sondern vor allem ...

WEIL SIE "S FUN!

</ quote>

Hier ist, was sagt er über ein Allradantrieb vs zwei Allradantrieb:

<quote> Trikes kann ein Allradantrieb oder zwei Rad-Antrieb (OWD oder TWD).

One Wheel Drive ist einfacher zu tun und ist leichter. Im Allgemeinen wird das nächste Rad den Randstein ist der angetriebenen
Rad ist dies jedoch häufig die Maschine die Wölbung der Straße schieben und macht das Leben ein bisschen einfacher. Auf
Eis oder Schnee eine Allradantrieb Trike bewegt sich in einem leichten Winkel zur Fahrtrichtung. Lifting
ein Rad vom Boden ist einfach zu tun und wenn es Ihr Antriebsrad, die aus dem Boden ist dann
Leben kann scheint leer und bedeutungslos.

Einige Trikes wurden mit Auto-Stil ausgestattet, jedoch Unterschiede, wie jeder, der schon einmal auf Schnee gefahren
bekannt ist, schicken Auto diffs die Macht, desto schneller Rad. Dies kann ein auf der Außenseite des
Kurve, die mit weniger Grip auf der Straße ... oder ein in der Luft.

Longstaff zwei Allradantrieb verwendet eine Doppel-Freilauf Block, der das Laufwerk mit dem Rad sendet mit den meisten
Griff, in der Regel ist dies die ein auf dem Boden. Es kann schwierig sein zu verstehen, wie das funktioniert, die
einfachsten ist es, zu glauben, dass das Rad schneller Freilauf ist.

Das einzige Problem habe ich mit diesem System festgestellt wird, dass, wenn es sehr engen Kurven, in einem eigenen
Länge, kann das Innere Radschlupf ein wenig.

Die Hinterachse läuft auf abgedichteten Lagern, eine an jedem Ende des jeweiligen Welle. Die Hinterräder werden statt
auf die gleiche Weise wie eine Kurbel ist ein Tretlager mit Ausnahme der Achse befestigt ist sechs und nicht einseitig
als vier betragen. </ quote>

McGhie besitzt eine George Longstaff Dreirad mit zwei Rädern zu fahren.
<http://ourworld.compuserve.com/homepages/triker/axle.JPG> ist ein Bild des Differentials.

Ich habe eine Longstaff Frame (Fahrrad, nicht Trike) und ich kann, um die Kunstfertigkeit dieser Baumeister bezeugen.
Seine Trikes gelten als die besten zur Verfügung, und wenn man von einem englischen Racing schweren
Dreirad, das sind seine Trikes zu bekommen.

Sheldon Brown On Sat, schrieb 15 März 2003 16:28:45 GMT,

> Dave Johnson schrieb:

>> Will einzigen Antrieb arbeiten?
>
> Ja, für leichte, niedrigen Geschwindigkeiten.
>
.. die diese wäre.

>> Separate Freilauf für jedes Antriebsrad?
>
> Mögliche, aber dies würde wesentlich dazu beitragen, die Komplexität des Designs.

Scheint, wie dies wäre fast genau doppelt so schwer wie einzelne Allradantrieb. Sollte ich nicht in der Lage,
Reverse ein BMX Freilauf für die andere Seite? Ist das nicht das, was die falsche-side-Laufwerk BMX-Rädern zu tun?

>
> Beachten Sie, dass mit ein, Trike können Sie die Tretlager legte deutlich niedriger als mit einem Fahrrad, da
> es geht nicht in die Enge müssen Clearance.
>
Ich hatte geplant, dass auf.

> Trikes sind in der Regel eine große Hämorrhoiden, nicht empfehlenswert, wenn theres'a jede Möglichkeit ihrer Reiten
> mit dem Fahrrad. Sie sind erstaunlich schwerfällig und unbeholfen, im Allgemeinen auch gefährlicher als Fahrräder.

Ich nicht widersprechen, aber es gibt keine realistische Chance auf ihr auf einem Fahrrad.
--

Unwissenheit killed the cat. Neugierde war umrahmt.

Der Versuch, die eigenen zu bauen kostet 3-mal, was Sie denken und arbeiten wil es nur halb so gut, wenn überhaupt.
Die Lötung ist die EAY Teil. Die meisten erwachsenen Trikes stinken. Period. Zu schwer, beschränkt choises,
über-bad Positionierung, Flex und wackeln. Die Engländer nehmen ein Qualitäts-Mountain-Bike und fügen Sie einen Trike
Umbausatz. Bob Jackson ist ein süßer ebenso wie einige andere. Dies sind echte High-Kits versiegelt
Lager, Stützausleger, freewheeld, derailleured usw. ... Sie benutzen einen einzigen Allradantrieb mit einem
Dual-Rad bietet keinen wirklichen Vorteil für die Menschen, dass diese Fahrt. Es ist getan worden, aber es ist eine Menge
Arbeit, um eine Differenz ergeben, um Kurven zu ermöglichen. Die Kits verkaufen in der Regel in der $ 500-750
Bereich, in einem Anfall 2 Stunden, und nichts zu installieren, ist permamanent. Nehmen Sie es aus und wieder das Fahrrad auf orig
spec. Ich verkaufte sie in meinem Shop für Jahr, meist bei älteren Menschen, die wereafraid zu fallen oder
Menschen mit neurologischen / körperliche Defizite, die wollte fahren, aber coudn't ride a bike std oder die
schreckliche Erwachsenen Trikes.

"Ein Muzi" <am@yellowjersey.org> wrote in message news: <v77ftu27003gd3@corp.supernews.com> ...
>
> Ich habe eine Menge von kundenspezifischen Fahrzeuge gebaut (vor allem für behinderte Kinder) und feststellen, dass nur den Kauf eines
> Trike hinteren Ende Montage von Trailmate ist sehr kosteneffizient. Ich habe den Hilfsrahmen mit Lager
> Und Wellen in der Grundierung und kaufen ihre Drehkreuze.
>
> http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikjn95.jpg
> http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikturq.jpg
>
> Und ja, es ist ein Antrieb für so etwas Standard. Schreib mir, wenn Sie nicht über eine lokale
> Trailmate Händler.

Als Andy sagte, gibt es Umbausätze für die Änderung Standard Diamant Frames. Diese werden verwendet, um
(long ago) erhältlich Schwinn Händler.

Vielleicht möchten Sie die lokalen Geschäfts-oder Firmenwert in dem alle Menschen ihre Fahrräder Go Ask to-Regel schickten sie sind
zu den größeren Hallen statt der kleineren Läden Geschäfts-oder Firmenwert (zumindest so funktioniert es hier
in Portland). A * real * Ich würde ein Schwinn Town & Country Dreirad-das war ein drei-Gang -
Hub Fahren eine wahre Differenzial an der Hinterachse. Ich glaube nicht, daß sie seit 20 Jahren gemacht worden, aber
sie waren verdammt robust.

Wenn "Mama" etwas wirklich exotischen will, sollte sie Pat Franz Ansprechpartner bei Terracycle. Er baute ein
Kohlefaser-Trike für ein Gleichgewicht herausgefordert "Special Olympics"-Fahrer:
http://www.terracycle.com/cftrike.htm

Jeff

Dave Johnson <djohnson+rbt@spamblocked.com> schrieb:

> Sheldon Brown schrieb,
>
>>> Getrennte Freilauf für jedes Antriebsrad?
>>
>> Möglich, aber dies würde wesentlich dazu beitragen, die Komplexität des Designs.
>
> Scheint, wie dies wäre fast genau doppelt so schwer wie einzelne Allradantrieb. Sollte nicht ich
> In der Lage, eine BMX-Freilauf für die gegenüberliegende Seite umkehren? Ist das nicht das, was die falsche-side-Laufwerk BMX
> Fahrräder tun?

Left Side Drive BMX-Räder spezielle linken Seite, linke-threaded Freilauf und Hubs. Wenn Sie möchten,
zu "falsch-Seite" einen Freilauf Ich würde vorschlagen, einen dieser Browser verwenden.

Bei der Geschwindigkeit, in denen eine konventionelle "delta" Trike zuständig ist, single-Rad-Antrieb funktioniert
ziemlich gut.

Sie könnten ein Trike Umbausatz davon http://www.megalowrider.com/Item/F9901.htm auf einem
Fahrradrahmen. Dieses ist für 20-Zoll-Räder bestimmt sind, aber es scheint nicht, daß es etwas zu
verhindern, die den Einsatz mit größeren Felgen geeignete Hubs geschnürt. Und wie Sheldon wies darauf hin, ein Trike BB
muss nicht annähernd so hoch wie ein Fahrrad ist, so 20-Zoll-Hinterräder könnte gut funktionieren. Es ist nicht wie
Sie sind leicht zu versauen die Handhabung, wenn alle - nicht signifikant schlechter als "normale" anyway.

Einige Schwinn Trikes kam mit Sub-Frames verwendet, die eine gewöhnliche Paar Bike-Räder, die "hinten" werden
verwendet, um die Montage zu fahren. Wenn Sie einer von denen finden konnte, würde es erlauben den Einsatz von frei
verfügbaren Teile für beide Räder und Hauptrahmen.

Leute, die befürchten, fiel von Bikes und Trikes Gunsten aus diesem Grund sind leicht aufgeben Trikes als
weit vor zu lang. Trikes wirklich tückisch sind, schlecht gelaunt Tiere durch Vergleich, der wird
bald bestätigen alle weenie Fahrer Verdacht, dass der Radsport ist eine furchtbar gefährlichen Unterfangen.

Chalo Colina