Santana Tandem Wheel Concern

Ich beim Kauf eines neuen Santana Tandem Rennrad vor weniger als zwei Jahren bestehen und hac eine Menge Probleme
mit ihm. Meine Frau und ich sind in unserer frühen 60er Jahren und verbinden Gewicht von weniger als 300 lbs. Ich habe die
Fahrrad zurück an den Händler mehrmals anstelle der Heizer mit Kurbel, der Wiederaufbau des Head-Set
fünf Mal (das letzte Mal setzten sie in einem Cris King gesetzt Kopf), und nicht das Hinterrad Felge zweimal. Ein stip
auf der Felge, dass der Reifen halten Perle Beals, und es ist nicht von Chuck schlagen Löcher verursacht. Ich habe
der 48-Speichen-Rad mit 700X28 Continental Gatorsikin Reifen, dass ich bei 120 bar zu halten. Ich hatte die
erste Rad gehen nach einem Jahr und einem halben und den genauen Fehler aufgetreten einen Monat später auf der
Ersatz Rand von Santana. Wheelsmith baut das Rad mit einem FIR-Rand. Ich fürchte, wenn diese
passiert auf dem Vorderrad, dass der Streifen in den Bremsbelag gefangen konnte und sperren die Front
Rad einen Unfall verursachen. Ich frage mich, ob sonst noch jemand ein ähnliches Problem gehabt haben?

"Bill Smith" <bsmith02@comcast.net> wrote in message
news: 3ec97c55.24320339 @ news.mi.comcast.giganews.com...
> Ich beim Kauf eines neuen Santana Tandem Rennrad vor weniger als zwei Jahren bestehen und hac eine Menge Probleme
> Mit ihm. Meine Frau und ich sind in unserer frühen 60er Jahren und verbinden Gewicht von weniger als 300 lbs. Ich musste
> Das Fahrrad wieder an den Händler mehrmals anstelle der Heizer mit Kurbel, den Wiederaufbau der Spitze
> Set fünf Mal (das letzte Mal setzten sie in einem Cris King gesetzt Kopf), und nicht das Hinterrad Felge zweimal.
> A stip auf der Felge, dass der Reifen halten Perle Beals, und es ist nicht von Chuck schlagen Löcher verursacht.
> Ich habe die 48 Speichen-Rad mit 700X28 Continental Gatorsikin Reifen, dass ich bei 120 bar zu halten. Ich hatte
> Das erste Rad gehen nach einem Jahr und einem halben und den genauen Fehler aufgetreten einen Monat später auf der
> Ersatz-Rand von Santana. Wheelsmith baut das Rad mit einem FIR-Rand. Ich fürchte, wenn diese
> Passiert auf dem Vorderrad, dass der Streifen in den Bremsbelag gefangen konnte und sperren die Front
> Rad einen Unfall verursachen. Ich frage mich, ob sonst noch jemand ein ähnliches Problem gehabt haben?

Sie können ein anderes Rad-Builder zu prüfen und einen anderen Rand. Mavic T520s sind in
40 Loch. Auf einmal waren sie auch in 48 Loch. Siehe URL:
http://www.mavic.com/servlet/srt/mav...itsid\u003d51&lg\u003duk Wir sind mit der Geschwindigkeit
Dyaden in 48H auf unser Tandem. Unser Team Gewicht 100 + lbs größer als verkaufen. Sie arbeiten
perfekt. Wir haben 6.000 + Meilen auf sie. Wir sind mit dem Tandem-Reifen Panaracer @ 110 PSI. Prüfen
URL: http://www.velocityusa.com/catalog/v...rims_road.html Sie müssen nach unten rollen, um zu sehen,
der Dyade Rand. Sie haben keine Ösen, aber sie haben eine sehr starke Rand-Schnittstelle. Sie können auch überprüfen
URL: http://www-acs.ucsd.edu/home-pages/wade/tandem.html für weitere Informationen.

Eine große Tandem-Rad Baumeister ist Peter White. Siehe URL:
http://www.peterwhitecycles.com/Tandemparts.asp

Sie können auch mit Steve Vortrag auf Santana. Ich fand ihn reagieren und sehr erfahren.

David ornee, Western Springs, IL

Ich habe nie mein Fahrrad Transport auf der Außenseite des Fahrzeugs und sehr selten Fahrt in den Regen. Ich bin sehr
die sich mit der Felge Fehler, denn das ist ein Element der Sicherheit. Der Kopf-Sets sind eher ein Ärgernis.
Ich habe eine E-Mail an Wheelsmith und sie nie geantwortet. Ich weiß nicht, wie ich in Kontakt mit der Felge zu erhalten
Anbieter FIR. Wenn jemand weiß, wie man mit ihnen in Kontakt kommen und wo sie sich befinden, würde ich
zu schätzen wissen.

Bill Smith

On Tue, schrieb 20. Mai 2003 01:05:24 GMT, bsmith02@comcast.net (Bill Smith):

> Ich beim Kauf eines neuen Santana Tandem Rennrad vor weniger als zwei Jahren bestehen und hac eine Menge Probleme
> mit ihm. Meine Frau und ich sind in unserer frühen 60er Jahren und verbinden Gewicht von weniger als 300 lbs. Ich musste
> das Fahrrad wieder an den Händler mehrmals anstelle der Heizer mit Kurbel, den Wiederaufbau der Spitze
> set fünf Mal (das letzte Mal setzten sie in einem Cris King gesetzt Kopf), und nicht das Hinterrad Felge zweimal. A
> stip auf der Felge, dass der Reifen halten Perle Beals, und es ist nicht von Chuck schlagen Löcher verursacht. I
> haben die 48 Speichen-Rad mit 700X28 Continental Gatorsikin Reifen, dass ich bei 120 bar zu halten. Ich hatte
> das erste Rad gehen nach einem Jahr und einem halben und den genauen Fehler aufgetreten einen Monat später auf der
> Ersatz-Rand von Santana. Wheelsmith baut das Rad mit einem FIR-Rand. Ich fürchte, wenn diese
> passiert auf dem Vorderrad, dass der Streifen in den Bremsbelag gefangen konnte und sperren die Front
> Rad einen Unfall verursachen. Ich frage mich, ob sonst noch jemand ein ähnliches Problem gehabt haben?

"David ornee" <dornee@sbcglobal.net> wrote in message
news: <4Npya.19664 $% _3.8528565 @ newssrv26.news.prodigy.com> ...
> "Bill Smith" <bsmith02@comcast.net> wrote in message
> news: 3ec97c55.24320339 @ news.mi.comcast.giganews.com...
>> Ich beim Kauf eines neuen Santana Tandem Rennrad vor weniger als zwei Jahren bestehen und hac eine Menge Probleme
>> Mit. ... Ich habe das Fahrrad war wieder an den Händler mehrmals anstelle der Heizer Kurbel
>> Lager, den Wiederaufbau der Kopf gesetzt fünf Mal (das letzte Mal setzten sie in einem Cris King gesetzt Kopf), und
>> Nicht das Hinterrad Felge zweimal. Ein stip auf der Felge, dass der Reifen halten Perle Beals, und es ist
>> Nicht von Chuck schlagen Löcher verursacht. Ich habe die 48 Speichen-Rad mit Continental 700X28
>> Gatorsikin Reifen, die ich immer bei 120 psi. Ich hatte das erste Rad gehen nach einem Jahr und eine halbe
>> Und den genauen Fehler aufgetreten einen Monat später über die Ersetzung Rand von Santana. Wheelsmith
>> Baut das Rad mit einem FIR-Rand. Ich fürchte, wenn diese auf dem Vorderrad geschah es, daß das Band
>> Könnte in der Bremsbelag erwischt und sperren Sie das Vorderrad einen Unfall verursachen. Ich bin nur
>> Fragen, ob jemand ein ähnliches Problem gehabt haben?
> ... Eine große Tandem-Rad Baumeister ist Peter White. Siehe URL:
> http://www.peterwhitecycles.com/Tandemparts.asp
>
> Sie können auch mit Steve Vortrag auf Santana. Ich fand ihn reagieren und sehr erfahren.
>
> David ornee, Western Springs, IL

Ich möchte über die Kompetenz der ein Fahrradgeschäft, dass ein Headset ersetzt fünf Mal hat betroffen sein
es sei denn, Sie einige wesentliche gefahren, oder haben Sie Ihr Fahrrad auf der Außenseite eines Autos im Regen
Autobahn Geschwindigkeiten häufig. Der Rand Ausfälle sind rätselhaft wie gut und wenn es die Aluminium-Felge
trennt sich das klingt wie ein Fabrikationsfehler, wenn Sie genug getan habe, nasses Wetter
Bremsen oder hatte Bremsbacken mit Aluminium-Späne gefüllt Boden weg, dass Sie den Rand der Seitenwand-haben
Sie bemerkt, wenn Ihr Bremsbacken Bits von Aluminium in sie eingebettet sind? Beachten Sie, dass Kool Stop Lachs
farbigen Bremsbacken sind hilfreich, um Rand Verschleiß von Bremsen zu minimieren. Sehen
http://www.chainreactionbicycles.com/brakeshoes.htm für einige Diskussionen und Abbildungen auf dieser.

Ditto re: Peter White und Berufung Santana.

Verwirrt

Bill Putnam

On Mon, 19 May 2003 21:05:24 -0400, schrieb Bill Smith:

> Ich beim Kauf eines neuen Santana Tandem Rennrad vor weniger als zwei Jahren bestehen und hac eine Menge Probleme
> Mit ihm. Meine Frau und ich sind in unserer frühen 60er Jahren und verbinden Gewicht von weniger als 300 lbs. Ich musste
> Das Fahrrad wieder an den Händler mehrmals anstelle der Heizer mit Kurbel, den Wiederaufbau der Spitze
> Set fünfmal

Sie müssen sich Santana nennen. Diese Art der Lebensdauer, ist lächerlich. Entweder es ist etwas
strukturell falsch oder die Teile sind nicht korrekt installiert.

(das letzte Mal setzten sie in einem Cris King gesetzt Kopf), und
> Habe die hintere Felge zweimal. Ein stip auf der Felge, dass der Reifen halten Perle Beals, und es ist nicht
> Verursacht von Chuck Löcher treffen. Ich habe die 48 Speichen-Rad mit 700X28 Continental Gatorsikin
> Reifen, dass ich bei 120 bar zu halten. Ich hatte das erste Rad gehen nach einem Jahr und eine halbe und die genaue
> Fehler aufgetreten einen Monat später über die Ersetzung Rand von Santana. Wheelsmith baut das Rad
> Mit einem FIR-Rand. Ich fürchte, wenn diese auf dem Vorderrad, dass der Streifen in erwischt hätte passieren
> Der Bremsbelag und sperren Sie das Vorderrad einen Unfall verursachen. Ich frage mich, ob sonst noch jemand
> Haben ein ähnliches Problem hatte?

Ich habe noch nie jemanden mit einem Service-Geschichte wie du schon einmal gehört.

> On Tue, schrieb 20. Mai 2003 01:05:24 GMT, bsmith02@comcast.net (Bill Smith):
>
>> Ich beim Kauf eines neuen Santana Tandem Rennrad vor weniger als zwei Jahren bestehen und hac eine Menge Probleme
>> Mit. Meine Frau und ich sind in unserer frühen 60er Jahren und verbinden Gewicht von weniger als 300 lbs. Ich musste
>> Das Fahrrad wieder an den Händler mehrmals anstelle der Heizer mit Kurbel, den Wiederaufbau der Spitze
>> Set fünf Mal (das letzte Mal setzten sie in einem Cris King gesetzt Kopf), und nicht das Hinterrad Felge zweimal.
>> A stip auf der Felge, dass der Reifen halten Perle Beals, und es ist nicht von schlagen Futter verursacht
>> Löcher. Ich habe die 48 Speichen-Rad mit 700X28 Continental Gatorsikin Reifen, dass ich bei 120 zu halten
>> Psi. Ich hatte das erste Rad gehen nach einem Jahr und einem halben und den genauen Fehler aufgetreten einem Monat
>> Später über die Ersetzung Rand von Santana. Wheelsmith baut das Rad mit einem FIR-Rand. Ich bin
>> Angst, wenn diese auf dem Vorderrad, dass der Streifen in den Bremsbelag gefangen konnte und geschah
>> Lock up das Vorderrad einen Unfall verursachen. Ich frage mich, ob jemand anderes gehabt haben ein
>> Ähnliches Problem?
>
"Bill Smith" <bsmith02@comcast.net> wrote in message
news: 3eca7e1b.21447887 @ news.mi.comcast.giganews.com...
> Ich habe nie mein Fahrrad Transport auf der Außenseite des Fahrzeugs und sehr selten Fahrt in den Regen. Ich bin
> Sehr zufrieden mit der Felge Fehler, denn das ist ein Element der Sicherheit betrifft. Der Kopf setzt sich mehr von einem
> Lästig. Ich habe eine E-Mail an Wheelsmith und sie nie geantwortet. Ich weiß nicht, wie man in Kontakt zu treten
> Mit der Felge Anbieter FIR. Wenn jemand weiß, wie man mit ihnen in Kontakt kommen und wo sie sind
> Lage Ich würde es begrüßen.

Santana war ein bekanntes Problem mit einer schlechten Partie von FIR-Felgen vor zwei oder drei Jahren. Ihr Händler probabaly
sollte ersetzt es gratis _ before_ es knackte. Ich umgebaut vier Räder mit Felgen T519 diesem Monat
nach dem ersten Sprung.

Wheelsmith ist eine Speiche eines Rades Hersteller und Gebäudebetrieb. Sie fertigen keine Felgen.

Ich stimme dem Headset Problem riecht nach der Installation mehr als inkompetent ANTHING anderes. Hell, auch ein
$ 9,95 Headset sollten mehrere Jahre normalen riidng gehen, wenn gefräst Platz, geschmiert und richtig
angepasst. (Ich frage mich oft über $ 100-plus-Headsets als sehr billigsten waren meist überdauern die
Rest des Fahrrades. . .)

Ich bin ein Santana-Händler eine lange Tradition. Wenn eines dieser Probleme waren typisch wäre ich sehen
Tandems werden durch die Frontscheibe zurückgegeben. Meine Kunden sind überhaupt nicht verstehen
Neuwagen-Probleme in dieser Preisklasse. Sie erwarten Zuverlässigkeit und sie bekommen es.

Sie müssen sich eine ruhige, gründliche Überprüfung mit dem Eigentümer des Geschäftes, einschließlich einer schriftlichen Liste haben
Dinge, die angegangen werden müssen und das Datum werden Sie zurück zu holen Ihre korrigiert Fahrrad.
Nichts oben Santana spezifischen Vielleicht mit Ausnahme der FIR-Rand. Es ist alles Verarbeitung oder deren Fehlen.
--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Geöffnet jeden Tag seit dem 1 April 1971