Shimmy

#1 05-28.-2003

This is a multi-part message in MIME-Format.

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Wann geht ziemlich schnell Vorderrad flattert (Rad dreht sich ein wenig nach links und rechts = schnell hin und her)
bei der Einnahme von Hände weg Lenker. = Gefährlich werden kann bei der Geschwindigkeit. Was sind die Ursachen und wie kann es sein,
feste (ausgenommen = nicht an Hände weg ;-))? Danke! --= 20 Steve Juniper
(snijuniperremovethis@attbi.com)

"Die Invasion des Irak, sich von Saddam Hussein loszuwerden, ist, wie mit einer Handgranate = in einem überfüllten Schulhof
loszuwerden ein Tyrann. "

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Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

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<DIV> Wann geht ziemlich schnell Vorderrad flattert (Rad dreht sich ein wenig links = und = 20 Recht schnell zurück
hin und her), wenn unter die Hände von Lenker. Kann = gefährlich = 20 Geschwindigkeit. Was sind die Ursachen
und wie kann sie behoben werden (ausgenommen nicht an = Hände weg = 20 ;-))? </ DIV>
<DV> Dank! <BR> - <BR> Steve Juniper (<A = 20
href = 3D "mailto: snijuniperremovethis@attbi.com"> snijuniperremovethis @ attbi =. com </ A>) </ DIV>
<DVI> </ DIV>
<DVII> "Die Invasion des Irak, sich von Saddam Hussein loszuwerden, ist, wie mit einer Hand = = 20 Granate in einem überfüllten
Schulhof loswerden ein Tyrann. "<BR> </ DIV> </ BODY> </ HTML>

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#2 05-28.-2003

> Steve Juniper schrieb:
>
> Wann geht ziemlich schnell Vorderrad flattert (Rad dreht sich ein wenig nach links und rechts schnell hin und her)
>, Wenn unter die Hände von Lenker. Kann bei der Geschwindigkeit gefährlich. Was sind die Ursachen und wie kann es sein,
> Behoben (ausgenommen nicht an Hände weg ;-))? Danke!
> --
> Steve Juniper (snijuniperremovethis@attbi.com)

Zuerst wenden Sie sich bitte der HTML. Es ist für USENET unangemessen.

Zweitens kann eine Antwort auf diese Frage in der FAQ gefunden werden
http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8h.5.html

#3 05-28.-2003

Steve Juniper schreibt:

> Wann geht ziemlich schnell Vorderrad flattert (Rad dreht sich ein wenig nach links und rechts schnell hin und her)
>, Wenn unter die Hände von Lenker. Kann bei der Geschwindigkeit gefährlich. Was sind die Ursachen und wie kann es sein,
> Behoben (ausgenommen nicht unter die Finger davon.

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8h.5.html

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

#4 05-28.-2003

Viele Dinge können dazu führen shimmy. Frameausrichtung (mis-Ausrichtung, tatsächlich), schlechte Rahmenmaterial, ein aus
der wahren Rad, Badly geladen Packtasche (wenn Touristik), lose Lager (entweder Kopfhörer oder Räder), auch ein
schiefen Reifen, usw. Und / oder eine beliebige Kombination der oben genannten.

Überprüfen Sie diese Dinge, oder haben sie überprüft und korrigiert gegebenenfalls.

Mögen Sie haben den Wind im Rücken. Und ein wirklich niedrigen Gang in die Berge! Chris

Chris'Z Corner "Die Website für die Gemeinsame Bicyclist": http://www.geocities.com/czcorner

#5 05-28.-2003

> Viele Dinge können dazu führen shimmy. Frameausrichtung (mis-Ausrichtung, tatsächlich)

Sie hatte es gleich beim ersten Mal, in einer eigentümlichen Art und Weise. Ein Rahmen, der perfekt ausgerichtet ist mehr
wahrscheinlicher ist als ein, dass an der whack shimmy. Das Fahrrad, mit sich selbst, auf die Wünsche wiederum nur in einem
Richtung. Sie sind ständig Anwendung von Gewalt zu machen, fahren Sie geradeaus, und Dämpfung von ihrem Wunsch,
Shimmy. Viel einfacher, ein Shimmy in ein System zu schaffen, wo das Fahrrad will in beide Richtungen drehen
mit geringem Aufwand.

Ich bin sicher, Jobst kann genauer gesagt als das, aber er wird wahrscheinlich nicht so schön.

- Mike - Chain Reaction Fahrräder www.ChainReaction.com

"Chris Zacho" The Wheelman "<ChriszCorner@webtv.net> wrote in message
news :7482-3ED5371E-33 @ storefull-2353 ... wson.webtv.net...
> Viele Dinge können dazu führen shimmy. Frameausrichtung (mis-Ausrichtung, tatsächlich), schlechte Rahmenmaterial, ein
> Out of true Rad, Badly geladen Packtasche (wenn Touristik), lose Lager (entweder Kopfhörer oder Räder)
> Auch ein schiefes Reifen, usw. Und / oder eine beliebige Kombination der oben genannten.
>
> Überprüfen Sie diese Dinge, oder haben sie überprüft und korrigiert gegebenenfalls.
>
> Mögen Sie haben den Wind im Rücken. Und ein wirklich niedrigen Gang in die Berge! Chris
>
> Chris'Z Corner "Die Website für die Gemeinsame Bicyclist": http://www.geocities.com/czcorner

#6 05-28.-2003

On Wed, 28 May 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" schrieb:

> Viele Dinge können dazu führen shimmy. Frameausrichtung (mis-Ausrichtung, tatsächlich), schlechte Rahmenmaterial, ein
> Out of true Rad, Badly geladen Packtasche (wenn Touristik), lose Lager (entweder Kopfhörer oder Räder)
> Auch ein schiefes Reifen, usw. Und / oder eine beliebige Kombination der oben genannten.

Dies ist eine Sammlung von Mythen. Tatsache ist, ein richtig ausgerichtet Rahmen ist eher als ein Shimmy
falsch Rahmen. Was wäre "mangelhaft" Frame-Material? Ich hatte einen klassischen schleppte Stahlrahmen, dass
Shimmy würde auf jedem schnell bergab geht für mich, die habe ich ersetzt durch eine leichtere, aber sonst (damit ich weiß,
jetzt) unteren Aluminium-Rahmen, 0 Shimmy bei jeder Geschwindigkeit konnte ich zu verwalten hatte. Out of true Räder nicht
nicht dazu führen, Shimmy, keine Schwingungen verursachen, sie würden zu einem viel höheren Frequenz als Shimmy wäre
dauert in der Regel. Panniers könnte tatsächlich relevant sein, aber nur, weil sie Veränderungen der allgemeinen
Reaktion des Systems. Loose Führungen werden oft als Ursache angeführt, aber es gibt keinen Mechanismus für die sie
einbezogen werden.

Lesen Sie die FAQ, dass Jobst erwähnt. Obwohl meine Erfahrung war mit meinen Händen an den Stangen nur die
Shimmy ich hatte, war ziemlich vorhersehbar. Die Mythen bleiben hier, weil alles, was Sie tun werden,
das System ändern Resonanz genug, um vielleicht die Geschwindigkeit, mit der Shimmy auftreten würde; ändern sich oft zu einer
Geschwindigkeit, die Sie nicht erreichen können.

Shimmy ist eine systemische Reaktion auf das Fahrrad + Fahrer als Ganzes. Der schnellste und billigste Heilung zu
Entladen den Sattel. Es funktioniert wirklich.

--

David L. Johnson

__o | Soweit die Gesetze der Mathematik auf die Wirklichkeit, sie sind nicht _ `\\ (_ | bestimmte, und als
soweit sie sicher sind, beziehen sie sich nicht auf (_) / (_) | Wirklichkeit. - Albert Einstein

#7 05-29.-2003

On Wed, 28 May 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> schrieb:

> On Wed, 28 May 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" schrieb:
>
>> Viele Dinge können dazu führen shimmy. Frameausrichtung (mis-Ausrichtung, tatsächlich), schlechte Rahmenmaterial, ein
>> Out of true Rad, Badly geladen Packtasche (wenn Touristik), lose Lager (entweder Kopfhörer oder Räder)
>> Sogar ein schiefes Reifen, usw. Und / oder eine beliebige Kombination der oben genannten.
>
> Dies ist eine Sammlung von Mythen. Tatsache ist, ein richtig ausgerichtet Rahmen ist eher als ein Shimmy
> falsch Rahmen. Was wäre "mangelhaft" Frame-Material? Ich hatte einen klassischen schleppte Stahlrahmen, dass
> würde auf jedem schnell bergab Shimmy für mich, die habe ich ersetzt durch eine leichtere, aber sonst (damit ich weiß,
> jetzt) inferior Aluminium-Rahmen, 0 Shimmy bei jeder Geschwindigkeit konnte ich zu verwalten hatte. Out of true Räder nicht
> nicht dazu führen, Shimmy, keine Schwingungen verursachen, sie würden zu einem viel höheren Frequenz als Shimmy wäre
> dauert in der Regel. Panniers könnte tatsächlich relevant sein, aber nur, weil sie Veränderungen der allgemeinen
> Reaktion des Systems. Loose Führungen werden oft als Ursache angeführt, aber es gibt keinen Mechanismus für die sie
> einbezogen werden.
>
> Lesen Sie den FAQ, dass Jobst erwähnt. Obwohl meine Erfahrung war mit meinen Händen an den Stangen nur die
> Shimmy ich hatte, war ziemlich vorhersehbar. Die Mythen bleiben hier, weil alles, was Sie tun werden,
> ändern, das System Resonanz genug, um vielleicht die Geschwindigkeit, mit der Shimmy auftreten würden, oft zu ändern
> eine Geschwindigkeit erreichen Sie nicht.
>
> Shimmy ist eine systemische Reaktion auf das Fahrrad + Fahrer als Ganzes. Der schnellste und billigste Heilung zu
> entladen den Sattel. Es funktioniert wirklich.

ein schlecht gemacht Vorderrad, die nicht der "Schüssel" wird ein böser Lenkerflattern im wahrsten des Gebens
Bilder - Ð ª ×

#8 05-29.-2003

Am Do, 29. Mai 2003 07:43:31 -0400, dax <audaxrex@hotmail.com> schrieb:

> ein schlecht gemacht Vorderrad, die nicht der "Schüssel" wird ein böser Lenkerflattern im wahrsten des Gebens
> Frames - Ã Â ª Ã -

Versuchen Sie, mit der Achse * nur * nicht ganz richtig auf der einen Seite sitzen. Bäh.

Jasper

#9 05-29.-2003

dax schrieb:
> On Wed, 28 May 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> schrieb:
>
>
>> On Wed, 28 May 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" schrieb:
>>
>>
>>> Viele Dinge können dazu führen shimmy. Frameausrichtung (mis-Ausrichtung, tatsächlich), schlechte Rahmenmaterial, ein
>>> out of true Rad, Badly geladen Packtasche (wenn Touristik), lose Lager (entweder Kopfhörer oder Räder)
>>> sogar ein schiefes Reifen, usw. Und / oder eine beliebige Kombination der oben genannten.
>>
>> Dies ist eine Sammlung von Mythen. Tatsache ist, ein richtig ausgerichtet Rahmen ist eher als ein Shimmy
>> falsch Rahmen. Was wäre "mangelhaft" Frame-Material? Ich hatte einen klassischen schleppte Stahlrahmen, dass
>> würde auf jedem schnell bergab Shimmy für mich, die habe ich ersetzt durch eine leichtere, aber ansonsten (so dass ich
>> jetzt weiß) inferior Aluminium-Rahmen, 0 Shimmy bei jeder Geschwindigkeit konnte ich zu verwalten hatte. Out of true
>> Räder verursachen keine Shimmy; keine Schwingungen verursachen, sie würden zu einem viel höheren Frequenz wäre
>> als Shimmy dauert in der Regel. Panniers könnte tatsächlich relevant sein, aber nur, weil sie ändern
>> Gesamtsystem Antwort. Loose Führungen werden oft als Ursache angeführt, aber es gibt keinen Mechanismus für die
>> ihnen beteiligt werden.
>>
>> Lesen Sie die FAQ, dass Jobst erwähnt. Obwohl meine Erfahrung war mit meinen Händen an den Stangen nur die
>> Shimmy ich hatte, war ziemlich vorhersehbar. Die Mythen bleiben hier, weil alles, was Sie tun werden,
>> ändern, das System Resonanz genug, um vielleicht die Geschwindigkeit, mit der Shimmy auftreten würden, oft zu ändern
>> eine Geschwindigkeit, die Sie nicht erreichen können.
>>
>> Shimmy ist eine systemische Reaktion auf das Fahrrad + Fahrer als Ganzes. Der schnellste und billigste Heilung zu
>> entladen den Sattel. Es funktioniert wirklich.
>
>
> Ein schlecht gemacht Vorderrad, die nicht der "Schüssel" wird ein böser Lenkerflattern im wahrsten des Gebens
> Bilder - Ð ª ×

Quatsch.

Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

#10 05-29.-2003

Am Do, 29. Mai 2003 22:24:28 -0400, schrieb Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com>:

> Dax schrieb:
>> On Wed, 28 May 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> schrieb:
>>
>>
>>> On Wed, 28 May 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" schrieb:
>>>
>>>
>>>> Viele Dinge können dazu führen shimmy. Frameausrichtung (mis-Ausrichtung, tatsächlich), schlechte Rahmenmaterial, ein
>>>> out of true Rad, Badly geladen Packtasche (wenn Touristik), lose Lager (entweder das Headset oder die
>>>> Räder), auch ein schiefes Reifen, usw. Und / oder eine beliebige Kombination der oben genannten.
>>>
>>> Dies ist eine Sammlung von Mythen. Tatsache ist, ein richtig ausgerichtet Rahmen ist eher als ein Shimmy
>>> falsch Rahmen. Was wäre "mangelhaft" Frame-Material? Ich hatte einen klassischen schleppte Stahlrahmen, dass
>>> würde auf jedem schnell bergab Shimmy für mich, die ich mit Fassung ein leichter, aber sonst (so dass ich
>>> jetzt weiß) inferior Aluminium-Rahmen, 0 Shimmy bei jeder Geschwindigkeit konnte ich zu verwalten hatte. Out of true
>>> Räder verursachen keine Shimmy; keine Schwingungen verursachen, sie würden zu einem viel höheren Frequenz wäre
>>> als Shimmy dauert in der Regel. Panniers könnte tatsächlich relevant sein, aber nur, weil sie sich ändern
>>> das gesamte System Antwort. Loose Führungen werden oft als Ursache genannt, doch gibt es keinen Mechanismus
>>> für sie einbezogen werden.
>>>
>>> Lesen Sie die FAQ, dass Jobst erwähnt. Obwohl meine Erfahrung war mit meinen Händen an den Stangen nur die
>>> Shimmy ich hatte, war ziemlich vorhersehbar. Die Mythen bleiben hier, weil alles, was Sie tun werden,
>>> das System zu ändern Resonanz genug, um vielleicht die Geschwindigkeit, mit der Shimmy auftreten würde sich ändern, oft
>>>, um eine Geschwindigkeit, die Sie nicht erreichen können.
>>>
>>> Shimmy ist eine systemische Reaktion auf das Fahrrad + Fahrer als Ganzes. Der schnellste und billigste Heilung zu
>>> entladen den Sattel. Es funktioniert wirklich.
>>
>>
>> Ein schlecht gemacht Vorderrad, die nicht der "Schüssel" wird ein böser Lenkerflattern im wahrsten des Gebens
>> Bilder - Ð ª ×
>
> Quatsch.
>
>
> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

Ich spreche aus Erfahrung, Mark - Ð ª ×

#11 05-30.-2003

dax schrieb:
> Am Do, 29. Mai 2003 22:24:28 -0400, schrieb Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com>:
>
>
>> DAX schrieb:
>>
>>> On Wed, 28 May 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> schrieb:
>>>
>>>
>>>
>>>> On Wed, 28 May 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" schrieb:
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>> Viele Dinge können dazu führen shimmy. Frameausrichtung (mis-Ausrichtung, tatsächlich), schlechte Rahmenmaterial,
>>>>> ein unrund Rad, Badly geladen Packtasche (wenn Touristik), lose Lager (entweder das Headset oder die
>>>>> Räder), auch ein schiefes Reifen, usw. Und / oder eine beliebige Kombination der oben genannten.
>>>>
>>>> Dies ist eine Sammlung von Mythen. Tatsache ist, ein richtig ausgerichtet Rahmen ist eher als ein Shimmy
>>>> falsch Rahmen. Was wäre "mangelhaft" Frame-Material? Ich hatte einen klassischen schleppte Stahlrahmen, dass
>>>> würde auf jedem schnell bergab Shimmy für mich, die ich mit Fassung ein leichter, aber sonst (so dass ich
>>>> jetzt weiß) inferior Aluminium-Rahmen, 0 Shimmy bei jeder Geschwindigkeit konnte ich zu verwalten hatte. Out of true
>>>> Räder verursachen keine Shimmy; keine Schwingungen verursachen, sie würden zu einem viel höher wäre
>>>> häufiger als Shimmy dauert in der Regel. Panniers könnte tatsächlich relevant sein, aber nur, weil
>>>> so ändert sich die allgemeine Reaktion des Systems. Loose Führungen werden oft als Ursache angeführt, aber es gibt
>>>> keinen Mechanismus für die sie einbezogen werden.
>>>>
>>>> Lesen Sie die FAQ, dass Jobst erwähnt. Obwohl meine Erfahrung war mit meinen Händen an den Stangen nur,
>>>> den Shimmy ich hatte, war ziemlich vorhersehbar. Die Mythen bleiben hier, weil alles, was Sie tun können
>>>> wird das System zu ändern Resonanz genug, um vielleicht die Geschwindigkeit, mit der Shimmy auftreten würde sich ändern;
>>>> oft zu einer Geschwindigkeit, die Sie nicht erreichen können.
>>>>
>>>> Shimmy ist eine systemische Reaktion auf das Fahrrad + Fahrer als Ganzes. Der schnellste und billigste Heilung zu
>>>> entladen den Sattel. Es funktioniert wirklich.
>>>
>>>
>>> ein schlecht gemacht Vorderrad, die nicht der "Schüssel" wird ein böser Lenkerflattern im wahrsten des Gebens
>>> Bilder - Ð ª ×
>>
>> Quatsch.
>>
>>
>> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>
>
> Ich spreche aus Erfahrung, Mark - Ð ª ×

So do I.

Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

#12 05-30.-2003

Am Fr., 30. Mai 2003 07:28:18 -0400, schrieb Mark <MMcMstr@ix.netcom.com> McMaster:

> Dax schrieb:
>> Am Do, 29. Mai 2003 22:24:28 -0400, schrieb Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com>:
>>
>>
>>> DAX schrieb:
>>>
>>>> On Wed, 28 May 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> schrieb:
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>> On Wed, 28 May 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" schrieb:
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>> Viele Dinge können dazu führen shimmy. Frameausrichtung (mis-Ausrichtung, tatsächlich), schlechte Rahmenmaterial,
>>>>>> ein unrund Rad, Badly geladen Packtasche (wenn Touristik), lose Lager (entweder das Headset oder die
>>>>>> Räder), auch ein schiefes Reifen, usw. Und / oder eine beliebige Kombination der oben genannten.
>>>>>
>>>>> Dies ist eine Sammlung von Mythen. Tatsache ist, ein richtig ausgerichtet Rahmen ist eher als ein Shimmy
>>>>> falsch Rahmen. Was wäre "mangelhaft" Frame-Material? Ich hatte einen klassischen schleppte Stahlrahmen, dass
>>>>> würde auf jedem schnell bergab Shimmy für mich, die habe ich ersetzt durch eine leichtere, aber ansonsten (so dass ich
>>>>> jetzt weiß) inferior Aluminium-Rahmen, 0 Shimmy bei jeder Geschwindigkeit konnte ich zu verwalten hatte. Out of true
>>>>> Räder verursachen keine Shimmy; keine Schwingungen verursachen würde sie auf einem sehr viel höher sein
>>>>> Frequenz als Shimmy dauert in der Regel. Panniers könnte tatsächlich relevant sein, aber nur, weil
>>>>> sie ändern das gesamte System Antwort. Loose Führungen werden oft als Ursache angeführt, aber es
>>>>> keinen Mechanismus für die sie einbezogen werden.
>>>>>
>>>>> Lesen Sie die FAQ, dass Jobst erwähnt. Obwohl meine Erfahrung war mit meinen Händen an den Stangen nur,
>>>>> den Shimmy ich hatte, war ziemlich vorhersehbar. Die Mythen bleiben hier, weil alles, was Sie tun können
>>>>> Resonanz wird das System zu ändern genug, um vielleicht die Geschwindigkeit, mit der Shimmy auftreten würde sich ändern;
>>>>> oft zu einer Geschwindigkeit, die Sie nicht erreichen können.
>>>>>
>>>>> Shimmy ist eine systemische Reaktion auf das Fahrrad + Fahrer als Ganzes. Der schnellste und billigste Heilung
>>>>> zu entladen den Sattel. Es funktioniert wirklich.
>>>>
>>>>
>>>> ein schlecht gemacht Vorderrad, die nicht der "Schüssel" wird ein böser Lenkerflattern im wahrsten des Gebens
>>>> Bilder - Ð ª ×
>>>
>>> Quatsch.
>>>
>>>
>>> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>>
>>
>> Ich spreche aus Erfahrung, Mark - Ð ª ×
>
> So do I.
>
> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>
>
Habe ich das richtig? Sie nahm ein Vorderrad, überprüft, um sicherzustellen, dass es aus der Schale, steckte es in
ein Rahmen und Gabel Sie wußte, daß gerade, dauerte es bis zu einer guten Geschwindigkeit - und hatte keine Probleme? Denken
darüber - wenn das Vorderrad ist nicht erfasst in der gleichen Zeile wie der Rückseite wird es versuchen, so ziehen
That it does Länge - riss die Gabel über. Dann das Hinterrad geht zurück, wo der Rahmen will
es zu verfolgen - und das Vorderrad versucht zu folgen, dass - aber dann die hintere ... Sie sehen, was ich meine?
Shimmy Shimmy Shake Shake. Ð ª ×

#13 05-30.-2003

audaxrex snipes anonym (in neuem Englisch, nicht weniger):

> Habe ich das richtig? Sie nahm ein Vorderrad, überprüft, um sicherzustellen, dass es aus der Schale, steckte es
> In einem Rahmen und Gabel Sie wußte, daß gerade, dauerte es bis zu einer guten Geschwindigkeit - und hatte keine Probleme?
> Think About It - wenn das Vorderrad nicht Tracking in der gleichen Linie wie die hinteren, wird es versuchen,
> Ziehen damit es Länge - riss die Gabel über. Dann das Hinterrad geht zurück, wo die
> Frame will sie zu verfolgen - und das Vorderrad versucht zu folgen, dass - aber dann die hintere ... Sie sehen
> Was ich meine? Shimmy Shimmy Shake Shake. Ð ª ×

Auf Fahrrädern, dass eine doppelte Länge (Urlaub von zwei separaten nassen Spuren nach der Fahrt durch eine Pfütze) fand ich
keine Neigung zu shimmy. Das gleiche gilt für ein Vorder-oder Hinterrad mit einer gebrochenen Speiche (deutlich
aus der Anpassung). Von dem, was Sie sagen und wie Sie es sagen, nehme ich an Sie sind Hypothesen über alle
this; gemeinsamen Tarif für wreck.bike.

"Think about it!"

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

#14 05-30.-2003

Am Fr., schrieb 30. Mai 2003 12:58:40 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org:

> audaxrex snipes anonym (in neuem Englisch, nicht weniger):
>
>> Habe ich das richtig? Sie nahm ein Vorderrad, überprüft, um sicherzustellen, dass es aus der Schale, steckte es
>> In einem Rahmen und Gabel Sie wußte, daß gerade, dauerte es bis zu einer guten Geschwindigkeit - und hatte keine Probleme?
>> Denken Sie darüber nach - wenn das Vorderrad nicht Tracking in der gleichen Linie wie die hinteren, wird es versuchen,
>> Ziehen, so dass es Länge IST - riss die Gabel über. Dann das Hinterrad geht zurück, wo die
>> Rahmen will sie zu verfolgen - und das Vorderrad versucht zu folgen, dass - aber dann die hintere ... Sie sehen
>> Was ich meine? Shimmy Shimmy Shake Shake. Ð ª ×
>
> Ein Fahrrad, dass eine doppelte Länge (Urlaub von zwei separaten nassen Spuren nach der Fahrt durch eine Pfütze) fand ich
> keine Neigung zum Shimmy. Das gleiche gilt für ein Vorder-oder Hinterrad mit einer gebrochenen Speiche (deutlich
> aus der Anpassung). Von dem, was Sie sagen und wie Sie es sagen, nehme ich an Sie sind Hypothesen über alle
> this; gemeinsamen Tarif für wreck.bike.
>
> "Think About It!"
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

auf meinem alten Louison Bobet, traf ich eine böse Speed-Shimmy nach der Installation eines "neuen" wieder aufgebaut
Rad ... Ich litt mit diesem für die meisten der Sommer bis ich ein Cushing-Tool auf dem Rad,
Feststellung des Problems, korrigiert sie - und das Problem verschwunden und nie zurückgekehrt. Ich weiß auch aus
Festsetzung Wohnungen auf Motorrädern - wieder ein Hinterrad, das Fahrrad ist es entscheidend, dass das Hinterrad
zentriert, oder es ist speed-Shimmy Stadt. Nun, da ein REAR, und ein Motorrad, aber es gibt einige
Beziehung, denke ich. Ich bin kein Physiker, aber ich denke, mit zwei gut ausgerichteten Kreisel
, die im gleichen Flugzeuge, sondern verschiedene Titel is gonna verschiedenen Harmonischen als einfache Ursache
Out-of-true-Rad. Wenn jemand verschiebt sie in verschiedene Ebenen, die durch "Korrektur" der Out-of-dish
Rad zwischen die Bremsbacken, eine andere Reihe von Oberwellen erscheinen sollen - ich denke. Auch zwei
Kreisel, dieses Mal auf verschiedenen Achsen. Anyway, I'm gonna einige formale Experimente zu machen und mit diesem
Bericht erstatten - Ð ª ×

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