Leichte sprach Kurve

Ich habe ein Hinterrad mit einem 28h cormia Hub, Geschwindigkeit deepV, 2,0 mm Speichen, 2x auf der Antriebsseite.

Wie bauten die Speichen haben einen leichten Knick in ihnen etwa einen Zentimeter von der Nabe-Flansch (vor dem ersten
Kreuz) auf der Antriebsseite und ich habe eine Speiche gebrochen an dieser Stelle.

Laufradbau Ich bin kein Experte, aber die Corima-Hub zu sein scheint "gebaut" zu sein 3x. Das heißt, die Art und Weise
Die Speiche Ellenbogen Sitze im Nabenflansch es soll zu einem sprach Loch in der Felge sind, dass die Speiche
weiter über den Hub.

Wenn Sie meine Worte verstehen und eine Meinung haben würde ich Sie Ihre Meinung zu schätzen wissen.

Jason

Exzellente Jobst Brandt Buch der Fahrrad-Rad zu lernen und alles.

"Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <begonefoulspam_glee@iol.ie> erhellte meinen Tag mit seinem scharfsinnigen Witz, wenn
in news: bdol5b $ br0 $ 1@kermit.esat.net er vermutet, dass:

> Exzellente Jobst Brandt Buch der Fahrrad-Rad zu lernen und alles.
>

Aber kaufen ein Buch über fortgeschrittene Materialwissenschaften erste, und erhalten Sie einen Abschluss in "tensionology".

Während ein großes Buch ist es kaum für den gelegentlichen Leser.

--
Walter Mitty.

Einfach nicht wahr, ein sehr einfach zu lesen, auch für die Tour verläuft überwiegend unwissend. Wird der Prozess zu erläutern und
die Prämisse. chris "Walter Mitty" <no@no.com> wrote in message
news: Xns93AA61EDA461Fwaltermitty@127.0.0.1...
> "Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <begonefoulspam_glee@iol.ie> erhellte meinen Tag mit seinem scharfsinnigen Witz
>, Wenn in news: bdol5b $ br0 $ 1@kermit.esat.net er vermutet, dass:
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>> Exzellente Jobst Brandt Buch der Fahrrad-Rad zu lernen und alles.
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> Aber kaufen ein Buch über fortgeschrittene Materialwissenschaften erste, und erhalten Sie einen Abschluss in "tensionology".
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> Während ein großes Buch ist es kaum für den gelegentlichen Leser.
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> --
> Walter Mitty.

"Jason" <jason_ockerby@hotmail.com> wrote in message
news: e082996e.0306291929.5a682278 @ posting.google.com...
> Ich habe ein Hinterrad mit einem 28h cormia Hub, Geschwindigkeit deepV, 2,0 mm Speichen, 2x auf der Antriebsseite.
>
> Wie bauten die Speichen haben einen leichten Knick in ihnen etwa einen Zentimeter von der Nabe-Flansch (vor dem
> Erste Kreuz) auf der Antriebsseite und ich habe eine Speiche gebrochen an dieser Stelle.
>
> Laufradbau Ich bin kein Experte, aber die Corima-Hub zu sein scheint "gebaut" zu sein 3x. Das heißt, die Art und Weise
> Die Speiche Ellenbogen Sitze im Nabenflansch es soll zu einem sprach Loch in der Felge sind, dass die
> Sprach weiter über die Nabe.
>
> Wenn Sie meine Worte verstehen und eine Meinung haben würde ich Sie Ihre Meinung zu schätzen wissen.
>
> Jason

Ihre Speichen sind, weil andernfalls der Eigenspannung im sprechen von der Zeit es gebaut wurde. Dies
Stress könnte schlimmer sein, wenn, wie Sie sagen, Ihre Hubs eine Nut oder niedrig vor Ort entwickelt, um das zu akzeptieren haben
Outbound sprach in einem 3-fach-Muster. Wenn, indem Sie eine 2x Muster, Sie nicht diese Nut benutzen, sind Sie
Erhöhung der Stress auf der Speiche und dadurch steigen die Chancen für das Scheitern. Ich würde vorschlagen, dass Sie
sollte das Rad 3x mit dieser integrierten Rillen wieder aufzubauen, wenn das ist, was Sie haben. Die Unterschiede
zwischen 2x und 3x sind vernachlässigbar, außer vielleicht 2x als geringfügig leichter und 3x als etwas
stärker. Der Schlüssel zur Beendigung der Speiche Fehler, unabhängig davon, welche Methode Sie verwenden (Sie
ist wohl immer noch den 2x, wenn du möchtest ..) ist es, alle Eigenspannungen an der Speiche zu entfernen.
Das heißt, nicht über die sprach beugen, wenn sie endlich gebaut ist. Sie wollen manuell Biegung der Speiche
Während der Bauarbeiten in der Richtung von Punkt die ganze, so dass es keine seitliche Verbiegung der
sprach. Normalerweise würden Sie Speichen greifen auf gegenüberliegenden Seiten des Rades und drücken sie zusammen
ziemlich hart, bis Sie sicher sind, dass die Speiche hat keine Eigenspannungen in seitlicher Richtung. Sie würde
dieser kurz vor der endgültigen Fall, wenn das Rad fast vollständig gespannt. Dies wird zu mildern meisten
stressbedingten Störungen. Sie können, dass das Rad an einen anderen wheelbuilder nehmen, wie gut und ließ ihn
einen Blick darauf, ob Ihr Verdacht bezüglich des Speichenlöcher richtig ist aber auch.

Viel Glück,

Scott ..

jason_ockerby@hotmail.com (jason) wrote in message
news: <e082996e.0306291929.5a682278@posting.google.com> ...
> Ich habe ein Hinterrad mit einem 28h cormia Hub, Geschwindigkeit deepV, 2,0 mm Speichen, 2x auf der Antriebsseite.
>
> Wie bauten die Speichen haben einen leichten Knick in ihnen etwa einen Zentimeter von der Nabe-Flansch (vor dem
> Erste Kreuz) auf der Antriebsseite und ich habe eine Speiche gebrochen an dieser Stelle.
>
> Laufradbau Ich bin kein Experte, aber die Corima-Hub zu sein scheint "gebaut" zu sein 3x. Das heißt, die Art und Weise
> Die Speiche Ellenbogen Sitze im Nabenflansch es soll zu einem sprach Loch in der Felge sind, dass die
> Sprach weiter über die Nabe.
>
> Wenn Sie meine Worte verstehen und eine Meinung haben würde ich Sie Ihre Meinung zu schätzen wissen.
>
> Jason

Ich glaube, du hast den Nagel auf den Kopf getroffen. Corima Hubs verfügen über eine ungewöhnliche rechten Flansch:
http://www.corima.com/corima/gb/prod...oues/aero.html Schwer zu sehen, aber das spricht Ellenbogen sind
orientiert 90 degreese von normalen Hubs.

Die Kurven in die Speichen ist die wahrscheinliche Ursache der zerbrochenen ein. Chance der Speichen brechen könnte
leicht verringert, wenn Sie "Custom" Kurve jedem Ellenbogen zu korrigieren sprach Linie, aber die Öffnung der Ellenbogen ist
Winkel ist in der Regel nicht so erfolgreich wie sie zu schließen.

Erstellen Sie mit 3x, Spannung und Stress, und alle sollten gut sein.

"Dorn" <xdoxrnx@one.net> erhellte meinen Tag mit seinem scharfsinnigen Witz, wenn sie in
news: vg0b6iinnp5fc@corp.supernews.com er vermutet, dass:

> Einfach nicht wahr, ein sehr einfach zu lesen, auch für die Tour verläuft überwiegend unwissend. Wird der Prozess zu erläutern und
> Die Prämisse. chris

Sorry Chris Ich bin nicht einverstanden sind. Es ist ziemlich technisch und nicht für jene, Fahrrad oder
Physik unwissend.

Aber vielleicht ein bisschen OIM Tick

--
Walter Mitty.

"Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <begonefoulspam_glee@iol.ie> wrote in message
> Exzellente Jobst Brandt Buch der Fahrrad-Rad zu lernen und alles.

Können Sie auf der Seite, die sich mit dem einzigartigen Flansch am Corima Naben?

"Jason" <jason_ockerby@hotmail.com> wrote in message
news: e082996e.0307012004.114fb9a1 @ posting.google.com...
> "Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <begonefoulspam_glee@iol.ie> wrote in message
>> Exzellente Jobst Brandt Buch der Fahrrad-Rad zu lernen und alles über
es.
>
>
> Können Sie auf die Seite, die sich mit dem einzigartigen Flansch am Corima
Naben?

Es gibt wahrscheinlich nicht einen Abschnitt, die sich speziell mit Corima Naben. Allerdings könnte man sich in diesem
als ob Sie ersetzen sprach in einer Nabe, die schon einmal geschnürt. Jobst schlägt wieder Schnürung im
demselben Muster wie der Verschleiß in der Nabe, das heißt, wo die Vertiefungen sind bereits von der gemacht worden
previous Speichen. Diese voreingestellten Einzug wird Druck auf die Speichen, indem er eine gleichmäßig reduzieren
verteilte Kraft auf die Oberfläche sprechen. Man könnte denken, dieses in der gleichen Weise wie die Nuten sprach
in Ihrem Hubs.

Prost,

Scott ..