Zurück Achsvermessung Probleme

Noch nie hatte ein Problem mit dem Fahrrad vor, ein 12-Gang Miyata kaufte ich in fast neu Zustand verwendet
vor etwa 3 Jahren. Es ist ein grundlegender Weg-S-Bike, nichts Besonderes, aber es hat eine anständige triple-butted
Rahmen und ich habe täglich 12 Meiler in den Bergen (ca. 1000 Fuß Höhe) entnommen.

Ich hatte ein Blowout auf dem Rücken und wechselte das Hinterrad vor ca. 3 Wochen und bekam eine Wohnung ein paar Tage
Vor einem Grundnahrungsmittel, aber ich bemerkte, dass die linke Wand, dass neue Reifen wurde für die abgeriebene
Punkt, an dem die Nylon-Gurtung könnten an Orten gesehen werden. Suche schließe ich, dass dies nur
Reifen, die durch die Reibung an der linken Kettenstrebe. Ich schaute und sah einen Anpassungsmechanismus auf
der linken Seite, wo die Abbrecherquote Plätze an der Kettenstrebe und ich korrigierte diesen mit einem Schraubendreher so
dass das Rad würde "wollen" Sitz, so dass es korrekt ausgerichtet. Alles schien gut, und ich machte ein
neue Reifen, denken, dass die abgeriebene Reifen nicht sicher war für die tägliche steilen Abfahrten ich. Aber ich
merkte bald, dass der Reifen sehr nahe an der linken Kettenstrebe über bewegt hatte wieder. Ich nachjustiert der Haltestelle
mit einem Schraubenzieher, und zog sie hart. Gestern, beim Klettern, bemerkte ich, eine solide und
realisiert, dass der Reifen Reiben des Aufenthaltes wieder was! Ich sprang vom Rad und in zwei Fällen
Ziehen Sie die Abbrecherquote. Ich hatte ein Auge auf sie den Rest der Fahrt und es schien mir, dass der Reifen
wurde immer gefährlich nahe an der Kettenstrebe wieder, aber ich machte es nach Hause. Das war mit meinem Gewicht auf
das Fahrrad. Heute morgen sah es aus wie der Reifen richtig ausgerichtet ist, und das ist, wenn ich nicht bin
das Fahrrad. Kann jemand, etwas Licht auf dieses lästige Problem? Danke!

Dan

Dan Musicant auf musicant@SpamNot.pacbell.net schrieb am 8/4/03 7:41 AM:

> Noch nie hatte ein Problem mit dem Fahrrad vor, ein 12-Gang Miyata kaufte ich in fast neu Zustand verwendet
> Über 3 Jahren. Es ist ein grundlegender Weg-S-Bike, nichts Besonderes, aber es hat eine menschenwürdige
> Triple-butted Rahmen, und ich habe täglich 12 Meiler in den Bergen (ca. 1000 Fuß Höhe) entnommen.
>
> Ich hatte ein Blowout auf dem Rücken und wechselte das Hinterrad vor ca. 3 Wochen und bekam eine Wohnung ein Paar
> Tag alt von ein Grundnahrungsmittel, aber ich bemerkte, dass die linke Wand, dass neue Reifen wurde abgeriebene
> Bis zu dem Punkt, wo die Nylon-Gurtung an Orten gesehen werden konnte. Sie suchen, schließe ich, dass dies
> Nur durch Reibung der Reifen an der linken Kettenstrebe verursacht werden. Ich schaute und sah eine Anpassung
> Mechanismus auf der linken Seite, wo der Dropout-Plätze an der Kettenstrebe und ich korrigierte diesen Wert mit einem
> Schraubendreher, so dass das Rad "möchte", um Sitz, so dass es korrekt ausgerichtet. Alles schien
> Gut, und ich legte einen neuen Reifen, denken, dass die abgeriebene Reifen nicht sicher war für die tägliche steilen
> Abfahrten ich. Aber ich merkte bald, dass der Reifen sehr nahe an der linken Kettenstrebe über bewegt hatte
> Again. Ich nachjustiert der Haltestelle mit einem Schraubenzieher, und zog sie hart. Gestern, während
> Klettern, bemerkte ich, eine solide und realisiert, dass der Reifen Reiben des Aufenthaltes wieder was! I
> Sprang vom Fahrrad und zweimal mussten die Abbrecherquote nachziehen.

Ich nehme an, du meinst ziehen Sie die Quick-Release, die Abbrecherquote ist, wo die Achse Plätze auf dem Rahmen. Nur
zu sagen, die offensichtlich - Schnellspanner sind camming Mechanismen, nicht Schraube Mechanismen.

> Ich hatte ein Auge auf sie den Rest der Fahrt und es schien mir, dass der Reifen war immer gefährlich
> In der Nähe der Kettenstrebe wieder, aber ich machte es nach Hause. Das war mit meinem Gewicht auf dem Fahrrad. Dies
> Morgen, sah es aus wie der Reifen richtig ausgerichtet ist, und das ist, wenn ich nicht bin auf dem Fahrrad. Können
> Jemand, etwas Licht auf dieses lästige Problem? Danke!

Auch vorausgesetzt, Sie haben Aussetzer, die horizontal liegen (oder fast so), und Sie drehten sich die
Einstellschraube am Ausfallende, so könnten Sie ziehen die Achse wieder gegen einen festen Bezugspunkt

Sie können die Kegel-Hub für die ordnungsgemäße Dichtigkeit zu überprüfen, und auch die Achse für mögliche Biege-oder
brechen. Wenn Sie richtig hinten Quick-Release schließt, sollte es nicht bewegt sich in die
Ausfallenden. Natürlich, wenn es rutschig übermäßigen Schichten Farbe auf den Ausfallenden, könnte schieben Sie sie
Treten nach vorn unter Druck, wenn es nicht einen anständigen "Biss".

Hope that helps,

- Jim

könnte ein defekter Axel, und der Spieß hält sie zusammen. einige Male die schnelle Freisetzung keine
dicht genug. die Anpassung der mit Zapfen ist lose. Dinge. greg

Dan Musicant schrieb:

> Looking schließe ich, dass dies nur durch die Reifen-Reibung an der linken Kettenstrebe verursacht werden.
> Ich schaute und sah einen Anpassungsmechanismus auf der linken Seite, wo der Dropout-Plätze an der Kettenstrebe
> Und ich korrigierte diesen mit einem Schraubendreher, so dass das Rad "wollen würde" einen Sitzplatz, so dass es
> Korrekt ausgerichtet.

Klingt wie Sie nicht immer den Schnellspanner fest genug eingestellt.

Siehe: http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8a.2.html

Kunst Harris

"Kunst Harris" <n2ah@yahoo.com> wrote in message
news: ce47897e.0308050333.5bcf731e @ posting.google.com...
> Dan Musicant schrieb:
>
>> Suchen, schließe ich, daß dies nur durch Reibung an den Reifen verursacht werden, die linke
>> Kettenstrebe. Ich schaute und sah einen Anpassungsmechanismus auf der linken Seite, wo der Dropout-Plätze an
>> Die Kettenstrebe und ich korrigierte diesen mit einem Schraubendreher, so dass das Rad "wollen würde", um so Platz
>> Dass es korrekt ausgerichtet.
>
> Klingt wie Sie nicht immer den Schnellspanner fest genug eingestellt.
>
> Siehe: http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8a.2.html

Ich weiß nicht, ob es erwähnt wurde, aber wenn die Achse nicht perfekt zentriert, zu viel sein könnten
heben sich aus der Nutmuttern, so dass die QR nicht in der Lage, um gegen die Abbrecherquote.

On Mon, 04 Aug 2003 15:35:53 GMT, Jim Edgar <jmedgar3@earthlink.net> schrieb:

ein Musicant auf musicant@SpamNot.pacbell.net schrieb am 8/4/03 7:41 AM:
:
:> Noch nie hatte ein Problem mit dem Fahrrad vor, ein 12-Gang Miyata kaufte ich in fast neu Zustand verwendet
:> Ca. 3 Jahren. Es ist ein grundlegender Weg-S-Bike, nichts Besonderes, aber es hat eine menschenwürdige
:> Triple-butted Rahmen, und ich habe täglich 12 Meiler in den Bergen (ca. 1000 Maul
:> Elevation).
:>
:> Ich hatte ein Blowout auf dem Rücken und wechselte das Hinterrad vor ca. 3 Wochen und bekam eine Wohnung ein Paar
: Vor> Tag von einem Grundnahrungsmittel, aber ich bemerkte, dass die linke Wand, dass neue Reifen wurde abgeriebene
:> Bis zu dem Punkt, wo die Nylon-Gurtung an Orten gesehen werden konnte. Sie suchen, schließe ich, dass dies
:> Nur durch Reibung der Reifen an der linken Kettenstrebe verursacht werden. Ich schaute und sah eine Anpassung
:> Mechanismus auf der linken Seite, wo der Dropout-Plätze an der Kettenstrebe und ich korrigierte diesen Wert mit einem
:> Schraubendreher, so dass das Rad würde "wollen" Sitz, so dass es korrekt ausgerichtet. Alles schien
:> Gut, und ich legte einen neuen Reifen, denken, dass die abgeriebene Reifen nicht sicher war für die tägliche steilen
:> Abfahrten ich. Aber ich merkte bald, dass der Reifen sehr nahe an der linken Kettenstrebe über bewegt hatte
:> Wieder. Ich nachjustiert der Haltestelle mit einem Schraubenzieher, und zog sie hart. Gestern, während
:> Klettern, bemerkte ich, eine solide und realisiert, dass der Reifen Reiben des Aufenthaltes wieder was! I
:> Sprang vom Fahrrad und zweimal mussten die Abbrecherquote nachziehen.
:
: Ich nehme an, du meinst ziehen Sie die Quick-Release, die Abbrecherquote ist, wo die Achse: Sitzen auf dem Rahmen.
Nur zu sagen, die offensichtlich - Schnellspanner sind camming: Mechanismen, nicht Schraube Mechanismen. \\

Ja, ich meinte ziehen Sie die Schnellspanner. Der Begriff "Quick-Release" wurde mir entziehen.
:
:> Ich hatte ein Auge auf sie den Rest der Fahrt und es schien mir, dass der Reifen immer war
:> Gefährlich nahe an der Kettenstrebe wieder, aber ich machte es nach Hause. Das war mit meinem Gewicht auf dem Fahrrad.
:> Heute morgen sah es aus wie der Reifen richtig ausgerichtet ist, und das ist, wenn ich nicht bin auf dem Fahrrad.
:> Kann man Aufschluss über dieses lästige Problem? Danke!
:
:
: Auch vorausgesetzt, Sie haben Aussetzer, die horizontal liegen (oder fast so), und Sie waren: Drehen des
Einstellschraube am Ausfallende, so können Sie die Achse ziehen: Rücken gegen einen festen Bezugspunkt

Ich war Drehen einer Schraube (Maschine Schrauben) der Kauf auf der anderen Seite von einer Mutter hatte, wie Stück-und
dieser Versammlung schien als Anschlag für den Axel-Funktion (und es gibt einen wie ein auf der anderen Seite,
Ich glaube), so dass das Rad solide Unterstützung auf beiden Seiten, wenn es zentriert haben. Warum es
plötzlich die Anpassungen benötigten, ich weiß nicht, sondern ein Anhaltspunkt könnte die Tatsache sein, dass es offenbar
etwas mit dem Rad. Es ist nicht drehen frei. Ein Zahn ist auf der Freilauf kaputt, und ich
gerade gekauft anderen Freilauf (7 Ritzel, während meine jetzige ist 6, aber der Typ im Laden
sagte, es würde arbeiten und meine 12-Gang ein 14-Gang, obwohl die hohen und niedrigen Ritzel noch
14 und 28 Zähne), und ich werde die Radnabe zerlegen und überprüfen Sie die Lager und verpacken,
neu einstellen oder ersetzen, etc. nach Bedarf.
:
: Sie können die Kegel-Hub für die ordnungsgemäße Dichtigkeit zu überprüfen, und auch die Achse für ÖGLICHE Biegen oder
brechen. Wenn Sie sich richtig schliesst hinten: Schnellspanner, es sollte nicht bewegt werden, in der
Ausfallenden. Natürlich, wenn es war: übermäßige Schichten von Farbe auf der glatten Aussetzer, es könnte
Folie: vorwärts Treten unter Druck, wenn sie nicht erhalten, eine anständige "Biss".
:
: Hope that helps,
:
- Jim

Danke. Ja, die Zapfen ich inspizieren wird, und justieren oder zu ersetzen, als erforderlich. Ich habe noch nie berührt eine der
der Lager auf diesem Motorrad, das leicht bis vor etwa 3 Monaten benutzt wurde und jetzt verwende ich es
eine ganze Menge.

Dan

Am 05 Aug 2003 05:49:33 GMT, neptunium@aol.com (Neptunium) schrieb:

: könnte ein defekter Axel, und der Spieß hält sie zusammen. einige Male die: Schnellspanner nicht
dicht genug. die Anpassung der mit Zapfen: lose. Dinge. : greg

Ja, es ist etwas verrückt über die Steuer. Ich werde in der Axel-Look, Kegel / Lager
in Kürze. Danke.

Dan

Am 5. August 2003 04:33:44 -0700, n2ah@yahoo.com (Art Harris) schrieb:

ein Musicant schrieb:
:
:> Sie suchen, schließe ich, daß dies nur durch Reibung an den Reifen verursacht werden, die linke
:> Kettenstrebe. Ich schaute und sah einen Anpassungsmechanismus auf der linken Seite, wo der Dropout-Plätze an
:> Die Kettenstrebe und ich korrigierte diesen mit einem Schraubendreher, so dass das Rad "wollen würde", um so Platz
:>, Dass es korrekt ausgerichtet.
:
: Klingt wie Sie nicht immer den Schnellspanner fest genug eingestellt.
:
: Siehe::http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8a.2.html
:
: Kunst Harris

Am 5. August 2003 04:33:44 -0700, n2ah@yahoo.com (Art Harris) schrieb:

ein Musicant schrieb:
:
:> Sie suchen, schließe ich, daß dies nur durch Reibung an den Reifen verursacht werden, die linke
:> Kettenstrebe. Ich schaute und sah einen Anpassungsmechanismus auf der linken Seite, wo der Dropout-Plätze an
:> Die Kettenstrebe und ich korrigierte diesen mit einem Schraubendreher, so dass das Rad "wollen würde", um so Platz
:>, Dass es korrekt ausgerichtet.
:
: Klingt wie Sie nicht immer den Schnellspanner fest genug eingestellt.
:
: Siehe::http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8a.2.html
:
: Kunst Harris

Nein, ich habe es wirklich eng, aber es scheint nicht zu stoppen er von der Migration. New man mir, aber die
Rad dreht sich nicht frei, so etwas los ist. Will inspizieren und zu zerlegen.

"Dan Musicant" <musicant@SpamNot.pacbell.net> wrote in message
news: srpsivkfusdim45uo21nqk3ln7oropmhou@4ax.com...
> Noch nie hatte ein Problem mit dem Fahrrad vor, ein 12-Gang Miyata kaufte ich in fast neu Zustand verwendet
> Über 3 Jahren. Es ist ein grundlegender Weg-S-Bike, nichts Besonderes, aber es hat eine menschenwürdige
> Triple-butted Rahmen, und ich habe täglich 12 Meiler in den Bergen (ca. 1000 Fuß Höhe) entnommen.
>
> Ich hatte ein Blowout auf dem Rücken und wechselte das Hinterrad vor ca. 3 Wochen und bekam eine Wohnung ein Paar
> Tag alt von ein Grundnahrungsmittel, aber ich bemerkte, dass die linke Wand, dass neue Reifen wurde abgeriebene
> Bis zu dem Punkt, wo die Nylon-Gurtung an Orten gesehen werden konnte. Sie suchen, schließe ich, dass dies
> Nur durch Reibung der Reifen an der linken Kettenstrebe verursacht werden. Ich schaute und sah eine Anpassung
> Mechanismus auf der linken Seite, wo der Dropout-Plätze an der Kettenstrebe und ich korrigierte diesen Wert mit einem
> Schraubendreher, so dass das Rad "möchte", um Sitz, so dass es korrekt ausgerichtet. Alles schien
> Gut, und ich legte einen neuen Reifen, denken, dass die abgeriebene Reifen nicht sicher war für die tägliche steilen
> Abfahrten ich. Aber ich merkte bald, dass der Reifen sehr nahe an der linken Kettenstrebe über bewegt hatte
> Again. Ich nachjustiert der Haltestelle mit einem Schraubenzieher, und zog sie hart. Gestern, während
> Klettern, bemerkte ich, eine solide und realisiert, dass der Reifen Reiben des Aufenthaltes wieder was! I
> Sprang vom Fahrrad und zweimal mussten die Abbrecherquote nachziehen. Ich hatte ein Auge auf sie dem Rest der
> Fahrt und es schien mir, dass der Reifen war immer gefährlich nahe an der Kettenstrebe wieder schließen, aber ich
> Made it home. Das war mit meinem Gewicht auf dem Fahrrad. Heute morgen sah es aus wie der Reifen
> Richtig ausgerichtet, und das ist, wenn ich nicht auf dem Fahrrad. Kann man Aufschluss über diese irritierenden
> Problem? Danke!
>
> Dan

Entfernen Sie das Rad und nach einer gebrochenen Achse. Während es aus, entfernen Sie den Spieß und
schmieren cam.

--
Andrew Muzi www.yellowjersey.org Geöffnet jeden Tag seit dem 1 April, 1971

In Artikel <vj0t167nnboj7b@corp.supernews.com>, "A Muzi" <am@yellowjersey.org> schrieb:

> Entfernen Sie das Rad und nach einer gebrochenen Achse. Während es aus, entfernen Sie den Spieß und
> schmieren cam.

Vor einigen Jahren hatte ich ein Rad, das nicht gerade Aufenthalt in den Rahmen (mit horizontalen Ausfallenden würde)
bis ich einen Tropfen Öl auf die Nocken-Mechanismus. Ohne Öl, zunehmende Reibung als cam
angezogen hielt es aus völlig geschlossen. Die Lösung für das Problem wurde durch den Benutzer gefunden
Archiv dieser Newsgroup - eine großartige Ressource, da in meinem eigenen Ich würde nie etwas von der cam gedacht haben
als die Ursache des Problems. Zwei Menschen schickte mir auch Zeichnungen oder besondere Scheiben von ihnen entworfenen
auf die Achse auf der Rückseite der Dropout-Clip - sowohl ein "technisches Zeichnen" mit Blick von 3 Seiten, wie
sowie eine 3-D-Rendering!

--
Ned Mantei Abteilung für Zellbiologie an der Eidgenössischen Technischen Hochschule CH-8093 Zürich,
Schweiz

Am Di., der 05. August 2003 22:44:01 GMT, Dan Musicant <musicant@SpamNot.pacbell.net> gesagt haben mag:

> Ein Zahn ist auf der Freilauf defekt und ich kaufte einen anderen Freilauf (7 Ritzel, während meine
> Aktuelle ist 6, aber der Typ im Laden sagte, es würde arbeiten und meine 12-Gang ein 14-Gang,
> Obwohl die hohen und niedrigen Ritzel sind noch 14 und 28 Zähne),

Sofern Ihr Shifter 7 Stufen hat oder Sie verwenden eine Reibung Shifter, du bist kaum in der Lage
alle 7 verwenden, ohne zusätzliche Arbeit.

> Thanks. Ja, die Zapfen ich inspizieren wird, und justieren oder zu ersetzen, als erforderlich. Ich habe noch nie berührt alle
> der Lager auf diesem Fahrzeug, die leicht bis vor etwa 3 Monaten benutzt wurde und jetzt verwende ich es
> eine ganze Menge.

Ausfall des Lagers ist unwahrscheinlich, dass die Achse verschieben können. Wenn Sie hatte plötzlich den Durchhang beseitigen, dass
hatte vorher nicht da war auf der QR worden, dass ein großes Schild mit einer gebrochenen Achse ist. Dies ist ein sehr viel häufiger
Problem mit dem alten Freilauf-Stil erhebt, als mit den neuen Radio-Cassette-style-Hubs.

--
Meine E-Mail-Adresse ist antispammed; ziehen Unkraut, wenn die Beantwortung per E-Mail. Ja, ich habe ein Killfile. Wenn ich
nicht, um etwas zu reagieren, ist es auch möglich, dass ich beschäftigt bin.

Ich ging obwohl dies vor ein paar Monaten. Herausgekommen ist ein schnappte Achse und der QR hielt
sie zusammen.

Starten Sie MTB 03

On Wed, 06 Aug 2003 13:55:26 GMT, Werehatrack <rault00@earthWEEDSlink.net> schrieb:

: Am Tue, 05 Aug 2003 22:44:01 GMT, Dan Musicant
: <musicant@SpamNot.pacbell.net> gesagt haben mag:
:
:> Ein Zahn ist auf der Freilauf defekt und ich kaufte einen anderen Freilauf (7 Ritzel, während meine
:> Aktuelle ist 6, aber der Typ im Laden sagte, es würde arbeiten und meine 12-Gang ein 14-Gang,
:> Obwohl die hohen und niedrigen Ritzel sind noch 14 und 28 Zähne),
:
: Sofern Ihre Shifter 7 Stufen hat oder Sie verwenden ein Reibung: Shifter, du bist kaum in der Lage
alle 7 ohne Nutzen: zusätzliche Arbeit.

Ich begriff, daß letzte Nacht. Der Schalthebel auf dem Unterrohr und beide sind katalogisiert, und ich bin zu
um die Indizierung im Anhang zu der nicht-indexierten Option. Deshalb werde ich zurückkommen müssen, dass 7
Ritzel Freilauf und kaufen den 6 ein Ritzel fand ich bei einem anderen Geschäft. Ich frage mich, wenn ich
Kauf zwei, weil ein Mann Ich sprach gestern abend sagte mir, sie werden immer ziemlich selten.

:
:> Danke. Ja, die Zapfen ich inspizieren wird, und justieren oder zu ersetzen, als erforderlich. Ich habe noch nie berührt alle
:> der Lager auf diesem Fahrzeug, die leicht bis vor etwa 3 Monaten benutzt wurde und jetzt verwende ich es
:> eine ganze Menge.
:
: Ausfall des Lagers ist unwahrscheinlich, dass die Achse verschieben können. Wenn Sie musste: plötzlich den Durchhang beseitigen, dass
hatte vorher nicht da war auf der QR ist, dass ein großes Schild mit einer gebrochenen Achse. Dies ist ein sehr viel häufiger
Problem: Die alte Freilauf-Stil erhebt, als mit den neuen Radio-Cassette-style-Hubs.

Ich will, dass das Rad in ein oder zwei Tage zu zerlegen, vielleicht heute und wird hoffentlich herauszufinden,
was los ist.

On Wed, 06 Aug 2003 13:55:26 GMT, Werehatrack <rault00@earthWEEDSlink.net> schrieb:

: Am Tue, 05 Aug 2003 22:44:01 GMT, Dan Musicant
: <musicant@SpamNot.pacbell.net> gesagt haben mag:
:
:> Ein Zahn ist auf der Freilauf defekt und ich kaufte einen anderen Freilauf (7 Ritzel, während meine
:> Aktuelle ist 6, aber der Typ im Laden sagte, es würde arbeiten und meine 12-Gang ein 14-Gang,
:> Obwohl die hohen und niedrigen Ritzel sind noch 14 und 28 Zähne),
:
: Sofern Ihre Shifter 7 Stufen hat oder Sie verwenden ein Reibung: Shifter, du bist kaum in der Lage
alle 7 ohne Nutzen: zusätzliche Arbeit.
:

Eigentlich habe ich ein gebrauchtes Fahrrad Rad jemand in meinem Haus mit einem 6-Ritzel Freilauf auf sie verlassen. I
sah es gestern und zählte die Zähne und sah, war es höchste und die niedrigste sprokets mit 14 und
30 Zähne und beschlossen, es war nicht ein Spiel (meine derzeitige ist 14 und 28 Zähne), aber jetzt denke ich frage mich, ob
Ich kann sie verwenden. Warum nicht? Es wird nur geben Sie mir eine niedrigsten Gang, als meine jetzige, rechts unten? Es ist
schmutzig aber nicht getragen zu suchen. Ich werde der Inbetriebnahme eines neuen Kette auf jeden Fall.