Trek 5200 - 5900 - Madone 5,9

Ich reite ein Trek 5200 Stock aus der Fabrik für ca. 1 1 / 2 Jahr 5000 Meilen. I Durchschnitt
ca. 19 MPH fahren allein auf eine gute Mischung von Wohnungen und Hügel. Touren zwischen 20 und 50 Meilen. Mein
durchschnittliche Geschwindigkeit auf Gruppenfahrten ist 20,5 MPH. Glaubst du, ich will nichts mit dem Kauf des Gewinns
entweder die 5900 oder die Madone 5.9. Ich habe viele unterschiedliche Meinungen von den Mitgliedern des Fahrrads gehört
Verein. I don't mind Ausgaben das Geld für eine der Fahrrad, sondern würde es hassen, dies zu tun und findet keine
Verbesserung. Ich versuchte, die 5900, aber es ist schwer, von einer kurzen Probefahrt zu erzählen.

DPG schrieb:

> Ich reite ein Trek 5200 Stock aus der Fabrik für ca. 1 1 / 2 Jahr 5000 Meilen. I Durchschnitt
> Über 19 MPH fahren allein auf eine gute Mischung von Wohnungen und Hügel. Touren zwischen 20 und 50 Meilen.
> Meine durchschnittliche Geschwindigkeit auf Gruppenfahrten ist 20,5 MPH. Glaubst du, ich will nichts mit dem Kauf zu gewinnen
> Entweder die 5900 oder die Madone 5.9. Ich habe viele unterschiedliche Meinungen von den Mitgliedern der Kommission gehört zu
> Fahrrad-Club. I don't mind Ausgaben das Geld für eine der Fahrrad, sondern würde es hassen, dies zu tun und
> Find keine Besserung. Ich versuchte, die 5900, aber es ist schwer, von einer kurzen Probefahrt zu erzählen.
>
>

Die leichtere Bikes werden Sie sehr lange bis etwas schneller Hügel, sehr wenig langsamer durch lange
Hügel, und die Differenz auf flachem Boden wird zu klein, um wirklich etwas zu verändern. Sie haben bereits
haben eine ausgezeichnete Fahrrad, und die neue in Zukunft nicht machen Sie schlagen Menschen, die um dich zu schlagen verwendet. Sie können
gewinnen viel mehr als von der Ausbildung von neuen teure Hardware.

Dave Lehnen

In article <4KAtb.67300 $ Ec1.3802618 @ bgtnsc05-news.ops.worldnet.att.net>, Dave Lehnen
<dclehnen@worldnet.att.net> schrieb:

> DPG schrieb:
>
>> Ich reite ein Trek 5200 Stock aus der Fabrik für ca. 1 1 / 2 Jahr 5000 Meilen. I
>> Durchschnitt etwa 19 MPH fahren allein auf eine gute Mischung von Wohnungen und Hügel. Touren zwischen 20 und
>> 50 Meilen. Mein durchschnittlicher Geschwindigkeit auf Gruppenfahrten ist 20,5 MPH. Glaubst du, ich will nichts mit Gewinn
>> Den Kauf von entweder die 5900 oder die Madone 5.9. Ich habe viele verschiedene Meinungen gehört, von der
>> Mitglieder des Bike Club. I don't mind Ausgaben das Geld für eine der Fahrrad, sondern würde
>> Hasse es, dies zu tun und findet keine Besserung. Ich versuchte, die 5900 aber es ist schwer zu sagen, von einer kurzen
>> Probefahrt.

> Die leichtere Bikes werden Sie sehr lange bis etwas schneller Hügeln, sehr leicht verlangsamt sich
> Hohe Hügel, und die Differenz auf flachem Boden wird zu klein, um wirklich etwas zu verändern. Du
> Bereits eine ausgezeichnete Fahrrad, und die neue in Zukunft nicht machen Sie schlagen Menschen, die um dich zu schlagen verwendet.
> Sie gewinnen können viel mehr als von der Ausbildung von neuen teure Hardware.

Dave's Empfehlungen sind alle sehr wahr, und zwar, wenn Sie das Geld ausgeben, könnten Sie verbringen
es auf die persönliche Coaching für viel größere Gewinne.

Allerdings möchte ich Sie dazu ermutigen, eine neue Trek sowieso kaufen, vor allem wenn Sie zu einem 52cm
Rahmen. Es ist die Häufigkeit von gut betuchten Spitzentechnologie Fahrer wie Sie, dass die überwiegende macht
Auswahl an gebrauchten Fahrrädern zu günstigen Preisen zur Verfügung, um die billigsten Schmarotzer Fahrer wie mich. Der 5900 ist
etwas heller als die Madone, aber das ist etwas Madone aero und ist immer noch leichter als
Ihre alten und busted 5200. Wenn Sie eine Berg-Spezialisten sind, dann ist der 5900 die beste Wahl (Be Like
Lance und Einbinden einer linken DT Shifter. Es ist sehr cool), andernfalls für die Madone gehen.

So oder so, ich - äh, _you_, kann nichts falsch machen.

--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Präsident Fabrizio Mazzoleni Fan-Club

-----------------

Ja, zum Sichern Ryan, ich würde, wenn Sie ein 52cm sollten Sie auf jeden Fall gehen Sie zu einem anderen Rad sagen, es ist Zeit ... Come on, der in seinem Verstand will auf einem 5200 (Ryan, gesehen habe ich recht sein ?), benötigen Sie den 5.9.
Lassen Sie sich nicht eine falsche Vorstellung hier, aber wie viel willst du für die 5200 und wie bald Sie in der Lage zu bringen over?

C'Rider
Präsident - NY Kapitel - "CRAWCE"
(Cannondale Riders Betrübten Mit Carbon Envy)

__________________
Ich fürchte den Tod nicht,
Ich habe nur Angst zu sterben ohne gelebt zu haben.

> Ich reite ein Trek 5200 Stock aus der Fabrik für ca. 1 1 / 2
Jahr
> 5000 Meilen. Ich durchschnittlich etwa 19 MPH fahren allein auf eine gute Mischung von Wohnungen und Hügel. Rides Bereich
> Zwischen 20 und 50 Meilen. Mein durchschnittlicher Geschwindigkeit auf Gruppe
Fahrten
> Ist 20,5 MPH. Glaubst du, ich will nichts mit dem Kauf von entweder die 5900 oder die Madone gewinnen
> 5.9. Ich habe viele unterschiedliche Meinungen von den Mitgliedern des Bike Club gehört. I don't mind Ausgaben
> Das Geld für eine der
der
> Bike, sondern würde es hassen, dies zu tun und findet keine Besserung. Ich versuchte, die 5900
aber
> Es ist schwer, von einer kurzen Probefahrt zu erzählen.

Es wird hart sein, um die Unterschiede zu einem kurzen Ausritt zu sagen, denn alle drei Räder haben praktisch
identische Geometrien ... Meine Vermutung ist, dass der größte Unterschied, den Sie erste Hinweis wird aus
die leichtere Räder entweder auf dem Madone oder 5900.

Die Madone oder 5900 haben beide Geräte schöner als das, was Sie derzeit fahren, und das hätte
Auswirkungen darauf, wie viel Sie genießen das Fahrrad, um so mehr, als die geringe Gewicht Unterschied zwischen ihnen.
Das Madone ist eine satte 2 Unzen schwerer als das identisch ausgestattete 5900 haben wir in unserem Redwood
City-Lage, im Vergleich zu Ihren 5200, wird es über ein 1,5 Pfund Gewicht Unterschied. Genug, um
fühlen Klettern ein Hügel? Wahrscheinlich nicht beim Sitzen, aber wenn du stehst und das Rad bewegt
von Seite zu Seite unter Ihnen wird es (zumindest für mich) bemerkbar.

Ich würde für das neue Motorrad zu gehen, weil es scheint, etwas Neues und aufregend, und vielleicht machen Sie
wollen mehr fahren. Doch sollte man nicht entweder ein, um Ihre Geschwindigkeit zu einem erheblichen Grad auf einer Verbesserung der
Gruppe fahren, abgesehen von der Aufregung etwas Neues (und wissen, dass es geht so gut wie möglich
möglicherweise zu erhalten) machen Sie fahren schwieriger.

- Mike - Chain Reaction Fahrräder http://www.ChainReactionBicycles.com

"DPG" <nobody.here@comcast.net> wrote in message news: <Zsztb.206681$Tr4.610046@attbi_s03> ...
> Ich reite ein Trek 5200 Stock aus der Fabrik für ca. 1 1 / 2 Jahr 5000 Meilen. I Durchschnitt
> Über 19 MPH fahren allein auf eine gute Mischung von Wohnungen und Hügel. Touren zwischen 20 und 50 Meilen.
> Meine durchschnittliche Geschwindigkeit auf Gruppenfahrten ist 20,5 MPH. Glaubst du, ich will nichts mit dem Kauf zu gewinnen
> Entweder die 5900 oder die Madone 5.9. Ich habe viele unterschiedliche Meinungen von den Mitgliedern der Kommission gehört zu
> Fahrrad-Club. I don't mind Ausgaben das Geld für eine der Fahrrad, sondern würde es hassen, dies zu tun und
> Find keine Besserung. Ich versuchte, die 5900, aber es ist schwer, von einer kurzen Probefahrt zu erzählen.

Sehr geehrte DPG,

Beachten Sie, dass Sie besser zu 19 bis 20,5 mph nur durch Fahren in Gruppen. Entweder man Ausarbeitung sind, Ihre
Gruppe nimmt leichter reitet, oder Sie genießen den Vorteil der Stimulation, eine höfliche Umschreibung für nicht dösen
aus ganz so viel, weil es Unternehmen und Sie möchten vor ihnen zu sein.

Wenn Lance Armstrong ein Fahrrad, das erhöhte seine Geschwindigkeit fast 8% gefunden, wäre er sicher nicht, dass jemand zu vermieten
verkaufen sie an den Rest von uns.

Karl Fogel

nobody-<<Ich reite ein Trek 5200 Stock aus der Fabrik für ca. 1 1 / 2 Jahr 5000 Meilen. I
durchschnittlich etwa 19 MPH fahren allein auf eine gute Mischung von Wohnungen und Hügel. Touren zwischen 20 und 50
Meilen. Mein durchschnittlicher Geschwindigkeit auf Gruppenfahrten ist 20,5 MPH. Glaubst du, ich will nichts mit dem Gewinn
Kauf von entweder die 5900 oder die Madone 5.9. >> <BR> <BR>

Nein, und es wäre schade, wenn ein Fahrrad Verkäufer gesagt, du würdest, dann nicht.

Fahrrad-Ausrüstung ist so gehypt in keinem Verhältnis zu dem, was sie tatsächlich doies im Fahrrad Leistung.
Es gibt eigentlich nur vier Dinge, die einen Unterschied machen

-fit-ist Ihr Fahrrad fit ya? -Fitness-bist du? -Fett, deren Fehlen auf dich-finesse-Reit-und
Renn-smart

alles andere, wie der Unterschied zwischen der 5200, 5900, Madone, ist gering bis nicht vorhanden.

Peter Chisholm Vecchio Bicicletteria 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

Mike Jacoubowsky schrieb:

>, Um die 5200 verglichen, es wird über ein 1,5 Pfund Gewicht Unterschied. Genug zu fühlen, Klettern
> Ein Hügel? Wahrscheinlich nicht beim Sitzen, aber wenn du stehst und das Rad bewegt sich von Seite zu Seite
> Darunter haben, ist es (zumindest für mich) bemerkbar.

1,5 lbs \u003d 0,8% der Fahrer + Gewicht Rad, oder so ...

Das ist etwa 11 Sekunden auf Old La Honda.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

In article <20031116094653.28568.00000396 @ mb-m14.aol.com>, vecchio51@aol.com (Qui si parla
Campagnolo) schrieb:

> Nobody-<<Ich reite ein Trek 5200 Stock aus der Fabrik für ca. 1
> 1 / 2 Jahr 5000 Meilen. Ich durchschnittlich etwa 19 MPH fahren allein auf eine gute Mischung von Wohnungen und Hügel. Rides
> Bereich zwischen 20 und 50 Meilen. Mein durchschnittlicher Geschwindigkeit auf Gruppenfahrten ist 20,5 MPH. Glaubst du, ich will
> Gewinnen nichts mit dem Kauf von entweder die 5900 oder die Madone 5.9. >> <BR> <BR>
>
> Nein, und es wäre schade, wenn ein Fahrrad Verkäufer gesagt, du würdest, dann nicht.
>
> Fahrrad-Ausrüstung ist so gehypt in keinem Verhältnis zu dem, was sie tatsächlich doies im Fahrrad Leistung.
> Es gibt eigentlich nur vier Dinge, die einen Unterschied machen
>
>-Fit-ist Ihr Fahrrad fit ya? -Fitness-bist du? -Fett, deren Fehlen auf dich-finesse-Reit-und
> Racing smart
>
> Alles andere, wie der Unterschied zwischen der 5200, 5900, Madone, ist gering bis nicht vorhanden.

Peter! Du bist alles verderben!

--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Präsident Fabrizio Mazzoleni Fan-Club

>>, Um die 5200 verglichen, es wird über ein 1,5 Pfund Gewicht Unterschied. Genug fühlen, um
>> Klettern ein Hügel? Wahrscheinlich nicht beim Sitzen,
aber
>> Wenn du stehst und das Rad bewegt sich von Seite zu Seite unter Ihnen
es
>> Wird (zumindest für mich) bemerkbar.
>
> 1,5 lbs \u003d 0,8% der Fahrer + Gewicht Rad, oder so ...
>
> Das ist etwa 11 Sekunden auf Old La Honda.

Von bemerkbar, ich wollte nicht zeit-weise. Ich finde ich sehr kleine Unterschiede im Gewicht erkennen, wenn
stehen, wo ich mein Gewicht im Wesentlichen isoliert bin von der Maschine. Das Rad fühlt sich einfach sehr
andere (nicht so viel Masse bewegen von Seite zu Seite). Wenn gesetzt, ist das Gewicht aller Teil der
Paket, alles in Bewegung zusammen.

Aber wie ein Fahrrad "fühlt" kann einen großen Einfluss auf Ihre Bemühungen haben. Wir haben einen Kunden, der
ein Upgrade von einer älteren LeMond Tourmalet, um ein in Zürich, vielleicht zwei Kilo Unterschied im Gewicht,
wahrscheinlich ein bisschen weniger. Er kam in beschweren sich über die Einrichtung des neuen Fahrrad, weil er
wurde immer Knieschmerzen. Wir prüfen sehr sorgfältig über die Dinge, die beiden Räder waren identisch * *
(gleiche Schuhe & Pedale von seinem alten Fahrrad zu). Einfach zu tun, da sie die gleiche Geometrie haben. Der
Unterschied? Er kletterte Old LaHonda buchstäblich vier Minuten schneller als zuvor. Sein neues Fahrrad
war einfach mehr Spaß macht, in irgendeiner Weise zu reiten, so dass er fühlte sich wie geht all-out in einer Weise, war
ein bisschen viel für seine Knie.

- Mike - Chain Reaction Fahrräder http://www.ChainReactionBicycles.com

Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> schrieb:
> Dave Empfehlungen sind alle sehr wahr, und zwar, wenn Sie das Geld ausgeben, könnten Sie
> Verbringen sie auf persönliches Coaching für viel größere Gewinne.

> Allerdings möchte ich Sie dazu ermutigen, eine neue Trek sowieso kaufen, vor allem wenn Sie zu einem 52cm
> Frame. Es ist die Häufigkeit von gut betuchten Spitzentechnologie Fahrer wie Sie, dass die überwiegende macht
> Auswahl an gebrauchten Fahrrädern zu günstigen Preisen zur Verfügung, um die billigsten Schmarotzer Fahrer wie mich. Der 5900 ist
> Etwas heller als die Madone, aber das ist etwas Madone aero und ist immer noch leichter als
> Ihre alten und busted 5200. Wenn Sie eine Berg-Spezialisten sind, dann ist der 5900 die beste Wahl (Be Like
> Lance und Einbinden einer linken DT Shifter. Es ist sehr cool), andernfalls für die Madone gehen.

> So oder so, ich - äh, _you_, kann nichts falsch machen.

Aber sollten Sie nicht werden wir das Geld für Coaching, Ryan?

In article <3fb98fae $ 1 @ darkstar>, Benjamin Weiner <bjw@mambo.ucolick.org> schrieb:

> Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> schrieb:
>> Dave's Empfehlungen sind alle sehr wahr, und zwar, wenn Sie das Geld ausgeben, könnten Sie
>> Verbringen sie auf persönliches Coaching für viel größere Gewinne.
>
>> However, ich möchte Sie dazu ermutigen, eine neue Trek sowieso kaufen, vor allem wenn Sie ein zu
>> 52cm Rahmen. Es ist die Häufigkeit von gut betuchten Spitzentechnologie Fahrer wie Sie, dass das macht
>> Große Auswahl an gebrauchten Fahrrädern zu günstigen Preisen zur Verfügung, um die billigsten Schmarotzer Fahrer wie mich. Der
>> 5900 ist etwas leichter als die Madone, aber das ist etwas Madone aero und ist immer noch
>> Leichter als das alte kaputt und 5200. Wenn Sie eine Berg-Spezialisten sind, dann ist der 5900 das beste
>> Wahl (wie Lance Be-und Einbinden einer linken DT Shifter. It's very cool), sonst für unterwegs
>> Madone.
>
>> So oder so, ich - äh, _you_, nicht schief gehen kann.
>
> Aber sollten Sie in der wir das Geld für Coaching, Ryan?

Für den Rennsport Stripped, wiegt ein aktuelles Bike so etwas wie 22 Pfund. Ein Trek OCLV mit guten
Komponenten wahrscheinlich getroffen 16-17. Wahrscheinlich bin ich innerhalb von 8 Pfund mein Ziel Gewicht (150) für die nächste
Jahr bereits, und in einer leicht Flugbahn zu verlieren, die viel vor dem Rennen im nächsten Jahr beginnen.

Ja, das würde das Coaching wahrscheinlich noch mehr helfen, aber ich könnte das einzige Mann in dieser ng wer kann
ehrlich behaupten, dass das Gewicht Unterschied zwischen diesen beiden Bikes eine Performance machen würde
Unterschied für den Rennsport ich.

Aber dann, dass nicht wirklich der Punkt, nicht wahr?
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Präsident Fabrizio Mazzoleni Fan-Club

"Qui si parla Campagnolo" <vecchio51@aol.com> wrote in message
news: 20031117094659.01467.00000318 @ mb-m20.aol.com...
> Reality, was für ein Konzept ....
>

Die Realität ist für Menschen, die sich nicht mit Drogen ...

"Andrew Price" <arathorn@bigpond.net.au.x1> wrote in message
news: TGmub.15831 $ aT.10698 @ news-server.bigpond.net.au...
>
> "Qui si parla Campagnolo" <vecchio51@aol.com> wrote in message
> news: 20031117094659.01467.00000318 @ mb-m20.aol.com...
>> Reality, was ein Begriff ....
>>
>
> Die Realität ist für Menschen, die sich nicht mit Drogen ...

Die Realität ist für diejenigen, die keine Phantasie.

Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> schrieb:

>> Aber sollten Sie in der wir das Geld für Coaching, Ryan?

> Für den Rennsport Stripped, wiegt ein aktuelles Bike so etwas wie 22 Pfund. Ein Trek OCLV mit guten
> Komponenten wahrscheinlich getroffen 16-17. Wahrscheinlich bin ich innerhalb von 8 Pfund mein Ziel Gewicht (150) für die nächste
> Jahr bereits, und in einer leicht Flugbahn zu verlieren, die viel vor dem Rennen im nächsten Jahr beginnen.

Yeah, right. Glauben Sie nicht alles, was Sie lesen, im Fernsehen. Eine Google-Suche dieser Gruppe schlägt vor, dass ein
Trek 5200 wiegt 18-19 kg ohne Pedale (oder Käfigen vermutlich). A 22 lb Fahrrad ist schon ziemlich
Licht. Um auf 16-17 mit Pedalen Sie wahrscheinlich sehr leicht brauchen Komponenten und / oder sehr leichten Räder
mit Schlauchreifen, at least.

Letztes Jahr war ich Bummeln mit einem der lokalen D3-Profis bei einem Rennen. Sein neues Fahrrad war krank Licht. Er
auch davon aus, es würde mehr als $ 5000 Retail-Kosten.

> Ja, das würde das Coaching wahrscheinlich noch mehr helfen, aber ich könnte das einzige Mann in dieser ng wer kann
> Ehrlich behaupten, dass das Gewicht Unterschied zwischen diesen beiden Bikes eine Performance machen würde
> Unterschied für den Rennsport ich.

Welche Art von Rennen ist das? Bike zu werfen? BTW, ich habe eine 28 lb Touring-Bike Cyclocross-Konvertierung und
Ich habe tatsächlich das Monster tragen:-PI noch dann halt von gerissen älteren Jungs auf Full-stauchen
Mountainbikes, denn wie immer geht es um den Fahrer.

> Aber dann, dass nicht wirklich der Punkt, nicht wahr?
> --
Re: Pferd Sattel zu Sattel. http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Präsident Fabrizio Mazzoleni Fan-Club

Nun, es ist, wenn Sie Fabrizio zu respektieren wollen, und dass ein großer Teil des Rennsports ist, nachdem alle.

Ich bin der letzte Mensch, was soll aus Coaching Beratung im Usenet, aber hier geht. Basierend auf
was Sie gesagt haben an anderer Stelle, zu tun beginnen längere Fahrten als Basis oder der Zubereitung Ausbildung. Wenn Sie
Komfort und Passform Probleme, die verhindern, dass Sie dabei ein fünf Stunden fahren, Geld ausgeben zu lösen, dass
(Sattel, professionelle Montage, etc.). Was lange Fahrten mit Menschen, die schneller sind als du und du
immer schneller werden, oder bei dem Versuch sterben, IME.

Ben