American Classic dabei ein "Serotta?" - Seite 2

Ich denke, wir redeten überschritten Zwecke.

für eine gute seitliche Stabilität, Sie wollen Flansche weiter auseinander. An welchem Punkt haben Sie Null seitlichen
Stabilität? Null-Flansch Trennung!

jb

Bruni schrieb:
> Vector. Die linken Speichen kann nur nach links ziehen, um die Rechtsentwicklung Vektor unabhängig von der Balance
> Angle.Ex: at100kg Spannungen eine 10 deg sprach übt 17,36 kg seitlich 98,5 radial. Um dies auszugleichen,
> A 20 deg. sprachen, ist bei ca. 51 kg gespannt. Diese Netze 48kg. radial. In der Tat ist die radiale
> Betroffen. Tom
>
> --
> Bruni Fahrräder "Wo Kunst trifft Wissenschaft" brunibicycles.com
> 410.426.3420 Jim Beam <uce@ftc.gov> wrote in message
> news: JZ5ub.2304 $ Vi.1698 @ newssvr13.news.prodigy.com...
>
>> it sounds like you verwirrend sind seitlich mit radial. seitliche Stabilität ist eine Funktion des Winkels
>> die Speichen mit der Nabe. Je näher der Winkel bis 90 Grad, desto weniger laterale Stabilität. der
>> weiter die Nabe Abstand, desto mehr laterale Stabilität.
>>
>> als jobst sagt, ist radial unberührt.
>>
>> jb
>>
>> Bruni schrieb:
>>
>>> Die Aussage "seitlich weicher" ist verdächtig. Linken Speichen entwickeln müssen, eine seitliche Vektor gleich
>>> dass auf der rechten Seite, der limitierende Faktor ist
>
> Durch
>
>>> zum Weltraum. Wie erreichen Sie, dass Vektor ist das einzige Problem. AC geht diese
>
>.>. Und wie Sie sagten, die Bedingungen sind schlechter. Warum? Aufgrund des "Status quo" ist
>
>>> höhere statische Spannung, die für höhere Minima im Rahmen ermöglicht eine dynamische
>
> Lasten,
>
>>> wodurch Müdigkeit. Sie können den linken Flansch setzen auf die Abbrecherquote
>
> Und
>
>>> allyou hätte locker Speichen. Links-laterale Vektor wäre die
>
> Gleichen, nicht
>
>>> weicher, nicht steifer, das gleiche.
>>>
>>>--
>>> Bruni Fahrräder "Where Art meets Science"
>>

Am 17. November 2003 15:05:34 -0800, Chalo <chumpychump@hotmail.com> schrieb:
> Ich finde, dass die Minimierung Schüssel auch auf Kosten der engeren globalen Flansch Abstand, sorgt für
> Langlebiger Räder Aufenthalt wahrer.

> Durch das Verschieben der linken Flansch in Richtung Zentrum, sprach der linken Seite pro-Spannung erhöhen können,
> Also die Summe sprach Spannung erhöhen kann. Ein Rad mit einer höheren Summe Spannung ertragen kann ein
> Schwerer Last.

Es scheint mir, dass, wenn Sie die in der Nähe von Taco-Technik (ala "Das Fahrrad \u003d
\u003d

Wheel "), um festzustellen, maximale Spannung sprechen, sollten Sie gelangen auf das gleiche * * \u003d

Summe Spannung unabhängig von der Schüssel. Habe ich etwas verpasst?

- \u003d

Dave DVT bei psu dot edu

"Chalo" <chumpychump@hotmail.com> wrote in message
news: 8b4b7de4.0311171505.750b2277 @ posting.google.com...
> "Phil, Squid-in-Training" <philMuNgEd_lee@hahtmail.com> schrieb:
>
>> Aus einem Online-Händler Zitiert nach:
>>
>> "American Classic-Hubs eine stärkere Steuer. American Classic hinten Hubs
sind
>> Anders als unsere Konkurrenten Hubs. Unsere Flansch Abstand enger
als
>> Gewöhnlichen Hubs ... The American Classic Schmale Abstand Design
baut ein
>> Besser, stärker Hinterrad. "
>>
>> Ist das BS? Jobst?
>
> Jobst scheint keine ernsthaften Schwierigkeiten mit gewölbten hinteren Räder haben. Ich habe aber sehr. Ich finde, dass
> Minimierung der Schale, auch auf Kosten der engeren globalen Flansch Abstand sorgt für länger anhaltende
> Räder, Aufenthalt wahrer.
>
> Wenn ich meine bearbeiteten Hubs, ich recherchiert Attribute der Tandem-spezifischen Hubs. Ich fand, dass viele
> Waren symmetrisch, auch bei gewöhnlichen over-Nutmutter Größen. Ich fand auch, dass keine Tandem-spezifischen
> Mittelpunkt aller Art wurde auch nur annähernd als asymmetrisches wie der heutigen Straße Fahrrad-Hubs. Es kann aus Gründen
> Andere als gute Ingenieurpraxis, dass dies so ist, aber Tandem-Nutzung ist eine jener Fahrrad
> "Prüfungen der Wahrheit", dass Schwachstellen in Komponenten macht.
>
> Durch das Verschieben der linken Flansch in Richtung Zentrum, sprach der linken Seite pro-Spannung erhöhen können,
> Also die Summe sprach Spannung erhöhen kann. Ein Rad mit einer höheren Summe Spannung ertragen kann ein
> Schwerer Last.
>
> Ich entschied mich für 21mm/28mm vgl. Abstand zu verwenden, wenn ich könnte leicht der linken Abstand erhöht haben
> Mehr als 40 mm. So konnte ich eine hohe Spannung auf beiden Seiten des Rades gelten, und ich habe nicht
> Noch hatte, dass das Rad selbst zu berühren gilt es in vielen tausend Meilen. Das Rad kann mehr
> Flexible seitlich oder anfälliger auf die Seite lädt, als wenn er weiter links Abstand, aber bisher
> Ich habe keine negativen Auswirkungen entweder von ihm oder von einem symmetrischen Phil Wood Tandem-Rad gesenkten Ich habe gesehen,
> Mit 25mm/25mm Flansch Abstand.

Was Hub Abstand läufst du, Chalo? Wie steht es mit einem Tandem-140mm Hub und mit den besten
beiden Welten - vorausgesetzt, Sie haben Ferse Clearance und kann den Rahmen Kurve so weit. - Jay Beattie.

dvt <dvt spam@psu.edu> schrieb:

> Chalo <chumpychump@hotmail.com> schrieb:
>
>> Durch das Verschieben der linken Flansch in Richtung Zentrum, sprach der linken Seite pro-Spannung erhöhen können,
>> Also die Summe sprach Spannung erhöhen können. Ein Rad mit einer höheren Summe Spannung ertragen kann ein
>> Schwerer Last.
>
> Es scheint mir, dass, wenn Sie die in der Nähe von Taco-Technik (ala "das Rad"), um festzustellen,
> Maximale Spannung sprechen, sollten Sie die gleichen * * Summe Spannung zu erreichen, unabhängig des Tellers. Did I miss
> Etwas?

Ja. Die Felge ist der limitierende Faktor in Speichenspannung nur dann, wenn die Felge ist relativ leicht oder
schlank oder soft * und * die Felgendurchmesser ist groß. Eine hohe Anzahl sprach hilft Schnalle den Rand zu.

Wenn jedoch eine Felge ist robust und die Speiche count normal, oder vor allem, wenn der Felgendurchmesser ist klein,
es ist durchaus möglich, um genügend Spannung zu verursachen gelten sprach Bruch, Risse in den Ösen gereizt,
Nippel, abgerundet Schraubenschlüssel Wohnungen usw., die vor verursachen keine Knickung der Felge.

Da ich kein Chaos rund um mit schwachen Felgen, kann ich die Knickstelle zu bedienendes Speichenspannung, wenn ich
am Aufbau eines mit 48 Speichen Rennrad Rad, und in der Regel nicht anders. Die letzten Radsatz baute ich diese
am vergangenen Wochenende verwendet ein 700c Alex Adventurer vor 15ga Felge mit 36 Speichen, und ein 24 "Alex DX38 hinteren Rand
14ga mit 36 Speichen. Ich habe 1250N pro-Speichen-Spannung auf der Vorderseite, und über 1500N auf der rechten Seite
hinten Speichen, ohne auf irgendwelche Anzeichen einer drohenden Zusammenbruch Felge.

Chalo Colina

"Jay Beattie" <jbeattie@lindsayhart.com> schrieb:

> "Chalo" <chumpychump@hotmail.com> schrieb:

>> Ich entschied mich für 21mm/28mm vgl. Abstand zu verwenden, wenn ich könnte leicht der linken Abstand erhöht haben
>> Mehr als 40 mm.
>
> Was Hub Abstand läufst du, Chalo? Was ist mit einem 140mm-Tandem-Hub und das beste
> Aus beiden Welten - vorausgesetzt, Sie haben Ferse Clearance und kann den Rahmen Kurve so weit.

Heel-Clearance ist nicht ein Problem mit dem Fahrrad, da es 18 "Kettenstreben hat. Aber es ist eine ältere
Cannondale mit riesigen dicken bleibt, und kalthärtender den Ausfallenden zu einer größeren Abstand würde wahrscheinlich
erfordern einen hydraulischen Wagenheber.

Ich maß 128mm zwischen entspannt Dropout Gesichter, das ist also, wie weit ich meinen Hub.

Der alte Phil Tandem-Hub ich bereits erwähnt ist 130mm, und ich habe es in einem alten Nishiki Rahmen, der mußte sein
aufgebogen Abstand von 120mm.

140mm oder 160mm Abstand mit mir in Ordnung sein, aber ich habe keine Gelegenheit gehabt, es zu benutzen. Ich möchte nur
erforderlich ist, um eine Kassette Hub verwenden, und ich wäre nur erforderlich, eine Kassette Hub um 8 laufen
oder mehreren Geschwindigkeiten, die wie eine schlechte Idee, da meine Kette Lasten zu sein scheint.

Chalo Colina

"Bruni" <brunibik@bcpl.net> schreibt:

> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> Wrote in message news: s29ub.6915 $ Wy2.107427 @ typhoon.sonic.net...
>>
>> Bruni <brunibik@bcpl.net> schreibt:
>>
>>> Die Aussage "seitlich weicher" ist verdächtig. Linken Speichen entwickeln müssen, eine seitliche Vektor gleicher
>>> Mit der auf dem Recht, das der limitierende Faktor aus Platzgründen ist. Wie erreichen Sie, dass Vektor
>>> Ist das einzige Problem. AC tut dies mit einer höheren statischen Spannung, die für höhere Minima macht
>>> Unter dynamischer Belastung, wodurch Müdigkeit.

Alle Speichen müssen eine radiale Vektor oder das Rad zu erreichen wird unter Last zusammenbrechen. Die Aussteifung Winkel von
die rechten Speichen in einem stark gewölbte Rad ist fast nicht existierenden, so gibt es sehr wenig seitlichen
Kraftvektor in diese Richtung. Daher der linken Seite Speichen haben wenig zu kompensieren, um die Mitte
Felge in den Ausfallenden, und wegen der viel größeren Aussteifung Winkel können sie nicht mehr viel im Wege zu erreichen
die radiale Vektor.

Da die horizontale Dimension ist so viel kleiner als die radiale Dimension ist das Rad viel
schwächer als vertikal seitlich (radial, wenn Sie es vorziehen). Als Bontrager, Brandt und andere haben
wies jedoch darauf hin, Aussteifung Winkel der Speichen ist in der Tat ein wichtiger Faktor, denn im Gegensatz
vertikale Belastung, Seite lädt zu einer Spannung erhöhen auf der einen Seite und einem Rückgang auf Spannung
der anderen Seite. Die Reduzierung der Verspannung Winkel, indem Sie die Speiche Flansche aus Board wird das Ergebnis haben
Erhöhung der radialen Spannungen Vektors, da es sich um den linken Flansch, der eingezogen ist, das Recht
Flansch bereits fast in der Mittellinie, links sprach die Spannung erhöht. Es gibt
Vorteile dieser. Der Nachteil ist, dass die Aussteifung Engel reduziert wird und das Rad verliert seitlichen
Stärke als Ergebnis.

>> Ich glaube, Sie vermissen die Bedeutung der "seitlich weicher", welches Rad Zusammenbruch bedeutet, ist
>> Wahrscheinlich. Außerdem beim Stehen und lehnte das Fahrrad von Seite zu Seite, oben auf dem Rad
>> Bewegt sich auf der gleichen Seite wie der Boden, in einem klassischen taco Einleitung zu bewegen. Deshalb hinteren Bremsen
>> Ziehen Sie beim Aufsteigen und warum die enge Zwischenräume eines Dual Pivot Bremsen gemacht Rennfahrer öffnen Sie die QR (und nicht
>> In der Nähe von
>> It) steigt auf.

<snip>

>> Neben all dem Hinterrad seitlichen Zusammenbruchs ist eher eine Bedrohung mit einer solchen engen Hubs. Ich bin
>> Sicher, dass Sie gesehen haben Fahrer skid das Hinterrad in der Klemme in einem Rennen und nutzen Sie kreuz. Das ist
>> Wenn das Rad kann und ist zusammengebrochen.
>>
>>> Sie können den linken Flansch an der Dropout-gestellt und alles, was Sie haben, ist lose Speichen.
>>> Links-laterale Vektor das gleiche wäre, nicht weicher, nicht steifer, das gleiche.
>>
>> Sie wählen eine extreme, damit Sie zeigen aber es ist ungültig, da praktisch keine Person würde
>> Wählen Sie eine 4:1 (Rechts-Links-Build) Rad gespannt. Genau so, bis die linken Speichen gehen
>> Schlapp, sind sie Teil der seitliche Steifigkeit zu beiden Seiten. Es ist eine andere "stand auf dem
>> Speichen "Beispiel. Sie sind Teil der elastischen Gleichung bis schlaff.
>
> Warum sollte ein praktischer Mensch entscheiden, a2 bauen: 1 Rad, wenn sie eine nahezu 1:1-Rad zu bauen konnte
> (Ritchey). Die Behauptung, dass diese Räder neigen eher zu reduzieren ist eine Vermutung.

Die Vermutung einer Person, die umfangreiche FEM-Analyse der Fahrrad-Räder, das ist getan hat. Hmm,
nicht Damon Rinard werden einige Messungen ist unter Querbeanspruchungen? (Rhetorische Frage).
Er und sein auf dieser Seite ist lehrreich, einschließlich seiner Diskussion der linken Flansch Platzierung.

http://www.sheldonbrown.com/rinard/wheel/index.htm

> Bruni Fahrräder "Where Art meets Science"

Und oben Beitrag gedeiht.

dvt <dvt spam@psu.edu> schrieb:
>> Es scheint mir, dass, wenn Sie die in der Nähe von Taco-Technik (ala "Die bicy \u003d
cle
>> Wheel "), um festzustellen, maximale Spannung sprechen, sollten Sie die mit * sam erreichen \u003d
e *
>> Summe Spannung unabhängig von der Schüssel. Habe ich etwas verpasst?

Chalo <chumpychump@hotmail.com> schrieb:
> Ja. Die Felge ist der limitierende Faktor in Speichenspannung nur dann, wenn die Felge ist relativ leicht oder
> Schlank oder soft * und * die Felgendurchmesser ist groß. Eine hohe Anzahl sprach hilft Schnalle den Rand zu.
>
> Allerdings, wenn eine Felge ist robust und die Speiche count normal, oder vor allem, wenn der Rand einen Durchmesser von
> Klein, ist es durchaus möglich, um genügend Spannung zu verursachen gelten sprach Bruch, Risse in den
> Ösen, Nippel gereizt, gerundet Schraubenschlüssel Wohnungen usw., die vor verursachen keine Knickung der Felge.

Ja, wir haben unterschiedliche Annahmen. Meine Vermutung ist, dass die Felge ist \u003d

bullige genug, um zu vermeiden Risse in den Ösen (let's nicht gestartet werden, dass ganze \u003d

eloxiert Felge Faden wieder auf). Aber die Felge ist "weich" genug, dass es beginnt \u003d
\u003d

vor der Speichen und Nippel Schnalle Beginn zum Scheitern verurteilt. Ich kann sehen, wo meine \u003d \u003d

Annahmen möglicherweise ungültig, wenn es um die Downhill-MTB-spezifische \u003d

Felgen. Ich habe keine Erfahrung mit solchen Kreaturen. Und ich in der Regel werden 32 \u003d
\u003d

Speichen, obwohl ich 28 auf ein Vorderrad und 36 auf ein paar \u003d verwendet

andere. Also meine Felgen (MA2, Open Pro und dergleichen) sind in der Regel "weicher" \u003d

als die Speichen.

Ich bin den Bau einer Reihe von Aero-Räder. Die tiefen Abschnitt Rand \u003d

kombiniert mit einer geringeren Anzahl sprach mich vielleicht in der Regelung von Put sprach \u003d

Versagen vor Felge Knickung. Ich behalte ich, dass etwas dagegen, wenn ich mich entscheide, Gabel \u003d
\u003d

, die Geld für die Räder.

- \u003d

Dave DVT bei psu dot edu

<snip>

Ich bin den Bau einer Reihe von Aero-Räder. Die tiefen Abschnitt Felge in Kombination mit einer niedrigeren sprach
zählen könnte mich in das Regime von Put sprach Versagen vor Felge Knickung. Ich behalte ich im Auge, dass, wenn ich
entscheiden, bis auf den Tisch, die Geld für die Räder.

--
Dave DVT bei psu dot edu

In der Regel können sagen, wann genug genug ist. Wenn Sie eine DeepV Radsatz Gebäude sind, nicht in die Speichen nicht
gespannt werden müssen, zu viel höher als normal. (falls vorhanden).

Mike