Reynolds Räder: Stiff oder nicht?

Ich bin auf dem Markt für das Rennen Räder. Ich fuhr über alles Form Specialized trispokes (steifste) an
Shimano 7701s (leisesten). Ich bevorzuge steif wie possbile.

Ich freue mich auf Reynolds Carbon-Laufräder ... aber niemand wissen, ob diese Räder steif sind? Wie würden
sie im Vergleich zu Ksyriums zum Beispiel?

Vielen Dank im Voraus, Scott

Alle Räder sind ebenso steif. Es gibt keine geben, überhaupt in einer von ihnen. It's in your head.

Scott schrieb:
> Ich bin auf dem Markt für das Rennen Räder. Ich fuhr über alles Form Specialized trispokes (steifste)
> Zur Shimano 7701s (leisesten). Ich bevorzuge steif wie possbile.

Hmmm. In der Testdaten, die ich gesehen habe, die Specialized Tri-Speichen sind sehr flexibel sowohl
vertikal und lateral. Dieses wurde von Jim Merz an Specialized bestätigt, als ich ihm darüber gesprochen
Im September. Er war auf das Team, das die Reifen entwickelt, und er darauf hingewiesen, dass es ganz war
schwierig, ausreichende Steifigkeit erhalten, weil das Rad der Triangulation fehlte in den meisten Rädern.

Darüber hinaus, die Steifigkeit des Rades ist nicht etwas, in der Regel nachweisbar durch den Fahrer als auch
die flexibelste Rad wird abzulenken nur ein kleiner Betrag im Vergleich zu Reifen, Gabel, Sattel, Sattelstütze,
Bars, Stamm-und.

Todd Kuzma Heron Fahrräder Tullio's Big Dog Cyclery LaSalle, Il 815-223-1776
http://www.heronbicycles.com http://www.tullios.com

"Scott" <scottsmack@hotmail.com> wrote in message
news: e048ac47.0312011615.7dc8a3d5 @ posting.google.com...
> Ich bin auf dem Markt für das Rennen Räder. Ich fuhr über alles Form Specialized trispokes (steifste)
> Zur Shimano 7701s (leisesten). Ich bevorzuge steif wie possbile.
>
> Ich freue mich auf Reynolds Carbon-Laufräder ... aber niemand wissen, ob diese Räder steif sind? Wie würden
> Sie im Vergleich zu Ksyriums zum Beispiel?
>
> Vielen Dank im Voraus, Scott

Sie haben eine Möglichkeit, eine Probefahrt zu bekommen? Versuchen Sie das Gespräch mit Ihrem LBS: Sie können in der Lage, Sie streiten
bis ein Satz ...

Ich kenne meine 404s mit 24/24 Schnürung sind steif genug für mich, bei 180 #. Wenn Sie mehr als 160 # ich nicht gehen würde
mit einer weniger als 18/24 Schnürung für crits.

Wenn Sie sich für alle aus Steifigkeit, versuchen einige erste Gen Cosmics. Auch wenn sie 16/16 sind sie
Fahrt so steif. An einer Stelle waren sie die Aero-Speichenrad da draußen. Wahrscheinlich noch ziemlich
Was dort so weit wie aero geht.

Mike

Todd Kuzma <tullio@theramp.net> schrieb:
: Hmmm. In der Testdaten, die ich gesehen habe, die Specialized Tri-Speichen sind sehr flexibel sowohl
: Vertikal und lateral. Dieses wurde von Jim Merz an Specialized bestätigt, als ich zu ihm sprach über
: Im September. Er war auf das Team, das die Reifen entwickelt, und er darauf hingewiesen, dass es
: Ziemlich schwierig, ausreichende Steifigkeit erhalten, weil das Rad der Triangulation fehlte gefunden in
: Die meisten Räder.
:
: Darüber hinaus ist die Steifigkeit des Rades nicht etwas in der Regel nachweisbar durch den Fahrer als auch
: Die flexibelste Rad wird abzulenken nur ein kleiner Betrag im Vergleich zu Reifen, Gabel, Sattel,
: Stammzellen Sattelstütze, Bars und.

Sie ruhig.
--
david Reuteler reuteler@visi.com

On Tue, 02 Dec 2003 11:49:39 -0600, Todd Kuzma <tullio@TheRamp.net> schrieb:

> Scott schrieb:
>> Ich bin auf dem Markt für das Rennen Räder. Ich fuhr über alles Form Specialized trispokes (steifste)
>> Zur Shimano 7701s (leisesten). Ich bevorzuge steif wie possbile.
>
> Hmmm. In der Testdaten, die ich gesehen habe, die Specialized Tri-Speichen sind sehr flexibel sowohl
> vertikal und lateral. Dieses wurde von Jim Merz an Specialized bestätigt, als ich zu ihm sprach über
> es im September. Er war auf das Team, das die Reifen entwickelt, und er darauf hingewiesen, dass es
> ziemlich schwierig, ausreichende Steifigkeit erhalten, weil das Rad der Triangulation fehlte gefunden in
> meisten Räder.
>
> Darüber hinaus ist die Steifigkeit des Rades nicht etwas in der Regel nachweisbar durch den Fahrer als auch
> zu den flexibelsten Rad wird abzulenken nur ein kleiner Betrag im Vergleich zu Reifen, Gabel, Sattel, Sattelstütze,
> Bars, Stamm-und.
>
> Todd Kuzma Heron Fahrräder Tullio's Big Dog Cyclery LaSalle, Il 815-223-1776
>http://www.heronbicycles.com http://www.tullios.com
>

Meine Erfahrung mit Aerospeichen ist, dass die seitlichen flex war nicht genug zu bremsen reiben, aber viel zu verursachen
Verschieben eines zuvor stabile Rad in einen Shimmy Demonstration Gerät als vergleichsweise geringen Geschwindigkeiten, <20mph. Von
Natürlich, ein 12cm Stamm-und cowhorns und lange tribars alle hanging out front Meilen von der Lenkachse
dazu beigetragen, den Shimmy Resonanzfrequenz zu senken. Ich würde alle 3,4 zu erwarten, und 5-Speichen-Design mit
enge Verbindungen zu der Nabe auf ähnliche Tendenzen zeigen in unterschiedlichem Maße. Ich frage mich, was die
Original-Poster meinte, als er sagte, die Spezial-Räder waren die härtesten er verwendet.

Wenn Sie steif wollen, finden Sie rund 36 Schienenräder sprach mit tiefer Felgen!

Kinky Cowboy

* Ihre Laufleistung variieren können Batterien nicht im Lieferumfang enthalten Kann Spuren von Nüssen enthalten.

Mmmmm ..... Old school.

KinkyCowboy schrieb:
>
> Wenn Sie möchten, steif, erhalten etwa 36 Schienenräder sprach mit tiefer Felgen!
>
>
> Kinky Cowboy
>
> * Ihre Laufleistung variieren können Batterien nicht im Lieferumfang enthalten Kann Spuren von Nüssen enthalten.

"Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <nospam_glee@iol.ie> schrieb:

> Alle Räder sind ebenso steif. Es gibt keine geben, überhaupt in einer von ihnen. It's in your head.

Das ist funktional richtig in der vertikalen Ebene, das, was der OP gemeint kann.

Aber Räder variieren wild in Höhe von flex zeigen sie unter einer bestimmten Seite zu laden. Der Widerstand gegen
Seite flex in einem Rad auf die Mitte-to-Flansch Abstand der Hub-abhängig (größer ist besser) und
die Anzahl und Dicke der Speichen.

Ein Rad gebaut mit 32 14/17ga. Speichen lenken etwa die gleiche Menge wie man mit 16 gebaut
14ga. Speichen, und etwa doppelt so viel wie ein Rad mit 32 14ga gebaut. Speichen, vorausgesetzt, die denselben Hub
Flansch Abstand.

Ich kann mir vorstellen würde, dass fast alle Aero-Räder neben linsenförmige Scheiben würde flex viel Unterseite
Belastungen. Die meisten sind in der Nabe mangelhaft Flanschbreite oder seine strukturelle Äquivalent.

Chalo Colina

__________________
Nur eine Unterschrift für die Ermittlung Zwecke

Mea Culpa für die leere Antwort

Wirklich? Ich würde denken, dass ihre hohe Rim ganz ein wenig kompensiert. Ich hatte den Eindruck, wenn ich ihnen, dass Cosmics und Shamals nicht flex überhaupt. Dann wieder, ich bin 60 kg's, ich bin kein guter Meerschweinchen-flex auf.

Anyways, ich weiß, drei Jungs, die mit einem Gewicht von 75 kg (Rasse und sie sind wirklich sehr gut) mit Ksyriums auf Kopfsteinpflaster Kurse. Bisher haben sie kein Bruch mehr als einem Jahr, aber diese Jungs sind ziemlich grob mit ihnen.

__________________
Nur eine Unterschrift für die Ermittlung Zwecke

Meine Erfahrungen und Messungen zu vereinbaren.
Für einige weitere Daten über das Thema prüfen, was Damon Rinard die Tests unter URL sagen:
http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/index.htm

__________________
David ornee, Western Springs, IL USA

Tuschinski <usenet-forum@cyclingforums.com> schrieb:

> Chalo schrieb:
>> Ich kann mir vorstellen würde, dass fast alle Aero-Räder neben linsenförmige Scheiben würde flex viel Unterseite
>> Lasten. Die meisten sind in der Nabe mangelhaft Flanschbreite oder seine strukturelle Äquivalent. Chalo Colina
>
> Wirklich? Ich würde denken, dass ihre hohe Rim ganz ein wenig kompensiert.

Keine Straße Felge ist breit oder schwer genug, um sehr viel, ein Rad's out-of-plane Steifigkeit beitragen.
Bedenken Sie, dass selbst wenn die Felge ganz steif waren, wäre es weiterhin möglich sein, sichtbar durch die Ablenkung
Elastizität in die Speichen. Aber die Felge ist überhaupt nicht steif von selbst, entweder.

> Ich hatte den Eindruck, wenn ich ihnen, dass Cosmics und Shamals nicht flex überhaupt. Dann
> Wieder, ich bin 60 kg's, ich bin kein guter Meerschweinchen-flex auf.

Ein einfaches Maß für die seitliche Steifigkeit des Rades ist, wie viel Kraft es braucht, um die Felge ablenken
bis er an ein Bremsklotz. Es ist nicht viel.

> Egal, ich weiß, drei Jungs, die mit einem Gewicht von 75 kg (Rasse und sie sind wirklich sehr gut) mit
> Ksyriums auf Kopfsteinpflaster Kurse. Bisher haben sie kein Bruch mehr als einem Jahr, aber diese Jungs sind
> Ziemlich grob mit ihnen.

Ich habe keine Erfahrung mit Low-Speichen-Räder zählen, aber ob diese Räder haltbar sind oder nicht, ist ein
andere Frage aus, ob sie sind steif.

Chalo Colina

>> Chalo schrieb:
>>> Ich kann mir vorstellen würde, dass fast alle Aero-Räder neben linsenförmige Scheiben
würde
>>> Flex eine Menge unter Seitenkräfte. Die meisten sind in der Nabe mangelhaft Flanschbreite
oder
>>> Seiner strukturellen gleichwertig. Chalo Colina
>>
>> Wirklich? Ich würde denken, dass ihre hohe Rim ganz ein wenig kompensiert.
>
> Kein Weg Felge ist breit oder schwer genug, um sehr viel, ein Rad's out-of-plane Steifigkeit beitragen.
> Bedenken Sie, dass selbst wenn die Felge ganz steif waren, wäre es weiterhin möglich sein, sichtlich abgelenkt durch
> Die Elastizität in den Speichen. Aber die Felge ist überhaupt nicht steif von selbst, entweder.
>
>> Ich hatte den Eindruck, wenn ich ihnen, dass Cosmics und Shamals nicht flex überhaupt. Dann
>> Wieder, ich bin 60 kg's, ich bin kein guter Meerschweinchen-flex auf.
>
Mine nicht flex unter mir, dass ich das beurteilen kann, und ich bin 82kg. Siffest damn Räder, die ich je gefahren, mein
404-inklusive!

> Ein einfaches Maß für die seitliche Steifigkeit des Rades ist, wie viel Kraft es braucht, um die Felge ablenken
>, Bis er an ein Bremsklotz. Es ist nicht viel.
>
>> Egal, ich weiß, drei Jungs, die mit einem Gewicht von 75 kg (Rasse und sie sind wirklich sehr gut) mit
>> Ksyriums auf Kopfsteinpflaster Kurse. Bisher haben sie kein Bruch mehr als einem Jahr, aber diese Jungs sind
>> Ziemlich grob mit ihnen.
>
> Ich habe keine Erfahrung mit Low-Speichen-Räder zählen, aber ob diese Räder haltbar sind oder nicht, ist ein
> Andere Frage aus, ob sie sind steif.
>
> Chalo Colina

"Mike S." <mikeshaw2@coxDOTnet> schrieb:

>>> Chalo schrieb:
>>>> Ich könnte mir vorstellen, dass fast alle Aero-Räder neben linsenförmige Scheiben flex würde ein viel unter
>>>> Seite geladen wird.
>>
>> Tuschinski schrieb:
>>
>>> Ich hatte den Eindruck, wenn ich ihnen, dass Cosmics und Shamals nicht flex überhaupt. Dann
>>> Wieder, ich bin 60 kg's, ich bin kein guter Meerschweinchen-flex auf.
>>
> Mine nicht flex unter mir, dass ich das beurteilen kann, und ich bin 82kg. Siffest damn Räder, die ich je gefahren,
> My 404s inbegriffen!

Sie müssen nicht geritten normalen Rädern, dann. Nach Messungen bekannt gegeben am

http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/data.htm

hier gemessen Seite Ausschläge für die Hinterräder ähnlicher Gewichte, sprachen zwei 32 herkömmliche
Räder, ein Mavic Cosmic, und ein Campy Shamal:

Mavic MA40/Shimano Ultegra 9SP, 32 14/15ga. Speichen: 1,98 mm Velocity Deep-V/Shimano Ultegra, 32
Blatt Speichen: Mavic Cosmic 1,83 mm Rohr 16 sprach hinten: 2.46/2.36mm
L / R 1999 Campagnolo Shamal 16 sprach rohrförmigen hinten: 1,91 mm

So können Sie sehen, dass Shamals nicht seitlich steifer als normale Räder und Cosmics gibt eine ganze
Bit weniger.

Chalo Colina

Am 5. Dezember 2003 16:26:10 -0800, chumpychump@hotmail.com (Chalo) schrieb:

> "Mike S." <mikeshaw2@coxDOTnet> schrieb:
>
>>>> Chalo schrieb:
>>>>> Ich könnte mir vorstellen, dass fast alle Aero-Räder neben linsenförmige Scheiben flex würde ein viel unter
>>>>> Seite geladen wird.
>>>
>>> Tuschinski schrieb:
>>>
>>>> Ich hatte den Eindruck, wenn ich ihnen, dass Cosmics und Shamals nicht flex überhaupt. Dann
>>>> Wieder, ich bin 60 kg's, ich bin kein guter Meerschweinchen-flex auf.
>>>
>> Mine nicht flex unter mir, dass ich das beurteilen kann, und ich bin 82kg. Siffest damn Räder, die ich je gefahren,
>> My 404s inbegriffen!
>
> Sie dürfen nicht geritten normalen Rädern, dann. Nach Messungen bekannt gegeben am
>
>http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/data.htm
>
> hier gemessen Seite Ausschläge für die Hinterräder ähnlicher Gewichte, sprachen zwei 32 herkömmliche
> Räder, ein Mavic Cosmic, und ein Campy Shamal:
>
> Mavic MA40/Shimano Ultegra 9SP, 32 14/15ga. Speichen: 1,98 mm Velocity Deep-V/Shimano Ultegra, 32
> Blatt Speichen: Mavic Cosmic 1,83 mm Rohr 16 sprach hinten: 2.46/2.36mm
> L / R 1999 Campagnolo Shamal 16 sprach rohrförmigen hinten: 1,91 mm
>
> So können Sie sehen, dass Shamals nicht seitlich steifer als normale Räder und Cosmics gibt eine ganze
> bisschen weniger.
>
> Chalo Colina

Das Rad Daten comfirms meine Erfahrungen mit Aerospeichen, sie sind schwer und geradezu Diskette! Aber
sie sind auch schneller in flachen Kurs Zeitfahren als 28 sprachen Mavic Mach2, beweist, dass, wenn Sie
Verbesserung der Aerodynamik genug, macht es für viele andere Fehler.

Kinky Cowboy

* Ihre Laufleistung variieren können Batterien nicht im Lieferumfang enthalten Kann Spuren von Nüssen enthalten.