goatheads VS snake skins / Dorn Tuben / Schlamm

Ich lebe in NM, und wir haben ziemlich viel Glas und goatheads auf den Straßen ... Wieder einmal bin ich
auf der Suche nach Alternativen und Feedback zu Pannensicherheit. I've been using Dorn-resistente Schläuche
mit besserem Erfolg als Schlamm, aber sie wiegt eine Tonne. Ich habe einige frustrierende Erfahrungen gemacht
mit Schleim nicht Abdichtung und Abstreiftest bis das Rohr so schlecht, dass Patches dont je Stock. I dont erwarten
jede Methode zu 100% arbeiten, würde aber Völker Feedback zu schätzen wissen, damit wir ein inoffiziellen Umfrage kann.

zum Thema Patches habe ich mehrere Marken der Klebstoff schnell Patches versucht, und alle scheinen eine nicht
Paar Stunden nach der Anwendung unabhängig davon, wie sauber, trocken und gut aufgeraut ist die Röhre. Ich habe
versucht, 3m, Park, Marken und Leistung mit 0% langfristigen Erfolg .... haben diese funktionierte gut für
anyone else?

Wenn die Rennen gehe ich mit Leuchtstoffröhren und sorgen sich um die ganze Zeit .... Was die leichte Kevlar
"Schlangenhäute" relativ gut funktionieren?

Gibt es einen großen Unterschied in den verschiedenen Marken von Skins? Wenn ja, lassen Sie mich wissen, wenn es irgendwo nach
erhalten sie auf menschenwürdige Rabatt in verschiedenen Breiten. Ich könnte einige in 700x25 Rennrad versuchen, auch in meiner
700x28 Tandem-Reifen.

thanx,

Dan

In article <13685ef8.0301310712.195509e0 posting.google.com @>, Dan Baker <botfood@yahoo.com> schrieb:
> Ich lebe in NM, und wir haben ziemlich viel Glas und goatheads auf den Straßen ... Wieder einmal bin ich
> Suche nach Alternativen und Feedback zu Pannensicherheit. I've been using Dorn-resistente Schläuche
> mit besserem Erfolg als Schlamm, aber sie wiegt eine Tonne. Ich habe einige frustrierende Erfahrungen gemacht
> mit Schleim nicht Abdichtung und Abstreiftest bis das Rohr so schlecht, dass Patches dont je Stock. I dont erwarten
> jede Methode zu 100% arbeiten, würde aber Völker Feedback zu schätzen wissen, damit wir ein inoffiziellen Umfrage kann.

Ich glaube nicht, dass die schleimige Zeug immer sehr gut funktioniert.

Ich denke, Reifen-Liner sind ein besserer Weg, als Dorn go-Nachweis Rohre oder Kevlar-Gürtel-Reifen. Bezahlen Sie einmal,
Wiederverwendung für immer. Neue Reifen, kein Problem, bewegen Sie einfach den Liner. Erleichtert auch mit super günstigen
Reifen statt $ 35-50 kugelsichere Reifen, die Sie am Ende wegwerfen, nachdem Sie schnitt der Seitenwand.

> zum Thema Patches, habe ich mehrere Marken der Klebstoff schnell Patches versucht, und alle scheinen zu scheitern
> ein paar Stunden nach der Anwendung unabhängig davon, wie sauber, trocken und gut aufgeraut ist die Röhre. Ich habe
> versucht, 3m, Park, Marken und Leistung mit 0% langfristigen Erfolg .... haben diese funktionierte gut für
> anyone else?

Manche funktionieren besser als andere, aber keine gut genug für mich, Kleber verzichten. Ich denke, sie sind
grundsätzlich Junk, ein Gimmick, die nicht wirklich zu retten jeder Zeit und Hektik und erfordert häufig zur Festsetzung
it again. Grr!

> Wenn die Rennen gehe ich mit Leuchtstoffröhren und sorgen sich um die ganze Zeit .... Was die leichte Kevlar
> "Schlangenhäute" relativ gut funktionieren?

Haben Sie nicht versucht, dieses bestimmte Produkt. Herr Tuffy ist die "alte Standard".

- Paul

Dan Baker schrieb:
> Ich lebe in NM, und wir haben ziemlich viel Glas und goatheads auf den Straßen ... Wieder einmal bin ich
> Suche nach Alternativen und Feedback zu Pannensicherheit. I've been using Dorn-resistenten
> Röhren mit besserem Erfolg als Schlamm, aber sie wiegt eine Tonne. Ich musste einige frustrierende
> Erfahrungen mit Schleim nicht Abdichtung und Abstreiftest bis das Rohr so schlecht, dass Patches dont je Stock. I
> Dont erwarten, eine Methode zu 100% arbeiten, würde aber Völker Feedback zu schätzen wissen, damit wir eins kann
> Inoffiziellen Umfrage.
>
> Zum Thema Patches, habe ich mehrere Marken der Klebstoff schnell Patches versucht, und alle scheinen zu scheitern
> Ein paar Stunden nach der Anwendung unabhängig davon, wie sauber, trocken und gut aufgeraut ist die Röhre. Ich habe
> Versucht, 3m, Park, Marken und Leistung mit 0% langfristigen Erfolg .... haben diese funktionierte gut für
> Anyone else?
>
> Wenn die Rennen gehe ich mit Leuchtstoffröhren und sorgen sich um die ganze Zeit .... Was die leichte
> Kevlar "Schlangenhäute" relativ gut funktionieren?
>
> Gibt es einen großen Unterschied in den verschiedenen Marken von Skins? Wenn ja, lassen Sie mich wissen, wenn es irgendwo nach
> Get sie auf menschenwürdige Rabatt in verschiedenen Breiten. Ich könnte einige in 700x25 Rennrad versuchen, auch in meiner
> 700x28 Tandem-Reifen.

Manche schwören auf Schlamm, aber ich fuhr mit jemandem, der ein Loch zu groß für den Schlamm, um Siegel auf
(double Schlangenbiss) und der goop machte es unmöglich, einen Patch zu bleiben erhalten. Wir hatten, ihn zu verlassen,
Fahrt nach Hause und kommen wieder mit dem Auto.

Selbstklebende Patches funktionieren wirklich gut für mich mit dem Mountainbike-Reifen (45
psi). Sie dauern üblicherweise die Lebensdauer der Röhre (Park, NICHT Schleim). Aber, ich weiß nicht jeder, der eine
Erfolg mit ihnen an der Straße Reifendruck.

Ich hatte auch Pech gehabt mit Reifen-Liner. Nur versucht sie noch einmal. Sie rutschte um aus ihrer eigenen Loch in
der Wanne innerhalb 2 Wochen. Und sie waren so steif, dass sie meine Reifen gemacht squarish statt rund
mit dem Fahrrad gemacht Griff seltsam. Andere Marken oder Produktnamen besser funktionieren.

Ich habe auf Kevlar Reifen abgewickelt.

David

Jeder erinnere mich an einen Laden namens "Sin-Air"?

Sie verkauften Geräte, die ein LBS zu einer Luftpumpe / Rohr voll einige schaumige goop zugelassen, die, nachdem sie
ging, bildeten einen trockenen Schaum.

Ich sah eine Demo auf der New York Bike-Show, in der sie nicht alle Arten von grausamen und ungewöhnlichen Dinge, die einen Reifen --
wie Bohren ein 1 / 8 "Loch durch ihn - und behauptete, sie sei immer noch fahrbar.
-----------------------
Pete Cresswell

Am Fr., schrieb 31. Januar 2003 10:12:20 -0500, Dan Baker:

> Ich lebe in NM, und wir haben ziemlich viel Glas und goatheads auf den Straßen ... Wieder einmal bin ich
> Suche nach Alternativen und Feedback zu Pannensicherheit.

Denken Sie für eine Minute zu einem goathead Dorn. That Sucker ist etwa 1 / 4 "lang. Betrachten wir nun ein Reifen. Die
Lauffläche ist ca. 1 / 8 ". Darüber hinaus ist das Rohr, und selbst die dicksten sind bei weitem nicht dick genug ist.

Es ist einfach unmöglich, gegen sie zu schützen. Wie bei sexuell übertragbaren Krankheiten, ist die Vermeidung der beste Vorbeugung.

> Zum Thema Patches, habe ich mehrere Marken der Klebstoff schnell Patches versucht, und alle scheinen zu scheitern
> Ein paar Stunden nach der Anwendung unabhängig davon, wie sauber, trocken und gut aufgeraut ist die Röhre.

Natürlich. * Diese werden als "ahnungslos Patches" für einen Grund. Die einzige Patchin, dass eine wirkliche
Chance auf eine Straße ist ein Reifen mit einem "Vulkanisieren" Kleber.

Ich habe versucht,
> 3m, Park, Marken und Leistung mit 0% langfristigen Erfolg .... haben diese funktionierte gut für
> Anyone else?
>
> Wenn die Rennen gehe ich mit Leuchtstoffröhren und sorgen sich um die ganze Zeit .... Was die leichte
> Kevlar "Schlangenhäute" relativ gut funktionieren?

Anzahl Stellen Kevlar. Es ist ein Stoff. Man könnte gegen ein Messer zu schützen, Kante, die Glas-oder Feuerstein kann
vorhanden, aber gegen eine goatheaqd es ist ungefähr so wirksam wie ein T-Shirt gegen ein Dolch.

--

David L. Johnson

__o | Let's nicht entgehen, in die Mathematik. Lassen Sie uns mit der Realität zu bleiben. - _ `\\ (_ | Michael Crichton
(_) / (_) |

Pete Cresswell schrieb:

> Anybody erinnere mich an einen Laden namens "Sin-Air"?
>
> Sie verkauften Geräte, die ein LBS zu einer Luftpumpe / Rohr voll einige schaumige goop zugelassen, die, nachdem sie
> Ging, bildeten einen trockenen Schaum.

Ich erinnere mich, dass bei einer Bike-Show, aber das vor fast 30 Jahren werden muss. Ich erinnere mich nicht die
Marke, aber ich erinnere sie hatte große Löcher in den Reifen gebohrt, um zu zeigen, wie toll es
gearbeitet. Ich bin sicher, er ritt viel wie ein fester Reifen - schlecht. Alles, was viskoelastischen Material bekommen
gequetscht in der Aufstandsfläche, scary stuff.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

botfood@yahoo.com (dan Bäcker) schrieb:

> Ich lebe in NM, und wir haben ziemlich viel Glas und goatheads auf den Straßen ... Wieder einmal bin ich
> Suche nach Alternativen und Feedback zu Pannensicherheit. I've been using Dorn-resistente Schläuche
> mit besserem Erfolg als Schlamm, aber sie wiegt eine Tonne. Ich habe einige frustrierende Erfahrungen gemacht
> mit Schleim nicht Abdichtung und Abstreiftest bis das Rohr so schlecht, dass Patches dont je Stock. I dont erwarten
> jede Methode zu 100% arbeiten, würde aber Völker Feedback zu schätzen wissen, damit wir ein inoffiziellen Umfrage kann.

Ich fahre im Phoenix, Arizona Bereich - und wurde von durchschnittlich 2-3 Wohnungen pro Woche. Ich wechselte zu Conti
Gatorskins und ich musste ich glaube, 3-4 Wohnungen in den letzten 1,5 Jahren (in perfekter Lage Dornen). Sie sind
wirklich schön weich und hell, zu - nicht wie die Steine Specialized Gürteltiere.

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Home of the $ 695 ti Rahmen

David L. Johnson schrieb:

> Think für eine Minute zu einem goathead Dorn. That Sucker ist etwa 1 / 4 "lang. Betrachten wir nun ein
> Reifen. Die Lauffläche ist ca. 1 / 8 ". Darüber hinaus ist das Rohr, und selbst die dicksten sind bei weitem nicht
> Dick genug ist.

Der Dorn resistente Rohre sind dick genug ist. Der Nachteil ist, Gewicht und Rollwiderstand.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

"Dan Baker" <botfood@yahoo.com> wrote in message
news: 13685ef8.0301310712.195509e0 @ posting.google.com...
> Ich lebe in NM, und wir haben ziemlich viel Glas und goatheads auf den Straßen ... Wieder einmal bin ich
> Suche nach Alternativen und Feedback zu Pannensicherheit. I've been using Dorn-resistenten
> Röhren mit besserem Erfolg als Schlamm, aber sie wiegt eine Tonne. Ich musste einige frustrierende
> Erfahrungen mit Schleim nicht Abdichtung und Abstreiftest bis das Rohr so schlecht, dass Patches dont je Stock. I
> Dont erwarten, eine Methode zu 100% arbeiten, würde aber Völker Feedback zu schätzen wissen, damit wir eins kann
> Inoffiziellen Umfrage.
>
> Zum Thema Patches, habe ich mehrere Marken der Klebstoff schnell Patches versucht, und alle scheinen zu scheitern
> Ein paar Stunden nach der Anwendung unabhängig davon, wie sauber, trocken und gut aufgeraut ist die Röhre. Ich habe
> Versucht, 3m, Park, Marken und Leistung mit 0% langfristigen Erfolg .... haben diese funktionierte gut für
> Anyone else?
>
> Wenn die Rennen gehe ich mit Leuchtstoffröhren und sorgen sich um die ganze Zeit .... Was die leichte
> Kevlar "Schlangenhäute" relativ gut funktionieren?
>
> Gibt es einen großen Unterschied in den verschiedenen Marken von Skins? Wenn ja, lassen Sie mich wissen, wenn es irgendwo nach
> Get sie auf menschenwürdige Rabatt in verschiedenen Breiten. Ich könnte einige in 700x25 Rennrad versuchen, auch in meiner
> 700x28 Tandem-Reifen.

Ich bin kein Experte auf den meisten dieser Gebiete, sondern über Patches, den Effekt, den Sie brauchen, ist ein
saubere Oberfläche. Ihr Kommentar "gut aufgerauht" spornte mich zu schreiben.

Die Spachtel / Sandpapier in ein Patch-Kit soll die Haut Knie erinnern Sie sich von mimischen
Kindheit. Holen Sie sich das schmutzige / wachsartige / ölige obere Schicht aus Gummi zu reinigen unten freizulegen. Neue Schläuche
sind überzogen mit einem wachsartigen Material, das eine Form der Freisetzung wurde. Kleber wird nicht daran zu halten. Es können sich auch
rieben crud und Öl zusammen mit dem Wachs.

Oft Fahrer Scheuer-und dann den Schutt wegzuräumen mit einem öligen Finger, der Nutzen der löst
Schaben. Rauheit ist überhaupt nicht notwendig und ist eine unabhängige Nebeneffekt Abschaben der
dirty oberste Schicht aus Gummi.

Sie können feststellen, dass mit einem Ersatzschlauch und Patchen von zu Hause hilft, wie wir selten sind in einem ruhigen,
positive Stimmung nach einer Reifenpanne. Selbst wenn Sie Patch vor Ort versuchen, Alkohol, ein Tape Deck oder ein sauberer
ähnliche Lösungsmittel. Der Alkohol-Präparationen erhalten Sie kostenlos in Apotheken und Fast-Food-Läden sind gut für die
sowohl die Reinigung der Oberfläche der Rohre und die Hände danach.

Unabhängig von der anderen Produkte, die Sie erwähnt wird, können Patches schnell und sicher, ob Aufmerksamkeit geschenkt wird
Reinigung der Röhre, durch einen Ersatz-Menge von Zement und damit der Zement vor dem Flash-Anwendung
das Pflaster. Unsere FAQ ist sehr gut auf diese Technik.

--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Geöffnet jeden Tag seit dem 1 April 1971

Dan Baker schreibt:

> Ich lebe in NM, und wir haben ziemlich viel Glas und goatheads auf den Straßen ...

Es gibt wahrscheinlich nicht mehr nach goatheads es als anderswo in der westlichen Ebene ins
Verbreitungskarten und meine Erfahrung. Ich habe festgestellt, dass die Fahrer, die am meisten Kummer erhalten aus
Tribulus terrestris, wie es auch genannt wird, sind diejenigen, die nicht die Pflanze erkennen, wo es wächst
Rand der Straßen. Auch Menschen, die Gifteiche schlecht erkennen nicht die Anlage, insbesondere erhalten
im Winter.

> Wieder einmal war ich bin auf der Suche nach Alternativen und Feedback zu Pannensicherheit. I've been using
> Dorn-resistente Rohre mit besserem Erfolg als Schlamm, aber sie wiegt eine Tonne. Ich hatte mehrere
> Frustrierende Erfahrungen mit Schleim nicht Abdichtung und Abstreiftest bis das Rohr so schlecht, dass Patches nicht
> Stick je. Ich erwarte keine Methode zu 100% arbeiten, würde aber Völker Feedback zu schätzen wissen, damit wir
> Kann eine inoffizielle Umfrage.

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/9.34.html

Wie schon von anderen erwähnt wurde, Vorbeugen ist besser als zu belasten Sie Ihr Fahrrad mit Panzerplatten
der einen oder anderen Form.

> Zum Thema Patches habe ich mehrere Marken der Klebstoff schnell Patches versucht, und alle scheinen zu scheitern
> Ein paar Stunden nach der Anwendung unabhängig davon, wie sauber, trocken und gut aufgeraut ist die Röhre. Ich habe
> Versucht, 3m, Park, Marken und Leistung mit 0% langfristigen Erfolg ... haben diese funktionierte gut für
> Anyone else?

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.1.html

> Wenn die Rennen gehe ich mit Leuchtstoffröhren und sorgen sich um die ganze Zeit ....

Ihre Wettbewerber scheinen nicht zu diesem Problem haben. Was machst du anders machen?

> Was ist die leichte Kevlar "Schlangenhäute" relativ gut funktionieren?

Kevlar, für ein, wird nicht auf allen Gutes zu tun, weil es ein Stoff, über die Sie eine Nähmaschine passieren kann
Nadel (oder Dorn) mühelos.

> Gibt es einen großen Unterschied in den verschiedenen Marken von Skins? Wenn ja, lassen Sie mich wissen, wenn es irgendwo nach
> Get sie auf menschenwürdige Rabatt in verschiedenen Breiten. Ich könnte einige in 700x25 Rennrad versuchen, auch in meiner
> 700x28 Tandem-Reifen.

Unterschied für das, was hohe Leistung wie guter Seitenführung und niedrigem Rollwiderstand, oder ist Ihr
Vorrangiges Ziel Pannenschutz und Langlebigkeit? Lernen Sie, Tribulus terrestris zu vermeiden und gehen für
Leistung.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

> Difference für das, was hohe Leistung wie guter Seitenführung und niedrigem Rollwiderstand, oder ist
> Ihre primäre Ziel Pannenschutz und Langlebigkeit? Lernen Sie, Tribulus terrestris zu vermeiden und gehen für
> Leistung.

Ein wenig Ironie in dieser Aussage, wie Tribulus terrestris ist die wichtigste Zutat in TESTOSTEROL
(http://www.testosterol.com/product.a...roductID\u003d20105). Wenn Ihre primäre Ziel ist eine lange Lebensdauer
(und wer weiß, vielleicht eine härtere Reifen?), dann Tribulus terrestris könnte tatsächlich die Lösung sein, nicht
hte Problem!

Lustig. Ich hatte noch nie sah, die Details zu einer Pflanze, bis Sie den richtigen Namen gebucht.

- Mike - Chain Reaction Fahrräder http://www.ChainReaction.com

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> wrote in message news: TQI_9.63297 $ Ik.2533903 @ typhoon.sonic.net...
> Dan Baker schreibt:
>
>> Ich lebe in NM, und wir haben ziemlich viel Glas und goatheads auf den Straßen ...
>
> Es gibt wahrscheinlich nicht mehr goatheads als anderswo in der westlichen Flachland nach
> Verbreitung und meine Erfahrung. Ich habe festgestellt, dass die Fahrer, die am meisten Kummer erhalten aus
> Tribulus terrestris, wie es auch genannt wird, sind diejenigen, die nicht die Pflanze erkennen, wo es wächst
> Am Rande von Straßen. Auch Menschen, die Gifteiche schlecht nicht erkennen, die Anlage zu erhalten,
> Allem im Winter.
>
>> Wieder einmal war ich bin auf der Suche nach Alternativen und Feedback zu Pannensicherheit. I've been using
>> Dorn-resistente Rohre mit besserem Erfolg als Schlamm, aber sie wiegt eine Tonne. Ich hatte mehrere
>> Frustrierende Erfahrungen mit Schleim nicht Abdichtung und Abstreiftest bis das Rohr so schlecht, dass Patches
>> Stick nicht immer. Ich erwarte keine Methode zu 100% arbeiten, würde aber Völker Feedback zu schätzen
>>, Damit wir ergreifen können, eine inoffizielle Umfrage.
>
> http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/9.34.html
>
> Wie schon von anderen erwähnt wurde, Vorbeugen ist besser als zu belasten Sie Ihr Fahrrad mit Panzerplatten
> Der einen oder anderen Form.
>
>> Zum Thema Patches habe ich mehrere Marken der Klebstoff schnell Patches versucht, und alle scheinen
>> Nicht ein paar Stunden nach der Anwendung unabhängig davon, wie sauber, trocken und gut aufgeraut die Röhre
>> Ist. Ich habe 3m, Park versucht, Leistung und Marken mit 0% langfristigen Erfolg ... haben diese gearbeitet
>> Auch für alle anderen?
>
> http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.1.html
>
>> Wenn die Rennen gehe ich mit Leuchtstoffröhren und sorgen sich um die ganze Zeit ....
>
> Ihre Wettbewerber nicht zu haben scheinen dieses Problem. Was machst du anders machen?
>
>> Was ist die leichte Kevlar "Schlangenhäute" relativ gut funktionieren?
>
> Kevlar, für ein, wird nicht auf allen Gutes zu tun, weil es ein Stoff, über die Sie eine Nähmaschine passieren kann
> Nadel (oder Dorn) mühelos.
>
>> Gibt es einen großen Unterschied in den verschiedenen Marken von Skins? Wenn ja, lassen Sie mich wissen, wenn es überall
>> Um sie zu guten Rabatt in verschiedenen Breiten. Ich könnte einige in 700x25 Rennrad versuchen, auch
>> In meinem 700x28 Tandem-Reifen.
>
> Difference für das, was hohe Leistung wie guter Seitenführung und niedrigem Rollwiderstand, oder ist
> Ihre primäre Ziel Pannenschutz und Langlebigkeit? Lernen Sie, Tribulus terrestris zu vermeiden und gehen für
> Leistung.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Dank für die Eingabe fellas, lassen Sie mich zusammenfassen zu erweitern und ein paar Punkte ...

botfood@yahoo.com (dan Bäcker) wrote in message
news: <13685ef8.0301310712.195509e0 @ posting.google.com> ...
> Ich lebe in NM, und wir haben ziemlich viel Glas und goatheads auf den Straßen ...
--------
Ich habe selten bekommen Wohnungen mich tatsächlich. Ich bin in der Regel gerade die Straße ziemlich eng, und wenn der
Wind hat einen Haufen goatheads in einen Spalt in der Straße oder ein Sandkasten geblasen, ich in der Regel avoid'em.
Zusätzlich zu meiner täglichen Fahrten, die ich haben auf dem dicken, schweren thornresistant Röhren, die offenbar beigelegt
dick genug, um alle, aber die schlimmsten Dornen auf der vagen Hoffnung, Block, den Sie hit'em. i Zahl der zusätzlichen
Gewicht ist ein gutes Training .... zusammen mit dem 90 # der Kinder im Anhänger schleppen ich herum.

Ich dachte, ich würde versuchen, da Schleim Rohre einige Leute zu ihnen wie zu sein scheinen. Allerdings habe ich ein paar mussten nicht
thornholes auf dem Fahrrad zu meiner Frau Siegel, und machte ein großes Durcheinander, dass schwer zu Patch neben bekommen
der Innenseite des Reifens, meine Hände, und das Motorrad ganz grün, wie es aus gesprüht. Ich frage mich, ob das
war das gemeinsame Ergebnis ....

>
> Zum Thema Patches, habe ich mehrere Marken der Klebstoff schnell Patches versucht, und alle scheinen zu scheitern
> Ein paar Stunden nach der Anwendung
> ------
der Grund, warum ich immer hoffte sie arbeiten, ist, dass ich gehabt haben Vulkanisieren Kits zwischen der Verwendung verdunsten, wenn die
Kleber ist offen, dumm, aber vergessen, die geöffnet Kleber mit einer Jungfrau ein geschehen ersetzen. Nicht
gut zu denken, Sie haben einen Bausatz, und herauszufinden, Sie sind nicht geklebt haben.

> Wenn die Rennen gehe ich mit Leuchtstoffröhren und sorgen sich um die ganze Zeit .... Was die leichte
> Kevlar "Schlangenhäute" relativ gut funktionieren?
> -----------
klingt wie Skins sind nicht viel gegen goatheads tun, und bedanken uns für die Eingabe. Aber es macht
Wundert mich, warum die Menschen denke, die Conti Gator oder Gürteltiere ihnen keine zusätzlichen Schutz.

D

Vor einigen Jahren war ich Teil einer Gruppe, die den transkontinentalen Fahrt mit der klassischen hat
Bikecentennial Route. Auf dem Weg dorthin hatte ich zahlreiche Wohnungen und 7 Reifen ruiniert, indem Sie über die Dinge
die der Reifen zu schneiden schlecht für sie wieder verwendet werden. In Kansas stießen wir auf goathead Dornen und ich
Zuflucht zu schrader Rohre mit einem Dichtmittel. Ich glaube nicht, es half aber nicht sicher sein können, weil ich nicht
wissen, wie viele Wohnungen ich gehabt haben, ohne
es.

Mein Mitbewohner hatte keine Wohnungen überhaupt. Er ritt auf einem Cannondale T-1000 mit 700x35 Continental Top Touring
Reifen. Es waren neue, als wir begannen, und er brachte die ursprünglichen, die auf das Fahrrad als Ersatz kam
(er sie noch nie gebraucht). Seine Rohre hatte keine Versiegelung, sondern die auf dem Reifen Schritt war dick genug, dass
nichts mehr so lernte seine Röhren.

Bob Taylor