Campy Triple Ring Question?

Ich habe ein schönes Landshark mit einem Dreifach-Ring als Campy 52/39/30 eingerichtet und ein
13/26 hinteren Zahnkranz. Ich bin ein "Senior" und leben in den Davis Mountains im Westen von Texas. Ich mag würde
zu haben, mehr Gängen in die Berge, um ein wenig leichter über die 9 bis 14% Spin-Typen.

Was ist die einfachste und billigste Änderung meiner eingerichtet, um die gewünschte Entlastung auf den sich
Berge? Ich hörte von jemandem, indem 26 auf dem vorderen Ring anstelle der 30, aber ich bin nicht ein
Experte für diese Dinge und müssen einige Ratschläge.

Danke

Tom

Tom schrieb:
> Ich habe ein schönes Landshark mit einem Dreifach-Ring als Campy 52/39/30 und 13/26 hinteren Zahnkranz eingerichtet. Ich bin ein
> "Senioren" und leben in den Davis Mountains im Westen von Texas. Ich würde gerne mehr haben, Zahnräder
> Für die Berge, um sich zu drehen etwas leichter auf den 9 bis 14% Noten.
>
> Was ist die einfachste und billigste Änderung meiner eingerichtet, um die gewünschte Entlastung auf den sich
> Berge? Ich hörte von jemandem, indem 26 auf dem vorderen Ring anstelle der 30, aber ich bin nicht ein
> Experte für diese Dinge und müssen einige Ratschläge.
>
> Thanks
>
> Tom

Das ist eine Möglichkeit. Ich habe mir mit 50/39/26 eingerichtet und es funktioniert gut (auch ohne Rampen und
Pins). Die andere ist, um die 13/26 Kassette für Veloce 13 switch (?) / 29. Beides wird Ihnen einige
ernsthaft niedrige Gänge, sondern werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass die Kette auf das Schaltwerk Käfig zieht, wenn Sie
mit dem 26 Oma und alle Rädchen kleiner als 20 oder so auf der Rückseite.

Rob Strickland

In Artikel <c13ajb$1dg5e4$1@ID-225132.news.uni-berlin.de>,
Tom <tomhob(nospam)@overland.net> schrieb:
> Ich habe ein schönes Landshark mit einem Dreifach-Ring als Campy 52/39/30 eingerichtet und ein
> 13/26 hinteren Zahnkranz. Ich bin ein "Senior" und leben in den Davis Mountains im Westen von Texas. Ich mag würde
> Mehr zu haben Zahnräder für die Berge, um ein wenig leichter über die 9 bis 14% Spin-Typen.

Ich habe sie vor kurzem mehrere Räder mit Campy 13/28 9-Geschwindigkeit (Veloce Zahnkranzpaket) oder 13/29 10-Geschwindigkeit,
mit 28/40/50 Gearing vor, works great. Wahrscheinlich würde die Verlagerung 26/39/52 OK als gut, obwohl
gibt es einen gewissen Nutzen zu verlagern, wenn Sie die 50t großen Ring zu wechseln.

- Paul

Paul,

Ich hätte sagen sollen, mein Fahrrad ist ein 9spd Campy verdreifachen. Ich habe eine 13/29 Zahnradbahn auf meiner Doppel-Ring Campy Fahrrad;
aber nicht wissen, dass sie einen 13/28 für meine 9spd Campy Triple-Setup. Klingt für mich nach der Umstellung auf
dass Rädchen und / oder die Aufnahme der 26 vorne könnte einen echten Unterschied machen.

Tom

"Paul Southworth" <cnhyf-1076907600@usenet.etext.org> wrote in message NewsUaZb.455 $ WC3.8523 @ ord -
read.news.verio.net ...
>> Ich habe vor kurzem mehrere Räder mit Campy 13/28 9-speed
> (Veloce Zahnkranzpaket) oder 13/29 10-Geschwindigkeit, mit 28/40/50 Getriebe vor, works great. Wahrscheinlich die
> 26/39/52 verlagern würden auch OK, obwohl es einen gewissen Nutzen zu verlagern, wenn Sie auf den Schalter
> 50t großen Ring.
>
> - Paul

Tom schrieb:

> Ich habe ein schönes Landshark mit einem Dreifach-Ring als Campy 52/39/30 eingerichtet und ein
> 13/26 hinteren Zahnkranz. Ich bin ein "Senior" und leben in den Davis Mountains im Westen von Texas. Ich möchte
> Gerne mehr haben, Zahnräder für die Berge, um ein wenig leichter über die 9 bis 14% Spin
> Noten.
>
> Was ist die einfachste und billigste Änderung meiner eingerichtet, um die gewünschte Entlastung auf den sich
> Berge? Ich hörte von jemandem, indem 26 auf dem vorderen Ring an Stelle der 30

Bingo!

Siehe: http://sheldonbrown.com/harris/chainrings.html # 74 for details.

Sheldon "30 Ain't A Granny" Brown Evanston, Illinois +------------------------------------ ------------
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| Capone |
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http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

On Thu, 19 Feb 2004 16:44:52 -0600, schrieb Tom:

> Paul,
>
> Ich habe gesagt, mein Fahrrad ist ein 9spd Campy verdreifachen. Ich habe eine 13/29 Zahnradbahn auf meiner Doppel-Ring Campy
> Fahrrad, aber nicht wissen, dass sie einen 13/28 für meine 9spd Campy Triple-Setup. Klingt für mich nach
> Umstellung auf das Zahnrad und / oder die Aufnahme der 26 vorne könnte einen echten Unterschied machen.

Nun, mit einer größeren Kassette von der Größe der Sprünge zu erhöhen, und 26 gegenüber dem 30 won't get
Sie alle so viel. Für weniger Geld kann man wahrscheinlich eine preiswerte Mountainbike-Kurbeln und unten
Klammer. Dass Sie vielleicht ein 22 Oma (Uroma geben wird?). Ich benutze diese für Touristik, zu verlassen und
Oma zu Hause für andere Fahrten.

--

David L. Johnson

__o | bekannt, dass es keine Kritik am Präsidenten, oder _ `\\ (_ |, dass wir sind, müssen
stehen durch den Präsidenten richtig oder falsch, ist nicht nur (_) / (_) | unpatriotisch und unterwürfig, aber
moralisch Verrat an die amerikanische Öffentlichkeit. - Theodore Roosevelt

In Artikel <c13e94$1e1b66$1@ID-225132.news.uni-berlin.de>,
Tom <tomhob(nospam)@overland.net> schrieb:
> Paul,
>
> Ich habe gesagt, mein Fahrrad ist ein 9spd Campy verdreifachen. Ich habe eine 13/29 Zahnradbahn auf meiner Doppel-Ring Campy Fahrrad;
>, aber nicht wissen, dass sie einen 13/28 für meine 9spd Campy Triple-Setup. Klingt für mich nach der Umstellung auf
>, die Zahnradbahn und / oder die Aufnahme der 26 vorne einen echten Unterschied machen könnte.

Ja, wenn Sie in einem 28 wieder zurück, mit einer 28 vor würden noch geben Ihnen einen angenehmen niedrigen Gang und würde
Verschiebung wahrscheinlich besser vor als die 26t Kettenblatt würde.

Sie können auch dies als eine Möglichkeit, Ihre Fahrräder zu standardisieren und zu den Rädern
austauschbar - ersetzen Sie die Shift-Festplatte in Ihrem 9-Gang-Schaltung mit einem 10-Geschwindigkeit ein, nutzen Sie die 13/29
Kassette und einer 10 Gang Kettenschaltung. Dann, wenn Sie ein Problem mit einem Rad auf einem Rad, so greifen die
Hinterrad aus dem anderen Fahrrad.

Manche Leute machen eine große Sache aus der Differenz zwischen 9 und 10 fach Schaltwerke, Kurbeln,
usw., aber in Wirklichkeit ist der Unterschied nicht genug, um die Sache, es sei denn die Teile sind übermäßig abgenutzte
oder beschädigt.

- Paul

Tom schrieb:
> Ich habe ein schönes Landshark mit einem Dreifach-Ring als Campy 52/39/30 und 13/26 hinteren Zahnkranz eingerichtet. Ich bin ein
> "Senioren" und leben in den Davis Mountains im Westen von Texas. Ich würde gerne mehr haben, Zahnräder
> Für die Berge, um sich zu drehen etwas leichter auf den 9 bis 14% Noten.
>
> Was ist die einfachste und billigste Änderung meiner eingerichtet, um die gewünschte Entlastung auf den sich
> Berge? Ich hörte von jemandem, indem 26 auf dem vorderen Ring anstelle der 30, aber ich bin nicht ein
> Experte für diese Dinge und müssen einige Ratschläge.

13-28 oder 14-28 Kassette wäre die einfachste und billigste Verbesserung aber nicht unbedingt die sehr
bester. Ich schlage vor, erste Änderung der innere Kettenblatt bis 28, 27 oder 26T * - zu sehen, wie sich das anfühlt - dann
Änderung der Kassette sowie, falls erforderlich. Ich habe getan, wie (mit Campag) - ist es wirklich wert
Mühe und Kosten.

By the way, ändert auch die äußeren Ring 50T würde mit Umwerfer Hilfe beim Einrichten und konnte
möglicherweise damit die Kette gekürzt werden (hilft Grundfanggeräten) - aber nicht wesentlich.

* 28T wäre am besten bei der Verlagerung von Leistung, innere / mittlere Differenz und minimales Risiko der
Komplikation, sondern 26 (was ich benutze) ist deutlich geringer. 27 wäre eine saubere Kompromiss (und
Specialtes TA machen diese Größe). Hinweis. Crank müssten entfernt werden, um alles, was kleiner fit
als 32T. 24T ist das Mindeste, was passen würde (obwohl Unterschied Mitte ist ziemlich verrückt, mit
es, ich habe es ausprobiert). Stronglight und Shimano machen ein paar billigere geeignet 74mm Innenringe, wenn die
Kosten ist ein Anliegen.

~ PB

Ich schrieb:
> 13-28 oder 14-28 Kassette wäre die einfachste und billigste Verbesserung aber nicht unbedingt die sehr
> Best. Ich schlage vor, erste Änderung der innere Kettenblatt bis 28, 27 oder 26T * - zu sehen, wie sich das anfühlt --
> Dann die Änderung der Kassette sowie, falls erforderlich.

Am zweiten Meinung bin ich nicht sehen, den Schaden für die Änderung der ersten Kassette, vor allem wenn eine 14-28.
Mit einem 52T Außenring macht die 14T eine anständige höchsten Gang, und das Getriebe wäre nicht mehr weit
Abstand als das, was du jetzt hast Tom. Allerdings wird es nicht machen einen gewaltigen Unterschied für sich. Du
wahrscheinlich wollen die Oma Ring als auch später ändern. Ein zusätzliches Glied in der Kette sein kann
erforderlich, aber hoffentlich nicht, mit ein bisschen Glück. 14-28 9-Speed-Option wurde im Jahr 2003 eingeführt, um
Veloce, denke ich.

~ PB

Tom-<<Ich habe ein schönes Landshark mit einem Dreifach-Ring als Campy 52/39/30 eingerichtet und ein
13/26 hinteren Zahnkranz. Ich bin ein "Senior" und leben in den Davis Mountains im Westen von Texas. Ich mag würde
zu haben, mehr Gängen in die Berge, um ein wenig leichter über die 9 bis 14% Spin-Typen.
>> <BR> <BR> <<Was ist die einfachste und billigste Änderung meiner eingerichtet, um die gewünschten
Relief auf die Berge? Ich hörte von jemandem, indem 26 auf dem vorderen Ring anstelle der 30, aber
Ich bin kein Experte für diese Dinge und müssen einige Ratschläge. >> <BR> <BR>

ja, ein 26t kleinen Ring und eine größer als 26t hinteren Zahnkranz. Wenn Sie 9s, ein 13-28, wenn Sie 13 sind ein 10s --
29. Wenn Sie 8s, sind 28t Räder erhältlich.

Peter Chisholm Vecchio Bicicletteria 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80302
(14) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

Siehe meine Antwort in den Thread mit dem Titel "Long Cage Campag". Es gilt sowohl für das Problem.

Etwas, das ich nicht in den anderen Thread zu erwähnen ist es, Ihre hinteren 9 fach Kassette zu beheben. Angenommen, es ist
die 13-26 Veloce losen Zahn gesetzt und nicht von den höheren Preisen miteinander verschraubt auf Trägern Chorus 13-26
Kassette. Sie können kaufen, ein 28 Zähne 9 speed Kogge QBP für 20 Dollar und legte es auf anstelle des 26.
Harris Cyclery verkauft die 28 losen Zahn QBP cog. Es wird Ihnen ein 13-14-15-16-17-19-21-23-28
Kassette. Als ich das große Rad im Rücken brauchen, I really need it. Also habe ich nach wie gute Lücken zwischen
Zahnräder bis die Notwendigkeit für die großen cog. Die normale 13-28 Veloce Kassette direkt von Campagnolo
hat viel ärmer Gang Abstand als die "Custom"-Version, die ich gerade beschrieben habe.

"Tom" <tomhob(nospam)@overland.net> wrote in message news: <c13ajb $ 1dg5e4 $ 1@ID-225132.news.uni-
berlin.de> ...
> Ich habe ein schönes Landshark mit einem Dreifach-Ring als Campy 52/39/30 eingerichtet und ein
> 13/26 hinteren Zahnkranz. Ich bin ein "Senior" und leben in den Davis Mountains im Westen von Texas. Ich möchte
> Gerne mehr haben, Zahnräder für die Berge, um ein wenig leichter über die 9 bis 14% Spin
> Noten.
>
> Was ist die einfachste und billigste Änderung meiner eingerichtet, um die gewünschte Entlastung auf den sich
> Berge? Ich hörte von jemandem, indem 26 auf dem vorderen Ring anstelle der 30, aber ich bin nicht ein
> Experte für diese Dinge und müssen einige Ratschläge.
>
> Thanks
>
> Tom

Russell Seaton schrieb:
> Etwas, das ich nicht in den anderen Thread zu erwähnen ist es, Ihre hinteren 9 fach Kassette zu beheben. Angenommen, es
> Ist der Veloce 13-26 losen Zahn gesetzt und nicht von den höheren Preisen bei Luftfahrtunternehmen zusammen Chorus verschraubt
> 13-26 Kassette. Sie können kaufen, ein 28 Zähne 9 speed Kogge QBP für 20 Dollar und legte es auf anstelle Ihres
> 26. Harris Cyclery verkauft die 28 losen Zahn QBP cog. Es wird Ihnen ein 13-14-15-16-17-19-21-23-28
> Kassette. Als ich das große Rad im Rücken brauchen, I really need it. Also habe ich nach wie gute Lücken zwischen
> Gänge bis in die Notwendigkeit, dass die großen cog. Die normale 13-28 Veloce Kassette direkt von Campagnolo
> Hat viel ärmer Gang Abstand als die "Custom"-Version, die ich gerade beschrieben habe.

Ich denke, die 14-28 ist besser als beide, oder noch besser: 13-14-15-16-17-19-21-24-27 oder 14-15-16-17-19-21-24-27 --
30 -, die mit einigen Marchisio Räder erreicht werden kann.

~ PB

"Pete Biggs" <ptangerine{remove_fruit}@biggs.tc> wrote in message news: <c15n9q$1fgtug$1@ID-144931.news.uni-berlin.de> ...
> Russell Seaton schrieb:
>> Etwas, das ich nicht in den anderen Thread zu erwähnen ist es, Ihre hinteren 9 fach Kassette zu beheben. Unter der Annahme,
>> Es ist das 13-26 Veloce losen Zahn gesetzt und nicht von den höheren Preisen bei Luftfahrtunternehmen zusammen geschraubten
>> Chorus 13-26 Kassette. Sie können kaufen, ein 28 Zähne 9 speed Kogge QBP für $ 20 und legte ihn auf, statt
>> Ihr 26. Harris Cyclery verkauft die 28 losen Zahn QBP cog. Es wird Ihnen ein 13-14-15-16-17-19-21-23 --
>> 28-Kassette. Als ich das große Rad im Rücken brauchen, I really need it. Also habe ich nach wie gute Lücken
>> Zwischen den Zahnrädern, bis die Notwendigkeit für das große Zahnrad. Die normale 13-28 Veloce Kassette direkt aus
>> Campagnolo hat viel ärmer Gang Abstand als die "Custom"-Version, die ich gerade beschrieben habe.
>
> Ich denke, die 14-28 ist besser als beide, oder noch besser: 13-14-15-16-17-19-21-24-27 oder 14-15-16-17-19-21-24-27 --
> 30 -, die mit einigen Marchisio Räder erreicht werden kann.
>
> ~ PB

Nr. Keine der Kassetten Sie erwähnen, sind für mich lohnt oder viele andere Leute, die ich vermute. Als ich
brauchen einen niedrigen Gang, ich brauche einen niedrigen Gang. Sonst bevorzuge ich gleichmäßig verteilt nutzbares Medium Getriebe.

Das brandneue für 2004 14-28 Campagnolo Veloce 9 speed Kassette 14-15-16-17-19-21-23-25-28 Zähne.
Meine benutzerdefinierte Kassette ist 13-14-15-16-17-19-21-23-28. Warum sollte ich aufgeben, oder jemand ein brauchbares 13 Rädchen für
ein selten verwendet extra niedrigen Gang in den 25 Zahn Zahn? Warum benötigen Sie einen niedrigen Gang in den 28 Zahn und eine
ziemlich tief in den 25 Zahn? Warum nicht nur erhalten, einem niedrigen Gang Getriebe und besser benutzbar? Begonnen wird mit der
13 wie die kleinen Rädchen kann ich tatsächlich nutzen die 14 Zahn Rädchen mit dem inneren Kettenblatt. Ich würde mich sehr
unglücklich, wenn meine höchsten Gang war, die 15 cog wie bei der Veloce 14-28 Kassette beschränkt. Und ich laufe
ein 42 Kettenblatt. Diese läuft ein 39 Kettenblatt würde rasch aufgebraucht der nutzbaren Gänge auf der inneren
Kettenblatt mit einem 39x15 wie die hohen mit der Veloce 14-28 Kassette.

Was die Marchisio Kombinationen, die 13-27 hat keine Benutzerfreundlichkeit. Meine 13-28 Sitte hat eine nützlichere 23
cog als die 24 Rädchen im Marchisio. Und meine 28 cog niedriger ist als die 27 Rädchen im Marchisio. I
weiß nicht, warum jemand diese Kombination 13-27 kaufen würden, wenn sie meine 13-28 Brauch erhalten könnte.

Das 14-30 wäre nützlich, wenn ich wollte unteren Gängen. Die 30 wäre schön, gelegentlich. Aber, um es
Ich habe an die 13 Opfer und ersetzt diese durch den 27. Ich würde am Ende mit zwei oder vielleicht drei niedrig
Zahnräder, wenn der Zahn 24 gezählt wird. Ich habe nur wirklich eine niedrigen Gang
(28) auf einem Rennrad, nicht zwei oder drei (24-27-30). Ich hätte mehrere mittel-Opfer
Getriebe auf das innere Kettenblatt mit dem Marchisio 14-30 Kassette.

Ich denke an meine benutzerdefinierte 13-28 Kassette als einen halben Schritt plus Oma für den Rennrad. Viele
eng beieinander liegenden hilfreiches Medium Getriebe und die Oma Gang der 28 cog.

Russell Seaton schrieb:
>>> Es wird Ihnen ein 13-14-15-16-17-19-21-23-28 Kassette. Wenn ich das große Zahnrad im Rücken, ich
>>> Wirklich notwendig ist. Also habe ich nach wie gute Lücken zwischen den Zahnrädern bis die Notwendigkeit für das große Zahnrad. Der
>>> Normal 13-28 Veloce Kassette direkt von Campagnolo hat viel ärmer als die Gang Abstand
>>> "Custom"-Version, die ich gerade beschrieben habe.
>>
>> Ich denke, die 14-28 ist besser als beide, oder noch besser: 13-14-15-16-17-19-21-24-27 oder 14-15-16-17-19-21-24-27 --
>> 30 -, die mit einigen Marchisio Räder erreicht werden kann.

> Nein Keine der Kassetten Sie erwähnen, sind für mich lohnt oder viele andere Leute, die ich vermute. Als ich
> Brauchen einen niedrigen Gang, ich brauche einen niedrigen Gang. Sonst bevorzuge ich gleichmäßig verteilt nutzbares Medium Getriebe.

Jedem das Seine Russ. Ich ziehe meine zwei benutzerdefinierte Kassetten auf Ihre Kennzahlen mit den großen Sprung von
23 bis 28T (Ich weiß gar nicht wie 24 bis 28), obwohl ich kommen die 14-28 ist nicht perfekt (that's why I
nicht verwenden!). In der Tat kein Getriebe System ist perfekt - auch mein und dein. Ich denke nur noch die
Kassetten ich erwähnt werden, sind im Allgemeinen besser als verkaufen, sie sind weniger extrem. Ich habe nicht vor,
Sie persönlich wäre es besser mit meinem Getriebe.

> Die neue für 2004 14-28 Campagnolo Veloce 9 speed Kassette 14-15-16-17-19-21-23-25-28
> Räder. Meine benutzerdefinierte Kassette ist 13-14-15-16-17-19-21-23-28. Warum sollte ich aufgeben, oder jemand ein brauchbares 13
> Rädchen für ein selten verwendet extra niedrigen Gang in den 25 Zahn Zahn?

Wenn es nicht selten verwendet werden. Mit anderen Worten, für langsamere Fahrer / Fahrräder oder Fahrer Klettern viel
und Klettern Hügeln von verschiedenen Verläufe (nicht alle mega steil) - aber Fahrer, die wie auch die immer
Lücken klein das kleine Ende.

Es ist auch nützlich für die Junior-Fahrer, die ihren Anfang haben eingeschränkt Getriebe.

> Warum brauchen Sie einen niedrigen Gang in den 28 Zähnen und ein ziemlich niedrig in den 25 Zahn? Warum nicht nur erhalten, ein
> Niedrigen Gang Getriebe und besser benutzbar?

Da 28 kann zu niedrig sein und ist es nützlich, einige Gänge inbetwen 23 und 28 + für den Einsatz mit
Mittleren Ring bei der Verwendung verdreifacht. Ja, wir reden hier verdreifacht. Mit Campag, wir sind beschränkt auf
39T für die Mitte und es ist unbequem zu halten verlagert sich auf die Oma.

Sie können noch eine Menge nutzbarer Mitte Getriebe und mehr als einem niedrigen Gang. Eine gute Möglichkeit
daran ist, ein Opfer am oberen Ende zu machen.

13T kann eine Verschwendung, wenn man bereits eine große große Kettenblatt und / oder nicht Geist nicht mit einer
hohe Hochtouren.

> Nach beginnend mit der 13 als kleines Rädchen, das kann ich eigentlich die 14 Zahn Rädchen mit den inneren Gebrauch
> Kettenblatt. Ich wäre sehr unglücklich, wenn meine höchsten Gang auf die 15 Kogge war als mit dem eingeschränkten
> Veloce 14-28 Kassette. Und ich eine 42 Kettenblatt. Diese läuft ein 39 Kettenblatt laufen würde schnell
> Aus der nutzbaren Gänge auf das innere Kettenblatt mit einem 39x15 wie die hohen mit der Veloce 14-28
> Kassette.

Nicht, dass ich nicht schnell, weil ich Spin ziemlich schnell, und in jedem Fall verlagert bis zum äußeren 50T
Ring ist mit dieser Kassette gut. Die 14-28 oder 14-30 ist besser, langsamer / schwerere Fahrer geeignet / Fahrräder
oder Fahrer, die Spin schneller als Sie. Ich benutze eine 14-30 auf meinem Tourer (mit Campag Getriebe). Ich bin nicht
vorgeschlagen es für die schnellste Radfahren - das ist nicht das, was diesen Thread geht.

Auch mit einer kleiner als 42T Ring macht einen großen Unterschied, weil die größeren Räder verwendet werden
weniger häufig.

> Was die Marchisio Kombinationen, die 13-27 hat keine Benutzerfreundlichkeit.

Nr. Usability? Got to be joking, es ist sehr verwendbar. Sie können nicht wie die Idee, das ist in Ordnung, aber es
Sicherheit ist eine saubere Lösung für mich auf meinem Rennrad, und ich kann nicht allein in der Sympathie der 21-24-27 Ende sein
weil das bei vielen Nutzern beliebte Shimano's. Ich bin sicher, dass viele Campag Nutzer möchte auch, dass End -
Combo wenn es nur comonly zur Verfügung.

> Mein 13-28 Sitte hat ein nützlicher als die 23 cog 24 Rädchen im Marchisio. Und meine 28 cog niedriger
> Als die 27 Rädchen im Marchisio. Ich weiß nicht, warum jemand diese Kombination 13-27 kaufen würden, wenn
> Sie bekommen konnten meine 13-28 Sitte.

24T ist sehr nützlich, wenn 23 ist nur ein wenig zu klein ist - wie so oft der Fall auf moderate Aufstiege,
Ich finde. Ich benutze ihn viel mit meinem 39T Mittleren Ring und der Sprung von 21 in Ordnung ist (obwohl nicht
so gut für Sie mit Ihrem größeren Ring). Und 27T kann groß genug sein, wenn man eine kleine Oma
ring. Wenn ich jemals einen größeren Rädchen auf diesem Fahrzeug brauchen, könnte ich ein 28T passen dann aber das würde alle
Grund mehr, eine 24T zwischen den 21 und 28 haben, um die Kluft zu überbrücken.

Ich habe 21-23-26 zuvor und sehr oft die 23 nicht ausreichen, der einen Unterschied. Erneut,
Verwendung mit einem 39T Mittleren Ring bedeutet das Getriebe ist bei niedrigeren Geschwindigkeiten, als würden Sie verwendet mit einer größeren
Ring, so kann der Unterschied natürlich größer sein.

Ich kann mir nicht vorstellen, benötigen eine niedrige "2." Gang, wenn die meisten ritt auf glatten Straßen, aber dann hatte die
gelegentlich sehr steil langer Aufstieg, aber das ist nicht, wie das Klettern ist für viele von uns in der Welt. Für
mehr hügelige und abwechslungsreiche Landschaft, mehr als ein Oma Gang wirklich hilft.

> Das 14-30 wäre nützlich, wenn ich wollte unteren Gängen. Die 30 wäre schön, gelegentlich. Aber lernen
> Ich habe es an die 13 Opfer und ersetzt diese durch den 27. Ich würde am Ende mit zwei oder vielleicht drei
> Niedrige Gänge, wenn der Zahn 24 gezählt wird. Ich habe nur wirklich eine niedrigen Gang
> (28) auf einem Rennrad, nicht zwei oder drei (24-27-30).

Ich bin einverstanden - für schnelle Rennräder. Vergessen Sie nicht, Campagnolo muss nicht immer bedeuten, dass.

By the way, sind meine "Marchisio" Kassetten tatsächlich hauptsächlich aus Veloce Ritzel besteht, ist es nur die
funny Größen bei den großen Zweck, die Marchisios.

Ich habe viele Experimente mit Gangschaltung getan, so wie ich bin sicher, Sie haben. Wir haben gerade erreichten
verschiedene Lösungen für unterschiedliche Probleme. Wahrscheinlich unterschiedlichen Gewichten, die Befugnisse, Kadenzen,
chainlines, Farbverläufe, Wetter, Ländern!, ganz zu schweigen von Präferenzen.

~ PB