Re: Ist meine Reifen schlecht?

Niterider schrieb:
> In der vergangenen Saison gelang es mir, zwei große Probleme mit einem Reifen, haben ein
> IRC Metro / K. Das erste Mal war meine Schuld. Ich hatte offenbar nicht sitzen
> Die neuen Reifen richtig auf der Felge und als ich Aufpumpen, ein paar
> Zoll Perle löste sich, und das Rohr blies in Stücke schneiden, biegen die
> RIM Seitenwand. Ich umgebaut mit einem Campy Thorr Felge, die viel sein sollte
> Stärker als die Fabrik-Rand. Aber auf dem langen, letzte Fahrt der
> Saison, blies es noch einmal. Beugte sich nicht der Felge, sondern zerstört anderen
> Röhre. (Schmerzen in den Hals zu machen, denn dieses Rohr hatte Innen-und Dichtstoff
> Gestrahlt es im Grunde überall.) Ich habe sicher, ob ich die sitzende
> Perle ordnungsgemäß dieser Zeit.
>
> Is this insbesondere Reifen schlecht, oder bin ich nur ein Opfer des Unglücks?
> Es habe überhaupt keine Probleme mit den anderen Metro habe ich seit meinem
> Vorderrad, die zur gleichen Zeit gekauft wurde. Ich hasse es, ein Papierkorb
> Reifen, die nur ein paar hundert Meilen hat's drauf. Aber ich erwarte,
> Tun ein paar mehr lange Fahrten in dieser Saison, und ich möchte nicht Gefahr zu laufen
>, Fern von zu Hause gestrandet (yeah, ich kann einen Schlauch, Pumpe, und führen
> Hebel, aber das ist ein letzter Ausweg sein sollte). Jeder andere Probleme haben
> Mit Metros oder IRC-Reifen im Allgemeinen?

Wenn diese wire bead sind, haben Sie schon einmal gefaltet diese Reifen? Ich faltete einen Draht
Perle Straßenreifen, einmal falsch, und das machte die Perle uneben, arbeitet sich
Weg von der Felge nach 0,5 Meilen und bläst das Rohr. Sofern Ihr Seitenwand
war schon verdächtig, aber ich sehe nicht, wie ein Reifen Abblasen könnte Kurve
einer Felge ...
--
Phil, Squid-in-Training

Phil Lee schreibt:

>> In der vergangenen Saison gelang es mir, zwei große Probleme mit einem Reifen, haben ein
>> IRC Metro / K. Das erste Mal war meine Schuld. Ich hatte offenbar nicht
>> Sitz der neuen Reifen richtig auf der Felge und als ich Aufpumpen,
>> Ein paar Zentimeter Perle löste sich, und das Rohr blies in Stücke,
>> Biegen der Felge Seitenwand. Ich umgebaut mit einem Campy Thorr Rand, die
>> Sollte viel stärker sein als die Fabrik-Rand. Aber auf dem langen,
>> Letzte Fahrt der Saison, blies es noch einmal. Beugte sich nicht den Rand, sondern
>> Zerstört ein anderes Röhrchen. (Schmerzen in den Hals zu machen, denn dieses Rohr
>> Hatte Versiegelung innen und sprengte es im Grunde überall.) I
>> Sicher, ob ich aus dem Wulst sitzt richtig dieser Zeit.

>> Ist dies insbesondere Reifen schlecht, oder bin ich nur ein Opfer des Unglücks?
>> Es habe überhaupt keine Probleme mit den anderen Metro habe ich seit meinem
>> Vorderrad, die zur gleichen Zeit gekauft wurde. Ich hasse es, trash
>> Ein Reifen, die nur ein paar hundert Meilen hat's drauf. Aber ich
>> Erwarten, dass dabei ein paar mehr lange Fahrten in dieser Saison und ich weiß nicht
>> Wollen, wird gestrandeten weit von zu Hause Risiko (yeah, ich kann ein Übertrag
>> Schlauch, Pumpe, und Hebeln, aber das ist ein letzter Ausweg sein sollte). Anybody
>> Andere haben Probleme mit Metros oder IRC-Reifen im Allgemeinen?

> Wenn diese wire bead, haben Sie schon einmal gefaltet diese Reifen? Ich faltete
> A wire bead Straßenreifen, einmal falsch, und das machte die Perle
> Uneben, arbeitet sich von der Felge nach 0,5 Meilen und Ausblasen der
> Röhre. Sofern Ihr Seitenwand war schon vermuten aber, glaube ich nicht,
> Sehen, wie ein Reifen Abblasen könnte eine Felge biegen ...

Die besten können Sie mit einem Draht Wulst-Reifen tun ist, falten Sie es nicht, sondern
Spule Sie ihn wie abgebildet:

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.23.html

Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org

On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, Niterider
<stingray@bowlander.bike> schrieb:

> In article <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
> Squid-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> schrieb:
>
>> Sind diese wire bead, haben Sie schon einmal gefaltet diese Reifen? Ich faltete einen Draht
>> Perle Straßenreifen, einmal falsch, und das machte die Perle uneben, arbeitet sich
>> Weg von der Felge nach 0,5 Meilen und bläst das Rohr. Sofern Ihr Seitenwand
>> War schon verdächtig, aber ich sehe nicht, wie ein Reifen Abblasen könnte Kurve
>> Einer Felge ...
>
> Ich habe nie faltete sie. Sie kamen aus dem Lager gewickelt, aber das ist
> Safe. Was gebogen war der Rand der Mauer. Es sah fast aus wie ich
> bekommen großen Luft und landete mit Null-Luftdruck, so dass der Flansch verbogen
> nach außen ein paar mm. Ich hatte ein Bild von der Felge nicht zu senden, aber diese
> ist keine Binärdateien Gruppe. Ich bin nicht überrascht, dass Fabrik-Felgen (nicht nennen
> Marke) sind nicht besonders stark. Die Thorr nicht biegen, wenn die Röhre
> blies davon.

Sehr geehrte Niterider,

Fühlen Sie sich frei, um ein Bild in einem Anhang zu E-Mail für mich
Hosting: carlfogel@cocmast.net

Es gibt auch freie Hosting-Sites:

http://www.theimagehosting.com/

Karl Fogel

On Tue, 22 Mar 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
schrieb:

> On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, Niterider
> <stingray@bowlander.bike> schrieb:
>
>> In article <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
>> Squid-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> schrieb:
>>
>>> Sind diese wire bead, haben Sie schon einmal gefaltet diese Reifen? Ich faltete einen Draht
>>> Perle Straßenreifen, einmal falsch, und das machte die Perle uneben, arbeitet sich
>>> Weg von der Felge nach 0,5 Meilen und bläst das Rohr. Sofern Ihr Seitenwand
>>> War schon verdächtig, aber ich sehe nicht, wie ein Reifen Abblasen könnte Kurve
>>> Einer Felge ...
>>
>> Ich habe nie faltete sie. Sie kamen aus dem Lager gewickelt, aber das ist
>> sicher. Was gebogen war der Rand der Mauer. Es sah fast aus wie ich
>> gekommen großen Luft und landete mit Null-Luftdruck, so dass der Flansch verbogen
>> nach außen ein paar mm. Ich hatte ein Bild von der Felge nicht zu senden, aber diese
>> ist keine Binärdateien Gruppe. Ich bin nicht überrascht, dass Fabrik-Felgen (nicht nennen
>> Marke) sind nicht besonders stark. Die Thorr nicht biegen, wenn die Röhre
>> blies davon.
>
> Dear Niterider,
>
> Fühlen Sie sich frei, um ein Bild in einem Anhang zu E-Mail für mich
> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Es gibt auch freie Hosting-Sites:
>
>http://www.theimagehosting.com/
>
> Carl Fogel

Er, carlfogel@comcast.net.

Dyslexically,

Karl Fogel

carlfogel@comcast.net schrieb:
> On Tue, 22 Mar 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
> Wrote:
>
>> On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, Niterider
>> <stingray@bowlander.bike> Schrieb:
>>
>>> In article <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
>>> Squid-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> schrieb:
>>>
>>>> Sind diese wire bead, haben Sie schon einmal gefaltet diese Reifen? I
>>>> Gefaltet ein wire bead Straßenreifen, einmal falsch, und das machte die
>>>> Perle uneben, arbeitet sich von der Felge nach 0,5 Meilen und
>>>> Weht der Röhre. Sofern Ihr Seitenwand war schon verdächtig,
>>>> Aber ich sehe nicht, wie ein Reifen aus blasen könnte eine Felge biegen ...
>>>
>>> Ich habe nie faltete sie. Sie kamen aus dem Lager gewickelt, aber das ist
>>> Sicher. Was gebogen war der Rand der Mauer. Es sah fast aus wie ich
>>> Bekommen großen Luft und landete mit Null-Luftdruck, so dass der Flansch verbogen
>>> Nach außen ein paar mm. Ich hatte ein Bild von der Felge nicht zu senden, sondern
>>> Dies ist keine Binärdateien Gruppe. Ich bin nicht überrascht, dass Fabrik-Felgen
>>> (Marke nicht nennen), sind nicht besonders stark. Die Thorr nicht biegen
>>> Wenn das Rohr blies davon.
>>
>> Dear Niterider,
>>
>> Fühlen Sie sich frei, um ein Bild in einem Anhang zu E-Mail für mich
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>>
>> Es gibt auch freie Hosting-Sites:
>>
>> http://www.theimagehosting.com/
>>
>> Carl Fogel
>
> Er, carlfogel@comcast.net.
>
> Dyslexically,
>
> Carl Fogel

Wo ist Sorni? Er sollte alle über diesen ein inzwischen gesprungen ... vielleicht hat er
muss bis zum Morgen langsam morgen warten?
--
Phil, Squid-in-Training

On Thu, 24 Mar 2005 00:32:47 GMT, Niterider
<stingray@bowlander.bike> schrieb:

> In article <1f0241h4bf1fsdcrsbg7fhcc20vvshu7iv@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> schrieb:
>
>>> Ich habe nie faltete sie. Sie kamen aus dem Lager gewickelt, aber das ist
>>> Sicher. Was gebogen war der Rand der Mauer. Es sah fast aus wie ich
>>> Bekommen großen Luft und landete mit Null-Luftdruck, so dass der Flansch verbogen
>>> Nach außen ein paar mm. Ich hatte ein Bild von der Felge nicht zu senden, aber diese
>>> Ist keine Binärdateien Gruppe. Ich bin nicht überrascht, dass Fabrik-Felgen (nicht nennen
>>> Marke) sind nicht besonders stark. Die Thorr nicht biegen, wenn die Röhre
>>> Blies davon.
>>
>> Dear Niterider,
>>
>> Fühlen Sie sich frei, um ein Bild in einem Anhang zu E-Mail für mich
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Ich hatte einen Freund per E-Mail an Sie. Ich überlegte, Hämmern der Felge zurück
> da dieses Rad eine Scheibenbremse hat, aber dann merkte ich, den Sprung über die
> Innenseite der Felge, sichtbar im dritten Bild.
>
>> Es gibt auch freie Hosting-Sites:
>>
>> http://www.theimagehosting.com/
>
> Funktioniert nicht. Sieht aus wie Yahoo kaufte sie aus und schalten Sie ihn aus.

Sehr geehrte Niterider,

Ihre 14k Rand Triptychon kann hier eingesehen werden:

http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / d...d / rim_nite.jpg

Wer überrascht von der geringen Größe der Datei sollte
Denken Sie daran, dass die drei Bilder von der Felge sind praktisch
Schwarz und Weiß, so dass die Detail ist wirklich gut aus.

Die Hosting scheint zu funktionieren - Ich habe mich registriert nur,
angemeldet, und die gleiche Datei hochgeladen:

http://server5.theimagehosting.com/i...g=rim_nite.jpg

http://www.theimagehosting.com

Karl Fogel

Niterider? schreibt:

> Ich habe nie faltete sie. Sie kamen aus dem Laden gerollt, aber
>, Die sicher ist. Was gebogen war der Rand der Mauer. Es sah fast
> Wie ich groß geworden Luft und landete mit Null-Luftdruck, so dass die
> Flansch nach außen gebogen, ein paar mm. Ich würde senden Sie ein Bild der
> Failed Rand, aber das ist nicht ein Binaries Gruppe. Ich bin nicht überrascht, dass
> Fabrik-Felgen (Marke nicht nennen), sind nicht besonders stark. Die Thorr
> Beugte sich nicht, wenn das Rohr blies davon.

http://server5.theimagehosting.com/i...g=rim_nite.jpg

Ich bin mir sicher, dass der Schaden auf den abgebildeten Felge nicht stammen aus
Reifen Inflation oder eine fehlerhafte Reifenwulst. Der Schaden wurde vermutlich
verursacht durch drücken etwas auf der Straße liegen, wie ein ein Zoll hoch
Block von Holz oder anderen solches Hindernis, auch ein Fels. Es war höchstwahrscheinlich
nicht eine Ausgrabung Abdeckplatte der Schritt in die Fahrbahn, weil das
würden beide Kanten der Felge beschädigt.

Kevlar Perlen haben sich keine wesentlichen Biegefestigkeit und Blasen Sie nicht
in dieser Art und Weise der im aufgepumpten Zustand auch nicht den Draht Wulst-Reifen getestet
für Clinch indem der Draht an einer Reihe von Orten. Ich war nicht da
aber ich vermute, Sie bemerkt, die Ruck und nahm an, es wurde von den verursachten
Blowout. Ich glaube, die Ruck ließ die Blowout.

Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org

On Thu, 24 Mar 2005 02:34:50 GMT, Niterider
<stingray@bowlander.bike> schrieb:

> In article <nm34415qaq4fsn28qcognorh8cn83lhv0b@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> schrieb:
>
>> Dear Niterider,
>>
>> Ihre 14k Rand Triptychon kann hier eingesehen werden:
>>
>> http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / d...d / rim_nite.jpg
>>
>> Wer durch die geringe Größe der Datei überrascht, sollte
>> Daran erinnern, dass die drei Bilder von der Felge sind praktisch
>> Schwarz-Weiß, so dass die Detail ist wirklich gut aus.
>>
>> Die Hosting scheint zu funktionieren - Ich habe mich registriert nur,
>> Angemeldet, und die gleiche Datei hochgeladen:
>
> Thanks, Carl. Ich weiß nicht, was auf meinem Ende falsch. Jedes Mal, wenn ich darauf klicke
> auf Ihren Link für imagehosting.com, sofort weitergeleitet ich lernen
> Yahoo-Startseite, und ich kann nichts finden über Bild Hosting gibt.

Sehr geehrte Niterider,

You're welcome.

Möglicherweise brauchen Sie zu reinigen, den Cache Ihres Browsers? Dein
Header gibt an, Thot und OS X, so dass ich keine Ahnung, wie haben
den Cache zu leeren, aber diese Links funktionieren zuverlässig für mich:

http://server5.theimagehosting.com/i...g=rim_nite.jpg

http://www.theimagehosting.com

Karl Fogel

Niterider? schreibt:

>> http://server5.theimagehosting.com/i...g=rim_nite.jpg

>> Ich bin sicher, dass der Schaden auf den abgebildeten Felge nicht stammen aus
>> Reifen Inflation oder eine fehlerhafte Reifenwulst. Der Schaden wurde vermutlich
>> Verursacht durch drücken etwas auf der Straße liegen, wie ein ein Zoll hoch
>> Block von Holz oder anderen solches Hindernis, auch ein Fels. Es sehr wahrscheinlich,
>> War nicht eine Ausgrabung Abdeckplatte der Schritt in die Fahrbahn, weil
>> Dass beide Kanten der Felge hätte beschädigt.

>> Kevlar Perlen haben sich keine wesentlichen Biegefestigkeit und Blasen Sie nicht
>> In dieser Art und Weise der im aufgepumpten Zustand auch nicht den Draht Wulst-Reifen
>> Für Clinch durch Kürzung der Draht an einer Reihe von Orten getestet. I
>> War nicht da, aber ich vermute, Sie bemerkt, die Ruck und vermutet, es sei
>> Durch die Blowout verursacht. Ich glaube, die Ruck ließ die Blowout.

> Nizza Hypothese, aber völlig falsch. Dies war der erste Rand, den
> Erste Mal in diesem Reifen verursacht ein Problem für mich. Diese Zeit war ich nicht
> Auf die Straße. Ich war in meiner Wohnung mit gerade
> Montage eines neuen wire bead U-Bahn auf dem Rad. Das Rad war nicht
> Auch wieder auf mein Fahrrad. Pumping es, blies es mit rund 50-60psi,
> Überraschend niedrig meiner Meinung nach aber nicht im Widerspruch zu einer schlecht
> Perle sitzt. Pretty ohrenbetäubenden in einem geschlossenen Raum, too.

Na dann ihre schlimmer, als ich vermutet. Die Felge könnte nicht geknickt werden
die Form mit 60psi oder sogar 120psi. Wenn ja, müssen Sie erklären,
wo die lokale Kraft entstanden, die dies verursachen an dieser Stelle dent und
sonst nirgends. Ich kann mich nicht Dein Gesicht sehen oder ob Sie kicherte als
Sie schreiben, aber je mehr ich las, desto mehr habe ich das Gefühl einer get
Put-on (aka troll). Querkraft rund um die Perle ist, wenn die einheitliche
Rad wird nicht geladen, und konnte unmöglich einen lokalen Unregelmäßigkeiten.
Wie ich bereits sagte, Kevlar Wulst-Reifen haben keine Perle Steifigkeit und drücken Sie auf der
Felge gleichmäßig. Es gibt keine Möglichkeit, Ihre Reifen konnte diese Anomalie verursachen.

> Es wehte wieder Monate später auf der Felge Ich baute das Rad mit,
> A Campagnolo Thorr. Aber das zweite Mal war auf einem Ritt, und es
> Sei nicht ersichtlich, dass Schäden an Felge. Dass der Reifen blies aus zwei
> Verschiedene Felgen ist mein Anlass zur Sorge.

Dass es kam zum zweiten Mal während der Fahrt zu machen, sollten Sie sich fragen,
gebogen, die den Rand der ersten Zeit, da es keine Schäden an der Felge
während es geladen wurde. Ich bin sicher, dass, wenn der Luftdruck wurden die
Täter dann könnte man die Felge Schaden Experiment zu wiederholen durch Aufblasen ein
Reifen zu 120psi, etwas, das Leute Bericht ziemlich oft hier. Du
könnte den Reifen von der Felge Schlag, wenn sie nicht ordnungsgemäß montiert, sondern auch
dann wird es nicht biegen Sie die Felge, oder in diesem Fall keinen Schaden mehr anrichten.

Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org

Niterider <stingray@bowlander.bike> schrieb:

> In article <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> schrieb:
>
>> Niterider? schreibt:
>>
>>> Nizza Hypothese, aber völlig falsch. Dies war der erste Rand, den
>>> Ersten Mal in diesem Reifen verursacht ein Problem für mich. Diese Zeit war ich nicht
>>> Auf die Straße. Ich war in meiner Wohnung mit gerade
>>> Die Montage ein brandneues wire bead U-Bahn auf dem Rad. Das Rad war nicht
>>> Auch wieder auf mein Fahrrad. Pumping es, blies es mit rund 50-60psi,
>>> Überraschend niedrig meiner Meinung nach aber nicht im Widerspruch zu einer schlecht
>> Sitzen> Perle. Pretty ohrenbetäubenden in einem geschlossenen Raum, too.
>>
>> Na dann ihre schlimmer, als ich vermutet. Die Felge könnte nicht geknickt werden
>> Die Form mit 60psi oder sogar 120psi. Wenn ja, müssen Sie erklären,
>>, Wo die lokale Kraft entstanden, die dies verursachen an dieser Stelle dent und
>> Nirgendwo anders. Ich kann mich nicht Dein Gesicht sehen oder ob Sie kicherte als
>> Sie schreiben, aber je mehr ich las, desto mehr habe ich das Gefühl einer get
>> Put-on (aka troll). Querkraft rund um die Perle ist, wenn die einheitliche
>> Rad wird nicht geladen, und konnte unmöglich einen lokalen Unregelmäßigkeiten.
>> Wie ich bereits sagte, Kevlar Wulst-Reifen haben keine Perle Steifigkeit und drücken Sie auf der
>> Rand gleichmäßig. Es gibt keine Möglichkeit, Ihre Reifen konnte diese Anomalie verursachen.
>>
>>> Es wehte wieder Monate später auf der Felge Ich baute das Rad mit,
>>> Ein Campagnolo Thorr. Aber das zweite Mal war auf einem Ritt, und es
>>> Sei nicht ersichtlich, dass Schäden an Felge. Dass der Reifen blies aus zwei
>>> Verschiedene Felgen ist mein Anlass zur Sorge.
>>
>> Dass es kam zum zweiten Mal während der Fahrt zu machen, sollten Sie sich fragen,
>> Wer den Rand beugte sich das erste Mal, dass es keine Schäden an der Felge
>> Während es geladen wurde. Ich bin sicher, dass, wenn der Luftdruck wurden die
>> Täter dann könnte man die Felge Schaden Experiment durch Aufblasen eine Wiederholung
>> Reifen zu 120psi, etwas, das Leute Bericht ziemlich oft hier. Du
>> Können Sie den Reifen von der Felge Schlag, wenn sie nicht ordnungsgemäß montiert, sondern auch
>> Dann wird es nicht biegen Sie die Felge, oder in diesem Fall keinen Schaden mehr anrichten.
>
> Okay, das sehe ich jetzt, warum einige Leute sich hier um keine Verwendung für Ihre
> Tiraden. Jobst Brandt weiß alles. Und wenn man ihm widersprechen Sie
> muss ein Troll. Genug mit euch, dann. Ich habe keine Geduld, um sich mit
> a self-important self-described Genie. Aus dem Killfile mit Ihnen.

Es wird oft gesagt, dass ein weiser Mann von einem Narren lernen können, aber ein Narr
kann nicht lernen, von einem weisen Menschen.

Niterider: Ich überlasse es Ihnen zu entscheiden, ob und wie dieses kleine Maxime
gilt auch hier ....

Niterider <stingray@bowlander.bike> schreibt:

> In article <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> Schrieb:
>
>> Niterider? schreibt:
>>
>>> Nizza Hypothese, aber völlig falsch. Dies war der erste Rand, den
>>> Ersten Mal in diesem Reifen verursacht ein Problem für mich. Diese Zeit war ich nicht
>>> Auf die Straße. Ich war in meiner Wohnung mit gerade
>>> Die Montage ein brandneues wire bead U-Bahn auf dem Rad. Das Rad war nicht
>>> Auch wieder auf mein Fahrrad. Pumping es, blies es mit rund 50-60psi,
>>> Überraschend niedrig meiner Meinung nach aber nicht im Widerspruch zu einer schlecht
>> Sitzen> Perle. Pretty ohrenbetäubenden in einem geschlossenen Raum, too.
>>
>> Na dann ihre schlimmer, als ich vermutet. Die Felge könnte nicht geknickt werden
>> Die Form mit 60psi oder sogar 120psi. Wenn ja, müssen Sie erklären,
>>, Wo die lokale Kraft entstanden, die dies verursachen an dieser Stelle dent und
>> Nirgendwo anders. Ich kann mich nicht Dein Gesicht sehen oder ob Sie kicherte als
>> Sie schreiben, aber je mehr ich las, desto mehr habe ich das Gefühl einer get
>> Put-on (aka troll). Querkraft rund um die Perle ist, wenn die einheitliche
>> Rad wird nicht geladen, und konnte unmöglich einen lokalen Unregelmäßigkeiten.
>> Wie ich bereits sagte, Kevlar Wulst-Reifen haben keine Perle Steifigkeit und drücken Sie auf der
>> Rand gleichmäßig. Es gibt keine Möglichkeit, Ihre Reifen konnte diese Anomalie verursachen.
>>
>>> Es wehte wieder Monate später auf der Felge Ich baute das Rad mit,
>>> Ein Campagnolo Thorr. Aber das zweite Mal war auf einem Ritt, und es
>>> Sei nicht ersichtlich, dass Schäden an Felge. Dass der Reifen blies aus zwei
>>> Verschiedene Felgen ist mein Anlass zur Sorge.
>>
>> Dass es kam zum zweiten Mal während der Fahrt zu machen, sollten Sie sich fragen,
>> Wer den Rand beugte sich das erste Mal, dass es keine Schäden an der Felge
>> Während es geladen wurde. Ich bin sicher, dass, wenn der Luftdruck wurden die
>> Täter dann könnte man die Felge Schaden Experiment durch Aufblasen eine Wiederholung
>> Reifen zu 120psi, etwas, das Leute Bericht ziemlich oft hier. Du
>> Können Sie den Reifen von der Felge Schlag, wenn sie nicht ordnungsgemäß montiert, sondern auch
>> Dann wird es nicht biegen Sie die Felge, oder in diesem Fall keinen Schaden mehr anrichten.
>
> Okay, das sehe ich jetzt, warum einige Leute sich hier um keine Verwendung für Ihre
> Tiraden. Jobst Brandt weiß alles. Und wenn man ihm widersprechen Sie
> Muss ein Troll. Genug mit euch, dann. Ich habe keine Geduld, um sich mit
> A self-important self-described Genie. Aus dem Killfile mit Ihnen.

Das mag ja sein, aber Sie sind immer noch falsch, wie Ihre Felge hat gebogen.
Es ist einfach nicht möglich, dass die Reifen die notwendige Kraft zu bewerben.

doa

Niterider <stingray@bowlander.bike> schreibt:

> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>>> Okay, das sehe ich jetzt, warum einige Leute sich hier um keine Verwendung für Ihre
>>> Tiraden. Jobst Brandt weiß alles. Und wenn man ihm widersprechen Sie
>>> Muss ein Troll. Genug mit euch, dann. Ich habe keine Geduld, um sich mit
>>> A self-important self-described Genie. Aus dem Killfile mit Ihnen.
>>
>> Das mag so sein, aber du bist immer noch falsch, wie Ihre Felge hat gebogen.
>> Es ist einfach nicht möglich, dass die Reifen die notwendige Kraft zu bewerben.
>
> Dann sind Sie mir sagen, wie es kam gebogen. Glaubst du nicht, ich habe bemerkt,
> Wie eine Beule, als ich die Montage der Reifen? Ist das alles, was Sie tun kann, nur
> Rufen Sie mich einen Lügner oder ein Idiot? Wer weiß, vielleicht gab es eine Schwäche im
> Dieses spezielle Felge. Sie können nicht ausschließen, es sei denn du bist ein allwissender
> Gott, wie Brandt. Wenn Sie beide so sicher, dass es wegen eines war
> Auswirkungen mit einem Stein, den ich bin absolut sicher, gab es nicht, da ich
> Nicht auf eine Fahrt, warum gibt es so viel wie ein Kratzer auf dem Rand des
> Der Felge? Auch ein Reifen das Gehäuse nicht wie ein Kissen Auswirkungen so gut
> Dass die Eloxieren nicht berührt. Ich kann Ihnen weitere Bilder closeup
>, Wenn Sie mir nicht glauben. Heck, wenn Sie bereit sind, um die Versandkosten zu bezahlen,
> Ich würde gerne an den Rand, um Sie für Inspektion Schiff.

Ich bin nicht gerade rufen Sie ein Lügner oder ein Idiot. noch. Allerdings glaube ich nicht
glauben an Hexerei sein.

Jetzt Ausländern, auf der anderen Seite ...

Niterider schrieb:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>>> Okay, das sehe ich jetzt, warum einige Leute sich hier um keine Verwendung für Ihre
>>> Tiraden. Jobst Brandt weiß alles. Und wenn man ihm widersprechen,
>>> Sie müssen ein Troll. Genug mit euch, dann. Ich habe keine Geduld
>>> Umgang mit sich selbst wichtige Selbst-Genie beschrieben. Aus, um die
>>> Killfile mit Ihnen.
>>
>> Das mag so sein, aber du bist immer noch falsch, wie Ihre Felge hat gebogen.
>> Es ist einfach nicht möglich, dass die Reifen die notwendige Kraft zu bewerben.
>
> Dann sind Sie mir sagen, wie es kam gebogen. Glaubst du nicht, ich habe bemerkt,
> Wie eine Beule, als ich die Montage der Reifen? Ist das alles, was Sie tun kann, nur
> Rufen Sie mich einen Lügner oder ein Idiot? Wer weiß, vielleicht gab es eine Schwäche im
> Dieses spezielle Felge. Sie können nicht ausschließen, es sei denn du bist ein allwissender
> Gott, wie Brandt. Wenn Sie beide so sicher, dass es wegen eines war
> Auswirkungen mit einem Stein, den ich bin absolut sicher, gab es nicht, da ich
> Nicht auf eine Fahrt, warum gibt es so viel wie ein Kratzer auf dem Rand des
> Der Felge? Auch ein Reifen das Gehäuse nicht wie ein Kissen Auswirkungen so gut
> Dass die Eloxieren nicht berührt. Ich kann Ihnen weitere Bilder closeup
>, Wenn Sie mir nicht glauben. Heck, wenn Sie bereit sind, um die Versandkosten zu bezahlen,
> Ich würde gerne an den Rand, um Sie für Inspektion Schiff.

Eines der ersten Dinge zu überprüfen wäre, wenn die Seitenwand war wirklich dünn
diesem Punkt, durch mechanische Bearbeitung oder auf andere Weise.
--
Phil, Squid-in-Training

Niterider schrieb:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>
>>> Okay, das sehe ich jetzt, warum einige Leute sich hier um keine Verwendung für Ihre
>>> Tiraden. Jobst Brandt weiß alles. Und wenn man ihm widersprechen Sie
>>> muss ein Troll. Genug mit euch, dann. Ich habe keine Geduld, um sich mit
>>> a self-important self-described Genie. Aus dem Killfile mit Ihnen.
>>
>> Das mag so sein, aber du bist immer noch falsch, wie Ihre Felge hat gebogen.
>> Es ist einfach nicht möglich, dass die Reifen die notwendige Kraft zu bewerben.
>
>
> Dann sind Sie mir sagen, wie es kam gebogen. Glaubst du nicht, ich habe bemerkt,
> Wie eine Beule, als ich die Montage der Reifen? Ist das alles, was Sie tun kann, nur
> Rufen Sie mich einen Lügner oder ein Idiot? Wer weiß, vielleicht gab es eine Schwäche im
> Dieses spezielle Felge. Sie können nicht ausschließen, es sei denn du bist ein allwissender
> Gott, wie Brandt. Wenn Sie beide so sicher, dass es wegen eines war
> Auswirkungen mit einem Stein, den ich bin absolut sicher, gab es nicht, da ich
> Nicht auf eine Fahrt, warum gibt es so viel wie ein Kratzer auf dem Rand des
> Der Felge? Auch ein Reifen das Gehäuse nicht wie ein Kissen Auswirkungen so gut
> Dass die Eloxieren nicht berührt. Ich kann Ihnen weitere Bilder closeup
>, Wenn Sie mir nicht glauben. Heck, wenn Sie bereit sind, um die Versandkosten zu bezahlen,
> Ich würde gerne an den Rand, um Sie für Inspektion Schiff.

Entspannung guy.

die No-Name-Felge verbogen, weil es schwach / defekt - wie durch
mit den gleichen Reifen Ausblasen wieder hat es nicht beugen, desto besser
Qualität campy Rand. der Reifen blies, weil es eine Perle Defekt's got. Es ist
unglücklichen Zufall Ihnen die ersten zwei an der gleichen Stelle auf der
gleichen Zeit. Bitte beachten Sie jedoch, dass unabhängig von der Druckstufe
über die Seitenwand des Reifens, desto breiter der Reifen, desto geringer ist der Druck der Felge
nehmen können. Sie Staat nicht die Reifenbreite in Ihrer ursprünglichen Nachricht, aber
Check-out Mavic Website für eine Tabelle zeigt, dass diese Beziehung.

besten, sichersten, was zu tun ist zu verwerfen diesen Reifen. Sie wollen nicht, dass
gleiche Erfahrung mit der Front blies auf einem Abstieg.

über die "Garage" Ausbrüche, habe ich fast identisch war mit Erfahrung
Cheapo Kenda Reifen & einigen anderen No-Name-Marken, vergesse ich die. nur
geworfen sie so weit weg wie möglich. und schneiden Sie die Perlen vor die Hand, so
niemand kann sie retten. Ich halte mich in diesen Tagen mit "bekannten" Reifen
Marken wie Michelin, Hutchinson, Continental, etc. [meine Hutchinsons
wurden / fantastic / Winter Pannensicherheit btw.]

der Felge Bild Jobst zeigt deutlich einen Riss - vermutlich ein Extrusion
Defekt. wenn Ihr abgewinkelten Rand zeigt eine ähnliche Funktion, betrachten Sie sich
Glück ist nicht geschehen, während Sie versuchten, auf einer Notbremse
Hügel. dies als positive Lernerfahrung über billige Reifen &
billige Felgen.