Schwierigkeitsgrad ersetzen Reifen nach Pannenreparatur

Auf dem Weg zur Arbeit heute hatte ich meine erste Punktion des Jahres. Was seltsam ist, dass zwar die
Continental Gatorskins (700cx23) waren zunächst einfach zu passen (2 Wochen) Ich hatte enorme Schwierigkeiten
Umrüstung sie nach der Reparatur. Die "freien" Ende der Raupe zogen weg, als ich gezwungen, auf der anderen Seite
Ende mit meinem Daumen. Auch versucht mit dem Reifenheber als die freien Enden entfernte sich als nicht erfolgreich
die Hebel gestartet, um die Spannungen der Perle. Es war leicht feucht, aber nicht mit Füßen zu regnen. Ratschläge oder
Ideen sehr herzlich willkommen. Danke.

Wenn Sie passen die Reifen ab dem Ventil und ziehen Sie das Ventil Sicherungsring nach unten sollte es im Laderaum
Perlen statt, wie Sie rund um die Felge zurück in Richtung
es. Funktioniert bei mir jedenfalls.

Michael Green <michaelrmgreen@yahoo.co.uk> wrote in message
news: e5c9d40b.0301130102.5cae633c @ posting.google.com...
> Auf dem Weg zur Arbeit heute hatte ich meine erste Punktion des Jahres. Was seltsam ist, dass, obwohl
> Continental Gatorskins (700cx23) waren zunächst einfach zu passen (2 Wochen) Ich hatte enorme
> Schwierigkeit Umrüstung sie nach der Reparatur. Die "freien" Ende der Raupe zogen weg, als ich gezwungen
> Am anderen Ende mit meinem Daumen. Auch versucht mit dem Reifenheber war als freie unterliegende
> Enden weg bewegt, als die Hebel gestartet, um die Spannungen der Perle. Es war leicht feucht, aber nicht unter den Füßen
> Regnet. Ratschläge oder Ideen sehr herzlich willkommen. Danke.

Michael Green schrieb:
> Auf dem Weg zur Arbeit heute hatte ich meine erste Punktion des Jahres. Was seltsam ist, dass, obwohl
> Continental Gatorskins (700cx23) waren zunächst einfach zu passen (2 Wochen) Ich hatte enorme
> Schwierigkeit Umrüstung sie nach der Reparatur. Die "freien" Ende der Raupe zogen weg, als ich gezwungen
> Am anderen Ende mit meinem Daumen. Auch versucht mit dem Reifenheber war als freie unterliegende
> Enden weg bewegt, als die Hebel gestartet, um die Spannungen der Perle. Es war leicht feucht, aber nicht unter den Füßen
> Regnet. Ratschläge oder Ideen sehr herzlich willkommen. Danke.

Ich vermute, die Kälte eine Rolle gespielt hat und der Reifen weniger geschmeidig (wenn er scheute sich nicht, oder?). Auch,
Montage engen Reifen ist Mord mit gefrorenen Händen.

Ich weiß nicht wirklich, es ist ein großer andere Lösung als die Suche nach einem passenden Reifen einfacher, aber sehen
durch die folgenden für einige Vorschläge:

http://groups.google.com/groups?q=ti...oe=UTF-8&hl=en

http://groups.google.com/groups?hl=e...&q=tight+tires

(etc)

~ PB

"bob Watkinson" <bob@bwatkinson.freeserve.co.uk> wrote in message
news: avtvmv ibn $ $ 1@venus.btinternet.com...
> Wenn Sie den Reifen ab dem Ventil Sitz und ziehen Sie die Ventil-Sperren
Ring
> Down sollte die Perle in Position zu halten, wie Sie rund um die Felge zurück
gegen
> It. Funktioniert bei mir jedenfalls.
>
Danke, ich habe mich immer gefragt, warum die Leute sagen, man sollte Beginn und das Ventil zu beenden.

Ich habe noch nie verwendet Sperre Ringe nur ein Daumen auf ein Ende des freien Kügelchen und die andere am anderen Ende
und arbeiten sie gleichzeitig gegeneinander.

"Pete Biggs" <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> wrote in message
news: <avu8cb$jd2o7$1@ID-144931.news.dfncis.de> ...
> Michael Green schrieb:
>> Auf dem Weg zur Arbeit heute hatte ich meine erste Punktion des Jahres. Was seltsam ist, dass, obwohl
>> The Continental Gatorskins (700cx23) waren zunächst einfach zu passen (2 Wochen) Ich hatte enorme
>> Schwierigkeit Umrüstung sie nach der Reparatur. Die "freien" Ende der Raupe zogen weg, als ich
>> Am anderen Ende mit meinem Daumen gezwungen. Auch versucht mit dem Reifenheber als die unterliegende
>> Freien Enden zog weg, als die Hebel gestartet, um die Spannungen der Perle. Es war leicht feucht unter den Füßen
>> Aber nicht regnet. Ratschläge oder Ideen sehr herzlich willkommen. Danke.
>
> Ich vermute, die Kälte eine Rolle gespielt hat und der Reifen weniger geschmeidig (wenn er scheute sich nicht, oder?). Auch,
> Passendes engen Reifen ist Mord mit gefrorenen Händen.
>
> Ich weiß nicht wirklich, es ist ein großer andere Lösung als Ergebnis ein leichter Reifen-Montage, sondern
> Blick durch die folgenden für einige Vorschläge:
>
> http://groups.google.com/groups?q=ti...oe=UTF-8&hl=en
>
> http://groups.google.com/groups?hl=e...&q=tight+tires
>
> (Etc)
>
> ~ PB
Fundierte Beratung. Ich hatte ein weiteres Punktion heute (Pannensicherheit? Ich glaube nicht, so), aber ich ließ meine
Daumen um der Seitenwand des Reifens, wenn es anfing zu angespannt. Dies zwang die Perle aus dem lösen
Seitenwand des Rades und der Reifen leicht gemacht von Hand fixieren. Erfolg!

"Michael Green" <michaelrmgreen@yahoo.co.uk> wrote in message
news: e5c9d40b.0301130102.5cae633c @ posting.google.com...
> Auf dem Weg zur Arbeit heute hatte ich meine erste Punktion des Jahres.
Was war
> Seltsam ist, dass zwar die Continental Gatorskins
(700cx23) waren leicht
> Zu passen zunächst (2 Wochen) Ich hatte enorme Schwierigkeiten
Umrüstung
> Sie nach der Reparatur. Die "freien" Ende der Raupe zurück
weg, als ich
> Gezwungen, am anderen Ende mit meinem Daumen. Auch versucht mit dem
Reifen
> Hebel war, als die freien Enden zog weg, als die unterliegende
Hebel
> Gestartet, um die Spannungen der Perle. Es war leicht feucht, aber unter den Füßen
nicht
> Regnet. Ratschläge oder Ideen sehr herzlich willkommen. Danke.

Um die Überholung eines Reifens Sie gegenüber dem Ventil arbeiten rund um den Rand versuchen, die Perle zu halten beginnen
der Reifen in der auch der Felge so dass der Reifen über den Rand Wand passieren.

Wenn Sie beginnen am Ventil der Reifenwulst können nicht in den Brunnen der Felge fallen zu lassen.

PK

> Ich vermute, die Kälte eine Rolle gespielt hat und der Reifen weniger geschmeidig (wenn er scheute sich nicht, oder?). Auch,
> Passendes engen Reifen ist Mord mit gefrorenen Händen.

Ich habe bewusst nur dthat ist atthis Zeit des Jahres habe ich die Reifenheber aus again.I wirklich
denke, es ist die Kälte schrumpft die Perlen.

In Artikel <vzWU9.496$SD1.429@newsfep3-gui.server.ntli.net>, peter.kidwell
<peter.kidwell@ntlworld.com> schrieb:

> Zur Überholung eines Reifens Sie gegenüber dem Ventil arbeiten rund um den Rand versuchen, die Perle zu halten beginnen
> Der Reifen in der auch der Felge so dass der Reifen über den Rand Wand passieren.

Sie könnten - ich nicht.

> Wenn Sie am Ventil beginnen die Reifenwulst können nicht in den Brunnen der Felge fallen zu lassen.

Start an der Armatur, sondern schieben Sie das Ventil in den Reifen stammen, sobald Sie beide Seiten der haben
Reifens auf der Felge. Halten Sie die beiden Seiten zusammen sitzen mit den Knien und die Arbeit der Rest des Reifens
auf der Felge.

Hoffe, Sie verstehen die oben - es ist einfacher zu tun, als zu beschreiben :-)

--
AT (Sandy) Morton auf dem Fahrrad Island in the Global Village

peter.kidwell <peter.kidwell@ntlworld.com> wrote in message
news: vzWU9.496 $ SD1.429 @ newsfep3-gui.server.ntli.net...
>
> "Michael Green" <michaelrmgreen@yahoo.co.uk> wrote in message
> news: e5c9d40b.0301130102.5cae633c @ posting.google.com...
>> Auf dem Weg zur Arbeit heute hatte ich meine erste Punktion des Jahres.
> Was war
>> Seltsam ist, dass zwar die Continental Gatorskins
> (700cx23) waren leicht
>> Zu passen zunächst (2 Wochen) Ich hatte enorme Schwierigkeiten
> Umrüstung
>> Sie nach der Reparatur. Die "freien" Ende der Raupe zurück
> Weg, als ich
>> Am anderen Ende mit meinem Daumen gezwungen. Auch versucht mit dem
> Reifen
>> Hebel war, als die freien Enden zog weg, als die unterliegende
> Hebel
>>, Um die Spannungen begann die Perle. Es war leicht feucht, aber unter den Füßen
> Nicht
>> Regnet. Ratschläge oder Ideen sehr herzlich willkommen. Danke.
>
> Zur Überholung eines Reifens Sie gegenüber dem Ventil arbeiten rund um den Rand versuchen, die Perle zu halten beginnen
> Der Reifen in der auch der Felge so dass der Reifen über den Rand Wand passieren.
>
> Wenn Sie am Ventil beginnen die Reifenwulst können nicht in den Brunnen der Felge fallen zu lassen.
>
> PK
>
>

Eh! Warum? Unsinn!

Terry J schrieb:

> Ich habe bewusst nur dthat ist atthis Zeit des Jahres habe ich die Reifenheber aus again.I erhalten
> Wirklich glaube, es ist die Kälte schrumpft die Perlen.

Ich glaube nicht, so - ich hatte den Besuch des NCT p * * r * Fee gestern fand das Fahrrad in den geparkten
Halle im Büro mit einer flachen Front - der Reifen war immer noch ein Kerl auf, obwohl es sich
warm. Ich denke, es ist mit der Beschichtung mit Salz und das Wasser von der Straße zu tun haben ausgewaschen
alle Spuren der Talkum oder Französisch Kreide, die das Leben erleichtert. Plus die Tatsache, dass der Reifen * weiß *
es ist Winter, so erwarte, dass Sie kalt und nass (Reifen sind nicht schlau genug zu merken, wenn
Es ist nicht wirklich dunkel oder regnet, sie nur auf der Tatsache, dass der Winter in der Regel ist die Arbeit).

--
Kerl
===
Ich frage mich, wenn Sie nichts ausmacht Piecing unsere Mängel mit deinen Gedanken, und während Sie
darüber vielleicht könnten Sie denken, wenn wir von Fahrrädern zu sprechen, die Sie sehen, wie sie den Druck ihrer stolzen
Räder i 'die empfangende Erde, dank furchtbar.

Terry J <jonesfamily@bnroetathemail.net> schrieb:
> Ich habe bewusst nur dthat ist atthis Zeit des Jahres habe ich die Reifenheber aus again.I erhalten
> wirklich glaube, es ist die Kälte schrumpft die Perlen.

Ich hatte to resort to Hebel über Weihnachten Reifen. Sehr peinlich.
--
David Damerell <damerell@chiark.greenend.org.uk> flcl?

bob Watkinson schrieb:
> Peter.kidwell schrieb:
>> Zur Überholung eines Reifens Sie gegenüber dem Ventil arbeiten rund um die Felge versucht, die Kugel zu halten beginnen
>> Der Reifen in der auch der Felge so dass der Reifen über den Rand Wand passieren.

Leichter gesagt als getan, um die Perlen zu halten (mit schlecht passenden Reifen).

>> Wenn Sie beginnen am Ventil der Reifenwulst können nicht in den Brunnen der Felge fallen zu lassen.

> Eh! Warum? Unsinn!

Vereinbart, können aber bei Beendigung des Ventils zu verhindern, Quetschen der Röhre.

Mit meinem leicht passende Reifen, ziehe ich es am Ventil beginnen, um zu helfen das Ventil gerade.

~ PB

"Pete Biggs" <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> wrote in message
news: b03br5 $ l1tfm $ 1@ID-144931.news.dfncis.de...
> Bob Watkinson schrieb:
>> Peter.kidwell schrieb:
>>> Zur Überholung eines Reifens Sie gegenüber dem Ventil arbeiten rund um die Felge versucht, die Kugel zu halten beginnen
>>> Der Reifen in der auch der Felge so dass der Reifen über den Rand Wand passieren.
>
> Leichter gesagt als getan, um die Perlen zu halten (mit schlecht passenden Reifen).
>
>>> Wenn Sie beginnen am Ventil der Reifenwulst können nicht in den Brunnen der Felge fallen zu lassen.
>
>> Eh! Warum? Unsinn!
>
> Vereinbarte, obwohl Abschluss am Ventil kann zur Vermeidung von Quetsch-Röhre.
>
> Mit meinem leicht passende Reifen, ziehe ich es am Ventil beginnen, um zu helfen das Ventil gerade.
>

OK jetzt bin ich völlig verwirrt.

Zunächst wird die Antwort, dass es nicht mehr die Perle popping out klang OK, dann ist die Antwort, dass es erlaubt
die Perle in der Nische zu sitzen / Kanal / Kanal / Mitte vernünftig erschien (ich glaube, dieses sehr wichtige
auf die Beseitigung eines Reifens)

I've put immer das Ventil in der ersten ( "Push" der Ventilspindel in Kneipen zu vermeiden) und fertig Gegenteil,
wenn das Ventil ist es nicht gerade einfach, die Reifen vorsichtig durch eine volle Umdrehung zu ziehen, bevor es
gepumpt wird.

Am Ende Reifen sind immer leichter wieder auf, als sie zu bekommen sind, abschrecken lassen, nicht wahr?

Ehrlich gesagt Frank und alle, ich weiß nicht, was auf der Erde die letzten Einträge zu diesem Thema wissen, werden auf über.
Sprechen Sie über die Verwirrung! Auf jeden Fall sollten die Menschen daran erinnern, dass, was für ein Reifen und Felge Werke
Kombinationen, nicht unbedingt für eine andere geeignete. Unterschiedliche Reifen, auch vermeintlich der
gleiche Größe haben, können so unterschiedlich verhalten, weil Reifen und Felge Durchmesser (sowie Breiten) tatsächlich
je ein Bit - von make zu machen und modellieren und auch von Charge zu Charge. Und Falten Reifen
anders als starre Reifen und einige Perlen sind unflexibler und flexibler als andere. Felgenband werden kann
ein Faktor, als auch.

Frank schrieb:

/ snip Verwirrung und noch mehr Verwirrung!

> I've put immer das Ventil im ersten ( "Push" der Ventilspindel in Kneipen zu vermeiden) und fertig
> Gegenteil, wenn das Ventil ist es nicht gerade einfach, die Reifen vorsichtig durch eine volle Umdrehung ziehen
> Bevor es gepumpt.

Es ist sicherlich nicht leicht zu machen, die mit allen Reifen.

> Am Ende Reifen sind immer leichter wieder auf, als sie zu bekommen sind, abschrecken lassen, nicht wahr?

Nr.

~ PB

"Pete Biggs" <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> wrote in message
news: b05580 $ lt6d9 $ 1@ID-144931.news.dfncis.de...
>
> Ehrlich gesagt Frank und alle, ich weiß nicht, was auf der Erde kennen die letzten
Nachrichten in
> Diesen Thread auf über.

Es ist kein Hexenwerk Check out jedes Buch auf dem Fahrrad oder den FAQ des rec.bicycles.tech für ein Ausbessern
Punktion. Sie werden alle zu erklären es Ihnen.

PK