TREK 4400 de revisión

Estoy buscando TREK 4400 sitios web de revisión.

Quiero actualizar algunos componentes, y me gustaría algún consejo.

TIA

On Thu, 06 Mar 2003 11:24:04 +0000, R. Cortés emitió sucesivamente:

> Quiero actualizar algunos componentes, y me gustaría algún consejo.

¿Hay algo malo en realidad lo que está allí en este momento? Si no, entonces ¿por qué actualizar?

Si hay algo mal con una parte específica (tenedores InSync, tal vez?), Entonces ¿por qué no empezar con la
bits que no te gusta?

--
Huw Pritchard rebote Reemplazar con Huw contestar por correo

Sí, probablemente el asiento y tal vez el InSync tenedor. Además, después de un cierto uso, la cadena empezó a
hacer ruidos extraños, a causa de desajuste del grupo de desplazamiento. Esto después de paseos normal,
no demasiado duro.

Además, me gustaría saber si existe una ventaja de cambiar a tubeless (menos golpes).

Me gustaría ver una revisión de usuario de esta moto.

gracias

"Huw Pritchard" <bounceCHECKSIGBEFOREMAILING@pritch.co.uk> escribió en el mensaje
Noticias: b47pvn $ 1t4q34 $ 1@ID-159391.news.dfncis.de...
> On Thu, 06 Mar 2003 11:24:04 +0000, R. Cortés emitió sucesivamente:
>
>> Quiero actualizar algunos componentes, y me gustaría algún consejo.
>
> ¿Hay algo malo en realidad lo que está allí en este momento? Si no, entonces ¿por qué actualizar?
>
> Si hay algo mal con una parte específica (tenedores InSync, tal vez?), Entonces ¿por qué no empezar con
> Las partes que no te gusta?
>
> --
> Huw Pritchard rebote Reemplazar con Huw contestar por correo

R. Cortés escribió:
> Sí, probablemente, el asiento y tal vez el InSync tenedor.

Es la silla incómoda?

Además, después de algún uso,
> La cadena comenzó a hacer ruidos extraños, a causa de desajuste del grupo de desplazamiento. Esto
> Después de paseos normal, no demasiado duro.

Tramo de cable. Aprender a ajustar sus engranajes: http://www.sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html

> Además, me gustaría saber si existe una ventaja de cambiar a tubeless (menos golpes).

El cambio a tubeless sería hacia abajo en mi lista (y es, de hecho, hacia abajo en mi lista

¿Obtiene gran cantidad de pinchazos? Si es así, trate de bombeo de los neumáticos a una presión más alta (~ 45 psi).

> Me gustaría ver una revisión de usuario de esta moto.

http://tulis.dsinet.org/misc/bart.gif

--
SM-B: Preguntas Frecuentes: http://www.t-online.de/ ~ jharris / ambfaq.htm

T.bmx Preguntas frecuentes: http://www.t-online.de/ ~ jharris / bmx_faq.htm

"bomba" <myarse247@hotmail.com> escribió en el mensaje Noticias: 3E677872.8050509 @ hotmail.com...
> R. Cortés escribió:
>> Sí, probablemente el asiento y tal vez el InSync tenedor.
>
> ¿Es la incómoda silla de montar?
Sí, después de 2 horas de pedaleo mi ** duele!
>
> Además, después de algún uso,
>> La cadena comenzó a hacer ruidos extraños, a causa de desajuste del grupo cambiantes. Esto
>> Después de paseos normal, no demasiado duro.
>
> Tramo de cable. Aprender a ajustar sus engranajes: http://www.sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html
>
Gracias!
>> Además, me gustaría saber si existe una ventaja de cambiar a tubeless (menos golpes).
>
> Cambiar a tubeless sería hacia abajo en mi lista (y es, de hecho, hacia abajo en mi lista
>
> ¿Desea obtener un montón de pinchazos? Si es así, trate de bombeo de los neumáticos a una presión más alta (~ 45 psi).

Una vez que llegué 6 agujeros a la vez. Trataremos más presión. Gracias.
>
>> Me gustaría ver una revisión de usuario de esta moto.
>
> http://tulis.dsinet.org/misc/bart.gif
>
> --
> Am-B: Preguntas Frecuentes: http://www.t-online.de/ ~ jharris / ambfaq.htm
>
> A.bmx Preguntas frecuentes: http://www.t-online.de/ ~ jharris / bmx_faq.htm

>> Me gustaría ver una revisión de usuario de esta moto.
>
> http://tulis.dsinet.org/misc/bart.gif
>
> --
> Am-B: Preguntas Frecuentes: http://www.t-online.de/ ~ jharris / ambfaq.htm
>
> A.bmx Preguntas frecuentes: http://www.t-online.de/ ~ jharris / bmx_faq.htm

Esa cosa es tan divertido ... I love it!
--
Slacker

"R. Cortés" <rcortes@netexplora.com> escribió en el mensaje
Noticias: b486iu $ 1stv70 $ 1@ID-127178.news.dfncis.de...
>
>>> También, me gustaría saber si existe una ventaja de cambiar a tubeless (menos golpes).

Sin cámara de aire no le ayudará con pisos de punción. En todo caso, lo hará peor para usted - es más fácil
para reparar un tubo de un neumático, y los tubos son mucho más baratos que los neumáticos UST.

Yo no lo uso, pero todo el mundo que alguna vez ha utilizado el sistema de sellado de Stan elogios sobre él. Eso podría ser
la respuesta de los pisos de la punción numerosos http://www.notubes.com/pages/about.htm ...

Chris