Mavic grietas borde d521?

Mi Bikeshop me dice Mavic d521 muy fuerte llantas de larga duración, ideal para viajar cargado y
mountanibiking. Pero encontré una reseña indicando las fichas de cerámica de muy fácil y las grietas se forman alrededor de
(único) ojales. ¿Alguien tiene problemas simular?

Gerrit van Wijk escribió:
> Mi Bikeshop me dice Mavic d521 muy fuerte llantas de larga duración, ideal para viajar cargado y
> Mountanibiking. Pero encontré una reseña indicando las fichas de cerámica de muy fácil y las grietas se forman alrededor de
> El (único) ojales. ¿Alguien tiene problemas simular?
>

Cada llanta Mavic he intentado todo se ha roto dentro de 4k millas - incluyendo algunos de ellos que se
supone que es muy fuerte (x219, X519, x223, x225 (Cannondale OEM)). He descubierto que puedo bien
make 'em rígida y se hunden en los agujeros de los radios, o me pueden dejar los radios poco más flexible y que
grieta en el interior debajo de la cinta borde entre agujeros de los radios. Tu caso es distinto, pero he decidido Stear clara de Mavics. I
pesan 225, lo que puede hacer una diferencia . También me han dicho que la anodización hace que el borde
frágil, lo que contribuye - que debe tratar de una llanta de unannodized.

David

"David Kunz" <davidk21770@earthlink.net> escribió en el mensaje
Noticias: erTla.21276 $ 4P1.1880518 @ newsrea .... earthlink.net...
> Gerrit van Wijk escribió:
>> Mi Bikeshop me dice Mavic d521 muy fuerte llantas de larga duración, ideal para viajar cargado y
>> Mountanibiking. Pero encontré una reseña indicando las fichas de cerámica de muy fácil y se forman grietas
>> Scouts en el (único) ojales. ¿Alguien tiene problemas simular?
>>
>
> Cada llanta Mavic he intentado todo se ha roto dentro de 4k millas - incluyendo algunos de ellos que se
> Supone que es muy fuerte (x219, X519, x223, x225 (Cannondale OEM)). He descubierto que puedo bien
> Marca 'em rígida y se hunden en los agujeros de los radios, o me pueden dejar los radios poco más suelta y
> Estallan dentro de debajo de la cinta borde entre agujeros de los radios. Tu caso es distinto, pero he decidido clara Stear de
> Mavics. Yo peso 225, lo que puede hacer una diferencia . También me han dicho que la anodización
> Hace que la llanta frágil, lo que contribuye - que debe tratar de una llanta de unannodized.
>
> David

Anodizado ni fortalece o debilita un borde. Yo no sé por qué algunas personas han experimentado estos
ojal grietas, mientras que otros de nosotros
(yo) no, pero me siento más inclinado a creer que tiene algo que ver con el tratamiento térmico o
tal vez el tipo de habla?

BTW, estoy 200 libras (peso a caballo) y se han XC & dh'ing el mismo par de 521 anodizado para un
par de años, las llantas han sido prueba de bomba.
--
Slacker

En el artículo <b78js2$c35i0$1@ID-176374.news.dfncis.de>, gerritvanwijk@supermail.nl dice ...
> Mi Bikeshop me dice Mavic d521 muy fuerte llantas de larga duración, ideal para viajar cargado y
> Mountanibiking. Pero encontré una reseña indicando las fichas de cerámica de muy fácil y las grietas se forman alrededor de
> El (único) ojales. ¿Alguien tiene problemas simular?
>
>
>
>

Stick para no anodizado duro, acero eyeleted llantas de aluminio y se le multa. Ruedas de Gucci no
pertenecen a una bicicleta construida para la fiabilidad.

--
_________________________
Chris phillipo - Cape Breton, Nueva Escocia, http://www.ramsays-online.com

En el artículo <b43ma.57705$ja4.3765294@bgtnsc05-news.ops.worldnet.att.net>,
pasensio@worldnet.att.net dice ...
>
>
> "David Kunz" <davidk21770@earthlink.net> escribió en el mensaje
> Noticias: erTla.21276 $ 4P1.1880518 @ newsrea .... earthlink.net...
>> Gerrit van Wijk escribió:
>>> Mi Bikeshop me dice Mavic d521 muy fuerte llantas de larga duración, ideal para viajar cargado y
>>> Mountanibiking. Pero encontré una reseña indicando las fichas de cerámica de muy fácil y se forman grietas
>>> Alrededor de la (única) ojales. ¿Alguien tiene problemas simular?
>>>
>>
>> Cada llanta Mavic he intentado todo se ha roto dentro de 4k millas - incluyendo algunos de ellos que
>> Se supone que son realmente fuertes (x219, X519, x223, x225 (Cannondale OEM)). He descubierto que puedo
>> O bien hacer 'em rígida y se hunden en los agujeros de los radios, o me pueden dejar los radios poco
>> Más flexible y se hunden en el interior de la cinta de borde entre agujeros de los radios. Tu caso es distinto, pero he decidido
>> Stear clara de Mavics. Yo peso 225, lo que puede hacer una diferencia . También me han dicho que el
>> Anodización hace que el borde frágil, lo que contribuye - que debe tratar de una llanta de unannodized.
>>
>> David
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> Anodizado ni fortalece o debilita un borde. Yo no sé por qué algunas personas han experimentado estos
Grietas ojal>, mientras que otros de nosotros
> (Me) no, pero estoy más inclinado a creer que tiene algo que ver con el tratamiento térmico o
> Tal vez el tipo de habla?
>
> BTW, estoy 200 libras (caballo de peso) y se han XC & dh'ing el mismo par de 521 anodizado para un
> Par de años, las llantas han sido prueba de bomba.
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> Slacker
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Me parece que las grietas ojal son mucho más comunes en las llantas ciclista de ruta. Incluso si montar en la montaña
la bicicleta en la carretera. No sé por qué eso no es más que el ciclismo de pista debe poner un conjunto coherente de repetative
las fuerzas en el borde que hace que las grietas más fácilmente que el DH o montar XC hace. O tal vez es sólo
de que fuera de la carretera, llantas de obtener tacoed antes de que la oportunidad de crack en los ojales
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_________________________
Chris phillipo - Cape Breton, Nueva Escocia, http://www.ramsays-online.com

On Sat, 12 Apr 2003 10:50:44 +0200 ", Gerrit van Wijk" <gerritvanwijk@supermail.nl> escribió:

> Mi Bikeshop me dice Mavic d521 muy fuerte llantas de larga duración, ideal para viajar cargado y
> mountanibiking. Pero encontré una reseña indicando las fichas de cerámica de muy fácil y las grietas se forman alrededor de
> el (único) ojales. ¿Alguien tiene problemas simular?
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I onsly el camino y XC (misma moto). Creo que naufragó 3 x517 cerámica (grietas ojal). Ahora tengo
A 317 trasera, ya que utiliza discos ahora de todas maneras, y aunque el mismo peso, parece mucho más fuerte.
Huelga decir que no soy el mundo ciclista más refinados.

Peter R.