Tubelss o no tubless

Entonces, ¿cuál es el trato con las ruedas tubelss? ¿Valen la pena el peso?

¿Qué hacer si plana?

Voy a los frenos de disco en mi SS (no me da ninguna de esas estupideces - He estado viajando en el rígido SI
hace 8 años y decidí que me voy a arruinar el nuevo lugar con todas las ventajas modernas) y oído
hay un problema tirando de la rueda de disco de las punteras horizontales. Por lo tanto, el tubeless.

Paul

www.teamfrank.com

"PWilson" <paul.c.wilson@verizon.net> escribió en el mensaje
Noticias: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
> Entonces, ¿cuál es el trato con las ruedas tubelss? ¿Valen la pena el peso?
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> ¿Qué hacer si plana?
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> Voy a ir a los frenos de disco en mi SS (no me da ninguna de esas estupideces - He estado viajando en el rígido SI
> Para 8 años y decidí que me voy a arruinar el nuevo lugar con todas las ventajas modernas) y
> Oído que hay un problema tirando de la rueda de disco de las punteras horizontales. Por lo tanto, el tubeless.
>
> Paul
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> Www.teamfrank.com

No está seguro de si sigo - ¿Qué hace el tubo o la falta de un tubo tiene que ver con las punteras horizontales y
ruedas de sacar?

Creo que lo que han estado escuchando es la rueda de disco de sacar de la deserción normal, pero sólo en la
frente a un tenedor. Ese es el nuevo problema del momento, y su aún muy raro y no probadas.

De todos modos, sigue siendo una cuestión básica de calidad, así que estoy muy curioso. Tienen que decidir si quiero X317 o X3.1
en mi nuevo disco ruedas

Jon Bond

On Sat, 24 Mayo 2003 00:04:03 GMT, "Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> escribió:

>
> "PWilson" <paul.c.wilson@verizon.net> escribió en el mensaje
>Noticias: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
>> Entonces, ¿cuál es el trato con las ruedas tubelss? ¿Valen la pena el peso?
>>
>> ¿Qué hacer si plana?
>>
>> Voy a ir a los frenos de disco en mi SS (no me da ninguna de esas estupideces - He estado viajando en el rígido SI
>> Para 8 años y decidí que me voy a arruinar el nuevo lugar con todas las ventajas modernas) y
>> Oído que hay un problema tirando de la rueda de disco de las punteras horizontales. Por lo tanto, la
>> Tubeless.
>>
>> Pablo
>>
>> Www.teamfrank.com
>
> No está seguro de si debo seguir - ¿Qué hace el tubo o la falta de un tubo tiene que ver con las punteras horizontales
> y las ruedas de sacar?
La pinza interfiere con la rueda se tiró hacia atrás de la deserción escolar, therfore
la pinza debe ser eliminado para tomar fuera de la rueda trasera. Algunas personas han utilizado oigo
deserción vertical junto con un braket fondo excéntrico para tensar la cadena - no quiero
para ir por ese camino.

-P

> Creo que lo que han estado escuchando es la rueda de disco de sacar de la deserción normal, pero sólo en la
> frente tenedor. Ese es el nuevo problema del momento, y su aún muy raro y no probadas.
>
> De todos modos, sigue siendo una cuestión básica de calidad, así que estoy muy curioso. Tienen que decidir si quiero X317 o X3.1
> ruedas en mi nuevo disco
>
> Jon Bond

On Sat, 24 Mayo 2003 00:04:03 GMT, "Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> escribió:

>
> "PWilson" <paul.c.wilson@verizon.net> escribió en el mensaje
>Noticias: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
>> Entonces, ¿cuál es el trato con las ruedas tubelss? ¿Valen la pena el peso?
>>
>> ¿Qué hacer si plana?
>>
>> Voy a ir a los frenos de disco en mi SS (no me da ninguna de esas estupideces - He estado viajando en el rígido SI
>> Para 8 años y decidí que me voy a arruinar el nuevo lugar con todas las ventajas modernas) y
>> Oído que hay un problema tirando de la rueda de disco de las punteras horizontales. Por lo tanto, la
>> Tubeless.
>>
>> Pablo
>>
>> Www.teamfrank.com
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> No está seguro de si debo seguir - ¿Qué hace el tubo o la falta de un tubo tiene que ver con las punteras horizontales
> y las ruedas de sacar?
>
> Creo que lo que han estado escuchando es la rueda de disco de sacar de la deserción normal, pero sólo en la
> frente tenedor. Ese es el nuevo problema del momento, y su aún muy raro y no probadas.
>
> De todos modos, sigue siendo una cuestión básica de calidad, así que estoy muy curioso. Tienen que decidir si quiero X317 o X3.1
> ruedas en mi nuevo disco
>
> Jon Bond
>

Ir para el X317. Tengo las de King Hubs y un par de Crossmax XL disco de la UST. Sin cámara de aire no es
vale la pena. Y puede ser puro infierno para bajar la llanta SI usted pinchar uno en un paseo. Neumáticos UST se
caro y pesado (creo que el más ligero UST puede obtener es de aproximadamente 550g, los míos son de 640 g, y los que
son semi-slicks. Espere cerca de 700g de tacos real)

Llegó Pedro 'para intentar' em, R. tu honor '

"Peter R." <bfh@leavemealone.net> escribió en el mensaje
Noticias: d47ucv8vhu8mut69tiq15ivvdktdemm02i@4ax.com...
> On Sat, 24 Mayo 2003 00:04:03 GMT, "Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> escribió:
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> Ir a la X317. Tengo las de King Hubs y un par de Crossmax XL disco de la UST. Sin cámara de aire no es
> Vale la pena. Y puede ser puro infierno para bajar la llanta SI usted pinchar uno en un paseo. Neumáticos UST
> Son caros y pesados (creo que el más ligero UST puede obtener es de aproximadamente 550g, los míos son de 640 g, y de
> Los que son semi-slicks. Espere cerca de 700g de tacos real)
>
HAD> Pedro 'para intentar' em, R. tu honor '

Mis llantas sin cámara de aire son los xlite bontrage con los ejes del ónix suizos. No se preocupan demasiado por los centros y
habría ido rey chris si yo era inteligente, pero yo no lo soy.

Los neumáticos que utilizo son Panaracer XC fuego UST y que son excelentes. He tenido algunos pisos con Hutchison
Python y mosquittos, todos los parches fácilmente. El neumático de encendido / apagado tema se ha exagerado en mi opinión. Simplemente
requiere práctica y un poco de agua en la cuenta.

Puede ejecutar el tubeless a presiones bajas y después de casi un año, en realidad como la mía. Para XC
montar a caballo, intentan em out.

Bob