cuestión turbo
Ver versión completa: cuestión turbo
Acabo de comprar un turbo y la computadora que es fantástico
para esas noches en que mi señora se va a trabajar y los niños
están en la cama y puedo montar a lo largo de Eurosport grabada. Solamente
problema es que todos los entrenamientos que he encontrado son basados en la cadencia
y mi ordenador tiene casi todo, pero la cadencia. Es
Existe un fácil trabajar con la cadencia de decir la velocidad y la
vatios o etc gradiente o ¿Alguien tiene una buena entrenamientos
basado en una medida diferente o no importa?
Ta
"Phenian" <ph3n1an-conevert-numbers@iclway.co.uk> escribió
> Acabo de comprar un turbo y la computadora que es fantástico
Es, hasta que ya recibe un pinchazo, GARY
--
Asequible Wheeling: --
http://www.justservices.com/9ukp.html
> Para las noches
> Cuando la señora va a trabajar y los niños están en la cama y puedo montar a lo largo de
para
> Grabado Eurosport.
> El único problema es de todos los entrenamientos que he encontrado son basados en la cadencia y mi
> Equipo tiene casi todo, pero la cadencia. ¿Existe un fácil trabajar
fuera
> La cadencia de decir la velocidad y los vatios o etc gradiente o alguien
tener
> Buenos entrenamientos basados en una medida diferente, o no importa?
>
> Ta
ph3n1an-conevert-numbers@iclway.co.uk Phenian opinó el
siguiente ...
> El único problema es de todos los entrenamientos que he encontrado son la cadencia
> Base y el equipo tiene casi todo, pero
> Cadencia. ¿Existe un fácil trabajar con la cadencia de la
> Decir, la velocidad y los vatios o etc gradiente o alguien
> Entrenamientos han basado en buena medida diferentes o no
> No importa?
¿Tiene un monitor de ritmo cardíaco. Capacitación para cardíaco objetivo
las tasas parece ser un buen sistema. Alternativamente, usted puede trabajar
la cadencia de su velocidad y los artes de pesca. Es demasiado tarde en la
para mí la noche para contemplar las matemáticas, pero estoy seguro de que alguien
aquí se obliga con una ecuación simple.
Jon
> El único problema es de todos los entrenamientos que he encontrado son la cadencia
> Base y el equipo tiene casi todo, pero
> Cadencia. ¿Existe un fácil trabajar
fuera
> La cadencia de decir la velocidad y los vatios o degradado, etc
> O alguien
tener
> Buenos entrenamientos basados en una medida diferente o se
> No importa?
Usted puede utilizar un monitor de frecuencia cardíaca en relación con un corazón
monitor de frecuencia programa de formación basado / libro.
También podría tratar de comprar un ordenador con una cadencia
función si no desea para calcular las tasas de cadene
el endeudamiento y las velocidades. Ciertamente no puede resolver
cadencia de vatios o degradado.
Disfrute de las sesiones de turbo ... me aburrían sh # @ menos y yo
recurrió de inmediato a la carretera para conseguir millas pulg
Cualquiera apetece un poco el uso Tacx entrenador Turbo ... hazme un
oferta razonable.
Phenian escribió:
> El único problema es de todos los entrenamientos que he encontrado son la cadencia
> Base y el equipo tiene casi todo, pero
> Cadencia. ¿Existe un fácil trabajar con la cadencia de decir
> La velocidad y los vatios o degradado, etc
Mira el reloj, contar el número de revoluciones en 15 manivela
segundo, mulitiply por 4.
~ PB
"tasa Vernon" <not@home.net> escribe:
> También se podría tratar de comprar un ordenador con una cadencia
> Función si no desea para calcular las tasas de cadene
> El endeudamiento y las velocidades. Ciertamente no puede resolver
> Cadencia de vatios o degradado.
Esto me recuerda. Hace una semana alguien rozó el contenido de
los pequeños menores de alforja en mi bicicleta (mientras estaba en la
supuestamente moderadamente aparcamiento vigilado en el trabajo, también, que es
un poco deprimente contemplar): se pusieron dos palancas de neumáticos,
de un tubo interior, una llave de tubo y mi Astrale Cateye. Quién
quiere un Astrale Cateye sin kit de montaje?
Bueno, en realidad, ahora, lo hago. Pero las tiendas de bicicletas Revisé
(Evans, en Waterloo, y Decathlon) no parecen tener tan
una cosa más: la Astrale 8 es una forma diferente.
Alguien sabe si utiliza los mismos sensores y los puntos de montaje de
por lo que no tiene que hacer todo lo que mcking tedioso alrededor con
bridas de nuevo? Si no y tengo que renovar los cables de todos modos, son
hay otros equipos (pref. sub 30 libras) con la cadencia que
debe mirar?
-Dan
--
"Por favor, asegúrese de que la persona es tu amiga antes de que
confirmar "
El único problema es de todos los entrenamientos que he encontrado son la cadencia
y basado en mi
> equipo tiene casi todo, pero la cadencia. ¿Existe un
> Fácil de elaborar la cadencia de decir la velocidad y los vatios
> o etc gradiente o ¿Alguien tiene una buena base en los entrenamientos
> un acto diferente o no importa?
Ta
Si quieres un entrenamiento muy bueno, esto es lo que hago cuando
es demasiado malo para salir. Calientes en el entrenador por lo menos
15 minutos a una cadencia me siento cómodo con. Es
importante mantener la misma cadencia en todo el conjunto caliente
como es la cadencia que tratará de mantener en el
"Trabajo" fase de la sesión. Después del calentamiento, haga clic en
hasta una marcha y mantener la cadencia de dos minutos, y luego hasta
otro equipo, hasta que no se puede mantener la cadencia que
calentado con. Yo personalmente desplegable tres marchas y
recuperarse antes de ir a por la cálida adecuada para 15
minutos. Tanto caliente arriba y abajo son muy importantes. Si lo hace
a su máximo absoluto, sólo será capaz de caminar sobre el
al refrigerador para tomar una cerveza bien merecido! ¡Buena suerte Ro
PS Este método de formación se ha mantenido mi condición durante el
todo el invierno aquí, en Nueva Zelanda, y yo estaba en mi top
forma en el inicio de las carreras de season.I no obstante, han
perdido de alguna forma a través de la temporada. Supongo que mejor que
Volver al entrenador!
Daniel dan@telent.net Barlow opinó lo siguiente ...
> Esto me recuerda. Hace una semana alguien rozó el contenido de
> Los pequeños menores de alforja en mi bicicleta (mientras estaba en la
> Aparcamiento supuestamente moderadamente segura en el trabajo, también, que
> Es un poco deprimente contemplar): que tiene dos de los neumáticos
Palancas>, un tubo interno, una llave de tubo y mi Cateye
> Astrale. ¿Quién quiere un Astrale Cateye sin kit de montaje?
> \u003d 20
> Bueno, en realidad, ahora, lo hago. Pero las tiendas de bicicletas Revisé
> (Evans en Waterloo, y Decathlon) no parecen tener tan
> Una cosa más: la Astrale 8 es una forma diferente.
> Alguien sabe si utiliza los mismos sensores y montaje
> Puntos, así que no tiene que hacer todo lo que mcking tedioso
> Alrededor de las ataduras de cables de nuevo? Si no y tengo que reconfiguran
> De todos modos, hay otros equipos (pref. sub \u003d A330) con
> Cadencia que debo mirar?
Si lo hace en forma, tengo un kit de montaje para la nueva Astrale 8.
Parece \u003d 20 tiene un clip de un poco dudosas que se tradujo en
mis 2 meses de edad Astrale \u003d 20 dejando la bicicleta en torno a 20 mph
y por el tiempo que había sobre mis ruta \u003d 20 y lo encontró, que
había sido atropellado! No queriendo correr el riesgo con un 20 \u003d
uno nuevo, abandoné la cadencia y poner Endura 8 en su lugar.
Jon
"Daniel Barlow" <dan@telent.net> escribió en el mensaje
>
> Bueno, en realidad, ahora, lo hago. Pero las tiendas de bicicletas Revisé
> (Evans en Waterloo, y Decathlon) no parecen tener tan
> Una cosa más: la Astrale 8 es una forma diferente.
> Alguien sabe si utiliza los mismos sensores y montaje
> Puntos, así que no tiene que hacer todo lo que mcking tedioso
> Alrededor de las ataduras de cables de nuevo?
He comprado un año 8 Astrale pasado. Como yo había comprado
específicamente para su uso en un entrenador, me ha decepcionado, ya que
no vienen con un sensor de rueda trasera, sólo un delantero.
Cateye finalmente llegó a través y me envió el kit de montaje
desde el modelo de años anteriores, que funciona bien con el
Astrale 8. No estoy seguro de si el modelo anterior era un
Astrale 7 o Astrale simplemente?
Creo que probablemente va a salir bien, pero me gustaría sugerir correo
Cateye en los EE.UU. para confirmar esto, fueron muy rápidos para
responder cuando me comuniqué con ellos.
---
De correo saliente está certificado Virus Free. Checked by AVG anti -
sistema de virus (http://www.grisoft.com (http://www.grisoft.com/)). Version: 6.0.669 /
Virus Database: 431 - Release Date: 26/04/2004
"Pete Biggs" <pclemantine{remove_fruit}@biggs.tc> escribió en el mensaje news: <c6s1go$fgi8s$1@ID-144931.news.uni-berlin.de> ...
> Phenian escribió:
>> El único problema es de todos los entrenamientos que he encontrado son
>> Cadencia base y el ordenador tiene casi todo
>> Pero la cadencia. ¿Existe un fácil trabajar con la cadencia
>> De decir la velocidad y los vatios o degradado, etc
>
> Mira el reloj, contar el número de revoluciones en 15 manivela
Segundo>, mulitiply por 4.
O contar durante 6 segundos y multiplicar por 10, por un valor bruto.
Si se trata de una cadencia única durante el período de sesiones también se podría establecer
un metrónomo y pedal para eso. Es, por supuesto, de unidad que
chiflado, pero como usted está en el turbo de todos modos se le a mitad de camino
allí ya.
--
Dave ...
"Derek Grebe" <spamfritter@damnspam.com> escribe:
> He comprado un año 8 Astrale pasado. Como yo había comprado
> Específicamente para su uso en un entrenador, me sentí decepcionado
>, Ya que no vienen con un sensor de rueda trasera, sólo un frente de
> One. Cateye finalmente llegó y me envió a través de la
> Kit de montaje del modelo de años anteriores, que trabaja
> Bien con el Astrale 8. No estoy seguro de si el anterior
> Modelo fue un Astrale 7 o Astrale simplemente?
Hice algunos husmeando por el orden de los lugares habituales de correo de este
por la tarde, y finalmente encontró que Evans está haciendo la parte trasera
sensor de Astrale 8 por $ 30 y la primera versión del sensor para un
precio especial de € 20 - parece que ahora están produciendo Cateye
ambas versiones. El asistente de Evans en la rama de Waterloo
amablemente miró a través de todas las cajas que había en stock para
mí, y ahora tengo una nueva Astrale 8 completo con un frente
kit de sensores, que espero no necesita. No es que yo
terriblemente opuesto a él - Tengo un frente en perfecto estado
rueda de todos modos - sólo que todo lo que al rededor del cable de
los vínculos no es mi idea de un tiempo de diversión.
-Dan
--
"Por favor, asegúrese de que la persona es tu amiga antes de que
confirmar "
Phenian escribió:
> Acabo de comprar un turbo y la computadora que se
> Fantástico para esas noches en que mi señora se va a trabajar
> Y los niños están en la cama y puedo montar a lo largo de cinta adhesiva
> Eurosport. El único problema es de todos los entrenamientos que he encontrado
> Se basa cadencia y el ordenador tiene casi
> Todo, pero la cadencia. ¿Existe un fácil de resolver el
> Cadencia de decir la velocidad y los vatios o etc degradado o de
> ¿Alguien tiene buenos entrenamientos basados en una diferente
> Medida o no importa?
Sólo cuenta pedal de revoluciones. Me paseo en la misma cadencia de todos los
tiempo de todos modos (aparte de los sprints) - lo que se refiere a cabo entre
100-105 rpm.
Hago tres sesiones diferentes en función de mi estado de ánimo y de la
época del año:
1) Miles Road reemplazo: 40 minutos a 42 x 17 (sobre
19 mph). Cosas mortalmente aburridos, pero sigue avanzando más en
invierno. 40 minutos es todo mi fondo puede aguantar --
constante labor turbo Estado es incómodo porque
rara vez de pie. HR 145-155 (que aumenta a medida que me caliento mas
hacia el final).
Ritmo TT 2): 10 minutos a 42 x 17 de 20 minutos a 52 x 19
(o 52 x 17 si me siento fuerte) de 10 minutos a 42
x 17. Esto crea un poco de velocidad. HR 165-175 durante
el poco rápido.
3) los intervalos de Sprint: 10 minutos a 42 x 17 entonces 52 x 13 All-out
Sprint durante el tiempo que puedo soportarlo, cayendo de nuevo a 42
x 17, cuando el ácido láctico me consigue después de 15-30 segundos.
Después de 3 minutos a repetir otra 6-10 veces. Hacer un 10 mins 42 x
17 cálidas abajo al final. HR hasta 175 - los intervalos son
demasiado corto para llegar a ninguna parte cerca del máximo. Esto acelera me up
un poco, pero es sólo en verano, y no muy a menudo.
Los intervalos son muy duros en los nervios y he tenido la
sacude después.
Tenga en cuenta que estos engranajes son mucho más bajos de lo que podría encontrar
se recomienda en C +, C +, pero suelen asumir cadencias bajas
de 70-80 rpm.
Mi turbo es una antigua escuela Tacx T1400 con un ventilador tradicional.
Es increíblemente ruidoso, especialmente para el entrenamiento del intervalo, pero
que se replica la velocidad de la curva de potencia de pista por una gran cantidad
mejor que un entrenador mag.
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