Ver versión completa: Fijación fijo
Acabo de rescatar un marco de carrera de Raleigh, en 1984 de
a mi madre en el cobertizo del jardín derecho, con miras a la renovación de
y haciendo una máquina volante fijo. Quiero que se han
cowhorns, y ser cool. También estoy esperando hacerlo en mínimos
coste, porque me gastaba el dinero de juguete de este año en una Dawes
la semana pasada.
He echado un vistazo a una nueva pocos sitios. bicicletas de ruedas fijas, y
sentirse razonablemente seguros de que esta 531 marco será una buena
punto de partida.
Sin embargo, ¿alguien tiene algo que decirme antes de que yo
empezar? Todos los consejos, piezas, etc muy bien recibido ;-)
BTW estoy totalmente de esperar que se añade a mi colección cicatriz una vez que
la cosa está terminado.
¡salud!,
Tony B
también hay una bicicleta de carniceros debajo de las escaleras MIL'S, Rod
los frenos, etc que podría ser el próximo candidato para un
Trabajo llave ...
No trate de rueda libre - es peligroso!
Tony tonyspam@involutedesign.fsnet.co.uk B opinó el
siguiente ...
> Acabo de rescatar un marco de carrera de Raleigh, en 1984 de
> Mi madre-en-ley \u003d
's
> Caseta de jardín, con el fin de renovar y hacer una
> Machin volante fijo \u003d
e.
> Quiero que tenga cowhorns, y ser cool. También estoy esperando
> Hacerlo en mini \u003d
mal
> Coste, porque me gastaba el dinero de juguete de este año en una Dawes
> La semana pasada.
> \u003d 20
> He echado un vistazo a una nueva pocos sitios. bicicletas de ruedas fijas,
> Y se sienten reasonab \u003d
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> 531 seguros de que esta estructura hará un buen punto de partida.
> \u003d 20
> Sin embargo, ¿alguien tiene algo que decirme antes de que yo
> Siquiera empezar? Todos los consejos, piezas, etc muy agradecido
> Recibido ;-)
> \u003d 20
> BTW estoy totalmente de esperar que se añade a mi colección cicatriz una vez que
> Ha terminado la cosa.
> \u003d 20
> Cheers,
> \u003d 20
> Tony B
> \u003d 20
> También hay una bicicleta de carniceros debajo de las escaleras MIL'S, Rod
> Frenos, etc que podría ser el próximo candidato para un
> Trabajo llave ...
Reglas de Oro de Equitación fijo.
No rueda libre. No rueda libre. Utilizando el freno trasero (Si
están instalados), casi siempre bloquear la rueda trasera. No
rueda libre.
Si usted ya tiene un pedalier, trate de usar un pequeño anillo como
Esto \u003d 20 permitirá obtener el chainline más cerca de la
centro de la bicicleta (y, por tanto, más probable \u003d 20 para ser "completo"
chainline "). Personalmente fui por el camino de la compra \u003d 20
artes ISH nuevo. 1 x Suzue par de centros tema baratos, s / h llantas.
La bicicleta de base \u003d 20 me costó sobre todo en \u003d A3170, pero he
pasado un poco más desde \u003d
\u003d 20
sobre una rejilla y unos guardabarros, y las actualizaciones de pequeños cambios.
El jurado parece estar fuera de la cosa contratuerca todo, pero mi
\u003d 20 experiencia personal es que cuando yo no tenía la
piñón sobre la manera adecuada, podría \u003d 20 por desenroscar backpedalling
hasta que se golpeó la virola. He resuelto este 20 \u003d con una cadena
llave inglesa y una fuerza bruta, y ahora no tiene el juego.
Asegúrese de que usted recibe el bien chainline o la cadena de
* * SE caen .\u003d 20 Este es mala. Un buen chainline permitirá
a salir con un 20 \u003d imperfectamente tensado de cadena,
mientras que el revés no es cierto.
Jon
PS Por el amor de Dios, no trate de rueda libre!
En noticias: MPG.1afe3e4a1092c6489896c7 @ news.clara.net,
Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> escribió:
> Asegúrese de que usted recibe el bien chainline o la cadena de
> * * SE caer. Esto es malo. Un buen chainline permitirá
> A salirse con la suya de manera imperfecta tensado de cadena, mientras que
> A la inversa no es cierta.
También se enteró de la manera difícil el otro día que si la parte posterior
piñón grande *, entonces usted va a necesitar algo de par graves en el
wheelnut para que deje de tirar el eje de la línea y
de perder la tensión de esa manera. Gestionado a la casa de cojera, pero * realmente *
deberían haberse retirado la rotonda que es un tono de ocupado (pero
baja velocidad), salida de la autopista. Agitándose en el centro de la
carril de rueda libre en virtud de 15 kmh simplemente no es el camino a seguir.
Ambrosio * no es una mujercita, pero un centro de artes. Me gusta tapar al
cada oportunidad, pero creo que este no es el momento para presumir
acerca de cómo es libre de mantenimiento. El hecho de que las necesidades de casi
más de par que una llave de 15 cm puede dar para obtener la parte trasera
fuera de la rueda no se presenta bien para su pinchazos WRT manejabilidad.
Ambrosio Nankivell FirstnameInitialofSurname $ $ @ onetel.net.uk
opinó lo siguiente ...
> En las noticias: MPG.1afe3e4a1092c6489896c7 @ news.clara.net, Jon
> Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> escribió:
>> Asegúrese de que usted recibe el bien chainline o la cadena de
>> * * SE caer. Esto es malo. Un chainline buena voluntad
>> Le permite salirse con la suya de manera imperfecta tensados
>> Cadena, mientras que a la inversa no es cierto.
>
> También encontrado la manera difícil el otro día que si la parte posterior
> Rueda dentada grande *, entonces usted va a necesitar algo de par graves
> La wheelnut para que deje de tirar el eje fuera de línea
> Y la pérdida de la tensión de esa manera. Gestionado a la casa de cojera, pero
> * Realmente * debe haber caminado alrededor de la rotonda que es un
> Ocupado (pero a baja velocidad) salida de la autopista. Agitándose en el
> Medio de la calle despreocupado en virtud de 15 kmh simplemente no es
> El camino a seguir.
>
> Ambrosio * no es un fixie, sino un centro de artes. Me gusta tapar al
> Cada oportunidad, pero creo que este no es el momento de
> Vanagloriarse de que es libre de mantenimiento. El hecho de que
> Las necesidades de par casi más que una llave de 15 cm puede dar a
> Get fuera de la rueda trasera no muestra bien por su manejabilidad
> Pinchazos WRT.
Mi momento premio con el fijador, fue cuando la cadena había llegado
OFF dos veces en mi camino a casa. Al acercarme a la parte superior de la
i Hill podía oír un ruido chirriante irregulares. No tenía idea
lo que era ... que fue alrededor de
21:00 de la noche y yo estaba al lado de una discoteca en el ciclo completo
vestimenta. Yo realmente no quería parar. En la rotonda
justo arriba del camino, me empujó duro logrado clip de mi
en el otro pie y luego escuchó el acento en mi cadena de
se rompió. El crujido de las placas habían sido de trabajo
la manera de salir desde el pin mal colocados Yo pondría en! Ello
Era una casa justo a pie y yo estaba muy contento de que ahora uso DOCUP
en lugar de miradas. Con los clavos de edad, no creo que me
lo han hecho!
Jon
Jon Senior <jon AT restlesslemon Dotco DOT uk> escribió en el mensaje news: <MPG.1afe3e4a1092c6489896c7@news.clara.net> ...
> Tony tonyspam@involutedesign.fsnet.co.uk B opinó el
> Siguiente ...
>> Sin embargo, ¿alguien tiene algo que decirme antes de que yo
>> Even Start? Todos los consejos, piezas, etc muy agradecido
>> Recibido ;-)
> Reglas de Oro de Equitación fijo.
>
> No rueda libre. No rueda libre. Utilizando el freno trasero (Si
> Instalados) casi siempre bloquear la rueda trasera. No
> Rueda libre.
>
> Si usted ya tiene un pedalier, trate de usar un pequeño anillo de
> Ya que esto le permitirá obtener el chainline más cerca de la
> Centro de bicicleta (y, por tanto, más probabilidades de ser "completo"
> Chainline ").
Y la regla de oro de juguetear con un fijador en la
taller: Mantenga los dedos claro cuando las bielas están dando vuelta.
Pueden morderte / realidad / duro.
--
Dave ...
Tony B escribió:
> Acabo de rescatar un marco de carrera de Raleigh, en 1984 de
> Mi madre en el cobertizo del jardín derecho, con miras a la renovación de
> Y construir una máquina volante fijo. Quiero que se han
Cowhorns>, y ser cool. También estoy esperando hacerlo en mínimos
> Coste, porque me gastaba el dinero de juguete de este año en una Dawes
> La semana pasada.
>
> He echado un vistazo a una nueva pocos sitios. bicicletas de ruedas fijas,
> Y se sienten razonablemente seguros de que esta 531 marco hará una
> Buen punto de partida.
>
> Sin embargo, ¿alguien tiene algo que decirme antes de que yo
> Siquiera empezar? Todos los consejos, piezas, etc muy agradecido
> Recibido ;-)
>
> BTW estoy totalmente de esperar que se añade a mi colección cicatriz una vez que
> Ha terminado la cosa.
Cowhorns son una buena idea si usted tiene solamente un freno delantero,
porque usted tiene un lugar para descansar su mano izquierda (un maniquí
palanca del freno es más bien poco elegante).
Si usted tiene uno de esos chainsets SR años Raleigh utiliza para
ajuste con un estampado permanente-en el anillo grande, perderá el bolt-on
anillo pequeño y en forma un piñón 22T. Este es un equipo razonable
para "rodar" carreteras. Trate de eBay para las ruedas dentadas - Deeside
Ciclos de frecuencia azotan durante un par de libras cada uno.
Usted casi seguro que necesitará un centro de seguimiento adecuado. Atornillar un
piñón fijo en un buje da chainline principales
problemas. Usted puede compensar el costo de el centro de la pista frente a
el BB nuevo que te necesita.
Zog lo innegable <hrothgar19@yahoo.com> escribió:
: Cowhorns son una buena idea si usted tiene solamente un freno delantero,
: Porque tiene un lugar para descansar su mano izquierda (un maniquí
: La palanca del freno es más bien poco elegante).
No ver el trabajo de cualquier cosa con un maniquí de la palanca de freno de mí mismo. I
tenía la configuración fixie con cowhorns pero los encontré
incómodo para los paseos más largos. Ahora tengo un freno trasero, como
así sin embargo.
Arthur
--
Arthur http://www.clune.org Clune (http://www.clune.org/) "Technolibertarians hacer una
la filosofía de un defecto de personalidad "
- Paulina Borsook
Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> escribió:
: Usar el freno trasero (si existe), casi siempre de bloqueo
: La rueda trasera.
MTC .... no. Tengo ambos frenos montados y no molestar
utilizando la posterior, ya sea en su propio o con la parte delantera.
Pedaleo redondo es la clave.
Arthur
--
Arthur http://www.clune.org Clune (http://www.clune.org/) "Technolibertarians hacer una
la filosofía de un defecto de personalidad "
- Paulina Borsook
En el artículo <c77n5p$c0k$2@pump1.york.ac.uk>,
ajc22@york.ac.uk dice ...
> Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> escribió:
>
>: El uso de los frenos traseros (si existe), casi siempre de bloqueo
>: La rueda trasera.
>
> .... El MTC no. Tengo ambos frenos montados y no molestar
> Uso de la posterior, ya sea en su propio o con la parte delantera.
>
> Pedaleo redondo es la clave.
Usted es obviamente mucho mejor en el control que yo mismo me
encontró que mientras que lo puedo usar para sangrar pequeñas cantidades de
de velocidad, el efecto combinado de tener dos sistemas de frenado en
la misma rueda fue suficiente para bloquearla cada vez que estaba frenado
duro. Entre el freno delantero, y de nuevo la presión sobre el
pedales que he descubierto que puedo llevar la moto a su fin con seguridad
sin tener que tocar el freno trasero. Evidentemente, su
Experiencia puede variar (TM).
Jon
Jon Senior <jon@restlesslemon_dot_co_dot_uk.remove> escribió:
: Cuando yo estaba frenando duro. Entre el freno delantero, y
: Volver presión sobre los pedales, he descubierto que puedo aportar
: La moto se detuvo de forma segura sin tener que tocar la parte trasera
: Los frenos. Es evidente que su experiencia puede variar
Es cierto. La razón que instalarse el freno trasero es que yo
utilizar la fixie para trasladarse y tengo que ser capaz de freno
derecho a la señalización en algunas ocasiones.
Arthur
--
Arthur http://www.clune.org Clune (http://www.clune.org/) "Technolibertarians hacer una
la filosofía de un defecto de personalidad "
- Paulina Borsook
Arthur Clune escribió:
>
> Es cierto. La razón que instalarse el freno trasero es que yo
> Utilizar el fixie para trasladarse y tengo que ser capaz de freno
> Será de señalización a la derecha en el tiempo.
>
Puedo utilizar los frenos de mi mujercita, yo vivo en West Yorkshire,
montar en lowish (62 ") el arte y tener una empinada cuesta abajo en mi
casa conmuta.
Con la caída de las barras normales que se desea que la palanca adicional de todos modos
y le permite extender la starin en sus manos en el tiempo
bajadas empinadas.
--
Andy Morris
AndyAtJinkasDotFreeserve.Co.UK
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AndyMorris escribió:
> Arthur Clune escribió:
>
>> Así es. La razón que instalarse el freno trasero es que yo
>> utilizar la fixie para trasladarse y tengo que ser capaz de freno
>> será de señalización a la derecha en el tiempo.
>>
>
>
> Puedo utilizar los frenos de mi mujercita, yo vivo en West Yorkshire,
> Montar un lowish (62 ") el arte y tener una empinada cuesta abajo en mi
> Inicio conmuta.
>
> Con la bajada de los bares que usted desearía la palanca adicional
> De todos modos y le permite extender la starin en sus manos en
> Los descensos largos empinadas.
>
>
Me instalado un trasero porque se me cayó la cadena y puso fin al
cierre del anillo. Un freno adicional no hace daño a nadie! Sólo el servicio de mensajería
aspirantes y twats intransigentes tiene un problema con un extra
palanca de freno. Oh, y los fanáticos de miligramo.
AndyMorris escribió:
> Puedo utilizar los frenos de mi mujercita, yo vivo en West Yorkshire,
> Montar un lowish (62 ") el arte y tener una empinada cuesta abajo en mi
> Inicio conmuta.
>
> Con la bajada de los bares que usted desearía la palanca adicional
> De todos modos y le permite extender la starin en sus manos en
> Los descensos largos empinadas.
Las palancas de freno en mi mujercita son particularmente desagradable
par de Weinmanns de que las palancas de segundo (Muerte
palancas) han sido aserrados. Montar las gotas no es un
opción con estas.
Entonces Vincent vw@f2s.com Wilcox opinó lo siguiente ...
> He instalado un trasero porque se me cayó una cadena y puso fin a
> En el cierre del anillo. Un freno adicional no hace daño a nadie! Solamente
> Aspirantes a la mensajería y los twats intransigentes tienen un problema con un
> Palanca de freno adicional. Oh, y los fanáticos de miligramo.
El freno trasero sigue siendo equipada, tanto porque no se puede
tomado la molestia de quitarlo, y porque la moto se ve raro con
sólo una palanca. No estoy seguro de que entiendo lo que pasó
a usted que un freno trasero le ayuda.
Jon
Jon Senior escribió:
>
> El freno trasero sigue siendo equipada, tanto porque no se puede
> Molestado en retirarlo, y porque la moto se ve raro con
> Sólo una palanca. No estoy seguro de que entiendo lo que
> Te ha pasado que un freno trasero le ayuda.
>
La cadena de la rueda dentada trasera destrozada y el anillo de bloqueo. Después de eso
vendría desenroscó en momentos de tensión por así decirlo. Encendido
una bicicleta normal pienso en el freno trasero como repuesto y
No veo por qué tiene tres heridas.
Vicente vw@f2s.com Wilcox opinó lo siguiente ...
> La cadena destrozado la rueda dentada trasera y el anillo de bloqueo. Después de eso
> Vendría desenroscó en momentos de tensión por así decirlo.
> En una bicicleta normal, pienso en el freno trasero como repuesto y
> No veo por qué tiene tres heridas.
Como se mencionó anteriormente, una combinación del freno y de mi
habilidad de frenado significa que cada vez que he usado el freno trasero
en la ira, me he bloqueado la rueda trasera. Puedo pedalear por
en el frenado en la parte delantera, pero tuvo más problemas de hacerlo en
la parte trasera. Como mi freno delantero es ahora mucho más capaz de
para detener la bicicleta, ya no utilizar la parte trasera. Se trata de un
algo muy personal. La razón fue que quedaron en el primer lugar
fue por la razón que le da más arriba, pero mi experiencia
sugiere que no es tan bueno (excepto para aquellas ocasiones en las que
de la cadena se cae, pero no he tenido ninguno de esos desde que me
obtuvo el chainline ordenados!)
Jon
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