Ver versión completa: Sprint Power vs entrenador en carretera
Hace poco recibí un poder a favor del grifo y estoy montando mi entrenador cinética Kurt este invierno. ¿alguien ha notado que se puede alcanzar una mayor vatios máx exterior que en el entrenador? que puedo hacer fuera de aproximadamente 50-100 vatios más.
Estoy pensando que esto se debe a no ser capaz de influir en la moto, mientras que tirando de las barras, mientras que el esprint, cuando en el entrenador.
Además, ¿Alguien tiene los números de qué tipo de poder superior espoir nivel de los corredores de edad pista puede hacer en un sprint? vatios como máximo y los vatios ave para un sprint 200 metros.
Originalmente escrito por velomanct
Hace poco recibí un poder a favor del grifo y estoy montando mi entrenador cinética Kurt este invierno. ¿alguien ha notado que se puede alcanzar una mayor vatios máx exterior que en el entrenador? que puedo hacer fuera de aproximadamente 50-100 vatios más.
Estoy pensando que esto se debe a no ser capaz de influir en la moto, mientras que tirando de las barras, mientras que el esprint, cuando en el entrenador.
Además, ¿Alguien tiene los números de qué tipo de poder superior espoir nivel de los corredores de edad pista puede hacer en un sprint? vatios como máximo y los vatios ave para un sprint 200 metros.
Aunque no tengo experiencia con el entrenador que usted menciona, es probable que la mayoría (comercialmente disponible, pero probablemente no todos) los profesores que no pueden generar suficiente resistencia para los velocistas para llegar a su buena potencia de pico.
Además, como se ha señalado, en general puede generar más energía cuando está fuera de la silla, y también si sprint en la base de una colina.
velocistas de clase mundial (masculino) tema se encuentran en la región de 1.800 a 2.300 W. En niveles muy elevados, con cadencias muy rápido el PT no pueden recoger todos los datos (para una lectura pico) - para esto haría falta un mínimo de de un SRM Pro. No se olvide de configurar el PT hasta el nivel más alto de grabación (1-seg).
Ric
Originalmente escrito por velomanct
Hace poco recibí un poder a favor del grifo y estoy montando mi entrenador cinética Kurt este invierno. ¿alguien ha notado que se puede alcanzar una mayor vatios máx exterior que en el entrenador? que puedo hacer fuera de aproximadamente 50-100 vatios más.
Estoy pensando que esto se debe a no ser capaz de influir en la moto, mientras que tirando de las barras, mientras que el esprint, cuando en el entrenador.
Creo que esto podría ser la adecuada por la diferencia entre la silla del poder y en poder de la silla.
Si no hay diferencia, ¿por qué camino velocistas siguen fuera de silla de montar todo el camino hasta la línea de lo que parece una posición aerodinámica inferior?
Balanceo de la moto (considerado innecesario por algunos) podría permitir a la entrada tal vez 50W de potencia. Los músculos de las piernas se utilizan en rangos diferentes y con perfiles de contracción speeed diferentes y especular, podrían estar más cerca de "ideal" para la máxima potencia.
Modeladores matemáticos han predicho max muy importantes ganancias de poder si los músculos podrían ser llevados cerca de sus perfiles de velocidad ideal de la contracción. (Sólo si los modelos!)
Originalmente escrito por velomanct
Hace poco recibí un poder a favor del grifo y estoy montando mi entrenador cinética Kurt este invierno. ¿alguien ha notado que se puede alcanzar una mayor vatios máx exterior que en el entrenador? que puedo hacer fuera de aproximadamente 50-100 vatios más.
Estoy pensando que esto se debe a no ser capaz de influir en la moto, mientras que tirando de las barras, mientras que el esprint, cuando en el entrenador.
Además, ¿Alguien tiene los números de qué tipo de poder superior espoir nivel de los corredores de edad pista puede hacer en un sprint? vatios como máximo y los vatios ave para un sprint 200 metros.
Echa un vistazo a www.britishcycling.org.uk como lo han hecho los criterios de selección para el equipo nacional, con los valores de potencia (MER) para diciplines y edades.
Los mundos de más rápido parece que está sentado la mayor parte de la manera ..... la pregunta, digamos que la velocidad máxima en un sprint fue 40 mph. es el número máximo vatios que anotó 1800-2300 sobre la base de la aceleración de hasta 40 mph, o el breve tiempo pasó a velocidad máxima. (lo siento mi PowerTap está en el camino) ...................... también tengo un entrenador de Kurt, y mis números de velocidad máxima son aproximadamente los mismos en el camino de , pero la aceleración es una pérdida de tiempo debido a slipage. Gracias i BPAlthough no tienen experiencia con el entrenador que usted menciona, es probable que la mayoría (comercialmente disponible, pero probablemente no todos) los entrenadores no pueden generar la suficiente resistencia para los velocistas para llegar a su buena potencia de pico.
Además, como se ha señalado, en general puede generar más energía cuando está fuera de la silla, y también si sprint en la base de una colina.
velocistas de clase mundial (masculino) tema se encuentran en la región de 1.800 a 2.300 W. En niveles muy elevados, con cadencias muy rápido el PT no pueden recoger todos los datos (para una lectura pico) - para esto haría falta un mínimo de de un SRM Pro. No se olvide de configurar el PT hasta el nivel más alto de grabación (1-seg).
Ric
Tiende a ser que la velocidad sigue aumentando incluso cuando su poder disminuye. En otras palabras, el poder máximo se alcanza antes de la velocidad máxima.
ric
Los mundos de más rápido parece que está sentado la mayor parte de la manera ..... la pregunta, digamos que la velocidad máxima en un sprint fue 40 mph. es el número máximo vatios que anotó 1800-2300 sobre la base de la aceleración de hasta 40 mph, o el breve tiempo pasó a velocidad máxima. (lo siento mi PowerTap está en el camino) ...................... también tengo un entrenador de Kurt, y mis números de velocidad máxima son aproximadamente los mismos en el camino de , pero la aceleración es una pérdida de tiempo debido a slipage. Gracias BP
Gracias. Me parece que tiene un montón de velocidad de las piernas en las pequeñas artes de pesca, pero su no me da la velocidad en general. Me parece que puedo ir más rápido en más de 90 engranajes de maceración de distancia. se siente como estoy montando en el barro, pero voy más rápido??? Me salió por el poder del grifo ..... creo que los entrenadores menos costoso podría ser mejor para el hilado y sólo algo de entrenamiento de intervalo. Gracias againIt tiende a ser que la velocidad sigue aumentando incluso cuando su poder disminuye. En otras palabras, el poder máximo se alcanza antes de la velocidad máxima.
ric
Gracias. Me parece que tiene un montón de velocidad de las piernas en las pequeñas artes de pesca, pero su no me da la velocidad en general. Me parece que puedo ir más rápido en más de 90 engranajes de maceración de distancia. se siente como estoy montando en el barro, pero voy más rápido??? Me salió por el poder del grifo ..... creo que los entrenadores menos costoso podría ser mejor para el hilado y sólo algo de entrenamiento de intervalo. Gracias de nuevo
El poder es lo que hace que la moto vaya más rápido, no cadencia. La generación de energía implica la cadencia y la fuerza sobre los pedales.
Veo un montón de gente imitando la cadencia un ganador TdF determinados, pero no imitando su fuerza sobre los pedales para que al final también se ven privados de su poder.
Me siento más se adapte a sprint, por eso estoy tratando de pic cerebros pueblos en la materia. Creo que me voy a ir a un técnico en línea. Me quedé mirando el ciclismo de este año tras 20 años de powerlifting. (Problema de colesterol) Estoy de acuerdo con lo que está diciendo sobre el poder. Nunca supe que mis rodillas podrían llegar tan dolorido por maceración biger las artes sin embargo. Hice unos cuantos Crits año pasado y la diversión y como el año continué mi camino cadencia mantiene obtener más (para proteger las rodillas) mi poder se fue para otro lado. Gracias BPPower es lo que hace que la moto vaya más rápido, no cadencia. La generación de energía implica la cadencia y la fuerza sobre los pedales.
Veo un montón de gente imitando la cadencia un ganador TdF determinados, pero no imitando su fuerza sobre los pedales para que al final también se ven privados de su poder.
Los mundos de más rápido parece que está sentado la mayor parte de la manera ..... la pregunta, digamos que la velocidad máxima en un sprint fue 40 mph. es el número máximo vatios que anotó 1800-2300 sobre la base de la aceleración de hasta 40 mph, o el breve tiempo pasó a velocidad máxima. (lo siento mi PowerTap está en el camino) ...................... también tengo un entrenador de Kurt, y mis números de velocidad máxima son aproximadamente los mismos en el camino de , pero la aceleración es una pérdida de tiempo debido a slipage. Gracias BP
Ha pasado bastante tiempo desde que comencé a este tema y he aprendido mucho con mi PowerTap. La potencia máxima es siempre han logrado durante la aceleración de un sprint, en los primeros 3 segundos si usted va por completo hacia fuera desde el principio. Me han golpeado alrededor de 2000 pico de este verano, pero no puede hacer una buena 200 metros para salvar mi vida (mejor ~ 11.8s), como mi poder al final de la carrera corta de este tipo sería ~ 800W. Yo trabajo en los sprints Hill también tiene un PB de 1500w promedio de 20 segundos. Deseo tan mala que podría hacer que el poder en un 200, pero debe ser la velocidad de mi pierna mala. Así que siempre me dice que mi salto es mi mejor, pero tan pronto como la cadencia 120rpms me pasa por encima de los lotes sueltos de poder. He notado que mi poder sentarse es de alrededor de 200w debajo de la potencia de pie también. He descubierto una manera divertida de trabajar en el extremo superior / cadencia - cuesta abajo sprints. Incluso en la marcha más 53x12, puedo conseguir que más de 150rpms en una colina decente. La parte divertida es que estoy arrastrando un $ $ (más de 50 mph), pero es realmente bueno para el poder de formación a alta velocidad de las piernas. Acabo de hacer despreciar a un piso a 200 metros sprint, no es divertido. Si no es divertido, no lo hará, y no mejorará. O si usted mismo lo que, en realidad no será lo suficientemente motivado para empujar a sí mismo la mayoría. Downhill sprints rock! Soy un adicto a la velocidad, lol.
También se deshizo de la PowerTap. Tengo demasiado en los números y decidió simplemente paseo y divertirse. Lo único que veo ahora es a una velocidad superior:-D
Uno de los mejores entrenamientos que hice para trabajar en mi salto era bajar una pequeña colina que conduce a una cuesta arriba. De esta forma puede thrash de la bicicleta como un gorila sin tener que cambiar o ser undergeared. He subido cerros corto haciendo esto, a velocidades que eran inimaginables para mí hace unos años, como 32 mph un 6%. Ese fue uno de mis entrenamientos favoritos.
Hice algunas carreras en el entrenador de Kurt, pero no en un rato. No me gusta tener mi bicicleta fija en una posición. Me lastimé la rodilla de un par de veces haciendo carreras en el entrenador. Hubo algunos retrasos de neumáticos, pero sólo tiene que apretar más el rodillo, como 3 rotaciones después de contrato de los neumáticos. Debo decir, el entrenador cinética Kurt es probablemente una de las mejores para hacer carreras, nunca se hará girar esa cosa!
He descubierto una manera divertida de trabajar en el extremo superior / cadencia - cuesta abajo sprints. Incluso en la marcha más 53x12, puedo conseguir que más de 150rpms en una colina decente. La parte divertida es que estoy arrastrando un $ $ (más de 50 mph), pero es realmente bueno para el poder de formación a alta velocidad de las piernas.
¿Qué carreras plato sobre pequeño para esto? Si acaba de Trabajo sobre velocidad de las piernas, ¿existe realmente una necesidad de estar haciendo 50 mph en una bajada?
Como separados, pero relacionados, pregunta: ¿los mejores velocistas a su vez> 150rpm cadencia durante sus carreras (velocistas carretera, en su mayoría)? Yo creo que sería difícil de coordinar las piernas y el brazo tirando a esa velocidad.
Gracias por la respuesta. Su poder toque números sugieren que estás haciendo muy bien. Estoy pensando en comprar un SRM y la conversión de un airdyne schwinn en una cadena impulsada airgometer. (Sin recirculación) Sé que soy un poco torcido ... Si mi memoria no me falla, creo que estoy un poco mayor que usted y lo más probable tener dinero en efectivo un poco más a los residuos. Creo que el grupo de edad 45-50 WR es de 11,2, y yo soy un engreído sollozo, so thats mi meta, estoy bastante seguro de que no sólo la rapidez con que tendrían que estar en la calle (sé totaly diferentes), que es donde yo lo hará cerca del 90% de mi training.PB 38 mph 150rpm 48x14 ... Regresando al tema ... Yo leí que el señor Nothstien no 2200 vatios 50x14 a 160 rpm en el mejor de sus 49 mph YIKES!!! Cuando dice que él está hablando el vuelo 200, creo. Wouldnt que ya estar en o cerca de velocidad máxima (y no 2200watts) al comienzo de la 200 y se cuelga de allí? Creo thats donde estoy confundido acerca de la salida watt en ese evento. Mi conjetura es que él está sentado en la mayoría de sus últimos 200 metros también, o se los vatios que se refería en el viento. WATTS UP??? Gracias BPIt ha pasado algún tiempo desde que comencé a este tema y he aprendido mucho con mi PowerTap. La potencia máxima es siempre han logrado durante la aceleración de un sprint, en los primeros 3 segundos si usted va por completo hacia fuera desde el principio. Me han golpeado alrededor de 2000 pico de este verano, pero no puede hacer una buena 200 metros para salvar mi vida (mejor ~ 11.8s), como mi poder al final de la carrera corta de este tipo sería ~ 800W. Yo trabajo en los sprints Hill también tiene un PB de 1500w promedio de 20 segundos. Deseo tan mala que podría hacer que el poder en un 200, pero debe ser la velocidad de mi pierna mala. Así que siempre me dice que mi salto es mi mejor, pero tan pronto como la cadencia 120rpms me pasa por encima de los lotes sueltos de poder. He notado que mi poder sentarse es de alrededor de 200w debajo de la potencia de pie también. He descubierto una manera divertida de trabajar en el extremo superior / cadencia - cuesta abajo sprints. Incluso en la marcha más 53x12, puedo conseguir que más de 150rpms en una colina decente. La parte divertida es que estoy arrastrando un $ $ (más de 50 mph), pero es realmente bueno para el poder de formación a alta velocidad de las piernas. Acabo de hacer despreciar a un piso a 200 metros sprint, no es divertido. Si no es divertido, no lo hará, y no mejorará. O si usted mismo lo que, en realidad no será lo suficientemente motivado para empujar a sí mismo la mayoría. Downhill sprints rock! Soy un adicto a la velocidad, lol.
También se deshizo de la PowerTap. Tengo demasiado en los números y decidió simplemente paseo y divertirse. Lo único que veo ahora es a una velocidad superior:-D
Uno de los mejores entrenamientos que hice para trabajar en mi salto era bajar una pequeña colina que conduce a una cuesta arriba. De esta forma puede thrash de la bicicleta como un gorila sin tener que cambiar o ser undergeared. He subido cerros corto haciendo esto, a velocidades que eran inimaginables para mí hace unos años, como 32 mph un 6%. Ese fue uno de mis entrenamientos favoritos.
Hice algunas carreras en el entrenador de Kurt, pero no en un rato. No me gusta tener mi bicicleta fija en una posición. Me lastimé la rodilla de un par de veces haciendo carreras en el entrenador. Hubo algunos retrasos de neumáticos, pero sólo tiene que apretar más el rodillo, como 3 rotaciones después de contrato de los neumáticos. Debo decir, el entrenador cinética Kurt es probablemente una de las mejores para hacer carreras, nunca se hará girar esa cosa!
¿Qué carreras plato sobre pequeño para esto? Si acaba de Trabajo sobre velocidad de las piernas, ¿existe realmente una necesidad de estar haciendo 50 mph en una bajada?
Como separados, pero relacionados, pregunta: ¿los mejores velocistas a su vez> 150rpm cadencia durante sus carreras (velocistas carretera, en su mayoría)? Yo creo que sería difícil de coordinar las piernas y el brazo tirando a esa velocidad.
pequeños sprints plato están muy bien para el desarrollo de sólo la velocidad de las piernas. pero hay una diferencia entre 160rpms en el anillo de pequeñas y 160rpms en tu equipo de Sprint - el poder. Descensos Sprint tendría el efecto de hacer simular 200 carreras, la diferencia, como he dicho anteriormente, es que es mucho más divertido. Ese es un factor importante para mí.
Que puedo hacer 220rpms en la ruta en mi equipo de la abuelita, pero no puedo montar un sub 11,8 200m. Ve la diferencia? Es todo potencia sostenida sobre alta en las cadencias de alta (140-160rpms), de 200 metros sprint.
Velocistas carretera no van muy por encima de ~ 125rpms durante sprints plano, porque se marcha, y están de pie, no sentado. No empezar a comparar camino de la pista de carreras de velocidad, de manera que son diferentes.
En cuanto al sprint en las cadencias de alta en la pista, siempre en la silla de modo que hay muy poca tracción en las barras, y no es un problema. Pero incluso en una bicicleta de carretera, es posible montar en 160 + rpms de la silla, a pesar de su muy ineficiente.
Me siento más se adapte a sprint, por eso estoy tratando de pic cerebros pueblos en la materia. Creo que me voy a ir a un técnico en línea. Me quedé mirando el ciclismo de este año tras 20 años de powerlifting. (Problema de colesterol) Estoy de acuerdo con lo que está diciendo sobre el poder. Nunca supe que mis rodillas podrían llegar tan dolorido por maceración biger las artes sin embargo. Hice unos cuantos Crits año pasado y la diversión y como el año continué mi camino cadencia mantiene obtener más (para proteger las rodillas) mi poder se fue para otro lado. Gracias BP
Bill, no dudes en darme una nota - he entrenado de clase mundial de 200 metros y 1-pilotos TT km,
¡salud!
ric
Gracias por la respuesta. Su poder toque números sugieren que estás haciendo muy bien. Estoy pensando en comprar un SRM y la conversión de un airdyne schwinn en una cadena impulsada airgometer. (Sin recirculación) Sé que soy un poco torcido ... Si mi memoria no me falla, creo que estoy un poco mayor que usted y lo más probable tener dinero en efectivo un poco más a los residuos. Creo que el grupo de edad 45-50 WR es de 11,2, y yo soy un engreído sollozo, so thats mi meta, estoy bastante seguro de que no sólo la rapidez con que tendrían que estar en la calle (sé totaly diferentes), que es donde yo lo hará cerca del 90% de mi training.PB 38 mph 150rpm 48x14 ... Regresando al tema ... Yo leí que el señor Nothstien no 2200 vatios 50x14 a 160 rpm en el mejor de sus 49 mph YIKES!!! Cuando dice que él está hablando el vuelo 200, creo. Wouldnt que ya estar en o cerca de velocidad máxima (y no 2200watts) al comienzo de la 200 y se cuelga de allí? Creo thats donde estoy confundido acerca de la salida watt en ese evento. Mi conjetura es que él está sentado en la mayoría de sus últimos 200 metros también, o se los vatios que se refería en el viento. WATTS UP??? Gracias BP
"... Yo leí que el señor Nothstien no 2200 vatios 50x14 a 160 rpm a 49 mph su mejor"
Usted no puede tomar la palabra por palabra declaración. Marty dijo que su vatios máximo fue 2200, doy por sentado que no es en cualquier parte del TT A 200m. Él probablemente golpeó los vatios durante un sprint partido en el que saltó duro, o durante un esfuerzo de simular. No es inteligente ir completo del 100% con explosivos durante su cuerda para TT un 200 metros, se utiliza demasiado gas. También altamente duda le pegó a su vatios pico a 160rpms, me golpeé la pico a 115rpms. Y no sería en absoluto a la potencia máxima a la máxima velocidad. El 49 mph, quién sabe de dónde era. En la carretera, pista, LeadOut, hace una gran diferencia. Todo lo que sé es que no puedo conseguir por encima de 40 mph en una carretera de muertos sin viento plana.
Recuerde, la TT 200 es un esfuerzo de ~ 20 segundos, no 10, 11, 12 segundos. Se necesita mucho trabajo para llegar hasta la velocidad máxima antes de llegar a la línea. Odio a la gente cómo tantos caso omiso de este, aunque pienso que usted entienda.
Este verano he pasado mucho tiempo haciendo sprints y se enteró de cuánta diferencia en la intensidad que hay entre sólo un sprint "de ruta" y un salto explosivo real lleno de ~ 4-5 segundos. Cuando le pegué a mi mejor vatios pico, durante uno de los 5 segundos en ráfagas explosivas donde me thrash de la bicicleta como un gorila, lol. Yo no podía mantener ese nivel de esfuerzo de más de 5 segundos. Así que usted puede ver que nunca se aproximaría a un vatios pico real durante un sprint de 200 metros. Durante una típica 200m me pico a ~ 1500 cuando saltó.
Al hacer cientos y cientos de carreras que realmente puede ponerse en sintonía con los niveles de intensidad variable dentro de lo que sería considerado un sprint. A 5 segundo salto es totalmente diferente a un sprint de 20 segundos o 200 metros de la colina.
Ahora, a veces leer cómo los pilotos dicen que lo hicieron un sprint hasta la colina 1/2mile. : eek: O cómo llamar a los corredores de 5K Run una carrera de Sprint. Yeh, lo odio. Velocidad no es nada más de 30 segundos, como mucho. Incluso 30 segundos es una maldición sprint largo, apenas un sprint en mi libro. : D
Que lo hice bien con los números de pico, pero eso es casi lo único que he entrenado este verano, para ver qué tan alto que pudiera. Me gustaría encontrar algún día alrededor de 2500. Creo que es posible en pocos años, si dejar de lado todos los desplazamientos por carretera de largo;)
Así que el plan sobre la propiedad de Powermeter de nuevo algún día. Pero quiero llegar más potente que antes. Creo que es cool sería estupendo para legitimetly decir que me pico en 2500: D
Yo soy sólo btw 20 años de edad, por lo que sí estoy un poco más joven que tú!
Una cosa que añadir. Te garantizo que Marty era capaz o más de 2200w de pico durante un segundo. PROBally en el barrio de 2500 si realmente se trató en condiciones ideales, engranajes.
Watts números no significan mucho menos que se especifique la duración y condiciones.
BTW, ¿has visto el gráfico de perfil de poder? Mi mejor actuación fue 21w/kg durante 5 segundos. (en 85kg) Supongo Marty se 24w/kg, a 100 kg, lo que sería 2400w, y por tanto, su verdadero un segundo pico sería de aproximadamente 2600w, mucho más que 2200.
Demasiado muchos números! Sólo salir y Sprint! : D
Que puedo hacer 220rpms en la ruta en mi equipo de la abuelita, pero no puedo montar un sub 11,8 200m. Ve la diferencia? Es todo potencia sostenida sobre alta en las cadencias de alta (140-160rpms), de 200 metros sprint.
Oh, sí. Como un tipo ~ 1100w, soy plenamente consciente de la diferencia en el poder. :) Su descenso sprints están utilizando la gravedad para compensar el requisito de alta potencia, y yo estaba pensando que "simular" un sprint, pero en una velocidad más baja, podría hacer lo mismo para la propia forma / técnica.
Velocistas carretera no van muy por encima de ~ 125rpms durante sprints plano, porque se marcha, y están de pie, no sentado. No empezar a comparar los sprints camino para seguir carreras cortas, se different.Sure manera. No se trata de comparar, sólo soy un roadie en busca de un consejo de Sprint que podrían ayudarme. Hablas muy bien informado / con experiencia en la forma de viento, se puede dar cualquier consejo o ejercicios que pueden ayudar con la forma sprint / técnica? Sé que también tienen que trabajar en mi salida de la potencia máxima, si alguna vez quieren ver 40 mph. ;) Gracias.
Oh, sí. Como un tipo ~ 1100w, soy plenamente consciente de la diferencia en el poder. :) Su descenso sprints están utilizando la gravedad para compensar el requisito de alta potencia, y yo estaba pensando que "simular" un sprint, pero en una velocidad más baja, puede hacer lo mismo para la propia forma / técnica.
Seguro. No se trata de comparar, sólo soy un roadie en busca de un consejo de Sprint que pueden ayudarme. Hablas muy bien informado / con experiencia en la forma de viento, se puede dar cualquier consejo o ejercicios que pueden ayudar con la forma sprint / técnica? Sé que también tienen que trabajar en mi salida de la potencia máxima, si alguna vez quieren ver 40 mph. ;) Gracias.
¿Ves mi punto? He dicho que las cifras que indiquen es inútil a menos que usted indique las condiciones y duración de la carrera de velocidad. 1100w? por cuánto tiempo? sentado, de pie, equipo grande, equipo pequeño, cuesta arriba, plano? Realmente hace una gran diferencia.
1100w promedio de los últimos 12 segundos de un 200 'sprint tema' es muy buena. 1100w pico de la segunda no es muy buena. Pero, de nuevo, ¿cuál es su peso?
Para que sepas, potencia de pico tiene muy poco que ver con la velocidad máxima, especialmente si usted no es givin una LeadOut. Si usted desea trabajar en su velocidad máxima, yo sugeriría una buena mezcla de carreras cortas. Sería una buena idea para hacer su entrenamiento con algunos amigos, que hará que sea mucho más divertido y usted puede empujarse más difícil.
Me gustaría hacer todo, desde carreras colina abajo sprints para sprints anillo pequeño, sentado sprints, de pie, se inicia. Su objetivo final es aumentar la potencia media que puede hacer por un sprint de 15-20 segundos. No haga demasiado trabajo en los saltos cortos, no te ayudará mucho, aunque todo es bueno tener un buen salto.
He hecho esta semana de formación para trabajar en mi aceleración, y se mejora con él.
MON-OFF
mar-1 h, seis 6 carreras de segundo en mi 39x21, alternando de pie / sentado. seguido de pliometría y los pesos pesados.
mié-1hr fácil
jue-1 h, seis 6 carreras de segundo en un equipo grande (dos marchas más difícil de lo que normalmente se utiliza), de pie suplentes / sentado. seguido por otro representante / Set régimen con los pesos pesados en los ascensores diferentes.
vie-off o fácil
sat-marcas personales. no es broma, mi salto mejorado mucho. Yo estaba tan en sintonía con mi sprint que me di cuenta de inmediato si era golpear a un nuevo pico de potencia PB durante el sprint. Después de algún tiempo dedicado a mi formación, lo que realmente sentía bien apenas ir pelotas. Mi músculos de contracción rápida estaban preparados también.
Ahora, yo no he hecho demasiado de esta formación, últimamente, y puedo sentir que soy más débil de los esfuerzos de larga roadie.
Otra cosa que puedes añadir en una vez llegue a algún entrenamiento de velocidad se eleva el peso de explosivos, como tira de limpia. ¿Estos unas horas antes de su entrenamiento en bicicleta. En realidad, fortalece al sistema nervioso. Esto es lo que llevar a mis mejores números de punta, este verano pasado. Me sentí tan fuerte en esos malditos sprints en primer lugar, fue increíble. Lástima que desaparece a medida que la fatiga.
Yo no me preocuparía por hacer estos "pre-ride 'levanta hasta que haya sido el entrenamiento de velocidad por lo menos 3 meses.
Además, durante este tiempo hice trabajo de resistencia cero. La única cosa que la resistencia ',' yo estaba en mi bicicleta por una hora o dos. Todos los sprints Inbetween montar a caballo, yo estaba en como 110bpm.
Me gustaría tener algunos amigos a caballo podría entrenar con nadie de por aquí quiere Sprint: (
En cuanto a la forma / técnica, yo personalmente no le prestan mucha atención a ella. Durante los sprints usted necesita tener el 100% de concentración de matar a los pedales. Sprinting requiere una gran cantidad de agresión. Si usted es perezoso o simplemente no activado no te outsprint que 10 libras perro. Realmente pienso que la mejor manera de entrenar sprints si con alguien que es al menos su nivel de habilidad. Si usted no puede encontrar a nadie, simplemente trata de mantenerse al día con el tráfico después de un semáforo en rojo, trabaja para mí! ¿Quieres trabajar en el poder kilo? En una carretera secundaria, cuando un coche pasa, ver cuánto tiempo puede evitar que a la vista;) yeh eso duele.
En cuanto a mí, yo voy a seguir haciendo mi esprint cuesta abajo en este momento. Check out my videos en el foro Servicio de bicicletas. 60 mph es mucho más divertido de 38. : D
http://www.cyclingforums.com/t-292701-15-2.html
Horton Hill está enfermo. Abandonado elevación de 400 pies en menos de 30 segundos. : eek:
Si ese camino era recto y liso, me habría ido bien en los años 60.
En cuanto a mí, yo voy a seguir haciendo mi esprint cuesta abajo en este momento. Check out my videos en el foro Servicio de bicicletas. 60 mph es mucho más divertido de 38. : D
http://www.cyclingforums.com/t-292701-15-2.html
Horton Hill está enfermo. Abandonado elevación de 400 pies en menos de 30 segundos. : eek:
Si ese camino era recto y liso, me habría ido bien en los años 60.
Vaya, tienes un poco ballz a esa velocidad por esos caminos. También muchas mamás y los papás de fútbol en todo terrenos por aquí a intentar un truco parecido.
Gracias por los consejos.
Lo que usted dice es lo que estoy descubriendo. I wasnt realmente comparando camino de la pista sprint, sin embargo me gustaría ver lo rápido que un chico buena pista podría salir a la calle sólo por un punto de referencia ........... Wouldnt de una carretera plana se parece más a una pista?? He notado que muchos de ustedes hacen grandes paseos en marcha lenta cadencia / sprints para construir el poder. Algo así como el peso materia de formación sobre la moto. Eso no tiene sentido para mí en absoluto, pero hay algunos chicos muy rápido que lo hacen. FYI los chicos de NH que están compitiendo en los caballones ir camino de carro, dijo que están abiertos a sáb. la noche en lugar de casarse. La enfermedad sea la comprobación a cabo la próxima temporada. Gracias sprints BPsmall plato están muy bien para el desarrollo de sólo la velocidad de las piernas. pero hay una diferencia entre 160rpms en el anillo de pequeñas y 160rpms en tu equipo de Sprint - el poder. Descensos Sprint tendría el efecto de hacer simular 200 carreras, la diferencia, como he dicho anteriormente, es que es mucho más divertido. Ese es un factor importante para mí.
Que puedo hacer 220rpms en la ruta en mi equipo de la abuelita, pero no puedo montar un sub 11,8 200m. Ve la diferencia? Es todo potencia sostenida sobre alta en las cadencias de alta (140-160rpms), de 200 metros sprint.
Velocistas carretera no van muy por encima de ~ 125rpms durante sprints plano, porque se marcha, y están de pie, no sentado. No empezar a comparar camino de la pista de carreras de velocidad, de manera que son diferentes.
En cuanto al sprint en las cadencias de alta en la pista, siempre en la silla de modo que hay muy poca tracción en las barras, y no es un problema. Pero incluso en una bicicleta de carretera, es posible montar en 160 + rpms de la silla, a pesar de su muy ineficiente.
He notado que muchos de ustedes hacen grandes paseos en marcha lenta cadencia / sprints para construir el poder. Algo así como el peso materia de formación sobre la moto. Eso no tiene sentido para mí en absoluto, pero hay algunos chicos que lo hacen muy rápido it.BP
He comenzado a hacer cadencia engranaje grande un trabajo lento y me funciona, comenzó el año pasado y sin duda aumentó mi aeróbica y velocidad de crucero. Mírelo de esta manera, si usted girar un 39x16 en 100rpm más de un kilómetro, a continuación, montar la misma milla en un 53x14 a 80rpm, ¿cual crees que va a construir la fuerza más músculo o ejerce más presión sobre el músculo. Theres muy poca resistencia al girar.
O montar bucle determinados durante 1 hora en 39x17 a 100rpm, entonces tomar el mismo curso durante una hora en 53x15 en sólo 17-19 mph, dont a martillazos. Dime que tu entrenamiento cansado las piernas, prueba en la vida real como una prueba.
Hice 53x17 en 17-19 mph sólo por una temporada, montó totalmente aeróbico, sólo dejar que el tiempo pasar factura. Comenzó con una hora, ahora puedo montarlo por 3-4 horas. En la pequeña i grados dejar que la cadencia de caída de un poco más, solo caballo, ¿no deje que se fueron a su lucha contra los artes o llegar a alguna parte cerca del umbral.
Soy una velocista natural vino de bmx, equipo favorito para Sprint 53x16, o cuando mi cadencia es 100-110 puede poner hacia fuera 150rpms, por lo general recibe un gran salto en los chicos a partir de 53x14, 13. Si voy a salirse siempre tengo la opción de pasar a continuación más del engranaje. Se doesnt tener tanto músculo para romper un ligero equipo.
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