NTC: Examen de las normas para vehículos de Australia Reglamento

Tener opiniones sobre Australian Vehículos Normas reglas? Si usted está interesado en la fabricación de vehículos de motor más seguro para los peatones, ciclistas y usuarios de la carretera, aquí está la oportunidad de tener voz y voto.

***

Revisión de las normas para vehículos de Australia Reglamento

NTC está interesada en sus opiniones sobre el australiano normas para vehículos Reglamento. Se le invita a completar un breve cuestionario en línea.

Haga clic aquí: Examen de las normas para vehículos de Australia Reglamento
http://www.ntc.gov.au/ViewPage.aspx?...15508300830020

El 28 de septiembre, 8:33 am, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
mx.forums.cyclingforums.com> escribió:
> Tener opiniones sobre Vehículos de Australia Normas reglas? Si usted es
> Interesado en hacer vehículos más seguros para peatones, ciclistas y
> Usuarios de la carretera, aquí está la oportunidad de tener voz y voto.

¿Es esto posible sin disminuir la seguridad (percibida o real) para la
conductor del vehículo de motor? La cosa más grande que influyen en la seguridad
para más usuarios vulnerables de la carretera sería un rediseño de la actitud /
habilidades de la mayoría de los conductores. Respuesta simple, con sangre difícil de aplicar
aunque

Graeme

Graeme Dods escribió:
> El 28 de septiembre, 8:33 am, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
> Mx.forums.cyclingforums.com> escribió:
>> Tener opiniones sobre Vehículos de Australia Normas reglas? Si usted es
>> Interesado en hacer vehículos más seguros para peatones, ciclistas y
>> Usuarios de la carretera, aquí está la oportunidad de tener voz y voto.
>
> ¿Es esto posible sin disminuir la seguridad (percibida o real) para la
> Conductor de un vehículo de motor? La cosa más grande que influyen en la seguridad
> Para los usuarios más vulnerables de la carretera sería un rediseño de la actitud /
Habilidades> de la mayoría de los conductores. Respuesta simple, con sangre difícil de aplicar
> Cuando
>
> Graeme
>

No es imposible sin embargo. Los cambios que he visto en mi tiempo son
uso obligatorio de cinturones de seguridad, las zonas libres de humo, cascos de motor
motos y bicicletas, alguna forma de control de armas. Todos estos fueron
impensable al mismo tiempo.

Dorf

En aus.bicycle en Thu, 27 Sep 2007 18:12:38 -0700
Graeme Dods <GraemeDods@gmail.com> escribió:
> El 28 de septiembre, 8:33 am, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
> Mx.forums.cyclingforums.com> escribió:
>> Tener opiniones sobre Vehículos de Australia Normas reglas? Si usted es
>> Interesado en hacer vehículos más seguros para peatones, ciclistas y
>> Usuarios de la carretera, aquí está la oportunidad de tener voz y voto.
>
> ¿Es esto posible sin disminuir la seguridad (percibida o real) para la
> Conductor de un vehículo de motor? La cosa más grande que influyen en la seguridad

sí. Por ejemplo, que ya requieren interfaces a los que son más
puede distorsionar la persona que golpeó en vez de empalar o cortar el
pobre diablo.

Sin embargo, un rápido vistazo a la encuesta de "" parece ser más bien "creemos que
las normas nacionales son una buena cosa, tú también, ¿verdad? "en lugar de
lo que le permite decir "parachoques en la ciudad son estúpidos, y mientras estamos en
que lo que con la faros antiniebla?

Zebee

El 28 de septiembre, 10:30 am, Dorfus Dippintush
<Dorfus.Dippint...@kippinbot.com> Escribió:
> Es imposible sin embargo. Los cambios que he visto en mi tiempo son
> Uso obligatorio de cinturones de seguridad, las zonas libres de humo, cascos de motor
> Motos y bicicletas, alguna forma de control de armas. Todos estos fueron
> Impensable a la vez.

Pero esos son todos bastante mucho decirle a la gente a hacer o no hacer algo
bastante básico. Decirle a la gente, por ejemplo, "usted debe ser más conscientes de la
usuarios de la carretera "es mucho más complejo y de difícil aplicación. Para
incluso conseguir que esto ocurra en primer lugar, tendría una considerable
de formación en lugar de algo tan blanco y negro como "usted debe poner en
el cinturón de seguridad / No fume aquí / no tienen este tipo de arma, etc ", que
puede ser reforzada por la simple repetición / policial.

Graeme

"Dorfus Dippintush" escribió:
> Graeme Dods escribió:
>> El 28 de septiembre, 8:33 am, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
>> Mx.forums.cyclingforums.com> escribió:
>>> Tener opiniones sobre Vehículos de Australia Normas reglas? Si usted es
>>> Interesado en hacer vehículos más seguros para peatones, ciclistas y
>>> Usuarios de la carretera, aquí está la oportunidad de tener voz y voto.
>>
>> ¿Es esto posible sin disminuir la seguridad (percibida o real) para la
>> Conductor de un vehículo de motor? La cosa más grande que influyen en la seguridad
>> Para los usuarios más vulnerables, sería un rediseño de la actitud /
>> Habilidades de la mayoría de los conductores. Respuesta simple, con sangre difícil de aplicar
>> Aunque
>>
>> Graeme
>>
>
> Es imposible sin embargo. Los cambios que he visto en mi tiempo son
> Uso obligatorio de cinturones de seguridad, las zonas libres de humo, cascos de bicicleta de motor
> Y bicicletas, alguna forma de control de armas. Todos estos fueron considerados
> Impensable a la vez.

Vehículos de motor con un pico grande que sobresale en el volante??

Manillar montado cimitarras??

El 28 de septiembre, 11:24 am, Zebee Johnstone <zeb...@gmail.com> escribió:
> En aus.bicycle el Thu, 27 Sep 2007 18:12:38 -0700
>
> Graeme Dods <GraemeD...@gmail.com> escribió:
>> El 28 de septiembre, 8:33 am, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
>> Mx.forums.cyclingforums.com> escribió:
>>> Tener opiniones sobre Vehículos de Australia Normas reglas? Si usted es
>>> Interesado en hacer vehículos más seguros para peatones, ciclistas y
>>> Usuarios de la carretera, aquí está la oportunidad de tener voz y voto.
>
>> ¿Es esto posible sin disminuir la seguridad (percibida o real) para la
>> Conductor de un vehículo de motor? La cosa más grande que influyen en la seguridad
>
> Sí. Por ejemplo, que ya requieren interfaces a los que son más
> Alguien puede distorsionar la golpearon en vez de empalar o cortar el
> Césped pobres.
>
> Sin embargo, un rápido vistazo a la encuesta de "" parece ser más bien "creemos que
Las normas nacionales> son una buena cosa, tú también, ¿verdad? "En lugar de
> Que le permite decir "parachoques en la ciudad son estúpidos, y mientras estamos en
> Es lo que con la faros antiniebla?


No estoy seguro de cómo las normas nacionales de mucho efecto tendría en el coche
fabricantes. Las porciones de las características de seguridad que figuran actualmente en
coches modernos han llegado de los propios fabricantes y, a continuación se
mandato de algunos años más tarde, una vez allí es la saturación del mercado es suficiente. Si
en algún lugar lo más pequeño (en términos de ventas de coches) como los mandatos Australia
La característica X y de la característica X no existe entonces el coche
los fabricantes van a decirles a dónde ir.

Graeme

En aus.bicycle en Thu, 27 Sep 2007 20:42:19 -0700
Graeme Dods <GraemeDods@gmail.com> escribió:
> No estoy seguro de cómo las normas nacionales de mucho efecto tendría en el coche
Fabricantes>. Las porciones de las características de seguridad que figuran actualmente en
Los coches modernos> provienen de los propios fabricantes y, a continuación se
> Mandato de algunos años más tarde, una vez que hay una saturación del mercado es suficiente. Si
> En alguna parte tan pequeña (en términos de ventas de coches) como los mandatos Australia
> La característica X y la característica X no existe entonces el coche
Fabricantes> se va a decir a dónde ir.

Como ya sucede con algunos artículos.

¿Cuántas cosas se ofrecen sólo en la marcha de gama alta, entonces el mandato en
De Europa y de repente todos los modelos sufran?

Zebee

Graeme Dods escribió:
> El 28 de septiembre, 10:30 am, Dorfus Dippintush
> <Dorfus.Dippint...@kippinbot.com> Escribió:
>> Es imposible sin embargo. Los cambios que he visto en mi tiempo son
>> Uso obligatorio de cinturones de seguridad, las zonas libres de humo, cascos de motor
>> Motos y bicicletas, alguna forma de control de armas. Todos estos fueron
>> Impensable a la vez.
>
> Pero esos son todos bastante mucho decirle a la gente a hacer o no hacer algo
> Bastante básico. Decirle a la gente, por ejemplo, "usted debe ser más conscientes de la
> Usuarios de la carretera "es mucho más complejo y de difícil aplicación. Para
> Incluso conseguir que esto ocurra en primer lugar, tendría una considerable
> La formación en lugar de algo tan blanco y negro como "usted debe poner en
> El cinturón de seguridad / No fume aquí / no tienen este tipo de arma, etc ", que
> Puede ser reforzada por la simple repetición / policial.
>
> Graeme
>
>

Yo esos ejemplos, porque muestran que un cambio de actitud de
el público era necesario. Si tienes edad suficiente para recordar antes de anti -
campañas contra el tabaco comenzó a si usted le pregunta a alguien en su oficina para dejar de
fumar se reían en su cara y le diga que fook apagado.
Otros buenos ejemplos son las campañas de lucha contra la basura y la muy exitosa
Vida-ser-en-que la campaña que comenzó la mayoría de fuera de la diversión existentes
corre desde que el triatlón es un descendiente.
Cambios de actitud son posibles pero requieren tiempo y perseverancia. Incluso
el (?) Partido Liberal se ha convencido de la necesidad de actuar en
el cambio climático.

Sigue trabajando en ello.

Dorf

Zebee Johnstone escribió:

> Sin embargo, un rápido vistazo a la encuesta de "" parece ser más bien "creemos que
Las normas nacionales> son una buena cosa, tú también, ¿verdad? "En lugar de
> Que le permite decir "parachoques en la ciudad son estúpidos, y mientras estamos en
> Es lo que con la faros antiniebla?

A juzgar por su preponderancia, estoy empezando a pensar en faros antiniebla son de dim
gente.

Theo

También se relaciona con otros vehículos y no sólo los automóviles.

Los camiones son una preocupación y el disposición de las faldas de los semi remolques y como es un objetivo por muchos. Y B-Triples, (Preocuparse por ellos, por favor).

Tenemos una oportunidad para la entrada, pueden ignorar una o dos, pero no pueden ignorar a miles, por lo que les de entrada. Dígales que en la sección de comentarios para cada pregunta, donde pueden hacer mejor, (que te pido que después de todo)

El 2007-09-28, Graeme Dods (alias Bruce)
era casi, pero no del todo, enteramente diferente del té:
> El 28 de septiembre, 8:33 am, cfsmtb <cfsmtb.2xl ... @ no -
> Mx.forums.cyclingforums.com> escribió:
>> Tener opiniones sobre Vehículos de Australia Normas reglas? Si usted es
>> Interesado en hacer vehículos más seguros para peatones, ciclistas y
>> Usuarios de la carretera, aquí está la oportunidad de tener voz y voto.
>
> ¿Es esto posible sin disminuir la seguridad (percibida o real) para la
> Conductor de un vehículo de motor? La cosa más grande que influyen en la seguridad
> Para los usuarios más vulnerables de la carretera sería un rediseño de la actitud /
Habilidades> de la mayoría de los conductores. Respuesta simple, con sangre difícil de aplicar
> Cuando

Un pico de acero a través del volante no disminuye conductor
de seguridad que mucho, y es más que compensado por una mayor seguridad
a todos, pero el conductor.

--
TIMC
"Andar en bicicleta es una parte importante del futuro. Tiene que ser. No hay
algo mal con una sociedad que conduce un coche para hacer ejercicio en un gimnasio. "
- Bill Nye, el Science Guy

El 28 de septiembre, 2:59 pm, TIMC <tconn ... @ no.spam.accepted.here -
astro.swin.edu.au> escribió:
>
> A punta de acero a través del volante no disminuye conductor
> Seguridad de que mucho, y es más que compensado por una mayor seguridad
> A todo el mundo, pero el conductor.

Esta afirmación puede ser verdad [1], pero no hace mucho para ganar
las personas mayores a su argumento. Es similar a un fanático religioso diciendo
"únete a nosotros o que vas a arder en el infierno por toda la eternidad". Extreme
estados a su vez a la gente, que pueden captar la atención, pero la reacción
suele ser muy negativo en lugar de "que es interesante, me dicen
más ".

He oído que un comentario de alguien que hace unos 15 años y mi reacción
fue increíblemente negativo. Es posible que haya ido a decir algo
después de que vale la pena pero no era difícil de descuento él como un loco
loco (el pelo una descarga eléctrica-do y los ojos mirando silvestres pueden también
han influido en mi opinión, sin embargo). No fue sino años más tarde, después de más
la lectura de fondo que yo entendía el razonamiento detrás de la
la declaración, pero no quiero tomar ese tiempo para convencer a la gente

Graeme

[1] Aquí es donde alguien grita "Referencias?"

je je ... llegó el año pasado, cuando en estos foros, cuando tuvimos el debate sobre la distracción del conductor y lo que se necesita para obtener un controlador que realmente concentrarse en la conducción de su ... no se trata de la seguridad del conductor, fue una declaración irónica sobre la concienciación de los conductores y "despertar "Los conductores de hasta lo que está pasando alrededor de ellos, la unidad en un capullo de distracciones insonorizadas con estéreo a todo volumen, conversaciones telefónicas con manos libres va a la mano (o bien las conversaciones telefónicas pasando más probable), el consumo de café a mano en portavasos, haciendo componen o de pelo hacer cuando se conduce, con CD para seleccionar, y ahora DVD, s de insertar y el juguete nuevo Ford Sync para distraer a ellas, las distracciones, además de la impaciencia y la agresión hacia los usuarios vulnerables de la carretera nos llevó a pensar en lo que realmente puedes ser a pensar en la conducción segura y estar alerta ...

un pico de acero montado en el volante, sólo podría conseguir su atención, cosas que hasta pronto saberlo

En el artículo <cfsmtb.2xlhrb@no-mx.forums.cyclingforums.com>,
cfsmtb <cfsmtb.2xlhrb@no-mx.forums.cyclingforums.com> escribió:

> Tener opiniones sobre Vehículos de Australia Normas reglas? Si usted es
> Interesado en hacer vehículos más seguros para peatones, ciclistas y
> Usuarios de la carretera, aquí está la oportunidad de tener voz y voto.
>
> ***
>
> Examen de las normas para vehículos de Australia Reglamento
>
> NTC está interesado en sus opiniones sobre las normas de Australia de vehículos
> Reglas. Se le invita a completar un breve cuestionario en línea.
>
> Haga click aquí: Revisión del Reglamento de normas para vehículos de Australia
> http://www.ntc.gov.au/ViewPage.aspx?...15508300830020

Mis 20 centavos de dólar:
1, luces de emergencia en los coches debe ser cableada a parpadear cada vez que una puerta de
está abierta o entreabierta, y
2. La velocidad del flash debe ser más rápido que el indicador de giro normal de
frecuencia para diferenciar las diferentes acciones previstas.
Podría dar algún aviso justo antes de lanzarse idiota conductores abrir la puerta de
en un carril de estacionamiento.