WOJ: La muerte de un peatón en Mentone y McGee el asunto

FYI - no permitir a los medios de comunicación negativos giro a criticar injustamente a todos los ciclistas. Podemos tener de entrada demasiado, todo lo que necesita es dejarnos hablar.


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Ruedas de Justicia: Comunicado de prensa

Descargar PDF WOJ Medios de prensa aquí


La muerte de un peatón en Mentone

La trágica muerte se ha informado de un peatón de edad avanzada que estaba involucrado en un incidente en Beach Road en Mentone en la bahía de Melbourne a las 8.30 aproximadamente el sábado 26 agosto de 2006.

Se informó en los medios de comunicación que los peatones de edad avanzada, mientras cruzaba Beach Road, fue atropellado por un ciclista. El peatón tiene murió como consecuencia de sus heridas. Una investigación Coronial se llevará a cabo para comprobar los hechos, también se informó que la policía ha acusado a un ciclista de St Kilda East, con no detenerse en un cruce.

Toda muerte es sinceramente lamenta, mientras que miles de ciclistas de Melbourne todos los días puede testificar, el camino se presenta a menudo un peligro para sí mismos y también los peatones como los usuarios vulnerables de la carretera. En esta ocasión, es más punzante en que lamentablemente falleció un peatón y un ciclista también está involucrado. Hay ciclistas, así como hay conductores y peatones, que violan las leyes de la carretera todos los días. Ruedas de Justicia también deplora estos actos.

Son las ruedas de vista de Justicia no se puede absolver a alguien que infringe la ley como un usuario de la carretera. El sentido común y la lealtad hacia los demás puede estar de manera a evitar la muerte y lesiones, por ser tolerante y paciente en las carreteras.

Este incidente se suma a la triste cifra de muertes en nuestras carreteras, y mientras un peatón / ciclista muerte es extremadamente rara, todavía es inesperado, no deseado y, esperamos para el futuro, ser totalmente evitables.


Eugene McGee

El lunes (28 / 8), se anunció que en el sur de Australia, destacado abogado Eugene McGee y su hermano, Craig, será juzgado bajo la acusación de pervertir la causa de la Justicia.

Estos cargos siguen el éxito de gestión de muerte en diciembre de 2003, del ciclista Ian Humphrey, muerto por McGee, que estaba ebrio y conducir. Este caso pone de relieve el intento de un usuario de la carretera para evitar cargos por esconderse de la policía después del incidente.

La Comisión Real Kapunda sobrevino después de McGee fue multada por $ 3100 y tuvo una pérdida de 12-meses de licencia. El clamor público a través de Australia seguido en la lenidad de las penas para McGee, y la Comisión Real dado vida a la revelación de la presunta conspiración Craig McGee en el empleo de "tácticas" de esconderse en una cantera durante horas para evitar la respiración se está probando, después de Eugene McGee corrió sobre Ian Humphrey, y lo dejó por muerto en la carretera.


Papel de la responsabilidad personal de

La importancia de la responsabilidad personal se extiende a todos los usuarios de la carretera. Los ciclistas en particular no suelen hacer ningún tipo de curso o en bicicleta de carretera de habilidad obligatoria manejo curso de apreciación en la escuela o cuando compran sus bicicletas. No hay control de los ciclistas como usuarios de la carretera para poner a prueba de competencia. Así, los conductores de vehículos de motor (que incluye a los ciclistas, como los ciclistas mayoría de los adultos disponen de licencias para conducir y regular la conducción de vehículos de motor) puede llegar a ser molesto por el comportamiento de algunos ciclistas.

Muchos ciclistas no necesariamente son competentes para hacer frente a una situación de emergencia de frenado o de lo inesperado, al montar una bicicleta, ya que normalmente se tratan con facilidad en un coche. Asimismo, existen muy pocos competentes "formadores" que podrían dar una instrucción ciclismo viable para los ciclistas con la intención de adultos.

Todos los usuarios de la carretera tienen una responsabilidad personal y jurídica que se comprometan a ser competente.

Ruedas de Justicia pide que estas iniciativas de integración en todo el estado:

* Mejoras en la seguridad vial y mejorar los beneficios potenciales de la comunidad de la bicicleta por una mejor educación en bicicleta Ed escuela y la entrega de habilidades para jóvenes pilotos,

* Habilidades Ciclismo cursos que se desarrollarán para el retorno de los ciclistas de adultos,

* Prueba de la licencia de conductor que se hace referencia a la legislación competente de carretera que aplican a la conciencia ciclista.

El beneficio de la comunidad de la influencia positiva de la caja fuerte, el ciclismo muy extendida, es de gran importancia económica y debe ser una prioridad para todos los niveles de gobierno.

Lamentablemente esto no ha sido el caso hasta la fecha y la influencia negativa de los medios de comunicación y prensa de una manera sensacional parcial no favorece un cambio positivo.

Como un grupo de defensa de la seguridad en bicicleta, Ruedas de defensores de la justicia para uso en carretera seguro de todos los que comparten nuestras calles y carreteras del Estado, también buscan la rendición de cuentas ante la ley, y la educación para una mayor conciencia de seguridad vial.

Pedimos que todos los que hacen uso de las carreteras, para observar las condiciones, por favor considere los demás y obedecer la ley.

Una cosa pequeña para preguntar, pero algo que todos podemos tomar un momento para reflexionar y salvar así no sólo mucho dolor y sufrimiento para los demás, a nosotros mismos ya sus seres queridos, sino también salvar vidas.

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Noli nothis permittere te tereré

FYI - Sobre Ruedas de Justicia se incluye un resumen de las Reglas de bicicletas y por carretera Leyes.

Las autoridades de Australia por carretera y de bicicletas Reglamento
http://www.woj.com.au/australian-road-authority-links/

Australia Road Rules: diciembre de 1999, este 413 páginas, así que cuidado si la descarga a través de una conexión de acceso telefónico!
http://www.woj.com.au/AustRoadRulespts1-21.pdf

Carta de guía de escritura
http://www.woj.com.au/resources-and-...writing-guide/

CrankBusters: Ciclismo Debunking Myths
http://www.woj.com.au/crankbusters/

Hay muchas más páginas intercaladas, si nos fijamos en la margen derecha, también echar un vistazo a las categorías en las que he estado de presentación bici artículos de noticias pertinente.

Un montón de recursos e información para que ustedes mismos con la habilidad si desea ponerse en contacto con los medios de comunicación, o simplemente informar a usted ya los demás.

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Noli nothis permittere te tereré

He leído dos artículos de la edad de las páginas Web de la línea ... fue un artículo de una Johansen Simón, en bolsas de la Hell Ride y se comprometió a no participar de nuevo. Su artículo es incendiario y en la parte superior. Algunos miembros de Joe Public ya nos ve como una amenaza en las carreteras-, usted no paga Rego "(la mayoría de nosotros propios coches, así que sí, que pagan) y en el camino (¿por qué no pueden comprobar sus espejos y recibe alrededor de nosotros, cuando su claro).
Cuando yo vivía en Melbourne, lo hice miles de kilómetros con un agro demasiado experimentados. Aquí, en Perth, los automovilistas tienen más probabilidades de ser tonto / arrogante / desconsiderado / intolerantes, lo que viene de su gran país mentalidad de la ciudad.
La desgraciada muerte es una tragedia. No hay duda de ello.
Paseos Bunch, por su naturaleza, son todos acerca de montar en formación cerrada y en una velocidad considerable. Pilotos deben ser conscientes de anunciar los obstáculos y las advertencias a los que están detrás. Los pilotos cómodamente acurrucada en el pelotón necesidad de estar encendido y no preocuparse de "Hey, ¿cómo los Ksyriums se siente ..." y "Sí, estoy comprando un par de ellos Sidis la próxima semana ..."
Just my 2 centavos, chicos y chicas ...

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"... demasiado viejo para andar en bicicleta ..." mis compañeros de trabajo anterior solía decir. Que se jodan. No juzgo a la gente por su falta de interés en el ejercicio. Así que no me juzgues.

La Journo Edad fue sólo de pesca para un poco de la CNN-tipo "sobre el" punto de gloria. Su artículo no añade nada constructivo y de hecho, no reiterar el hecho de que en realidad era un jinete que el rango se rompió y optó por ejecutar un conjunto de luces en un intento de ponerse al día con la primera mitad del pelotón que había hecho a través de las luces . Tal vez todos somos culpables de no vigilar las acciones de nuestros propios suficientes, pero puedo mencionar a demasiados casos, como cuando un taxi pasó una luz roja y golpeó a un piloto que cruzan un paso de peatones, cuando un cuidado de no dar paso a una rotonda y golpeó a un ciclista positiva, cuando un automóvil se detuvo fuera de un lugar sin mirar ni corredores corriendo en las puertas del vehículo que se abrió sin previo aviso (el último fue mi desgracia) para saber que los idiotas están en todas partes.
¿Existe una mentalidad de recklesness indebida? Yo no lo creo, pero habiendo dicho que todavía no creo que lo he hecho suficiente por mí misma para hacer frente a los que funcionan las luces ..... sobre todo aquí en Syd que tiene un decididamente más laissez faire mentalidad sobre normas de conducción (especialmente en los suburbios orientales para el Sur). Me critiquen todo lo que quieras pilotos de Sydney, pero he estado en bastante paseos Coluzzi para ver en acción .....

En primer lugar, es triste enterarse de este trágico accidente. Esperemos que nunca este tipo de accidente que ocurre de nuevo.

Un tema poco fuera. El problema, en parte, con los paseos en SydneyEastern suburbio al sur de los domingos, es que muchos de los racimos son simplemente demasiado grandes para pasar por las luces de una serie. A mí me parece que está mejor en un grupo más pequeño, donde la luz problemas de tráfico se pueden evitar. También sugirió que un jinete en el puente por el capitán Cook, en la cima de la colina, donde girar a la derecha, que los racimos más grandes están mejor spliting en dos, utilizando los dos carriles para girar a la derecha, como la luz tiene un período de tiempo corto.

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Training Log

Muy bien por los puntos Pgando y MikesBytes ..., en particular, el punto sobre la Journo querer su momento de fama ... cuando el veneno héroe de la pluma está en el pub, Footy, una fiesta con amigos, etc, se puede obtener en de su caja de jabón y acaparará la atención de contar su historia ... de nuevo ... y así perpetuar el mito de que cualquiera que se hace en una bicicleta es un gamberro.
Otro buen punto es la cerca de muchos accidentes y golpes por los conductores deshonestos que no les importa y no mires, etc ..
Me siento triste por el pobre jinete que se trate; él o ella es una víctima también, se ve afectada para siempre por este accidente y nunca se olvidará esta tragedia .....

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"... demasiado viejo para andar en bicicleta ..." mis compañeros de trabajo anterior solía decir. Que se jodan. No juzgo a la gente por su falta de interés en el ejercicio. Así que no me juzgues.

Si un conductor va un rojo y mata a un ciclista, se siente lástima por ellos también?

Creo que el punto australiano Steve es que el ciclista probablemente no intencionalmente golpeó el pedrestian, él / ella probablemente estaba en mitad de un montón en los que dependían de los otros frente a tomar las decisiones correctas y llevará la culpa de el resto de su vida.

Muchos conductores también se sentirá la culpa de que su prisa, ya que se ejecuta una luz roja o lo que también llevará la culpa por el resto de sus vidas. Unfortentialy algunos serán más afectados con la scatches en la pintura.

Interesante que la seguridad del coche se basa exclusivamente en el bienestar de la de los ocupantes. Verifique cualquier vehículo de motor del sitio web. He leído en alguna parte que por cada 2 conductores muertos, hay una peatonal también murieron en NSW.

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Training Log

Los automovilistas: arañazos pintura .... sí, echarán la culpa al piloto: "no debe estar en el camino con sangre!" etc etc .. y la inconveniencia de tener el coche de la carretera para la reparación ...
la mayoría de los días de semana me lleve a casa con 2 o 3 chicos, uno de ellos es The Fast and the Furious ... y es maldito duro para quedarse con él en un camino compartido. Está en el borde ... hace dos noches, El Diablo se gira a la derecha en una calle transversal a 45 kmh (tenía 30 metros espalda) y encerrado tanto neumáticos como empresario tonto caminó delante de él ... Mudito lo había visto venir , pero simplemente no creo ... El Diablo le dio un merecido torrente de insultos ....
A pesar de que tratamos de frenar todo el senderistas Dozy, aún tenemos varias llamadas de cerca ... Creo que podría estar más atento a mí mismo, porque es un largo camino a casa con un borde cinturón después de golpear a alguien ... y que está bien decir que no tuvo la culpa, pero todavía tienen que reparar lo

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"... demasiado viejo para andar en bicicleta ..." mis compañeros de trabajo anterior solía decir. Que se jodan. No juzgo a la gente por su falta de interés en el ejercicio. Así que no me juzgues.

Así pues, "compañero Lo siento, no te vi"?

[QUOTE = australiano Steve].
Cuando yo vivía en Melbourne, lo hice miles de kilómetros con un agro demasiado experimentados. Aquí, en Perth, los automovilistas tienen más probabilidades de ser tonto / arrogante / desconsiderado / intolerantes, lo que viene de su gran país mentalidad de la ciudad.

Es bueno verte de nuevo otra vez.

Para interstaters, es decir: aquellos que no están en Melboring, aquí hay un excelente resumen de las clases sobre el incidente (ver más abajo).

También SKCC hizo un paseo conmemorativo de esta mañana. No tirar los ciudadanos de huevo a la vista. No hay cobertura en la prensa CUALQUIER News bien (¿aún?). No creo que yo sería el único aquí que ha cagado con el reportaje hasta el momento.

Damn intrigados acerca de News mentalidad editorial Limited, mucho de lo publicado hasta ahora es tan fcuking ridículo hasta el punto que estoy pensando seriamente en hacer una denuncia ante el Consejo de la Prensa. Probablemente la carga de grasa de bien que lo haría sin embargo, si sangra conduce blahblahblah, tenemos el derecho de publicar las actitudes de la comunidad blablablá.


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La muerte de un peatón convierte en un infierno para todos los pilotos de
Publicado el jueves 31 de agosto 2006

La muerte de James Gould ha sido mucho en mi mente desde que me enteré de la noticia sobre el fin de semana. Al igual que con cualquier traumatismo camino sin sentido, estoy horrorizado por la muerte del señor Gould y he encontrado el testimonio de los últimos momentos el Sr. Gould, especialmente angustioso. Mis condolencias a sus amigos.

Con respecto a la ciclista, siento simpatía por alguien que lleva una vida sin darse cuenta, pero este incidente se produjo como resultado directo de su propia imprudencia y que tendrá que reconciliar su conciencia que lo mejor que pueda. Ciertamente, una multa por no detenerse ante un semáforo en rojo es la pena no es suficiente para la pérdida de la vida.

Las implicaciones más amplias para el paseo infierno específicamente Melbourne y ciclistas en general, es probable que sea profunda, y sin querer faltar al respeto a la memoria del señor Gould, me gustaría hablar de algunas de estas cosas aquí.

(más en el artículo)

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Noli nothis permittere te tereré

AussieSteve comentó:
"Aquí, en Perth, los automovilistas tienen más probabilidades de ser tonto / arrogante / desconsiderado / intolerantes, lo que viene de su gran país mentalidad de la ciudad.
La desgraciada muerte es una tragedia. No hay duda sobre ello ".

Más grandes ideas de AussieSteve, el idiota de Melbourne, que sigue lograron demostrar su provincalism Melbourne y actitudes miopes sobre Perth. Suena como un Bogan de los suburbios del oeste de Melbourne para mí.

Este tipo está disparando regulares y personas Perth posicionándose como el ser superior y en la declaración obvia cegadora que "la muerte es una tragedia", y en caso de que no eran muy seguro de que "no hay duda de eso"

El fondo es que la muerte podría haberse evitado si el ciclista había obedecido las normas de la carretera y se detuvo en la luz roja. No me digas que did'nt ver la luz roja.

Me gustaría compartir una carrera bastante desagradable con un conductor que el sábado cuando regresaban de escalar el Monte Dandenong.

Mientras se espera la luz verde a su vez me fue agresivamente tooted en el vehículo detrás de mí. Me hizo un gesto para que el vehículo pase y lo hizo, lo que entonces era sorprendente.

El ganso se estrelló el coche a una parada en frente de mí. Abrió la puerta, así que no podía pasar y se enfrentó a mí de ser una "joroba de velocidad pequeño" y si él me ve a mí de nuevo, no dudará en ejecutar más de mí. Luego siguió me culpan por la desafortunada muerte del caballero de la semana pasada. Una vez más splurting que todos somos hinchas y que deben registrarse y pagar Rego (i le recordó también tengo un vehículo matriculado y pagar impuestos).

Otro ciclista atrapado y me informó el mismo hombre que había abusado de ella por ninguna razón de un par de kilometros del anterior.

Lamentablemente, todo el día estaba lleno de vehículos que muestran "No Love". Creo que los medios tienen la responsabilidad de garantizar la seguridad de los ciclistas responsables por no convertir este incidente en una caza de brujas, alimentando esa agresión y la ira como el sábado con experiencia.

Gustaría terminar por transmitir mis condolencias a la familia del difunto y amigos. Una tragedia evitable.