Revive gigante

Carretera una de estas bicicletas en la feria de Chicago. (Sí, ya sé que no es un verdadero decúbito.)

(Giant Revive --
http://www.giant-bicycles.com/us/030...828&lYear\u003d2003 )

Sin embargo, se sentía muy cómodo, muy bien manejados, y era la manera fácil de configurar (ajustar la posición del asiento, mango
bares, etc) que tendría que aceptar que puede haber llegado a algo a lo largo de las líneas de un
bicicleta de la máxima comodidad.

Al parecer va por alrededor de $ 700? Me parece justo. Torrenciales, 37 libras. Una bicicleta buena
recomendar a la gente que sólo quieren hacer un crucero alrededor. Y puesto que parece goofier que la mayoría de nuestros "inclinaciones,
a lo mejor dibujar algunas de las Flack de los del equipo.

Sj

Monté una alrededor de un parking en la actualidad. Pensé que era muy agradable. Creo que el asiento tiene que ser
inclinado hacia arriba un poco.

Estoy arruinado por mi asiento M5 y reposacabezas. Si su espalda no está destruido, la Revive es digno de una mirada.
--
Bill "Pop Pop" Patterson Jubilados y montar mi lineal, mi unidad de disco delantero corredor bajo y nuestro tándem M5.

Vea algunas bicicletas en:

http://home.earthlink.net/ ~ wm.patterson / index.html

PC

http://www.roadkillbill.com/r135.html

Clase y helicópteros

http://www.calpoly.edu/ ~ wpatters /

Responder a wm.patterson @ earthlink.net

On Sat, 22 Mar 2003 04:12:42 GMT, Bill Patterson <wm.patterson@earthlink.net> escribió:

> Monté una alrededor de un parking en la actualidad. Pensé que era muy agradable. Creo que el asiento tiene que
> ser inclinado hacia arriba un poco.
>
> Soy mimado por mi asiento, M5 y reposacabezas. Si su espalda no está destruido, la Revive es digno de una mirada.

Tomé un Revive para una prueba de giro de un par de días. Me gusta mucho el pie y relajada a la posición de
que ofrece. También me encanta el estilo fresco de la moto. Si bien la prueba de montar, yo me encontré conseguir
muchas exclamaciones y ahhs y la atención de la gente en la calle - en otras palabras, la recepción fue
abrumadoramente positiva.

Tengo algunas dudas: El manejo de los tics parece un poco - ¿Tiene esto algo que ver con la
Revive de neumáticos pequeños y de diseño semi-reclinada?

También encontré mis piernas se puso muy adolorido después de encender una pequeña colina - esto es probablemente debido a que no
de haber recorrido todo tipo de bicicleta durante mucho tiempo y también no haber desarrollado los grupos musculares que
pilotos doblados se supone que - o es?

A fin de cuentas me gustó más que la moto no le gustó. Deseo a la Revive tenía una más grande, cushier asiento como
la BikeE hace - el asiento de valores es un poco más difícil de lo que me gustaría. Curiosamente, la chica de ventas en
la tienda de bicicletas Giant me dijo que fabrican bicicletas para BikeE. Cuando BikeE se declaró en quiebra, Giant se
lo que aprendieron de hacer BikeE invertido y el conocimiento en el Revive.

La bicicleta es, sin duda más cómodo que mi diamante LandGear híbrido marco, una bicicleta que compró tres
años atrás y renunció a montar porque mis 40 años de viejos huesos y las rodillas no se puede hackear montando alrededor en un
bicicleta DF tipo más convencional.

Me gustaría comprar algo así como un Velotechnik HP o una Cannondale, pero estos son salir de mi precio
rango. Me imagino que si la Revive la moto no es para mí, entonces voy a tener que tratar de construcción de vivienda una reclinada
- A pesar de que no tengo las herramientas de soldadura y sin formación en la soldadura!

Steve

nobody@nowhere.com escribió: [...]
> Me gustaría comprar algo así como un Velotechnik HP o una Cannondale, pero estos son salir de mi precio
> Rango. Me imagino que si la Revive la moto no es para mí, entonces voy a tener que intentar una construcción de viviendas
> Decúbito - aunque no tengo las herramientas de soldadura y sin formación en soldadura!
[...]

La fusión Rans podría estar en la misma gama de precios como el "Revive", y que tiene un asiento de gran tamaño.
También consideramos que la EZ-1 bicicletas de corredores Easy / J & B. Creo que vi recientemente utilizado en en la red
en algún lugar de $ 350.

John Riley

He intentado un pura sangre Visión ayer. Geometría similar, pero un simple, de aspecto convencional de
diseñar. Instaladas en el asiento extremadamente cómodo, los golpes. Voy a conseguir uno para mi mujer - que no es mucho
de un jinete y le gustó la sensación de ser capaz de pisar el freno y poner sus pies en el suelo en
cualquier momento, sin que se lanzó hacia adelante. Si yo fuera tráfico de saltos cortos en torno a un núcleo urbano, la universidad
etc campus creo que me paseo en algo como esto.

On Sat, 22 Mar 2003 11:01:30 GMT, John Riley <johnriley1@rogers.com> escribió:

>
>
> nobody@nowhere.com escribió: [...]
>> Me gustaría comprar algo así como un Velotechnik HP o una Cannondale, pero estos son la forma de mi
>> Rango de precios. Me imagino que si la Revive la moto no es para mí, entonces voy a tener que intentar una construcción de viviendas
>> Decúbito - aunque no tengo las herramientas de soldadura y sin formación en soldadura!
>[...]
>
> El Rans fusión podría estar en la misma gama de precios como el "Revive", y que tiene un asiento de gran tamaño. También
> Considere la EZ-1 bicicletas de corredores Easy / J & B. Creo que vi recientemente utilizado en algún lugar en la red
> por $ 350.

Me fui a Toronto, a día de hoy para comprobar la tienda de bicicletas solamente (que yo sepa, de todas formas) en mi parte de la
Ontario que vende bicicletas reclinadas y triciclos.

Tenían un EZ Racers Easy-1 Super Cruzer disponibles para la prueba de paseo, así como la versión de triciclo de
la misma moto. También hubo una Velotechnik HP, una tolva de Optima, así como una ciudad M5 Ligfietsen
Mate de plegado en decúbito.

Sorprendentemente, el Velotechnik era una mezcla. Se maneja bien, pero el ángulo alto de la manivela a la izquierda
me especie de sentimiento arrugó, incluso con el asiento retrasado un poco, y el asiento se sentía
reclinar demasiado atrás para mi gusto.

El M5 fue todavía más agradable, pero mis piernas se sentían un poco hiper-extendida, de manera que las plantas de mis pies estaban
herir levemente con relación a la manivela de los pedales.

El mejor de todos, para mis propósitos de todos modos, fue la EZ-1. El asiento de gel parecía tan bien
amortiguación de golpes como la suspensión de la Velotechnik hizo. La EZ-1 fue muy superior a la
Revive gigante en términos de comodidad y facilidad de uso. Cuando tuve a juguetear un poco con la Revive
Para obtener clase-de-cómodo, me encontré con que salieron a la EZ-1 con bastante rapidez y de forma natural. Curiosamente,
Me encontré a caballo más rápido en la EZ-1 que con cualquiera de las otras motos.

Al comparar la Revive y el EZ-1, he de decir que estoy de acuerdo con otra persona que envió a
este grupo de noticias diciendo que la Revive parece ofrecer los peores atributos de los convencionales
Diamond-marco y las bicicletas reclinadas. Por otra parte, la Revive es una bicicleta de aspecto atractivo, mientras que el
EZ-1 es de $ 200,00 más barato.

Hubo una cosa que me pareció desconcertante de todas las bicicletas reclinadas, en particular, la EZ-1 - la
neumáticos relativamente larga distancia entre ejes y pequeñas conspiran para hacer que el manejar un poco los tics y el manejo
Resulta un poco apretado pesado. Tal vez no estoy acostumbrado a la manera de manejar reclinadas y así observar el
características de manejo más.

Por último, la EZ-1 triciclo era interesante. Inicialmente fue difícil empezar con ella - que parecía
como si no se van a donde he señalado, y se tambaleó un poco. Finalmente entendí el manejo a cabo y
estaba en mi camino. El triciclo es más lento que sus dos ruedas de contrapartida, y la oscilación se convierte en
notable si se intenta ir rápido.

Ahora bien, si f sólo puedo vender mi LandGear 21-diamante moto velocidad marco para una mitad de precio decente. Compré
nuevo en el verano de 2000 y se dirigió en dos ocasiones. Mi edad media del cuerpo y las rodillas sólo no se puede hackear la
exige un DF impone más!

Steve

nobody@nowhere.com escribió:
>
> ... Sorprendentemente, el Velotechnik fue una mezcla ....

Espíritu, Wavey, Street Machine GT o Speedmachine? (Supongo que el Espíritu es la bicicleta que se
discutido.)

> ... El mejor de todos, para mis propósitos de todos modos, fue la EZ-1. El asiento de gel parecía tan bien
Amortiguación de golpes> como la suspensión de la Velotechnik hizo. La EZ-1 fue muy superior a la
> Giant Revive en términos de comodidad y facilidad de uso. Cuando tuve a juguetear un poco con el
> Revive para obtener clase-de-cómodo, me encontré con que salieron a la EZ-1 con bastante rapidez y de forma natural.
> Curiosamente, me encontré a caballo más rápido en la EZ-1 que con cualquiera de las otras motos ....

> Hay una cosa me pareció desconcertante de todas las bicicletas reclinadas, en particular, la EZ-1 - la
Neumáticos relativamente larga distancia entre ejes y pequeñas> conspiran para hacer que el manejar un poco los tics y manipulación
> Resulta un poco apretado pesada. Tal vez no estoy acostumbrado a la manera de manejar reclinadas y así Aviso
> Las características de manejo más ....

Steve,

No hay nada malo con el EZ-1 SC, sobre todo cuando su precio es tomado en consideración.
Si bien no es una moto de rendimiento, que funciona muy bien para los usos propuestos.

Ciclistas verticales se utilizan para apoyar a una parte importante de su peso corporal con sus
armas. A menudo tienen problemas de montar bicicletas reclinadas en un primer momento ya que se aplican demasiada fuerza a la
manillar y / o tirar de las barras - ya sea de acción a un exceso de control de la bicicleta.

Mi sugerencia es mantener las empuñaduras con sólo el pulgar y el dedo índice hasta que uno se acostumbra a
de las fuerzas más ligeras de control requeridas en una bicicleta reclinada, frente a una posición vertical.

Tom Sherman - Quad VPH Varios de Ciudades EE.UU. (lado de Illinois)

> Fui a Toronto, a día de hoy para comprobar la tienda de bicicletas solamente (que yo sepa, de todas formas) en mi parte de la
> Ontario que vende bicicletas reclinadas y triciclos. <snip>

Si usted dice que usted fue a la tienda las personas de la zona se puede dirigir a más tiendas. Yo sé de al menos
de tres tiendas de Toronto que han inclinaciones, así como más tiendas en el sur de Ontario. También soy consciente de
varios propietarios que son muy tolerante en tratar sus bicicletas / triciclos.

> En general me gustó más que la moto no le gustó. Deseo a la Revive tenía una más grande, cushier asiento
> Como el BikeE hace - el asiento de valores es un poco más difícil de lo que me gustaría.

He visto la mayor cushiest, asiento del tipo crucero en una tienda local de bicicletas, el otro día que
Probablemente el trabajo con esta moto. No bromeo, es casi tan grande como la parte inferior del asiento Off a RANS. I
creo que se vende por $ 50. Sólo un pensamiento de alguien que compra un Revive y quiere más
asiento cómodo.

Edward Wong Orlando, FL

Jay escribió:
>
>> Me fui a Toronto, a día de hoy para comprobar la tienda de bicicletas solamente (que yo sepa, de todas formas) en mi parte de la
>> Ontario que vende bicicletas reclinadas y triciclos. <snip>
>
> Si usted dice que usted fue a la tienda las personas de la zona se puede dirigir a más tiendas. Yo sé de al menos
> Tres tiendas de Toronto que han inclinaciones, así como más tiendas en el sur de Ontario. También soy consciente de
> Los propietarios de varios que están muy tolerante en tratar sus bicicletas / triciclos.

Suena como que fue a Urbano centro de ciclista. También hay bicicletas, Portavoz en Richmond Hill.
Pero por el precio, la EZ-1 es difícil de superar.

John Riley

en el artículo 3E7DA1CA.BBFE571B @ rogers.com, John Riley en johnriley1@rogers.com escribió en
3/23/03 7:00 AM:

>
>
> Jay escribió:
>>
>>> Fui a Toronto, a día de hoy para comprobar la tienda de bicicletas solamente (que yo sepa, de todas formas) en mi parte de la
>>> Ontario que vende bicicletas reclinadas y triciclos. <snip>
>>
>> Si usted dice que usted fue a la tienda las personas de la zona se puede dirigir a más tiendas. Yo sé de al menos
>> Tres tiendas de Toronto que han inclinaciones, así como más tiendas en el sur de Ontario. También soy consciente de
>> Distintos propietarios que son muy tolerante en tratar sus bicicletas / triciclos.
>
> Parece que fue al centro de la ciudad Ciclista Urbano. También hay bicicletas, Portavoz en Richmond Hill.
> Pero por el precio, la EZ-1 es difícil de superar.

Yo también estaba pensando en Triketrails, que había al menos cuatro triciclos inclinó última vez que hablé con ellos.

> Steve,
>
> No hay nada malo con el EZ-1 SC, sobre todo cuando su precio es tomado en consideración.
> Si bien no es una moto de rendimiento, que funciona muy bien para sus usos previstos.
>
> Ciclistas verticales se utilizan para apoyar a una parte importante de su peso corporal con
> Las armas. A menudo tienen problemas de montar bicicletas reclinadas en un primer momento ya que se aplican demasiada fuerza para
> El manillar y / o tirar de las barras - ya sea de acción a un exceso de control de la bicicleta.
>
> Mi sugerencia es mantener las empuñaduras con sólo el pulgar y el dedo índice hasta que uno se acostumbra
> A las fuerzas más ligeras de control requeridas en una bicicleta reclinada, frente a una posición vertical.
>
> Tom Sherman - Quad VPH Varios de Ciudades EE.UU. (lado de Illinois)

Acabo de terminar la gira de 7 días de la Florida en bicicleta con mi EZ-1, SC, y estaba muy complacido con la manipulación
y estoy de acuerdo con el mantenimiento de un toque de luz en las empuñaduras. Cuando uno de los factores en el costo razonable de la
EZ-1 es definitivamente un ganador. Soy nuevo en inclinaciones con sólo 800 millas en esta moto y esta primera
gira fue posible porque ahora estoy montando un doblado.

spirito M Peter

En Sun, 23 Mar 2003 09:54:39 -0500, Jay <jay@siberian.org> escribió:

> en el artículo 3E7DA1CA.BBFE571B @ rogers.com, John Riley en johnriley1@rogers.com escribió en
> 3/23/03 7:00 AM:
>
>>
>>
>> Jay escribió:
>>>
>>>> Fui a Toronto, a día de hoy para comprobar la tienda de bicicletas solamente (que yo sepa, de todas formas) en mi parte de la
>>>> Ontario que vende bicicletas reclinadas y triciclos. <snip>
>>>
>>> Si usted dice que usted fue a la tienda las personas de la zona se puede dirigir a más tiendas. Yo sé de al menos
>>> Tres tiendas de Toronto que han inclinaciones, así como más tiendas en el sur de Ontario. También soy consciente de
>>> De los propietarios de varios que están muy tolerante en tratar sus bicicletas / triciclos.
>>
>> Parece que fue al centro de la ciudad Ciclista Urbano. También hay bicicletas, Portavoz en Richmond Hill.
>> Pero por el precio, la EZ-1 es difícil de superar.
>
> Yo también estaba pensando en Triketrails, que había al menos cuatro triciclos inclinó última vez que hablé con ellos.

Fui a Triketrails en Whitby, y sí, lo hicieron por lo menos cuatro triciclos doblado de diferentes tipos de
disponible. Se trata de un bien dirigido negocio atendido por gente agradable.

Sólo tengo que vender mi moto DF existentes primer tipo, y bien puede estar pagando a una visita!

Steve

U han intentado vender su DF en TBN?
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<nobody@nowhere.com> escribió en el mensaje Noticias: h4ls7vcaahju17g5fbca6gubpabq8sct0v@4ax.com...
> On Sun, 23 Mar 2003 09:54:39 -0500, Jay <jay@siberian.org> escribió:
>
>> En el artículo 3E7DA1CA.BBFE571B @ rogers.com, John Riley en el
johnriley1@rogers.com
>> Escribe el día 3/23/03 7:00 AM:
>>
>>>
>>>
>>> Jay escribió:
>>>>
>>>>> Fui a Toronto, a día de hoy para comprobar la tienda de bicicletas solamente (que yo sepa, de todas formas) en mi parte
>>>>> De Ontario que vende bicicletas reclinadas y triciclos. <snip>
>>>>
>>>> Si usted dice que usted fue a la tienda las personas de la zona se puede dirigir a más tiendas. Sé de al
>>> Menos> tres tiendas de Toronto que han inclinaciones, así como más
tiendas
>>>> En el sur de Ontario. También soy consciente de los propietarios de varios que están muy tolerante de intentar
sus
>>>> Bicicletas / triciclos.
>>>
>>> Parece que fue al centro de la ciudad Ciclista Urbano. También hay bicicletas, Portavoz en Richmond
>>> Hill. Pero por el precio, la EZ-1 es difícil de
ritmo.
>>
>> Yo también estaba pensando en Triketrails, que había al menos cuatro triciclos dobladas
último
>> Vez que habló con ellos.
>
> Fui a Triketrails en Whitby, y sí, lo hicieron por lo menos cuatro triciclos inclinación de las diferentes
> Tipos disponibles. Se trata de un bien dirigido negocio atendido por gente agradable.
>
> Sólo tengo que vender mi moto DF existentes primer tipo, y bien puede estar pagando a una visita!
>
>
> Steve

En Sun, 23 Mar 2003 20:06:32 -0500, "Joshua Goldberg" <salmagundi@sympatico.ca> escribió:

> Have U trató de vender su DF en TBN?
>------------------------------------

Erm, lo que es "TBN"?

Steve