Visión de una dura capa de asiento Retrofit?

¿Ha oído hablar alguna si el asiento duro caparazón estará disponible como una adaptación de la tercera edad bicicletas Visión?
Precio? Es el hardware compatible con los mayores marcos de visión? Mentes curiosas quieren saber ...

En este momento no tienen planes para una reconversión como yo lo entiendo

"Philbert" <philbertNOSPAM@voyager.net> escribió en el mensaje Noticias: vciog9i132kj82@corp.supernews.com...
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para
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Visión
Marcos>? Mentes curiosas quieren saber ...

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He estado pensando en poner un asiento M5 en mi visión. La sede actual no es muy recta,
y podría ser posible utilizar algún tipo de abrazadera de manguera para fijar el asiento al tubo de marco para que
puede ser inclinado hacia los lados.

M5 vende la sede de alrededor de 100 euros, pero el sistema de abrazadera de manguera no está disponible, por lo que sé.

¿Por qué???

"M.. Leuck" <mleuck@attbi.com> escribió en el mensaje Noticias: _Vhya.912113 $ F1.112319 @ sccrnsc04...
> En este momento no tienen planes para una reconversión como yo lo entiendo
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No recuerdo lo que la razón era, pero puede enviarlas por correo electrónico

"Sólo meeeeeee". <mrleemarsh@blueyonder.co.uk> escribió en el mensaje
Noticias: 6Ekya.3349 $ 6G2.33 @ noticias binary.blueyonder.co.uk...
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>> "Philbert" <philbertNOSPAM@voyager.net> escribió en el mensaje
>> Noticias: vciog9i132kj82@corp.supernews.com...
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de adaptación
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Para aquellos de ustedes que no saben de 100 euros = 116,627 USD

Derek

"Philbert" <philbertNOSPAM@voyager.net> escribió en el mensaje news: <vciog9i132kj82@corp.supernews.com> ...
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> Precio? Es el hardware compatible con los mayores marcos de visión? Mentes curiosas quieren saber ...

Un ciclista local puso un asiento M5 en un sable Visión con soportes de construcción casera. El resultado es una dulce
bicicleta. Por supuesto, tiene un montón de piezas de fibra de carbono en él, también-el tenedor y ruedas en particular.

Jeff

Yo había enviado un mail visión cuando vi por primera vez los asientos M5 y se le dijo contrato ATP con asiento
fabricante les prohíbe la venta de los asientos, excepto como equipo original.

"Sólo meeeeeee". <mrleemarsh@blueyonder.co.uk> escribió en el mensaje
Noticias: <6Ekya.3349 $ 6G2.33 @ News-binary.blueyonder.co.uk> ...
> ¿Por qué???
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>> En este momento no tienen planes para una reconversión como yo lo entiendo
>>
>> "Philbert" <philbertNOSPAM@voyager.net> escribió en el mensaje
>> Noticias: vciog9i132kj82@corp.supernews.com...
>>> ¿Ha oído hablar alguna si el asiento duro caparazón estará disponible como una adaptación de
> De
>>> Mayores bicicletas Visión? Precio? Es el hardware compatible con los mayores
> Visión
>>> Marcos? Mentes curiosas quieren saber ...
>>>
>>>
>>

Envié por correo electrónico visión acerca de la concha M5 duro y se le dijo que estaría disponible en octubre en una
de adaptación de nuevas visiones y estaría en el barrio de $ 400 - $ 500.

jwills@pacifier.com (Jeff Wills) escribió en el mensaje
Noticias: <a13b2743.0305201438.164390da@posting.google.com> ...
> "Philbert" <philbertNOSPAM@voyager.net> escribió en el mensaje
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>> Precio? Es el hardware compatible con los mayores marcos de visión? Mentes curiosas quieren saber ...
>
> Un piloto local puso un asiento M5 en un sable Visión con soportes de construcción casera. El resultado es una dulce
> Bicicleta. Por supuesto, tiene un montón de piezas de fibra de carbono en él, también-el tenedor y ruedas en
> Particular.
>
> Jeff

He sustituido la malla de seguridad visión sobre mi R68 con un asiento de fibra de carbono Optima que compré de Trike
Rutas en Canadá. Yo Bachetta asiento Aero estancias para apoyar el asiento de atrás e hice mi propia paréntesis
para el montaje de la parte inferior del asiento de la mono-tubo central de 1 / 8 "de espesor, 1-1/2" de aluminio
Ángulo de haz que recogí en Home Depot. También usé Bachetta hardware Aero para montar mi casera
corchetes a la parte inferior del asiento.

El efecto global es una altura de asiento más bajo y una posición más ostentoso. En cuanto al rendimiento me parece que
colinas subir más rápido y más fácilmente, siempre que puedo mantener mi vuelta. La forma del asiento realmente
me permite poner mi espalda y los hombros en los esfuerzos de la escalada. Inicialmente, la parte inferior del asiento daño a mi
de fondo después de un viaje de 40 millas pero me parece que se han acostumbrado a él.

También fui a un tenedor de carbono de Terry ciclos, ruedas de carbono de los HED y el tallo flexible Glide. Siguiente
tal vez la FSA 10 Speed Carbono cigüeñales y engranajes

Sheldon,

Su moto suena muy bien. ¿Existe la posibilidad que podría publicar imágenes? Sería muy útil para ver
lo que su aspecto mods.

Geoff Adams-Saber R64

Dixon Sheldon escribió:
>
> He sustituido la malla de seguridad visión sobre mi R68 con un asiento de fibra de carbono Optima que compré de
> Trike Rutas en Canadá. Yo Bachetta asiento Aero estancias para apoyar el asiento de atrás e hice mi propio
Corchetes> para el montaje de la parte inferior del asiento de la mono-tubo central de 1 / 8 "de espesor, 1-1/2"
> Palpadores angulares de aluminio que he comprado en Home Depot. También usé Bachetta hardware Aero para montar
> Mi soportes de fabricación casera en la parte inferior del asiento.
>
> El efecto global es una altura de asiento más bajo y una posición más ostentoso. En cuanto al rendimiento me parece
> A subir colinas más rápido y más fácilmente, siempre que puedo mantener mi vuelta. La forma del asiento realmente
> Me permite poner mi espalda y los hombros en los esfuerzos de la escalada. Inicialmente, la parte inferior del asiento daño
> Mi fondo después de un paseo de 40 millas, pero me parece que se han acostumbrado a él.
>
> Yo también fui a un tenedor de carbono de Terry ciclos, ruedas de carbono de los HED y el tallo flexible Glide.
> Siguiente quizá FSA 10 speed carbono cigüeñales y engranajes

--
-Geoff

http://www.geoffadams.com

>> Dixon Sheldon escribió: He sustituido la malla de seguridad visión sobre mi R68 con un asiento de fibra de carbono Optima
>> que he comprado de Senderos Trike en Canadá. Yo Bachetta asiento Aero estancias para apoyar a la sede
>> volver e hice mi propia soportes para el montaje de la parte inferior del asiento de la mono-tubo en mainframe
>> de 1 / 8 "de espesor, 1-1/2" de aluminio de ángulo del haz que he comprado en Home Depot. También usé Bachetta
>> Hardware Aero para montar mi soportes de fabricación casera en la parte inferior del asiento.
>>
>> El efecto global es una altura de asiento más bajo y una posición más ostentoso. En cuanto al rendimiento me parece
>> A subir colinas más rápido y más fácilmente, siempre que puedo mantener mi vuelta. La forma del asiento realmente
>> Me permite poner mi espalda y los hombros en los esfuerzos de la escalada. Inicialmente, la parte inferior del asiento daño
>> Mi fondo después de un viaje de 40 millas pero me parece que se han acostumbrado a él.
>>
>> Yo también fui a un tenedor de carbono de Terry ciclos, ruedas de carbono de los HED y el tallo flexible Glide.
>> Siguiente quizá FSA 10 speed carbono cigüeñales y engranajes

> Geoff Adams en ga@geoffadams.com escribió: Tu bicicleta suena muy bien. ¿Existe la posibilidad puede publicar
Fotos>? Sería muy útil para ver cuáles son sus mods aspecto.
Aquí está una foto de el criterio en el Campeonato Mundial en Brantford.

http://www.silverstreet.ca/event_pho...ges/crit_dixon . htm

Jay <jay@siberian.org> escribió en el mensaje news: <BAF2448D.ECD3%jay@siberian.org> ...
>>> Dixon Sheldon escribió: He sustituido la malla de seguridad visión sobre mi R68 con un asiento de fibra de carbono Optima
>>> Que he comprado de Senderos Trike en Canadá. Yo Bachetta asiento Aero estancias para apoyar a la sede
>>> Volver e hice mi propia soportes para el montaje de la parte inferior del asiento de la mono-tubo en mainframe
>>> De 1 / 8 "de espesor, 1-1/2" de aluminio de ángulo del haz que he comprado en Home Depot. También usé Bachetta
>>> Hardware Aero para montar mi soportes de fabricación casera en la parte inferior del asiento.
>>>
>>> El efecto global es una altura de asiento más bajo y una posición más ostentoso. En cuanto al rendimiento I
>>> Parecen escalar montañas más rápido y más fácilmente, siempre que puedo mantener mi vuelta. La forma del asiento
>>> Realmente me permite poner mi espalda y los hombros en los esfuerzos de la escalada. Inicialmente la sede
>>> Fondo daño a mi pie después de un viaje de 40 millas pero me parece que se han acostumbrado a él.
>>>
>>> Yo también fui a un tenedor de carbono de Terry ciclos, ruedas de carbono de los HED y el tallo flexible Glide.
>>> Siguiente quizá FSA 10 speed carbono cigüeñales y engranajes
>
>> Geoff Adams en ga@geoffadams.com escribió: Tu bicicleta suena muy bien. ¿Existe la posibilidad puede publicar
>> Imágenes? Sería muy útil para ver cuáles son sus mods aspecto.
> Aquí hay una foto de el criterio en el Campeonato Mundial en Brantford.
>
> http://www.silverstreet.ca/event_pho...ges/crit_dixon . htm

¡Sí! Thats me bien! Sin embargo, esa foto es del paseo de la diversión. Me puse mi club azul Jersey y HED
ruedas en el criterio. Además yo no tenía el asiento de carbono y el tenedor en Brantford.

Gracias por el recuerdo!

>> Jay <jay@siberian.org> escribió: He aquí una foto de el criterio en el Campeonato Mundial en el
>> Brantford. http://www.silverstreet.ca/event_pho...ges/crit_dixon . htm

> Dixon Sheldon lowerdrag@aol.com escribió el 5/22/03 11:42 PM: ¡Sí! Thats me bien! Sin embargo, que
> foto es del paseo de la diversión. Me puse mi club azul Jersey y ruedas HED en el criterio. También lo hice
> no tienen el asiento de carbono y el tenedor en Brantford. Gracias por el recuerdo!

Perdón por la imprecisión. La foto fue por Jack Karr y yo no estaba presente cuando él tomó.

Soy Jay, la rubia gordita en el trike pesados de construcción casera renacuajo negro que se ha rodado
varias veces en el criterio. Usted me animó como si yo fuera realmente la competencia.